9 τεχνολογίες που θα μεταμορφώσουν τα αυτοκίνητα του αύριο
περιεχόμενο
Έχουν νόημα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Θα μπορούμε να τα φορτίζουμε απευθείας από το δρόμο; Πότε θα έχουμε αυτοφουσκούμενα λάστιχα, τζάμια που θα σκοτεινιάζουν μόνοι μας; Ποιο είναι το μέλλον του πιο σημαντικού μηχανισμού στην ανθρώπινη ζωή - του αυτοκινήτου;
Εδώ είναι 9 τεχνολογίες που σύντομα θα γίνουν βασικές επιλογές για αυτοκίνητα στο εγγύς μέλλον.
1 Ρομποτική
Το Continental CUbE είναι η έννοια της αυτόνομης αστικής μεταφοράς - ένα αυτοοδηγούμενο ταξί που μπορεί να κληθεί χρησιμοποιώντας ένα κουμπί σε μια εφαρμογή για κινητά. Φέτος, η τεχνολογία θα μπει σε μαζική παραγωγή για τη γαλλική εταιρεία EasyMile.
Το CUbE χρησιμοποιεί κάμερες, ραντάρ και lidar για την πλήρη πλοήγηση στην κυκλοφορία της πόλης και ένα τσιπ NVIDIA για να αντικαταστήσει το πρόγραμμα οδήγησης. Για πρόσθετη ασφάλεια, όλα τα συστήματα διαχείρισης φρένων είναι πρακτικά διπλά - εάν το ένα αποτύχει, το άλλο μπορεί να λειτουργήσει μόνο του.
Οι μηχανικοί αναγνωρίζουν ότι ο ανθρώπινος παράγοντας εξακολουθεί να είναι ένα πρόβλημα - σε ασυνήθιστες καταστάσεις, ένα άτομο μπορεί να αυτοσχεδιάσει και το μηχάνημα θα μπερδευτεί. Αλλά οι δυνατότητες του συστήματος είναι τεράστιες.
2 Βοηθός φωνής
Ένα σύστημα που μπορείτε να δώσετε μια φωνητική εντολή για να αλλάξετε το ραδιόφωνο ή να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό. Έχει πολλά πλεονεκτήματα.
Πρώτον, καταλαβαίνει την κανονική ομιλία και δεν θα κάνει λάθος αν της υποβάλλετε δύο ή τρεις διαφορετικές ερωτήσεις σε μία πρόταση. Δεύτερον, ο βοηθός μπορεί να διαγνώσει το αυτοκίνητο σε περίπτωση προβλημάτων και να προσφέρει να εγγραφεί σε πρατήριο καυσίμων.
Το σύστημα είναι τόσο βολικό που ακόμη και μια απλή φράση "Πεινάω" ενεργοποιεί την αναζήτηση για κοντινά εστιατόρια, κάτι που είναι πολύ βολικό όταν ταξιδεύετε σε άγνωστες πόλεις.
3 Φουσκωτά ελαστικά
Πολλοί οδηγοί είναι ήδη εξοικειωμένοι με την τεχνολογία με την οποία ορισμένα συστήματα τροχών μπορούν να ρυθμίσουν την πίεση στα ελαστικά, δηλαδή να τα διογκώσουν εν κινήσει. Αυτό μπορεί να έχει μεγάλα οφέλη τόσο για την ασφάλεια όσο και για την οικονομία καυσίμου.
Αλλά το επόμενο βήμα είναι το Conti Adapt, μια τεχνολογία στην οποία το ελαστικό και η ζάντα μπορούν ακόμη και να αλλάξουν μέγεθος και σχήμα ανάλογα με τις συνθήκες και τότε για πρώτη φορά στην ιστορία θα έχουμε ελαστικά εξίσου καλά σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες.
Ήταν μόλις μια ιδέα πριν από ένα χρόνο, αλλά η τεχνολογία έχει ήδη διαμορφωθεί και πιθανότατα θα είναι έτοιμη για μαζική παραγωγή το 2022-2023.
4 Προβολείς ταινιών αντί για προβολείς
Μαζί με τον κατασκευαστή φωτιστικών Osram, η Continental έχει αναπτύξει έναν αισθητήρα νέας γενιάς με άγνωστη μέχρι τώρα ανάλυση μόλις 4096 pixel ανά προβολέα. Είναι εξαιρετικά στο να σκιάζουν άλλα οχήματα στο δρόμο, ώστε να μην τα θαμπώνουν, διατηρώντας παράλληλα την ορατότητα προς την κατεύθυνση του οχήματος.
Η εμβέλεια της δέσμης φωτός είναι έως και 600 μέτρα. Και αυτή είναι μόνο η αρχή - πολύ σύντομα η ανάλυση των προβολέων μπορεί να γίνει τόσο υψηλή που να προβάλλονται ταινίες μέσα από αυτούς.
Επιπλέον, η ανάπτυξη θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε μια πραγματική προβολή του αυτοκινήτου σας για να προσδιορίσετε εάν θα υπάρχει αρκετός χώρος στάθμευσης ή εάν το αυτοκίνητο θα περάσει από ένα στενό πέρασμα.
5 Αυτο-σκούρα γυαλιά
Αυτή η καινοτόμος τεχνολογία αποτελείται από μια ειδική μεμβράνη με υγρούς κρυστάλλους και σωματίδια βαφής που είναι τοποθετημένα σε παράθυρα αυτοκινήτου. Υπό την επίδραση ρεύματος χαμηλής τάσης, οι κρύσταλλοι και τα σωματίδια αναδιατάσσονται και σκουραίνουν το παράθυρο.
Τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος είναι πολλά - περισσότερη άνεση χωρίς να θυσιάζεται η ορατότητα, καθώς και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και κατανάλωση, επειδή ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο με φιμέ τζάμια θερμαίνεται πολύ λιγότερο και επομένως δεν απαιτεί μακροχρόνια εργασία από το κλιματιστικό. Ο οδηγός μπορεί να χρωματίσει κάθε γυαλί ξεχωριστά ή ακόμα και μέρη του γυαλιού - κάτι που θα εξαλείψει τη χρήση προσωπίδων του παρμπρίζ.
6 Ευφυές σύστημα θέρμανσης
Η καλύτερη διανομή και διαχείριση θερμότητας μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση και τις εκπομπές ακόμη και για συμβατικά οχήματα. Αλλά για ηλεκτρικά οχήματα που εξαρτώνται μόνο από μια μπαταρία για θέρμανση ή ψύξη, αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας.
Το σύστημα αποτελείται από ενεργειακά αποδοτικές αντλίες, πολλαπλούς αισθητήρες, συμπεριλαμβανομένων σωληνώσεων και βαλβίδων ελέγχου ροής ψύξης (CFCVs).
Σε θερμοκρασία -10 μοίρες, η οποία είναι τυπική για τους χειμώνες μεσαίου γεωγραφικού πλάτους, η χιλιομετρική απόσταση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να μειωθεί κατά 40% (επειδή το ένα τρίτο της ηλεκτρικής ενέργειας της μπαταρίας χρησιμοποιείται για θέρμανση). Το ηπειρωτικό σύστημα μειώνει την αρνητική επίδραση έως και 15%.
7 Τέλος υδρολίσθησης
Τα πιο τρομερά ατυχήματα συμβαίνουν όταν ένα αυτοκίνητο μπαίνει σε λακκούβα (ακόμη και σε ρηχό) με υψηλή ταχύτητα και χάνει την πρόσφυση στην άσφαλτο. Ωστόσο, η Continental ενσωματώνει το νέο σύστημα αναγνώρισης επιφάνειας δρόμου με κάμερες 360 μοιρών. Είναι σε θέση όχι μόνο να προειδοποιήσει για ένα εμπόδιο στο νερό, αλλά και να μειώσει την ίδια την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Αυτό το σύστημα έχει δοκιμαστεί σε μια Alfa Romeo Giulia και πραγματικά λειτουργεί. Με την προστασία απενεργοποιημένη, το αυτοκίνητο πέταξε από το δρόμο με ταχύτητα 70 χλμ. / Ώρα. Όταν ενεργοποιήθηκε, το σύστημα παρενέβη λίγα μέτρα πριν από την επικίνδυνη περιοχή και το αυτοκίνητο έστριψε αθόρυβα.
8 Συμπαγής ηλεκτρική κίνηση
Σε αυτήν την ολοκαίνουργια τεχνολογία Continental, ο ηλεκτρικός κινητήρας, η μετάδοση και η ηλεκτρονική μονάδα συναρμολογούνται σε μία μονάδα, η οποία ζυγίζει μόνο 80 κιλά. Το μικρό του μέγεθος δεν το εμποδίζει να αναπτύξει ισχύ έως 150 κιλοβάτ.
Η μονάδα δοκιμάστηκε σε ένα πρωτότυπο από τη SONO Motors, μια startup ηλεκτρικών οχημάτων με έδρα το Μόναχο, αλλά στην πραγματικότητα το σύστημα θα μπορούσε να ενσωματωθεί σε μυριάδες άλλα μοντέλα. Αυτό θα μειώσει δραστικά όχι μόνο το βάρος, αλλά και την τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων.
9 Ηλεκτρονικά ισχύος
Όταν πρόκειται για ηλεκτρικά οχήματα, οι άνθρωποι σκέφτονται μόνο τον ηλεκτροκινητήρα και τις μπαταρίες. Αλλά υπάρχει ένα τρίτο, όχι λιγότερο σημαντικό στοιχείο - τα ηλεκτρονικά ισχύος, που ελέγχει την αλληλεπίδραση μεταξύ τους. Ήταν σε αυτό το σημείο που η Tesla είχε το πλεονέκτημα για χρόνια.
Ωστόσο, η νέα τεχνολογία της Continental έχει βαθμολογία για ρεύματα έως 650 A. Αυτή η εξέλιξη έχει ήδη εξοπλιστεί με το Jaguar iPace. Χάρη στο μοναδικό σύστημα, το αυτοκίνητο έλαβε τον τίτλο του "Ευρωπαϊκού και Παγκόσμιου Αυτοκινήτου της Χρονιάς".
