3 αποτελεσματικοί τρόποι για να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου που λίγοι έχουν ακούσει
Το ρούβλι αρχίζει και πάλι να βυθίζεται σε σχέση με το ξένο νόμισμα, οι μισθοί δεν αυξάνονται και οι τιμές αυξάνονται για τα πάντα και για όλους. Ωστόσο, τίποτα καινούργιο. Ωστόσο, οι οδηγοί χάνουν τα νεύρα τους, πολλοί είναι έτοιμοι να εγκαταλείψουν την οδήγηση. Ή ακόμα δεν αξίζει τον κόπο;
Η πύλη AvtoVzglyad έχει ήδη πει και δείξει για τον μαζικό ενθουσιασμό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και τι κανονίζουν στα βενζινάδικα - μπορείτε να μάθετε περισσότερα εδώ. Αλλά ποιος νοιάζεται, εκτός από τους ίδιους τους οδηγούς;
«Λεφτά δεν υπάρχουν, αλλά κρατιέστε» είναι μια φράση που φαίνεται να είναι επίκαιρη μέχρι το τέλος των ημερών μας. Ωστόσο, όσο η ζωή συνεχίζεται, πρέπει να σκεφτείτε πώς να τη ζήσετε χωρίς να χάσετε τόσο τον προϋπολογισμό όσο και τα νευρικά κύτταρα. Δεν θα σας συμβουλεύσουμε να αποφύγετε να επισκέπτεστε κέντρα διασκέδασης και να αγοράζετε iPhone με πίστωση. Αλλά θα χαρούμε να σας πούμε πώς να ελαχιστοποιήσετε το κόστος καυσίμων. Είμαστε σίγουροι ότι τα life hacks μας θα σας βοηθήσουν.
ΕΞΑΙΡΩΝΤΑΣ ΤΟ ΑΠΛΟ
Κατά την εκκίνηση, ο κινητήρας καταναλώνει μια τεράστια δόση καυσίμου - τίποτα περισσότερο από έναν μύθο. Στην πραγματικότητα, κατά τη διαδικασία ακινητοποίησης του αυτοκινήτου, είναι καλύτερο να σβήσετε τον κινητήρα και να τον ξεκινήσετε ξανά κατά την εκκίνηση. Η λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί δεν θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση ανεφοδιασμού. Η πραγματική εξοικονόμηση καυσίμου μπορεί να επιτευχθεί μετά από ένα διάστημα περίπου 10 δευτερολέπτων από την τελευταία στάση, η μέθοδος είναι επίσης αποτελεσματική σε περίπτωση μεγαλύτερης περιόδου αδράνειας. Δεν είναι για τίποτα που οι κατασκευαστές άρχισαν να κολλούν το σύστημα Start-Stop στα αυτοκίνητά τους παντού.
ΟΧΙ ΞΑΦΝΙΚΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ
Ένας άλλος κοινός μύθος του οδηγού είναι ότι μια γρήγορη εκκίνηση δεν αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με τον εγχώριο Lewis Hamiltons, το καύσιμο δεν μπορεί να καεί γρήγορα, επειδή το αυτοκίνητο φτάνει στην επιθυμητή μέση ταχύτητα με ταχύτητα αστραπής. Στην πραγματικότητα, σε λειτουργία απότομης εκτόξευσης από ένα σημείο που ο κινητήρας περιστρέφεται μέχρι τις 4000 σ.α.λ. περίπου, το υγρό στο ρεζερβουάρ καταναλώνεται κάπου 15-17% περισσότερο. Ωστόσο, μπορείτε να το ελέγξετε μόνοι σας.
ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ
Ειλικρινά, ο έλεγχος της πίεσης του αέρα στα ελαστικά θα πρέπει να είναι ήδη μια τακτική διαδικασία, γιατί είναι πρωτίστως θέμα ασφάλειας. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί ότι ακόμη και από μια εντελώς ασήμαντη έλλειψη ατμόσφαιρων στο ελαστικό, η όρεξη του "σιδηρού αλόγου" βελτιώνεται αισθητά. Η ανομοιόμορφη πίεση στη στεφάνη του τροχού διατρέχει τον κίνδυνο να προκαλέσει το αυτοκίνητο να καταναλώνει περίπου 3-5% περισσότερο καύσιμο.
