Η μπαταρία Mercedes EQS έχει χωρητικότητα 108 kWh. Η παραγωγή του έχει ξεκινήσει, οπότε το αυτοκίνητο είναι προ των πυλών.

Η Mercedes ανακοίνωσε την έναρξη της παραγωγής της μπαταρίας Mercedes EQS και τις εργασίες σε πρωτότυπα στοιχεία για ηλεκτρολόγους. Μάθαμε επίσης ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας του EQS είναι 108 kWh, αλλά δεν είναι σαφές εάν πρόκειται για αριθμό χρησιμότητας ή για γενικό αριθμό.

Η αντίστροφη μέτρηση για την πρεμιέρα του Mercedes EQS βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη: χωρητικότητα μπαταρίας, συντελεστής οπισθέλκουσας, ...

πίνακας περιεχομένων

• Η αντίστροφη μέτρηση για την πρεμιέρα του Mercedes EQS βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη: χωρητικότητα μπαταρίας, συντελεστής οπισθέλκουσας, ...
  • Η Farasis Energy, ένας από τους κύριους προμηθευτές της Daimler, με πυκνότητες κυψελών άνω των 0,33 kWh/kg.

Την εποχή της κυκλοφορίας του Mercedes EQC, ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε τον αριθμό "80 kWh" και με την πάροδο του χρόνου έγινε σαφές ότι αυτή ήταν μια χρήσιμη τιμή. Όταν ανακοινώθηκε το ηλεκτρικό βαν της Mercedes EQV, αρχικά ονομαζόταν "100 kWh" και μόνο αργότερα παραδέχτηκε ότι ήταν πλήρης ισχύς επειδή ο αγοραστής είχε στη διάθεσή του 90 kWh. Επομένως, τα δεδομένα που παρέχονται δεν είναι ομοιόμορφα.

Ωστόσο, ακόμη και όταν αποδεικνύεται ότι Πακέτο μπαταριών Mercedes EQS 108 kWh είναι μια ακέραια τιμή και η ωφέλιμη τιμή θα είναι, ας πούμε, 95 kWh, θα ασχοληθούμε με την εγγραφή. Τα Tesla Model S και X σήμερα έχουν περίπου μπαταρίες 102 kWh, θεωρητικά οι Lucid και Rivian θα μας προσφέρουν περισσότερα, στην πράξη όλα αυτά τα νούμερα είναι υποσχέσεις στα χαρτιά. Το ίδιο θα συμβεί και με το EQS, τουλάχιστον για κάποιο χρονικό διάστημα.

Μεγάλη χωρητικότητα μπαταρίας σε συνδυασμό με συντελεστής αντίστασης αέρα Cx ξεκινώντας με 0,20 θα σας επιτρέψει να φτάσετε σε υψηλά εύρη με μία μόνο φόρτιση. Η δήλωση του κατασκευαστή αναφέρει ότι "περισσότερες από 700 μονάδες WLTP” (Περίπου 600 χλμ. σε είδος), που είναι και πάλι ρεκόρ. Περισσότερες αξιώσεις είναι η Tesla με το Model S Plaid+ (837 μονάδες WLTP) και η Lucid με την Aira Dream Edition (~840 μονάδες WLTP), αλλά και πάλι, κανένα από αυτά τα μηχανήματα δεν είναι ακόμη στην αγορά.

Η Farasis Energy, ένας από τους κύριους προμηθευτές της Daimler, με πυκνότητες κυψελών άνω των 0,33 kWh/kg.

Από περιέργεια, αξίζει να προσθέσουμε ότι την ίδια περίπου εποχή που η Daimler αποκάλυψε στοιχεία για την μπαταρία Mercedes EQS, οι Κινέζοι Φαράσης ανέφερε ότι αυτός Κύτταρα 4ης γενιάς. Οι παράμετροί τους στο χαρτί είναι εξαιρετικές: αντέχουν περισσότερους από 1 πλήρεις κύκλους εκφόρτισης, διατηρούν το 90 τοις εκατό της χωρητικότητάς τους στους -20 βαθμούς Κελσίου και, κυρίως, παρέχουν ενεργειακή πυκνότητα πάνω από 0,33 kWh/kg και πάνω από 0,75 Wh/l. Μέχρι στιγμής, οι καλύτερες κυψέλες που γνωρίζουμε ήταν 0,3 kWh/kg (πηγή).

Το ερώτημα είναι σημαντικό γιατί η Farasis είναι ένας από τους στρατηγικούς προμηθευτές κυψελών ιόντων λιθίου για οχήματα Mercedes. Στο εγγύς μέλλον, θα εμφανιστούν στα μισά από τα ηλεκτρικά οχήματα του Γερμανού κατασκευαστή που προσφέρονται στην Ευρώπη. Επομένως, δεν θα εκπλαγούμε αν η ανακοίνωση των παραμέτρων των στοιχείων Gen 4 καθυστερούσε μέχρι μια ημερομηνία που συμφωνήθηκε με τη Mercedes και αν εμφανίζονταν στην μπαταρία EQS [εικασίες www.elektrowoz.pl].

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: