Επισκόπηση Abarth 500C Esseesse 2014

Εξετάζουμε το Abarth 500 Esseesse και κάνουμε σημαντικές ερωτήσεις, συμπεριλαμβανομένης της πιο σημαντικής - θα το αγοράζατε;

Τι είναι αυτό;

Μικροσκοπικό Fiat 500 «bambino» με σήμα Abarth και τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα κάτω από το καπό, δηλαδή το μπροστινό καπό (εκεί το κρατούν αυτές τις μέρες). Αυτό είναι ένα κάμπριο με drop top/ηλιοροφή.

Πόσοι;

Βαθιά ανάσα. Αυτό το μωρό θα σας επιστρέψει 38,990 $ ή Μη μετατρέψιμη έκδοση 34,990 $ περίπου στην ίδια τιμή με ένα μίνι κάμπριο. Είναι πολλά dosha για ένα μικρό αυτοκίνητο.

Τι είναι οι ανταγωνιστές;

Το προαναφερθέν Mini plus Golf, citroen ds3 ή κάμπριο Renault Megane, ίσως και κάμπριο Smart fortwo.

Τι είναι κάτω από την κουκούλα;

Ο τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.4 λίτρων αποδίδει ισχύ 118 kW και ροπή 201 Nm στις 2750 rpm (ή 230 Nm ροπής σε sport mode). Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα ρομποτικό χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να μπορεί να λειτουργεί σε χειροκίνητη λειτουργία. Δεν υπάρχει επιλογέας ταχυτήτων εδώ, μόνο ένα σετ κουμπιών από τα οποία μπορείτε να επιλέξετε εμπρός, όπισθεν, νεκρό ή χειροκίνητο/αυτόματο.

Πώς είσαι;

Σαν τσαντισμένη γάτα. Οι εμφανίσεις μπορεί να εξαπατούν και αυτό θα κάνει πολλούς να σκεφτούν. Η επιτάχυνση 0-100 km/h διαρκεί 7.4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 211 km/h. Τοποθετημένο σε ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με λάστιχο 205/40, το κάμπριο διαθέτει αποσβεστήρες με την υπογραφή Koni στάνταρ με κόκκινες δαγκάνες φρένων.

Είναι οικονομικό;

Η ισχυριζόμενη οικονομία καυσίμου είναι 6.5 λίτρα ανά 100 km, καταναλώνει 95 RON αμόλυβδης βενζίνης premium και διαθέτει ένα μικροσκοπικό ρεζερβουάρ καυσίμου 35 λίτρων, το οποίο αναμφισβήτητα ταιριάζει με τον ρόλο του ως κύριο αυτοκίνητο πόλης (έχουμε ένα 7).

Είναι πράσινο;

Το μικρό βάρος, ο μικρός κινητήρας, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προσθέτουν βαθμολογία 4.5 αστέρων από τον κυβερνητικό Οδηγό Green Vehicle Guide (το Prius παίρνει πέντε).

Πόσο ασφαλής είναι;

Πήρα πέντε αστέρια σε δοκιμές πρόσκρουσης, αν και δεν θα ήθελα να το δοκιμάσω. Έρχεται με επτά αερόσακους συν μια πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, δυστυχώς χωρίς κάμερα οπισθοπορείας ή αισθητήρες στάθμευσης. Δεν υπάρχει επίσης ρύθμιση της απόστασης του τιμονιού.

Είναι άνετο;

Οχι. Είναι μικρό και στενό μέσα. Το κάθισμα είναι πολύ όρθιο και κάθεσαι στα μικροσκοπικά καθίσματα αντί για αυτά, με αποτέλεσμα να είναι πολύ δύσκολο να χαλαρώσεις. Δεν μπορώ να φανταστώ πώς είναι σε ένα μακρινό ταξίδι; Από την άλλη, ακόμα δεν έχει μπότα για τις μεγάλες γιορτές.

Πώς είναι να οδηγείς αυτοκίνητο;

Ενδιαφέρων. Μοιάζει περισσότερο με καρτ παρά με αυτοκίνητο. Εκτός και αν βρίσκεστε σε λειτουργία σπορ, η αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να είναι σκληρή λόγω της ρύθμισης του συμπλέκτη, η οποία λέγεται ότι είναι φθηνότερη στην κατασκευή αλλά όχι ιδιαίτερα επιθυμητή.

Είναι αυτό το value for money;

Πακετάρει πολλά. Το δέρμα και ο έλεγχος του κλίματος διατίθενται στάνταρ, καθώς και πολλά όμορφα πράγματα όπως ένας μετρητής turbo που τοποθετείται στο ταμπλό, αλλά προορίζεται αποκλειστικά για τους λάτρεις της Fiat ή όσους θέλουν κάτι εντελώς διαφορετικό.

Θα αγοράζαμε ένα;

Οχι. Θα μπορούσα να σκεφτώ έναν καλύτερο τρόπο να ξοδέψω τα χρήματά μου.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Τιμή: από 38,990 $ (Αυτόματο)

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: 1.4L turbo 118kW/201Nm (sport mode 230Nm)

Μετάδοση: πεντατάχυτο αυτόματο, FWD

Δίψα: 6.5 λτ./100 χλμ.