5 λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας μπορεί ξαφνικά να «χτυπήσει τα δάχτυλα»

Πολλοί έχουν παρατηρήσει ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ακούγεται ξαφνικά ένας απαλός μεταλλικός ήχος, τον οποίο οι έμπειροι οδηγοί αναγνωρίζουν αμέσως ως «χτυπούν τα δάχτυλα». Και υπάρχουν περιπτώσεις όπου το κουδούνισμα σχεδόν πνίγει τη λειτουργία του κινητήρα. Τι μπορεί να μιλήσει ένα τέτοιο soundtrack, λέει η πύλη AvtoVzglyad.

Ας ξεκινήσουμε με μια μικρή θεωρία. Ο πείρος του εμβόλου, που είναι η αιτία του κουδουνίσματος, είναι ένας μεταλλικός άξονας μέσα στην κεφαλή του εμβόλου για τη στερέωση της μπιέλας. Ένα τέτοιο είδος μεντεσέ σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε μια κινητή σύνδεση, η οποία μεταφέρεται σε ολόκληρο το φορτίο κατά τη λειτουργία του κυλίνδρου. Η ίδια η λύση είναι αξιόπιστη, αλλά επίσης αποτυγχάνει.

Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν τα μέρη του κινητήρα είναι πολύ φθαρμένα. Ή μια παραλλαγή είναι δυνατή όταν εμφανίζεται ένα χτύπημα μετά από μια επισκευή χειροτεχνίας. Για παράδειγμα, οι τεχνίτες επέλεξαν εξαρτήματα με λάθος μέγεθος και γι' αυτό τα δάχτυλα δεν ταιριάζουν με το κάθισμα. Ως αποτέλεσμα, δημιουργούνται αντιδράσεις, αυξάνονται οι δονήσεις, φεύγουν οι ξένοι ήχοι. Εάν δεν το προσέξετε αυτό, τότε τα νέα μέρη θα έχουν επίσης μεγάλη φθορά, τα οποία θα πρέπει να αλλάξουν ξανά.

Έμπειροι τεχνίτες καθορίζουν τον ήχο των δακτύλων με το αυτί. Εάν ο κινητήρας έχει φθαρεί, τότε δεν χρειάζονται ειδικές συσκευές για αυτό, αλλά εάν το πρόβλημα έχει μόλις εμφανιστεί, χρησιμοποιούν ένα στηθοσκόπιο, εφαρμόζοντάς το στα τοιχώματα του μπλοκ κυλίνδρων. Παρεμπιπτόντως, ακόμη και ένα ιατρικό είναι κατάλληλο, επειδή ακούν τη μονάδα κατ' αναλογία, όπως με έναν άρρωστο ασθενή.

Ένας άλλος συνηθισμένος λόγος έγκειται στην έκρηξη του κινητήρα λόγω κακής ποιότητας καυσίμου ή ακόμα και βενζίνης. Με τέτοιο καύσιμο, συμβαίνει μια πρόωρη έκρηξη του μίγματος αέρα-καυσίμου, η οποία εμποδίζει το έμβολο να λειτουργεί σωστά. Ως αποτέλεσμα, το έμβολο φουσκώνει στα τοιχώματα του μανικιού. Από εδώ προέρχεται το μεταλλικό κουδούνισμα, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Εάν ξεκινήσετε το πρόβλημα, τότε εμφανίζονται γρατζουνιές στα τοιχώματα των κυλίνδρων, γεγονός που φέρνει τον κινητήρα πιο κοντά σε μια σημαντική αναθεώρηση.

Θυμηθείτε ότι η έκρηξη δεν συμβαίνει σε έναν κύλινδρο, αλλά σε πολλούς ταυτόχρονα. Επομένως, οι συνέπειές του θα αντικατοπτρίζονται σε ολόκληρο τον κινητήρα.

Τέλος, μπορεί να προκληθεί μεταλλικό χτύπημα εάν ο κινητήρας είναι φραγμένος με ιζήματα. Εξαιτίας αυτού, η κεφαλή του εμβόλου μετατοπίζεται και στρεβλώνεται και η φούστα του χτυπά στο τοίχωμα του κυλίνδρου. Αυτό συνοδεύεται από ισχυρούς κραδασμούς, σαν να τρέμει ο κινητήρας από άγνωστη δύναμη.