5 λόγοι για τους οποίους τα δισκόφρενα είναι κατώτερα από τα ταμπούρα
Υπάρχει η άποψη ότι τα δισκόφρενα είναι πολύ καλύτερα και πιο αποτελεσματικά από τα ταμπούρα. Λένε ότι γι' αυτό σταδιακά αντικαθίστανται με δισκόφρενα. Η πύλη AvtoVzglyad καταρρίπτει τους πιο δημοφιλείς μύθους για τα "τύμπανα" και λέει γιατί δεν είναι χειρότεροι από τους δίσκους.
Τα «τύμπανα» συνεχίζουν να εγκαθίστανται στον πίσω άξονα πολλών αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, οι «έμπειροι» οδηγοί τα θεωρούν αναποτελεσματικά. Και οι έμποροι συνειδητοποίησαν γρήγορα ότι εάν ένα αυτοκίνητο έχει δισκόφρενα στο πίσω μέρος, τότε αυτό το γεγονός γίνεται αντιληπτό από τους αγοραστές ως πλεονέκτημα του αυτοκινήτου και άρχισαν να τα προσφέρουν ως επιλογή. Ας δούμε αν αξίζει να πληρώσετε υπερβολικά και αν τα «τύμπανα» είναι τόσο κακά.
Στην πραγματικότητα, τα φρένα τυμπάνου έχουν μια σειρά από αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, προστατεύονται τέλεια από εξωτερικές επιρροές, γι' αυτό και τοποθετούνται στον πίσω άξονα, γιατί πολλές βρωμιές πετάνε πίσω. Και αν τα "τύμπανα" αντικατασταθούν με "δίσκους", τότε οι τελευταίοι θα φθαρούν πιο γρήγορα. Ειδικά το εσωτερικό των δίσκων, γιατί απλά βομβαρδίζεται από πέτρες και αμμοβολή. Και τα τακάκια θα πρέπει να αλλάζονται πιο συχνά. Δηλαδή ο ιδιοκτήτης θα πληρώσει περισσότερα για το σέρβις. Μια ακόμη απόχρωση: αν οδηγείτε μέσα από μια παγωμένη λακκούβα, οι δίσκοι μπορεί να περιστρέφονται, αλλά τίποτα δεν θα συμβεί στα «τύμπανα».
Το τρίτο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα των «κλασικών» μηχανισμών είναι ότι έχουν υψηλή δύναμη πέδησης. Ο κλειστός σχεδιασμός επιτρέπει μια πολύ μεγάλη περιοχή τριβής μεταξύ των μαξιλαριών και της επιφάνειας του τυμπάνου. Και αυτό αυξάνει την αποτελεσματικότητα πέδησης. Επομένως, τα "τύμπανα" επιβραδύνουν ένα αυτοκίνητο όχι χειρότερα από τα δισκόφρενα.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα φρένα τυμπάνου εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε πολλά οικονομικά αυτοκίνητα. Τα μικρά αυτοκίνητα των ανθρώπων απλά δεν χρειάζονται «αυτοκίνητα» υψηλής απόδοσης για να τραβήξουν το αυτοκίνητο κάτω από τις υψηλές ταχύτητες. Ταυτόχρονα, ο κίνδυνος υπερθέρμανσης των φρένων δεν είναι τόσο τρομερός, επειδή τα αυτοκίνητα των ανθρώπων συχνά κυκλοφορούν στην πόλη, όπου οι ταχύτητες είναι χαμηλές.
Ας μην ξεχνάμε ότι τα τακάκια στα «τύμπανα» φθείρονται πιο αργά, επομένως οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για πρώτη φορά, κατά κανόνα, δεν σκέφτονται να τα αντικαταστήσουν. Παρεμπιπτόντως, τα τακάκια μπορούν να διαρκέσουν περισσότερα από 70 km, ενώ τα ανταλλακτικά για δισκόφρενα δεν αντέχουν ούτε 000 km. Οπότε οι φειδωλοί άνθρωποι θα πρέπει να το σκεφτούν.
Δεν θα αγνοήσουμε το γεγονός ότι τα προϊόντα φθοράς συσσωρεύονται στα «τύμπανα» και στη συνέχεια μειώνεται η απόδοση της επιβράδυνσης. Ταυτόχρονα, ας θυμόμαστε ότι αν φυσάτε αέρα στους μηχανισμούς σε κάθε συντήρηση, όλες οι βρωμιές μπορούν να αφαιρεθούν γρήγορα. Αλλά οι μηχανισμοί δίσκων απαιτούν τακτικό καθαρισμό και λίπανση. Εξ ου και το αυξημένο κόστος συντήρησής τους.
