Τα 40 καλύτερα ανανεωμένα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων ανατριχιάζουν στη σκέψη να σχεδιάσουν σήματα, και για καλό λόγο. Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία φέρνει τα δικά της μπαχαρικά στη συνταγή και οι οδηγοί τείνουν να συνδέονται με το ένα περισσότερο από το άλλο. Και όταν οι εταιρείες συνεργάζονται για να αναμειγνύουν μπαχαρικά, συνήθως δεν είναι καλό για τους θαυμαστές (βλέποντας το Supra MK V).

Ωστόσο, σε ορισμένες συγκεκριμένες περιπτώσεις, αυτή η συνεργασία μπορεί να οδηγήσει σε κάτι εκπληκτικό (και πάλι, κοιτάζοντας το Supra MK V). Σίγουρα, πολλά ανανεωμένα οχήματα δεν αξίζουν τον κόπο, αλλά υπάρχουν επίσης πολλά παραδείγματα εξαιρετικής μηχανικής. Εδώ θα μιλήσουμε για το δεύτερο, μιας και μας ενδιαφέρουν μόνο τα καλά πράγματα στη ζωή. Ας σκάψουμε!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Οι αληθινοί λάτρεις του JDM πιθανότατα δεν θα δεχτούν ποτέ το νέο Supra καθώς είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα κίνησης των πίσω τροχών της BMW και χρησιμοποιεί τους κινητήρες inline-4 και inline-6 ​​της BMW. Πέρα από τα εξαρτήματα, ωστόσο, η Supra πέμπτης γενιάς είναι ένα εξαιρετικό σπορ κουπέ.

Επιπλέον, η Toyota το έχει εμπλουτίσει με τη δική της διάταξη ανάρτησης για να του δώσει μια μοναδική αίσθηση οδήγησης. Ήταν αρκετό για πολλούς δημοσιογράφους του αυτοκινήτου να αποκαλούν αυτό το αυτοκίνητο καλύτερο στην οδήγηση από την BMW Z4, ένα «παρόμοιο» γερμανικό κάμπριο. Επιπλέον, οι βαυαρικοί κινητήρες παρέχουν εντυπωσιακές επιδόσεις. Μια πιο ισχυρή έκδοση με στροβιλοσυμπιεστή εν σειρά έξι κινητήρας χρειάζεται μόνο 6 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 3.9 mph, κάτι που στο βιβλίο μας ισοδυναμεί με διασκέδαση.

Ακολουθεί η συνεργασία Κορέας-Βρετανίας στον τομέα των σπορ αυτοκινήτων.

Kia Elan (Lotus Elan)

Στη δεκαετία του '90, η Kia δεν ήταν τόσο διαδεδομένη όσο τώρα. Για να αντιμετωπίσει αυτό, η κορεατική εταιρεία αποφάσισε να μετονομάσει το Lotus Elan. Κυριολεκτικά, σοβάτισαν παντού κονκάρδες της Kia και κράτησαν ακόμη και το όνομα. Η εικονική μηχανική στα καλύτερά της!

Ωστόσο, υπάρχουν περισσότερες διαφορές αν κοιτάξετε κάτω από το καπό. Αντί για τον κινητήρα των 1.8 λίτρων, η Isuzu Kia τοποθέτησε τον δικό της τετρακύλινδρο κινητήρα διπλής διανομής με τον ίδιο κυβισμό και 151 ίππους. Φυσικά, αυτό δεν είναι πολύ, αλλά θυμηθείτε ότι ο Έλαν ζυγίζει λίγο περισσότερο από έναν τόνο, κάτι που δεν είναι αρκετό στους υπολογισμούς μας. Επίσης, παρά την προσθιοκίνητη αρχιτεκτονική του Kia Elan, είναι πραγματικά διασκεδαστικό να οδηγείς στις στροφές.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Η Suzuki είχε το δικό της roadster Kei με Cappuccino. Ωστόσο, σε ορισμένες αγορές επέλεξαν να διαθέσουν το Cara ως ανανεωμένη έκδοση του Mazda Autozam AZ-1. Και, ειλικρινά, αυτό είναι το καλύτερο αυτοκίνητο.

Με έναν μικροσκοπικό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 657 κ.εκ. με 64 ίππους, το Suzuki Cara δεν θα κερδίσει κανέναν διαγωνισμό έλξης. Ωστόσο, η πραγματική ποιότητα του Cara βρίσκεται στο ελαφρύ και μικρό πλαίσιο. Με απόβαρο μόλις 1,587 λίβρες (720 κιλά), το αυτοκίνητο είναι ευκίνητο και ευκίνητο στις στροφές. Α, και μην ξεχνάτε τις gullwing πόρτες που το κάνουν να μοιάζει με μινιατούρα supercar.

Εμπρός: ένα μυϊκό αυτοκίνητο με αυστραλιανά γονίδια

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Η αυστραλιανή αυτοκινητοβιομηχανία Holden δεν υπάρχει πλέον, αλλά η ψυχή της εξακολουθεί να ζει σε ορισμένα οχήματα. Συγκεκριμένα, η General Motors είχε το μερίδιο της σε οχήματα μηχανικής Holden και το Pontiac GTO είναι ένα από τα καλύτερα παραδείγματα.

Το GTO είναι ένα σπορ κουπέ με επιθετικό στυλ και δυναμική οδήγηση αυτοκινήτου που βασίζεται στο Holden Monaro. Η συνολική σχεδίαση είναι σχεδόν πανομοιότυπη - ένας Αυστραλός αναμφίβολα θα αναγνωρίσει το GTO Monaro από μακριά. Αλλά δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό, καθώς το πισωκίνητο κουπέ έχει εξαιρετική δυναμική οδήγηση και έναν ισχυρό κινητήρα LS1 V8 κάτω από το καπό.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Η Toyota δεν είναι ξένη στις συνεργασίες σπορ αυτοκινήτων. Ωστόσο, αυτή τη φορά συνεργάστηκαν με τη Subaru για να δημιουργήσουν ένα αληθινό ιαπωνικό σπορ κουπέ. Τα δίδυμα Toyobaru (Subieyota?) έχουν μερικά από τα καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης που θα βρείτε σε οποιοδήποτε σύγχρονο κουπέ, χάρη κυρίως στο ελαφρύ σασί και στο χαμηλό κέντρο βάρους.

Φυσικά, τα δίδυμα δεν έχουν αρκετή ιπποδύναμη για να κρατήσουν την καρδιά σας να χτυπά σε ευθεία γραμμή. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας boxer της Subaru αποδίδει μόλις 205 ίππους, που είναι αρκετός για να επιταχύνει στα 0 km/h σε περίπου 60 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, η πραγματική ομορφιά των Toyota 7 και Subaru BRZ έγκειται στον τρόπο που χειρίζονται τις στροφές. Με δυναμική drift κατά παραγγελία και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ομαλής αλλαγής ταχυτήτων, προσφέρουν μια συναρπαστική οδήγηση παντού.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Το Chevy Camaro είναι ένα από τα πιο διάσημα μυϊκά αυτοκίνητα στην ιστορία. Αυτό που λίγοι γνωρίζουν, ωστόσο, είναι ότι μοιραζόταν μια πλατφόρμα με το Pontiac Firebird για τις πρώτες γενιές. Αλλά φυσικά το έκαναν, γιατί η General Motors δεν θα ξόδευε χρήματα για την ανάπτυξη δύο πανομοιότυπων αυτοκινήτων σε διαφορετικές πλατφόρμες.

Αν και το Camaro αποδείχθηκε πιο δημοφιλές, το Firebird ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο στην αρχή. Η GM έδωσε στο Pontiac ένα πολύ πιο πολυτελές εσωτερικό, σε συνδυασμό με πολλές επιλογές που δεν ήταν διαθέσιμες στους αγοραστές της Chevy. Αλλά υποθέτουμε ότι οι άνθρωποι που τους αρέσουν τα σπορ αυτοκίνητα δεν ενδιαφέρονται πολύ να κοιτάζουν το εσωτερικό.

Ακολουθεί ένα αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο με γονίδια JDM!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Το Mitsubishi 3000GT είναι αναμφίβολα ένα εικονίδιο JDM. Εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα V3.0 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 6 λίτρων που επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 60 mph σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Το προηγμένο 4WD έχει παίξει τον ρόλο του στην παροχή συναρπαστικής οδήγησης σε ευθεία γραμμή, καθώς και εκπληκτικές ταχύτητες στις στροφές. Η Mitsubishi εργάστηκε ακόμη και στην αεροδυναμική για να εξασφαλίσει σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Πώς θα σας φαινόταν όμως αν σας λέγαμε ότι θα μπορούσατε να έχετε το ίδιο αυτοκίνητο με το σήμα Dodge; Μπορεί να μην αρέσει στους λάτρεις του JDM, αλλά σίγουρα ΔΕΝ μας πειράζει να έχουμε πιο εκπληκτικά σπορ αυτοκίνητα. Και το Dodge Stealth σίγουρα αξίζει αυτό το παρατσούκλι.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Αν θέλετε να απολαύσετε την οδήγηση ενός σπορ αυτοκινήτου με μεσαίο κινητήρα, οι ειδικοί πιθανότατα θα σας μεταφέρουν στο Lotus. Ο Βρετανός κατασκευαστής γνωρίζει ένα ή δύο πράγματα σχετικά με την κατασκευή εκπληκτικών οχημάτων εστιασμένων στον οδηγό και το Elise είναι ένα τέλειο παράδειγμα. Είναι τόσο καλοί σε αυτό που κάνουν που κατασκεύασαν ακόμη και τα Opel Speedster και Vauxhall VX220 για τη General Motors.

Φυσικά, τα αυτοκίνητα είχαν πολλά κοινά με το Elise, αλλά όχι όλα. Στην πραγματικότητα, η GM επέλεξε τον δικό της κινητήρα 2.2 λίτρων Ecotec έναντι του κινητήρα 1.8 λίτρων της Toyota στο Elise. Ευτυχώς, τα Speedster και VX220 διατήρησαν την εξαιρετική δυναμική συμπεριφορά του Elise, κυρίως χάρη στο ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου και το πλαστικό αμάξωμα ενισχυμένο με υαλοβάμβακα.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Το Opel GT είναι μια «παιδική» έκδοση της τρίτης γενιάς Chevrolet Corvette C3. Φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα είναι πανομοιότυπα, αλλά μοιράζονται πολλά εξαρτήματα ανάρτησης. Όπως, για παράδειγμα, η μπροστινή εγκάρσια ανάρτηση ελατηρίου, η οποία εξακολουθεί να είναι ασυνήθιστη.

Η γερμανική εταιρεία επέλεξε επίσης έναν πολύ μικρότερο κινητήρα. Αντί για ένα V8 Vette, το Opel GT χρησιμοποίησε έναν μικροσκοπικό τετρακύλινδρο κινητήρα 1.9 λίτρων συγκριτικά. Ο κινητήρας των 102 ίππων δεν θα κερδίσει κανέναν αγώνα, φυσικά, αλλά θα πρέπει να είναι αρκετός για μια διασκεδαστική βόλτα σε δρόμους με στροφές. Ο κινητήρας έκανε ακόμα πιο λογικό αν σκεφτεί κανείς ότι το GT σχεδιάστηκε για ευρωπαϊκούς δρόμους.

Το επόμενο αυτοκίνητο στη λίστα είναι εξίσου μικρό, αλλά πολύ πιο ισχυρό.

Shelby Cobra (AC Cobra)

Το Shelby Cobra είναι αναμφίβολα το πιο αναγνωρίσιμο roadster/αράχνη που κατασκευάστηκε ποτέ στις ΗΠΑ. Τι θα γινόταν όμως αν σας έλεγα ότι τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα είναι στην πραγματικότητα από το Ηνωμένο Βασίλειο; Το πλαίσιο και το αμάξωμα προέρχονται από το AC Cobra, ένα σπορ αυτοκίνητο βρετανικής κατασκευής με παλιό κινητήρα BMW.

Εν τω μεταξύ, το AC άλλαξε στον V5.1 8 λίτρων της Chrysler, ο οποίος αμερικάνισε λίγο το αυτοκίνητο. Ωστόσο, η Shelby προχώρησε ακόμη περισσότερο. Έβαλε έναν εξαιρετικό κινητήρα Ford FE 7.0 λίτρων κάτω από το καπό, δημιουργώντας ένα τρελό αυτοκίνητο δρόμου. Φυσικά, το πιο δημοφιλές roadster σήμερα είναι το Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Η Lotus είχε το μερίδιο της στο σχεδιασμό σημάτων. Ευτυχώς, τα περισσότερα από τα παραδείγματα που παρήγαγαν ήταν πραγματικά εξαιρετικά, όπως το Lotus Carlton. Έχοντας ως βάση το Omega, το σούπερ σεντάν πήρε όλα τα καλά από το γερμανικό μοντέλο και το ολοκλήρωσε στις έντεκα.

Πώς είναι όμως το έντεκα σε ένα αυτοκίνητο του 1990; Το αστέρι της έκθεσης είναι φυσικά ο κινητήρας 3.6 λίτρων twin-turbo inline-6 ​​των 377 ίππων. Στις αρχές της δεκαετίας του '90 ήταν τερατώδες! Χάρη στον εξαιρετικό κινητήρα, το Carlton μπορούσε να φτάσει τα 177 μίλια την ώρα (285 χλμ./ώρα), κάτι που εξακολουθεί να θεωρείται γρήγορο μέχρι σήμερα. Ναι, και μπορείτε εύκολα να μεταφέρετε την οικογένειά σας σε μια ευρύχωρη καμπίνα, η οποία είναι πάντα ένα συν στο βιβλίο μας.

Chrysler Crossfire

Το Chrysler Crossfire είναι ένα από τα πιο παράξενα σπορ αυτοκίνητα που κυκλοφορούν. Και λέγοντας περίεργο, εννοούμε καταπληκτικό! Μια γρήγορη ματιά στο αναιδές πίσω άκρο το καταλαβαίνει γρήγορα. Το άλλο υπέροχο με το Crossfire είναι ότι από κάτω είναι μια Mercedes-Benz SLK.

Ας είμαστε ειλικρινείς, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζει εξαιρετικά αυτοκίνητα, επομένως δεν είναι ντροπή να χρησιμοποιείτε τις τεχνολογίες και τις πλατφόρμες της. Επιπλέον, το Crossfire χειριζόταν πολύ καλά τις στροφές και είχε μια καλή επιλογή κινητήρων. Το καλύτερο στη σειρά είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος V3.2 6 λίτρων που μετατρέπει το αυτοκίνητο σε έναν μικρό πύραυλο τσέπης.

Επόμενο: Ιαπωνικό συμπαγές βαν με αμερικάνικο κοστούμι

Pontiac Vibe GT

Η General Motors προσπάθησε να νικήσει την Toyota με τα δικά της συμπαγή αυτοκίνητα, αλλά ο Ιάπωνας κατασκευαστής έβγαινε πάντα στην κορυφή. Λοιπόν, ξέρετε τι λένε - αν δεν μπορείτε να τους νικήσετε, ελάτε μαζί τους! Αυτό ακριβώς έχει κάνει η Pontiac με το συμπαγές αυτοκίνητο Vibe GT, που βασίζεται εξ ολοκλήρου στο Toyota Matrix.

Η Pontiac κατάφερε να αλλάξει αρκετά την εμφάνιση που οι αγοραστές δεν παρατήρησαν την ομοιότητα. Ωστόσο, στο εσωτερικό του Vibe GT βασίστηκε στην πλατφόρμα Toyota MC και χρησιμοποιούσε ακόμη και ιαπωνικούς κινητήρες 1.8 και 2.4 λίτρων. Σε αυτή την περίπτωση, αυτό δεν είναι κακό, καθώς αυτοί οι κινητήρες είναι εξαιρετικά αξιόπιστοι και αποδοτικοί.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Η πρώτη γενιά Chevrolet Volt ήταν ένα από τα πιο προηγμένα αυτοκίνητα της εποχής του. Χάρη στη μπαταρία των 16 kWh, το αυτοκίνητο μπόρεσε να διανύσει 38 μίλια μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, κάτι που ήταν εξαιρετική απόδοση το 2011. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης μια επέκταση αυτονομίας 1.4 λίτρων που μετατρέπει το Volt σε δρομικό cruiser.

Ωστόσο, η General Motors πούλησε το Volt μόνο στις ΗΠΑ. Για την Ευρώπη, αποφάσισαν να μετατρέψουν το αυτοκίνητο σε Opel Ampera, μια μάρκα που εμπιστεύονται περισσότερο οι αγοραστές από τη Γηραιά Ήπειρο. Το Ampera είχε μια νέα πρόσοψη, αλλά κατά τα άλλα ήταν ένα εντελώς πανομοιότυπο αυτοκίνητο με το Volt.

Η Opel επιστρέφει την εύνοια των μηχανικών στην GM για το επόμενο αυτοκίνητο.

Buick Anchor (Opel Mocha)

Έχετε ήδη δει αρκετά οχήματα Opel να έχουν ανανεωθεί ως μία από τις μάρκες της GM για την αγορά της Βόρειας Αμερικής. Αυτό δεν είναι τυχαίο, γιατί πρόσφατα η GM ήταν η μητρική εταιρεία της Opel. Το Buick Encore είναι ένα άλλο παράδειγμα σχεδίασης σήματος GM, βασισμένο στο ευρωπαϊκό Opel Mokka.

Τα subcompact crossover/SUV σίγουρα δεν ακούγονται πολύ ενδιαφέροντα στους λάτρεις. Ωστόσο, η Opel κατάφερε να κάνει το αυτοκίνητο ευρύχωρο και πρακτικό, αν και οι εξωτερικές διαστάσεις είναι μικρογραφία. Και, τολμούμε να πούμε, ότι το Buick Encore/Opel Mokka δείχνει ενδιαφέρον και εξωτερικά.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Ο Όμιλος Volkswagen έχει πολλές μάρκες και είναι φυσικό να χρησιμοποιεί κοινές πλατφόρμες. Ίσως τα καλύτερα παραδείγματα κοινής χρήσης πλατφόρμας είναι τα συμπαγή hatchback VW Golf, Seat Leon και Audi A3. Τα αυτοκίνητα έχουν τις δικές τους διαφορές, αλλά εξακολουθούν να χρησιμοποιούν πολλά παρόμοια εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων πλαισίου και ανάρτησης, ακόμη και κινητήρες.

Από τις τρεις επιλογές, το Golf προσφέρει την πιο ισορροπημένη εμπειρία. Είναι πρακτικό, κομψό και καλό στην οδήγηση. Εν τω μεταξύ, το Seat Leon ανεβαίνει μια βαθμίδα - είναι το πιο σπορ από τα τρία. Τελικά, το Audi A3 έχει το πιο πολυτελές εσωτερικό και οδηγεί σαν ένα premium αυτοκίνητο.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Μια άλλη κοινή πλατφόρμα της σειράς VW, μόνο αυτή τη φορά στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Το Volkswagen Up, το Seat Mii και το Skoda Citigo μοιράζονται τα ίδια εσωτερικά εξαρτήματα όπως το πλαίσιο, η ανάρτηση και οι κινητήρες. Ωστόσο, μην το αφήσετε αυτό να σας ξεγελάσει - η τριάδα των αυτοκινήτων πόλης ξεχωρίζει σε πολλές κατηγορίες.

Για παράδειγμα, το Volkswagen Group κατάφερε να κάνει το εσωτερικό αυτών των αυτοκινήτων αρκετά ευρύχωρο, παρά τις μικροσκοπικές διαστάσεις στο εξωτερικό. Επιπλέον, οι τρικύλινδροι κινητήρες είναι πολύ οικονομικοί και φιλικοί προς το περιβάλλον. Η Volkswagen κυκλοφόρησε ακόμη και μια έκδοση GTI του Up, η οποία χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα 1.0 λίτρων 115 ίππων, πραγματικό διάδοχο του αρχικού Golf GTI.

Ακολουθεί άλλη μια τριάδα αυτοκινήτων πόλης!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

Η PSA (Peugeot/Citroen) και η Toyota ήταν στην πραγματικότητα οι πρώτες εταιρείες που κυκλοφόρησαν αυτοκίνητα πόλης με σήμα στην Ευρώπη. Έκαναν εξαιρετική δουλειά - το Aygo, το C1 και το 108 είχαν μεγάλη επιτυχία στη Γηραιά Ήπειρο. Οι αγοραστές δεν μπορούσαν να αντισταθούν στο ελκυστικό εξωτερικό και το γοητευτικό εσωτερικό.

Το τρίο χειρίζεται καλά και στις στροφές, κυρίως λόγω του μικρού βάρους του. Επιπλέον, ο τρικύλινδρος κινητήρας 1.0 λίτρων της Toyota είναι εξαιρετικά αποδοτικός στην κατανάλωση καυσίμου, κάτι που είναι σημαντικό σε ένα αυτοκίνητο πόλης. Τα Aygo, C1 και 108 βρίσκονται τώρα στη δεύτερη γενιά τους και οι εταιρείες δεν έχουν ακόμη επιβεβαιώσει έναν διάδοχο.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

Η General Motors συνέχισε να δανείζεται τεχνολογία και τεχνογνωσία από την Holden για τη δημιουργία του σπορ σεντάν SS. Το αυτοκίνητο της Chevy μοιράστηκε ακόμη και ορισμένα εξαρτήματα με το Pontiac GTO, μόνο σε ένα πιο πρακτικό πακέτο. Αλλά τι είναι τόσο ενδιαφέρον για ένα σεντάν, ρωτάτε; Λοιπόν, πρώτα απ 'όλα, το SS σημαίνει Super Sport, που είναι ο καλός τρόπος της Chevy να πει ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικό!

Επιπλέον, οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν μεταξύ ισχυρών κινητήρων V6 και V8, συμπεριλαμβανομένης μιας έκδοσης 6.2 λίτρων με 408 ίππους. Αυτή είναι η δύναμη της BMW M3. Σχεδόν. Ωστόσο, το καλύτερο με το Chevy SS είναι ότι προσφερόταν με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο Toyota στην Ευρώπη είναι το Yaris, το οποίο μόλις έλαβε μια σημαντική ενημέρωση για το 2020. Ωστόσο, δεν μπορεί να υπάρξει τέτοιο Yaris στην αγορά της Βόρειας Αμερικής και μόνο η Toyota ξέρει γιατί. Ευτυχώς, το μοντέλο που αποκτούν οι πελάτες στις ΗΠΑ και τον Καναδά βασίζεται στο Mazda 2, το οποίο είναι επίσης ένα εξαιρετικό υπο-συμπαγές αυτοκίνητο.

Χάρη στη σύνδεσή του με τον Ιάπωνα ξάδερφό του, το Yaris iA χειρίζεται τις στροφές σαν ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Το τιμόνι είναι επίσης καλά ζυγισμένο και οι κινητήρες προσφέρουν καλές επιδόσεις στην πόλη. Επίσης, ενώ οι απόψεις μπορεί να είναι πολωμένες, κανείς δεν θα αντιταχθεί στην καλή οικονομία καυσίμου.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Το Corsa είναι εδώ και καιρό το πιο δημοφιλές μοντέλο της Opel (Vauxhall στο Ηνωμένο Βασίλειο) στην Ευρώπη. Ωστόσο, το μέλλον του σουπερμίνι ήταν αμφίβολο πρόσφατα καθώς η GM εγκατέλειψε τη γερμανική μάρκα. Ευτυχώς, η PSA (Peugeot/Citroen) αγόρασε την εταιρεία και κράτησε το πολύτιμο subcompact αυτοκίνητό της.

Αυτό σημαίνει πλέον ότι το Corsa βασίζεται στο νέο Peugeot 208. Για τους λάτρεις της Opel, αυτό μπορεί να είναι βλασφημία, αλλά για άλλους ανθρώπους, το νέο Corsa είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Ακριβώς όπως το φανταχτερό 208. Οι αποδοτικοί αλλά ισχυροί κινητήρες, το ευρύχωρο και κομψό εσωτερικό και η διαθέσιμη πλήρως ηλεκτρική έκδοση κάνουν το Corsa επίκαιρο για το 2021.

Πέντε εταιρείες χρησιμοποιούν την ίδια πλατφόρμα για τα παρακάτω οχήματα!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Αν πάτε στην Ευρώπη και δείτε επαγγελματικά οχήματα εκεί, το πιθανότερο είναι ότι θα συναντήσετε μια από τις προαναφερθείσες μάρκες. Η PSA (Peugeot/Citroen) συνεργάζεται με τη Fiat για μεγαλύτερα επαγγελματικά οχήματα και με την Toyota για μικρότερα επαγγελματικά οχήματα. Εν τω μεταξύ, είναι επίσης η μητρική εταιρεία της Opel και της Vauxhall, που μετονομάζουν τα ίδια βαν.

Τώρα αυτή είναι η τεχνολογία εικονιδίων σε ένα εντελώς νέο επίπεδο! Ευτυχώς, τα εμπορικά φορτηγά είναι επίσης εξαιρετικά. Έχουν οικονομικούς κινητήρες, καλή ικανότητα φόρτωσης, αξιόπιστη μηχανική και χαμηλές τιμές. Υπάρχει λόγος που οι ευρωπαϊκές μεταφορές βασίζονται σε αυτές.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Η Saab και η Subaru είναι συνώνυμα με την έννοια ότι κάνουν τα πράγματα με τον δικό τους τρόπο. Λοιπόν, «έκαναν» αφού η Saab δεν υπάρχει πια. Σε κάθε περίπτωση, όταν ο Σουηδός κατασκευαστής βρισκόταν στο αποκορύφωμα της δημοτικότητάς του, πρόσφερε το 9-2Χ compact station wagon. Η εταιρεία κατάφερε να σχεδιάσει το μπροστινό μέρος έτσι ώστε να μοιάζει με Saab, αλλά δεν μπορούσαν να κρύψουν αλλού την προέλευση του Subaru Impreza.

Ωστόσο, κάτω από το ενημερωμένο εξωτερικό είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο οδηγού. Η Saab δανείστηκε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα boxer 227 ίππων, αρκετό για να χαρίσει ένα χαμόγελο στο πρόσωπο του οδηγού και ένα μόνιμο σύστημα τετρακίνησης για να κρατήσει την ισχύ σε χαμηλά επίπεδα. Ευτυχώς, η Saab επανασχεδίασε επίσης το εσωτερικό με καλύτερα υλικά και πρόσθεσε ηχομόνωση για να κρατήσει τους επιβάτες ευχαριστημένους.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

Πολλοί βορειοαμερικανοί αγοραστές που αναζητούν ένα πολυτελές SUV πλήρους μεγέθους επιλέγουν το εξαιρετικό Ford Expedition. Ωστόσο, όσοι θέλουν να ανέβουν μια βαθμίδα θα επιλέξουν το πιο πολυτελές Lincoln Navigator. Και τα δύο SUV μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα και εσωτερικό, αλλά το Lincoln διαθέτει καλύτερα υλικά εσωτερικού και περισσότερη ηχομόνωση.

Το Lincoln Navigator προσφέρει ένα πολυτελές και ευρύχωρο εσωτερικό, μια επιλογή από ισχυρούς κινητήρες V6 και V8 και ελκυστική σχεδίαση. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μπορεί να μην είναι έτοιμο για σοβαρές διαδρομές εκτός δρόμου, αλλά στην πίστα, το Navigator θα νιώσει σαν στο σπίτι του. Εν τω μεταξύ, θα νιώσετε σαν καπετάνιος ενός εξωφρενικού γιοτ.

Ετοιμαστείτε για πολυτελή SUV με πραγματική ικανότητα εκτός δρόμου.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Η Lexus είναι ο μόνος κατασκευαστής premium που προσφέρει αληθινά SUV στις ΗΠΑ. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη μητρική εταιρεία Toyota, η οποία διαθέτει την πιο δημοφιλή σειρά εκτός δρόμου ανατολικά της Jeep. Το Land Cruiser Prado είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα της Toyota και το Lexus GX είναι η πολυτελής έκδοση αυτού του SUV.

Όπως πολλά οχήματα Lexus, το GX διαθέτει πολυτελές εσωτερικό με υλικά υψηλής ποιότητας. Στο εσωτερικό, υπάρχει επίσης άφθονος χώρος για επιβάτες και φορτίο, καθώς και μια σειρά από χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας. Μπορεί η σχεδίαση να μην είναι του γούστου όλων, αλλά κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει την εκτός δρόμου ικανότητα του GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Τι είναι το Lexus GX στο Land Cruiser Prado, το LX στο Land Cruiser V8. Το τελευταίο είναι μια μεγαλύτερη και πιο ισχυρή έκδοση της θρυλικής πινακίδας, σχεδιασμένη να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις σε δυσπρόσιτα μέρη.

Όπως είναι φυσικό, η έκδοση Lexus παρέχει στους επιβάτες μια ακόμη πιο κομψή οδήγηση χωρίς να θυσιάζει την ικανότητα εκτός δρόμου. Προς το παρόν δεν υπάρχει άλλο SUV που να μπορεί να ταιριάξει με το LX για ποιότητα εσωτερικού και κομψότητα σε συνδυασμό με εξαιρετική πρόσφυση εκτός δρόμου. Επιπλέον, όπως το Land Cruiser V8, είναι ένα από τα πιο ανθεκτικά και αξιόπιστα SUV στον κόσμο.

Buick Regal (Opel Insignia)

Ρωτήστε έναν Ευρωπαίο να σας πει τι είναι το Buick Regal μπροστά και πιθανότατα θα σας πει ότι είναι Opel Insignia. Αυτή θα ήταν η σωστή απάντηση καθώς είναι τα ίδια αυτοκίνητα μέσα και έξω. Η General Motors έχει κάνει έναν πολύ απλό σχεδιασμό σήματος εδώ - άλλαξε κυριολεκτικά μόνο τα εμβλήματα.

Ωστόσο, αυτό δεν πρέπει να σας ενοχλεί καθώς το Opel Insignia είναι ήδη ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Στην Ευρώπη, ανταγωνίζεται άμεσα τα VW Passat και Ford Mondeo και σε ορισμένες περιπτώσεις αρκετά επικερδώς. Μπορεί να υποστηριχθεί ότι το εξωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται επίσης κομψό. Δυστυχώς, η Buick αποφάσισε να διακόψει το αυτοκίνητο για να επικεντρωθεί στα crossover και τα SUV.

Η Seat έκανε κάτι παρόμοιο με το Buick με το επόμενο sedan.

Seat Exeo (Audi A4)

Όταν η Seat αποφάσισε να μπει στην κατηγορία των μεσαίων σεντάν στην Ευρώπη, πήρε το Audi A4 προηγούμενης γενιάς, έκανε μερικές αλλαγές στο στυλ και τελείωσε με αυτό. Μερικοί αγοραστές μπερδεύτηκαν με τη σκέψη ενός αυτοκινήτου τελευταίας γενιάς, αλλά η αλήθεια είναι ότι το Seat Exeo ήταν αρκετά φθηνό για ένα αυτοκίνητο Audi.

Το τετράθυρο σεντάν φαινόταν κομψό εξωτερικά, αλλά χειριζόταν καλά και τις στροφές. Επιπλέον, ο Ισπανός κατασκευαστής έχει αγοράσει κινητήρες βενζίνης και ντίζελ από την Audi, κάτι που είναι καλό για εμάς. Ωστόσο, το εσωτερικό ήταν ένα αποκορύφωμα καθώς χρησιμοποιούσε σχεδόν τα ίδια υλικά με το premium αδερφάκι του.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Όταν η General Motors είδε την εκρηκτική ανάπτυξη των SUV, αποφάσισαν να παίξουν μεγάλα σε παγκόσμια κλίμακα. Η εταιρεία κυκλοφόρησε γρήγορα πολλά συμπαγή SUV χρησιμοποιώντας τις περισσότερες μάρκες της για να έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στην αγορά.

Οχήματα όπως τα Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue και Opel Antara χρησιμοποιούσαν την ίδια πλατφόρμα από το 2006 έως το 2017. Αργότερα, η GM μείωσε την παρουσία της στην αγορά μόνο σε μοντέλα GMC, Chevrolet και Buick (Envision), τα οποία χρησιμοποιούν την ίδια πλατφόρμα στην τελευταία γενιά. Ωστόσο, παρά το σήμα της μηχανικής, τα συμπαγή SUV είναι μια πολύ καλή αγορά. Έχουν ευρύχωρο εσωτερικό, οικονομικούς κινητήρες και μοντέρνα εμφάνιση.

Επόμενο: Κορβέτα με σικάτα ρούχα.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Εάν η Chevy Corvette δεν ήταν ποτέ αρκετά επιστημονική ή μοντέρνα για εσάς, τότε ίσως θέλετε να δοκιμάσετε την Cadillac XLR. Πολλοί άνθρωποι μπορεί να μην το γνωρίζουν αυτό, αλλά το σπορ κουπέ/καμπριο της Cadillac έχει σχεδόν κάθε ομοιότητα με την Corvette C6, εκτός από τα αιχμηρά πάνελ του αμαξώματος.

Γιατί όμως χρειάζεστε ένα αντίγραφο ενός ήδη εξαιρετικού πρωτοτύπου; Λοιπόν, όντας Cadillac, το XLR φαίνεται πιο κομψό εσωτερικά, με πολύ καλύτερα υλικά. Το αυτοκίνητο διατηρεί επίσης την εξαιρετική δυναμική οδήγηση και επιδόσεις του Vette. Για παράδειγμα, το μοντέλο XLR-V χρησιμοποιούσε κινητήρα 443 ίππων ικανό να επιταχύνει στα 0 km/h σε μόλις 60 δευτερόλεπτα.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Μια δεκαετία αφότου άνθησαν με το πολυτελές σεντάν LS, η Lexus αποφάσισε ότι ήταν καιρός να μπει στην κατηγορία των πολυτελών σπορ σεντάν. Το έκαναν με τα εξαιρετικά σεντάν IS200 και IS300, τα οποία τράβηξαν αμέσως την προσοχή της κοινότητας των ενθουσιωδών.

Αυτό ήταν φυσικό αφού η Lexus δανείστηκε τη σχεδίαση και τα περισσότερα εξαρτήματα από το JDM Toyota Altezza. Αυτό δεν είναι κακό - το σπορ σεντάν της Toyota είναι σεβαστό μέχρι σήμερα. Ωστόσο, κατά τη μετατροπή, το IS έχασε τον τετρακύλινδρο κινητήρα 3S-GE με υψηλές στροφές. Αντίθετα, η Lexus χρησιμοποίησε έναν πιο πολιτισμένο κινητήρα 2.0 λίτρων σε σειρά έξι. Ευτυχώς, σύντομα ακολούθησε ένας εν σειρά κινητήρας 3.0 λίτρων. Ωστόσο, όποιο μοντέλο κι αν επιλέξετε, να είστε προετοιμασμένοι για ισορροπημένο χειρισμό και σφιχτές στροφές.

Acura TSX (Honda Accord)

Η Acura πήρε υποδείξεις από το βιβλίο της Lexus όταν παρουσίασε το TSX compact executive sedan. Όπως και ο σκληρός ανταγωνιστής της, η εταιρεία χρησιμοποίησε το σεντάν Honda ως πηγή έμπνευσης, ιδιαίτερα την Ευρωπαϊκή Συμφωνία. Μια μικρή υπενθύμιση: Το Acura είναι το τμήμα premium αυτοκινήτων της Honda.

Το Acura TSX είναι πλέον εκτός παραγωγής, αλλά κυρίως λόγω της αυξημένης δημοτικότητας των SUV και των crossover. Το σεντάν ήταν πραγματικά πολύ ανταγωνιστικό και και οι δύο γενιές έμοιαζαν αρκετά εντυπωσιακές. Βοήθησε το γεγονός ότι η Acura ξόδεψε χρόνο κάνοντας μασάζ στη δυναμική οδήγησης, η οποία ήταν πολύ καλή για ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το μοντέλο δεύτερης γενιάς είχε ακόμη και V280 6 ίππων, αν και διατίθεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Ας δούμε πώς ξεκίνησαν όλα για την Audi στην επόμενη διαφάνεια.

Audi 80 / Volkswagen Passat

Το 80 ήταν ένα σημαντικό αυτοκίνητο για την Audi καθώς ήταν το πρώτο μοντέλο που κατασκεύασαν σε συνεργασία με τη Volkswagen. Η συνεργασία συνεχίζεται μέχρι σήμερα, δημιουργώντας ένα ισχυρό νέο premium αυτοκίνητο στην Audi.

Η Volkswagen μοιράστηκε τις πλατφόρμες και την τεχνογνωσία της με την Audi, αλλά παρόλα αυτά άφησε την premium μάρκα να προσθέσει τις τελευταίες πινελιές. Έτσι, το 80 θα μπορούσε να είναι παρόμοιο με το Passat, αλλά εξακολουθεί να διατηρεί το χαρακτηριστικό στιλ οδήγησης της Audi. Το αυτοκίνητο γνώρισε μεγάλη επιτυχία στην Ευρώπη - κέρδισε ακόμη και το βραβείο European Car of the Year το 1973. Ωστόσο, στη Βόρεια Αμερική, η εταιρεία πούλησε το σεντάν με την πινακίδα "4000".

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Η Lexus διέκοψε πρόσφατα το executive sedan, προς μεγάλη ενόχληση των πελατών. Ωστόσο, τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν κερδίσει το τσεκούρι λόγω της αύξησης των πωλήσεων crossover και SUV, και η πανίσχυρη GS δεν μπόρεσε να το αποφύγει. Μάλλον δεν γνωρίζατε ότι η Toyota πουλάει το ίδιο αυτοκίνητο στην Ιαπωνία με το Crown (πρώην Aristo).

Περιέργως, η Toyota συνέχισε να προσφέρει το Crown στην Ιαπωνία, η οποία χρησιμοποιεί πλέον την προηγμένη αρχιτεκτονική TNGA. Αυτό μας δίνει την ελπίδα ότι η Lexus θα επανακυκλοφορήσει το GS στο μέλλον. Σίγουρα δεν θα παραπονιόμασταν αν πρόσθεταν επίσης ένα νέο GS-F στο μείγμα, ελπίζουμε με ένα ατμοσφαιρικό αριστούργημα V5.0 8 λίτρων.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Ίσως δεν έχετε ακούσει ποτέ για το Proton Satria GTi. Πρόκειται για ένα φανταχτερό hot hatch που απευθύνεται σε Ευρωπαίους και Βρετανούς αγοραστές, βασισμένο στο Mitsubishi Colt πέμπτης γενιάς. Τι το ιδιαίτερο έχει αυτό το μαλαισιανό συμπαγές αυτοκίνητο; Λοιπόν, η Lotus έχει επανασχεδιάσει το αυτοκίνητο για να το κάνει ελκυστικό στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Και το τελικό αποτέλεσμα ήταν πολύ καλό, στην πραγματικότητα.

Το Satria GTi έχει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.8 λίτρων με 140 ίππους κάτω από το καπό. Χάρη στον κινητήρα της Mitsubishi, το αυτοκίνητο μπορούσε να πετύχει 60 mph σε 8.5 δευτερόλεπτα, κάτι που δεν είναι κακό για ένα φτηνό hatchback. Οι δημοσιογράφοι της αυτοκινητοβιομηχανίας επαίνεσαν επίσης την οδηγική απόλαυση και τον ισορροπημένο χειρισμό.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Πριν το Galaxy γίνει βασικό στοιχείο στην ευρωπαϊκή γκάμα minivan της Ford, ξεκίνησε ως όχημα Volkswagen. Η πρώτη γενιά χρησιμοποιούσε κινητήρες της VW, βασιζόταν στην πλατφόρμα της VW και είχε ακόμη και εσωτερικό της VW. Στην πραγματικότητα, η μόνη διαφορά ήταν η μπροστινή μάσκα, φτιαγμένη στο στυλ της Ford.

Ωστόσο, η αγορά από τη Volkswagen δεν είναι και τόσο κακή. Το minivan ήταν ευρύχωρο, ευκολοδήγητο και αρκετά οικονομικό για εκείνη την εποχή. Επιπλέον, οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν τον κινητήρα VR2.8 6 λίτρων και το σύστημα τετρακίνησης για να διασκεδάσουν πίσω από το τιμόνι. Δυστυχώς, η Ford δεν ακολούθησε το σπορ μίνιβαν στις επόμενες δύο γενιές.

Επόμενο: πολυτελές αυτοκίνητο σε κοινή πλατφόρμα

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Η Bentley είναι μια από τις πιο περιζήτητες μάρκες αυτοκινήτων στον κόσμο, και δικαίως. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν ότι τα αυτοκίνητά τους χρησιμοποιούν στην πραγματικότητα την πλατφόρμα της VW. Για παράδειγμα, το υπερπολυτελές Continental Flying Spur (αργότερα Flying Spur) είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Audi A8 και το Volkswagen Phaeton στο παρελθόν.

Πρέπει όμως να σε ενοχλεί; Σίγουρα όχι – ακόμη και το Phaeton είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, πόσο μάλλον το Audi A8. Επιπλέον, η Bentley προσθέτει αρκετές πινελιές στα αυτοκίνητά της για να τα κάνει να ξεχωρίζουν. Το καλύτερο παράδειγμα της προσοχής της εταιρείας στη λεπτομέρεια είναι το εσωτερικό του Flying Spur, το οποίο μπορεί να ανταγωνιστεί μόνο η Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupe (Nissan 350Z/370Z)

Οι λάτρεις συμφωνούν ότι η οικογένεια σπορ αυτοκινήτων Nissan Z είναι ένα από τα καλύτερα. Η εξαιρετική δυναμική συμπεριφορά σε συνδυασμό με την καλή αίσθηση διεύθυνσης και τους ισχυρούς κινητήρες θα σας κάνουν να απολαμβάνετε κάθε μίλι. Και όταν προσθέσετε την πολυτέλεια σε αυτό, θα έχετε τα κουπέ Infiniti G35 και G37.

Βασισμένα στα Nissan 350Z και 370Z αντίστοιχα, τα κουπέ Infiniti προσφέρουν μια συναρπαστική οδήγηση και ενθαρρύνουν τους επιβάτες με πιο πολυτελή εσωτερικούς χώρους. Τα premium μοντέλα έχουν επίσης δεύτερη σειρά καθισμάτων, σε αντίθεση με τα ξαδέρφια της Nissan. Αυτό και μόνο καθιστά σαφές ότι το Infiniti απευθύνεται σε πελάτες που θέλουν να διασκεδάσουν και δεν θέλουν να θυσιάσουν την άνεση.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Το Spark μπορεί να φοράει σήμα Chevy, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι αμερικανικό αυτοκίνητο. Αντίθετα, προέρχεται από την GM Korea, το νοτιοκορεατικό τμήμα του γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το ασιατικό τμήμα της εταιρείας άρχισε να λειτουργεί αφού η GM αγόρασε την Daewoo και το Daewoo Matiz έγινε το πρώτο αυτοκίνητο που παρήχθη.

Το ιδιόρρυθμο αυτοκίνητο πόλης έχει αποδειχθεί πολύ δημοφιλές στην Ευρώπη, ειδικά στις αναδυόμενες αγορές. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ ευρύχωρο στο εσωτερικό και ήταν εξοπλισμένο με οικονομικούς τρικύλινδρους κινητήρες. Αποδείχθηκε επίσης πολύ αξιόπιστο όχημα μακροπρόθεσμα. Η GM αργότερα μετονόμασε το αυτοκίνητο σε Chevrolet Spark, όνομα που φέρει μέχρι σήμερα.

Ακολουθεί ένα ευκίνητο κουπέ υπερτροφοδοτούμενο με ρίζες JDM.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Η Chrysler δεν είναι ξένη στο να δανείζεται τεχνολογία από άλλους κατασκευαστές - τα τελευταία χρόνια έχουν συνεργαστεί ακόμη και με την ιταλική Fiat. Ωστόσο, ως αποτέλεσμα της συνεργασίας τους παρήχθησαν μερικά καλά αυτοκίνητα, όπως το σπορ κουπέ Conquest.

Βασισμένο στο Mitsubishi Starion (το καλύτερο όνομα, σωστά;), το Conquest είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα οδηγού που κατασκεύασε η Chrysler τη δεκαετία του '80. Το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο με δύο υπερτροφοδοτούμενους εν σειρά 4κύλινδρους κινητήρες, έναν 2.0 λίτρων και έναν 2.6 λίτρων. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, η ισχύς κυμαίνεται από 150 έως 197 ίππους. Το Conquest ήταν επίσης διαθέσιμο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων που έστελνε δύναμη στους πίσω τροχούς.