23 πιο ενδιαφέρουσες αλλαγές στη νέα BMW Σειρά 5

Το "Restyling" είναι συνήθως απλώς ένας τρόπος για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να πουλήσουν τα παλιά τους μοντέλα σε εμάς αντικαθιστώντας ένα ή άλλο στοιχείο στον προφυλακτήρα ή στους προβολείς. Υπάρχουν όμως κατά καιρούς εξαιρέσεις και η νέα BMW Σειρά 5 είναι από τις πιο εντυπωσιακές από αυτές.

Οι αλλαγές στην εμφάνισή του είναι μέτριες, αλλά με μεγάλη επίδραση, και οι αλλαγές στο πρόγραμμα οδήγησης και στη λειτουργικότητα είναι ριζικές.

Σχέδιο: εμπρός

Όπως θα περίμενε κανείς, το νέο «πεντάρι» έχει μεγαλύτερη μάσκα ψυγείου και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα. Αλλά αυτή η διόρθωση, που προκάλεσε τόσες διαμάχες στη νέα Σειρά 7, φαίνεται πολύ πιο αρμονική εδώ.

Σχεδιασμός: προβολείς λέιζερ

Από την άλλη, οι προβολείς είναι ελαφρώς μικρότεροι και, για πρώτη φορά στην ιστορία της Σειράς 5, διαθέτουν τη νέα τεχνολογία λέιζερ της BMW, ικανή να φωτίζει το δρόμο 650 μέτρα μπροστά.

Σχεδιασμός: Φώτα LED

Οι προβολείς λέιζερ είναι, φυσικά, η πιο ακριβή επιλογή. Αλλά και οι προβολείς LED κάτω από αυτά λειτουργούν πολύ καλά και χρησιμοποιούν σύστημα matrix για να μην τυφλώνουν τα αυτοκίνητα που έρχονται. Τα φώτα ημέρας αποκτούν εντυπωσιακό σχήμα U ή L, ανάλογα με την έκδοση.

Σχέδιο: πίσω

Στο πίσω μέρος, τα σκούρα πίσω φώτα κάνουν άμεση εντύπωση – μια λύση που δείχνει την υπογραφή του πρώην επικεφαλής σχεδιαστή Josef Kaban. Μας φαίνεται ότι αυτό κάνει το αυτοκίνητο πιο συμπαγές και δυναμικό.

Σχέδιο: διαστάσεις

Το ενημερωμένο αυτοκίνητο είναι επίσης ελαφρώς μεγαλύτερο από το προηγούμενο - 2,7 cm μακρύτερο στην έκδοση sedan και 2,1 cm μακρύτερο στην έκδοση Touring. Είναι περίεργο ότι το sedan και το station wagon έχουν πλέον το ίδιο μήκος - 4,96 μέτρα.

Σχεδιασμός: αντίσταση αέρα

Ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι στο ιστορικό χαμηλό των 0,23 Cd για το sedan και 0,26 για το station wagon. Σημαντική συμβολή σε αυτό έχει η ενεργή μάσκα του ψυγείου, η οποία κλείνει όταν ο κινητήρας δεν χρειάζεται επιπλέον αέρα.

Σχεδιασμός: οικολογικοί τροχοί

Το νέο 20 διαθέτει επίσης επαναστατικούς τροχούς BMW Individual Air Performance 5 ιντσών. Κατασκευασμένα από ελαφρύ κράμα αλουμινίου, μειώνουν την αντίσταση του αέρα κατά περίπου 2% σε σύγκριση με τις τυπικές ζάντες αλουμινίου. Αυτό μειώνει τις εκπομπές CO3 του οχήματος κατά περίπου XNUMX γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Εσωτερικό: νέα πολυμέσα

Η πιο αισθητή αλλαγή ήταν η οθόνη του συστήματος πολυμέσων - εντελώς νέα, με διαγώνιο 10,25 έως 12,3 ίντσες. Πίσω από αυτό βρίσκεται η νέα έβδομη γενιά του συστήματος infotainment BMW.

Εσωτερικό: στάνταρ Climatronic

Ο αυτόματος έλεγχος κλιματισμού με προηγμένες λειτουργίες είναι πλέον στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, ακόμη και στη βασική έκδοση.

Εσωτερικό: νέο υλικό καθίσματος

Τα καθίσματα είναι κατασκευασμένα από ύφασμα ή συνδυασμό υφασμάτων και αλκαντάρα. Η BMW προσφέρει εδώ για πρώτη φορά το νέο συνθετικό υλικό Sensatec. Μπορείτε, φυσικά, να παραγγείλετε το εσωτερικό από δέρμα Napa ή Dakota.

Εσωτερικό: χώρος φόρτωσης

Ο χώρος αποσκευών στο sedan παρέμεινε 530 λίτρα, αλλά στο plug-in υβριδικό μειώθηκε στα 410 λόγω των μπαταριών. Η έκδοση estate προσφέρει 560 λίτρα με όρθια τα πίσω καθίσματα και 1700 λίτρα με αναδιπλωμένα. Το πίσω κάθισμα μπορεί να αναδιπλωθεί σε αναλογία 40:20:40.

Κίνηση: Υβρίδια 48 volt

Όλοι οι 4κύλινδροι και 6κύλινδροι κινητήρες της σειράς 5 διαθέτουν πλέον ένα ήπιο υβριδικό σύστημα με γεννήτρια εκκίνησης 48 volt. Μειώνει το φορτίο και την κατανάλωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, μειώνει τις εκπομπές ρύπων και παρέχει περισσότερη ισχύ (11 ίππους στην επιτάχυνση). Η ενέργεια που ανακτάται από το φρενάρισμα χρησιμοποιείται πολύ πιο αποτελεσματικά.

Drive: plug-in υβριδικά

530e: Η νέα «πεντάδα» διατηρεί την τρέχουσα υβριδική έκδοση της 530e, η οποία συνδυάζει έναν δίλιτρο 4κύλινδρο κινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα 80 κιλοβάτ. Η συνολική ισχύς είναι 292 ίπποι, η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα είναι 5,9 δευτερόλεπτα και η αυτονομία μόνο για ηλεκτροκίνηση είναι 57 χλμ. WLTP.

545e: Η νέα plug-in υβριδική έκδοση έχει πολύ πιο εντυπωσιακές επιδόσεις - 6κύλινδρος κινητήρας αντί για 4κύλινδρο, μέγιστη απόδοση 394 ίππων και 600 Nm ροπής, 4,7 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 χλμ./ώρα και αυτονομία έως και 57 km μόνο με ηλεκτρική ενέργεια .

Κίνηση: βενζινοκινητήρες

520i: με δίλιτρο 4κύλινδρο κινητήρα, 184 ίππους και 7,9 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 χλμ./ώρα.

530i: Με τον ίδιο κινητήρα με το 520, αλλά με 252 ίππους και 0-100 χλμ./ώρα σε 6,4 δευτερόλεπτα.

540i: με 6κύλινδρο κινητήρα 3 λίτρων, 333 ίππους, 5,2 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 χλμ./ώρα.

M550i: με κινητήρα V4,4 8 λίτρων, 530 ίππους και 3,8 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h.

Κίνηση: κινητήρες ντίζελ

520d: μονάδα δύο λίτρων με 190 ίππους και 7,2 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h.

530d: Εξακύλινδρος κινητήρας 2993 cc, 286 ίπποι και 5,6 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h.

540d: με τον ίδιο 6κύλινδρο κινητήρα, αλλά με άλλο τούρμπο που αποδίδει 340 ίππους και 4,8 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 χλμ./ώρα.

Κίνηση: στάνταρ αυτόματη

Όλες οι εκδόσεις της νέας Σειράς 8 είναι στάνταρ εξοπλισμένες με αυτόματο κιβώτιο Steptronic 550 σχέσεων της ZF. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται προαιρετικά, όπως και ένα ειδικό σπορ κιβώτιο Steptronic που είναι στάνταρ στην κορυφαία MXNUMXi xDrive.

Κίνηση: περιστρεφόμενοι πίσω τροχοί

Μια πρόσθετη επιλογή είναι το ενσωματωμένο σύστημα ενεργού διεύθυνσης, το οποίο μπορεί να κάμπτει τους πίσω τροχούς έως και 3 μοίρες σε υψηλές ταχύτητες για να βελτιώσει την ευελιξία.

Κίνηση: στάνταρ αερανάρτηση

Η πίσω ανάρτηση όλων των παραλλαγών της 5ης σειράς είναι ανεξάρτητη, πέντε συνδέσμων. Οι εκδόσεις Station wagon είναι επίσης εξοπλισμένες με αυτοεπιπεδούμενη ανάρτηση αέρα στάνταρ. Για τα σεντάν, αυτή είναι μια επιλογή. Η ανάρτηση M Sport μπορεί επίσης να παραγγελθεί με πιο σκληρές ρυθμίσεις και μειωμένη κατά 10 χλστ.

Βοηθοί: cruise control έως 210 km/h

Εδώ, το προσαρμοζόμενο cruise control λειτουργεί από 30 έως 210 km/h και μπορείτε να ρυθμίσετε πόσο μακριά από το προπορευόμενο αυτοκίνητο πρέπει να μείνετε. Είναι ικανός να σταματήσει μόνος του όταν χρειάζεται. Συνοδεύεται από σύστημα αναγνώρισης χαρακτήρων. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης που ανιχνεύει ποδηλάτες και πεζούς και μπορεί να σταματήσει με ασφάλεια το αυτοκίνητο εάν αποκοιμηθείτε ή λιποθυμήσετε πίσω από το τιμόνι.

Βοηθοί: Αυτόματη λωρίδα έκτακτης ανάγκης

Μια μεγάλη καινοτομία είναι η ικανότητα των βοηθών να αναγνωρίζουν πότε πρέπει να καθαριστεί ένας διάδρομος στον αυτοκινητόδρομο, για παράδειγμα, για να περάσει ένα ασθενοφόρο και να κάνουν ελιγμούς για να κάνουν χώρο.

Ο βοηθός στάθμευσης έχει επίσης βελτιωθεί. Σε παλαιότερες εκδόσεις, μπορεί να το χειριστεί μόνο του όσο είστε εκτός αυτοκινήτου.

Βοηθοί: αυτόματη εγγραφή βίντεο

Όταν είναι εξοπλισμένο με το BMW Live Cockpit Professional, το αυτοκίνητο παρακολουθεί το περιβάλλον και όλα τα άλλα αυτοκίνητα γύρω σας, συμπεριλαμβανομένου του πίσω μέρους. Μπορεί να τα εμφανίσει σε τρεις διαστάσεις στο ταμπλό και να χρωματίσει κόκκινο αυτά που είναι πολύ κοντά ή επικίνδυνα για να μετακινηθούν.

Η νέα Σειρά 5 διαθέτει επίσης σύστημα εγγραφής βίντεο για όλες τις καταστάσεις οδήγησης, το οποίο είναι χρήσιμο σε περίπτωση ατυχήματος για τη διαπίστωση ασφαλιστικής ευθύνης.

Βοηθοί: BMW Maps

Το ολοκαίνουργιο σύστημα πλοήγησης χρησιμοποιεί τεχνολογία cloud και συνδεσιμότητα πάντα ενεργή για τον υπολογισμό της διαδρομής σας σε πραγματικό χρόνο και με βάση τις τρέχουσες οδικές συνθήκες. Προειδοποιεί για ατυχήματα, οδικά εμπόδια και πολλά άλλα. Τα POI περιλαμβάνουν πλέον κριτικές επισκεπτών, επαφές και άλλες χρήσιμες πληροφορίες.

Βοηθοί: φωνητικός έλεγχος

Ενεργοποιημένο με μια απλή φωνητική εντολή (π.χ. Hey BMW), μπορεί πλέον όχι μόνο να ελέγχει το ραδιόφωνο, την πλοήγηση και τον κλιματισμό, αλλά και να ανοίγει και να κλείνει τα παράθυρα και να απαντά σε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένης της βοήθειας. διάγνωση σε περίπτωση βλάβης.