Ενεργή αεράμυνα της Βαρσοβίας το 1939

Ενεργή αεράμυνα της Βαρσοβίας το 1939. Βαρσοβία, περιοχή σταθμού Βιέννης (γωνία της οδού Marszałkowska και της Ιερουσαλήμ Alley). 7,92 mm Browning wz. 30 στην αντιαεροπορική βάση.

Κατά τη διάρκεια του αμυντικού πολέμου της Πολωνίας, σημαντικό μέρος του ήταν η μάχη για τη Βαρσοβία, η οποία διεξήχθη μέχρι τις 27 Σεπτεμβρίου 1939. Οι δραστηριότητες στην ξηρά περιγράφονται λεπτομερώς. Πολύ λιγότερο γνωστές είναι οι μάχες αεράμυνας της ενεργού πρωτεύουσας, ιδιαίτερα το αντιαεροπορικό πυροβολικό.

Οι προετοιμασίες για την αεράμυνα της πρωτεύουσας έγιναν το 1937. Συνδέθηκαν με την ίδρυση από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας της Πολωνίας τον Ιούνιο του 1936 της Κρατικής Επιθεώρησης Αεράμυνας, με επικεφαλής τον Υποστράτηγο V. Orlich-Dreser, και μετά τον τραγικό θάνατό του στις 17 Ιουλίου 1936, ο Ταξίαρχος. Δρ Jozef Zajonc. Ο τελευταίος άρχισε να εργάζεται τον Αύγουστο του 1936 για την οργάνωση της αεράμυνας του κράτους. Τον Απρίλιο του 1937, με τη βοήθεια μιας ευρείας ομάδας στρατιωτικού προσωπικού, επιστημόνων και εκπροσώπων της κρατικής πολιτικής διοίκησης, αναπτύχθηκε η έννοια της κρατικής αεράμυνας. Συνέπειά του ήταν ο χαρακτηρισμός στη χώρα, μεταξύ άλλων, 17 κέντρων στρατιωτικής και οικονομικής σημασίας, που έπρεπε να προστατευθούν από αεροπορικές επιδρομές. Ένα σύστημα παρακολούθησης της εναέριας επικράτειας διαμορφώθηκε στα τμήματα των περιφερειών του σώματος. Κάθε ένα από τα κέντρα έπρεπε να περιβάλλεται από δύο αλυσίδες οπτικών σημείων, η μία από τις οποίες βρισκόταν 100 km από το κέντρο και η άλλη 60 km. Κάθε θέση θα πρέπει να βρίσκεται σε περιοχές σε απόσταση 10 km μεταξύ τους - έτσι ώστε όλα μαζί να αποτελούν ένα ενιαίο σύστημα στη χώρα. Οι θέσεις είχαν μικτή σύνθεση: περιλάμβανε αστυνομικούς, υπαξιωματικούς και απλούς έφεδρους στρατιώτες μη στρατευμένους, ταχυδρομικούς εργάτες, συμμετέχοντες σε στρατιωτική εκπαίδευση, εθελοντές (αξιωματικοί πληροφοριών, μέλη της Ένωσης Άμυνας Αεροπορίας και Αερίου), όπως καθώς και οι γυναίκες. Είναι εξοπλισμένα με: τηλέφωνο, κιάλια και πυξίδα. Στη χώρα οργανώθηκαν 800 τέτοια σημεία και τα τηλέφωνά τους συνδέθηκαν με το περιφερειακό παρατηρητήριο (κέντρο). Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1939, στο κτίριο των Πολωνικών Ταχυδρομείων στον δρόμο. Poznanskaya στη Βαρσοβία. Το μεγαλύτερο δίκτυο θέσεων απλώνεται στη Βαρσοβία - 17 διμοιρίες και 12 θέσεις.

Μια συσκευή εγκαταστάθηκε στις τηλεφωνικές συσκευές στους σταθμούς που επέτρεψε την αυτόματη επικοινωνία με το κέντρο, απενεργοποιώντας όλες τις συνομιλίες στη γραμμή μεταξύ του σταθμού και της δεξαμενής παρατήρησης. Σε κάθε τανκ υπήρχαν διοικητές με πληρώματα υπαξιωματικών και απλοί σηματοδότες. Η δεξαμενή προοριζόταν να λαμβάνει αναφορές από θέσεις παρατήρησης, ειδοποιήσεις για περιοχές που κινδυνεύουν να αμαυρώσουν και την κύρια δεξαμενή παρατήρησης. Ο τελευταίος κρίκος ήταν βασικό στοιχείο ελέγχου για τον διοικητή αεράμυνας της χώρας και αναπόσπαστο μέρος του αρχηγείου του. Η όλη δομή ως προς την πυκνότητα ήταν πολύ φτωχή σε σύγκριση με άλλες δυτικές χώρες. Ένα επιπλέον μειονέκτημα ήταν ότι χρησιμοποιούσε τηλεφωνικά κέντρα και το τηλεφωνικό δίκτυο της χώρας, τα οποία ήταν πολύ εύκολο να διαλυθούν κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών - και αυτό συνέβη γρήγορα.

Οι εργασίες για την ενίσχυση του συστήματος αεράμυνας της χώρας εντάθηκαν το 1938 και ιδιαίτερα το 1939. Η απειλή μιας γερμανικής επίθεσης στην Πολωνία γινόταν πραγματική. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, 4 εκατομμύρια ζλότι διατέθηκαν μόνο για την ανάπτυξη του δικτύου επιτήρησης. Βασικές κρατικές βιομηχανικές επιχειρήσεις διατάχθηκαν να αγοράσουν μια διμοιρία 40 mm wz με δικά τους έξοδα. 38 Bofors (έξοδα 350 χιλιάδες ζλότι). Τα εργοστάσια έπρεπε να στελεχωθούν με εργάτες και η εκπαίδευσή τους γινόταν από τον στρατό. Οι εργάτες του εργοστασίου και οι έφεδροι αξιωματικοί που τους είχαν ανατεθεί ήταν πολύ ανεπαρκώς προετοιμασμένοι να συντηρήσουν σύγχρονα όπλα και να πολεμήσουν τα εχθρικά αεροσκάφη σε βιαστικές και συντομευμένες διαδρομές ανάπτυξης.

Τον Μάρτιο του 1939, ο Ταξίαρχος δρ Jozef Zajonc. Τον ίδιο μήνα ελήφθησαν μέτρα για περαιτέρω βελτίωση της τεχνικής κατάστασης της υπηρεσίας επιτήρησης. Διοίκηση Αεράμυνας πόλης Μ. Στρατευμάτων. ζήτησε από τους διοικητές περιφερειών σωμάτων αιτήματα για προετοιμασία νέων αυτόματων τηλεφωνικών κέντρων και τηλεφώνων, αύξηση του αριθμού των απευθείας τηλεφωνικών γραμμών κ.λπ. 1 οχήματα) με 13 διμοιρίες παρατήρησης, 75 τηλεφωνικές ταξιαρχίες και 353 ομάδες ασυρμάτου (θέσεις επιτελείου : 14 ραδιοφωνικοί σταθμοί N9S και 19 ραδιοφωνικοί σταθμοί RKD) .

Μεταξύ 22 και 25 Μαρτίου 1939, πιλότοι της ΙΙΙ/1 Μοίρας Μάχης συμμετείχαν σε ασκήσεις για την υπεράσπιση του φράχτη της πρωτεύουσας. Χάρη σε αυτό, εμφανίστηκαν κενά στο σύστημα παρακολούθησης της άμυνας της πόλης. Ακόμη χειρότερα, αποδείχθηκε ότι το μαχητικό PZL-11 ήταν πολύ αργό όταν ήθελαν να αναχαιτίσουν τα γρήγορα βομβαρδιστικά PZL-37 Łoś. Όσον αφορά την ταχύτητα, ήταν κατάλληλο για την καταπολέμηση των Fokker F. VII, Lublin R-XIII και PZL-23 Karaś. Οι ασκήσεις επαναλήφθηκαν τους επόμενους μήνες. Τα περισσότερα εχθρικά αεροσκάφη πετούσαν με ταχύτητες παρόμοιες ή μεγαλύτερες από το PZL-37 Łoś.

Η Βαρσοβία δεν συμπεριλήφθηκε στα σχέδια της διοίκησης για πολεμικές επιχειρήσεις στο έδαφος το 1939. Δεδομένης της καίριας σημασίας του για τη χώρα - ως κύριο κέντρο κρατικής εξουσίας, μεγάλο βιομηχανικό κέντρο και σημαντικό κέντρο επικοινωνιών - έπρεπε να προετοιμαστεί για την καταπολέμηση των εχθρικών αεροσκαφών. Στρατηγική σημασία απέκτησε ο σιδηροδρομικός κόμβος της Βαρσοβίας με δύο σιδηροδρομικές και δύο οδικές γέφυρες κατά μήκος του Βιστούλα. Χάρη στις συνεχείς επικοινωνίες, ήταν δυνατή η γρήγορη μεταφορά στρατευμάτων από την ανατολική Πολωνία προς τα δυτικά, η παράδοση προμηθειών ή η μετακίνηση στρατευμάτων.

Η πρωτεύουσα ήταν η μεγαλύτερη σε πληθυσμό και έκταση πόλη της χώρας. Μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου 1939 ζούσαν σε αυτό 1,307 εκατομμύρια 380 εκατομμύρια άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένων περίπου 22 χιλιάδων. Εβραίοι. Η πόλη ήταν τεράστια: από τον Σεπτέμβριο του 1938, 14, εκτεινόταν σε 148 εκτάρια (141 km²), εκ των οποίων το τμήμα της αριστερής όχθης ήταν 9179 εκτάρια (17 063 κτίρια) και η δεξιά όχθη - 4293 εκτάρια (8435 676). κτίρια), και το Βιστούλα - περίπου 63 εκτάρια. Η περίμετρος των ορίων της πόλης ήταν 50 χλμ. Από τη συνολική έκταση, εξαιρουμένου του Βιστούλα, χτίστηκε περίπου το 14% της έκτασης. σε πλακόστρωτα δρομάκια και πλατείες, σε πάρκα, πλατείες και νεκροταφεία - 5%; για σιδηροδρομικές περιοχές - 1% και για υδάτινες περιοχές - 30%. Το υπόλοιπο, δηλαδή περίπου XNUMX%, καταλήφθηκε από μια μη ανεπτυγμένη περιοχή με μη ασφαλτοστρωμένους χώρους, δρόμους και ιδιωτικούς κήπους.

Προετοιμασία για άμυνα

Πριν από την έναρξη του πολέμου αναπτύχθηκαν οι αρχές της αεράμυνας της πρωτεύουσας. Με εντολή του διοικητή του Κέντρου Αεράμυνας "Βαρσοβία", μια ομάδα εξοπλισμού ενεργητικής άμυνας, εξοπλισμός παθητικής άμυνας και μια δεξαμενή αναγνώρισης με κέντρο συναγερμού τέθηκε υπό έλεγχο. Το πρώτο μέρος περιελάμβανε: μαχητικά αεροσκάφη, αντιαεροπορικό πυροβολικό, αντιαεροπορικά πολυβόλα, μπαλόνια φραγής, αντιαεροπορικούς προβολείς. Από την άλλη, η παθητική άμυνα οργανώθηκε σε βάση πολίτη προς πολίτη υπό την καθοδήγηση των κρατικών και τοπικών διοικήσεων, καθώς και πυροσβεστικών δυνάμεων, αστυνομίας και νοσοκομείων.

Επιστρέφοντας στην ενεργό άμυνα του φράγματος, η αεροπορία περιελάμβανε μια Ταξιαρχία Καταδίωξης ειδικά διαμορφωμένη για αυτό το έργο. Το αρχηγείο του συγκροτήθηκε με διαταγή επιστράτευσης το πρωί της 24ης Αυγούστου 1939. Την άνοιξη του 1937 γεννήθηκε η ιδέα να δημιουργηθεί μια ειδική κυνηγετική ομάδα για την άμυνα της πρωτεύουσας, η οποία αργότερα ονομάστηκε Ταξιαρχία Καταδίωξης. Τότε ήταν που ο Αρχιεπιθεωρητής των Ενόπλων Δυνάμεων διέταξε τη δημιουργία μιας Ομάδας PTS για την Αεροπορία Ελέγχου της Ανώτατης Ανώτατης Διοίκησης με καθήκον την υπεράσπιση της πρωτεύουσας. Τότε υποτέθηκε ότι θα ερχόταν από τα ανατολικά. Στην ομάδα ανατέθηκαν δύο μοίρες μαχητικών της Βαρσοβίας του 1ου αεροπορικού συντάγματος - III / 1 και IV / 1. Σε περίπτωση πολέμου, και οι δύο μοίρες (διόν) επρόκειτο να επιχειρήσουν από αεροδρόμια πεδίου κοντά στην πόλη. Επιλέχθηκαν δύο τοποθεσίες: στη Zielonka, εκείνη την εποχή η πόλη ήταν 10 χλμ ανατολικά της πρωτεύουσας, και στο αγρόκτημα Obora, 15 χλμ νότια της πόλης. Το τελευταίο μέρος άλλαξε σε Pomiechowek και σήμερα είναι το έδαφος της κοινότητας Wieliszew.

Μετά την ανακοίνωση έκτακτης επιστράτευσης στις 24 Αυγούστου 1939 δημιουργήθηκε το αρχηγείο της ταξιαρχίας αποτελούμενο από: διοικητή - αντισυνταγματάρχη. Stefan Pawlikovsky (διοικητής του 1ου αεροπορικού συντάγματος), αναπληρωτής αντισυνταγματάρχης. Leopold Pamula, Επιτελάρχης - Ταγματάρχης Διπλ. έπινε. Eugeniusz Wyrwicki, αξιωματικός τακτικής - λοχαγός. διπλ. έπινε. Stefan Lashkevich, αξιωματικός για ειδικές αποστολές - καπετάνιος. έπινε. Stefan Kolodynski, τεχνικός αξιωματικός, 1ος υπολοχαγός. τεχν. Franciszek Centar, αξιωματικός εφοδιασμού Capt. έπινε. Tadeusz Grzymilas, διοικητής του αρχηγείου - καπ. έπινε. Julian Plodovsky, υπαστυνόμος - ανθυπολοχαγός όροφος. Zbigniew Kustrzynski. Η 5η αντιαεροπορική εταιρεία ραδιοφωνικών πληροφοριών υπό τη διοίκηση του Λοχαγού V. Στρατηγού Tadeusz Legeżyński (1 ραδιοφωνικοί σταθμοί N3 / S και 1 N2L / L) και η εταιρεία αεράμυνας αεροδρομίου (8 διμοιρίες) - 650 βαρέα πολυβόλα τύπου Hotchkiss ( διοικητής υπολοχαγός Anthony Yazvetsky). Μετά την επιστράτευση, η ταξιαρχία αποτελούνταν από περίπου 65 στρατιώτες, μεταξύ των οποίων 54 αξιωματικοί. Αποτελούνταν από 3 μαχητικά, 8 αεροσκάφη RWD-1 (διμοιρία επικοινωνίας Νο 83) και 24 χειριστές. Και οι δύο μοίρες εξέδωσαν κλειδιά καθήκοντος για δύο αεροσκάφη, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία στα υπόστεγα στο Okents από την 1η Αυγούστου. Τα πάσο των στρατιωτών αφαιρέθηκαν και τους απαγορεύτηκε να φύγουν από το αεροδρόμιο. Οι πιλότοι ήταν πλήρως εξοπλισμένοι: δερμάτινες στολές, γούνινες μπότες και γάντια, καθώς και χάρτες των περιοχών της Βαρσοβίας σε κλίμακα 300:000 29. Τέσσερις μοίρες πέταξαν από το Okentse στα αεροδρόμια πεδίου στις 18 Αυγούστου στις 00.

Η ταξιαρχία είχε δύο μοίρες του 1ου Συντάγματος Αεροπορίας: III/1, που βρισκόταν στη Zielonka κοντά στη Βαρσοβία (διοικητής, λοχαγός Zdzislaw Krasnodenbski: 111η και 112η μοίρα μαχητικών) και IV/1, που πήγε στο Poniatow κοντά στο Capder.com (man Πιλότος Adam Kowalczyk: 113η και 114η ΕΜ). Όσον αφορά το αεροδρόμιο στο Poniatów, ήταν στην κατοχή του κόμη Zdzisław Grocholski, σε ένα μέρος που οι κάτοικοι ταυτοποίησαν ως Pyrzowy Kesz.

Τέσσερις μοίρες διέθεταν 44 μαχητικά PZL-11a και C. Η Μοίρα III/1 είχε 21 και η IV/1 Dyon 23. Κάποια είχαν αερομεταφερόμενα ραδιόφωνα. Σε ορισμένα, εκτός από δύο σύγχρονα 7,92 mm wz. 33 PVU με 500 φυσίγγια ανά τουφέκι εντοπίστηκαν για δύο επιπλέον χιλιόμετρα σε φτερά των 300 φυσιγγίων το καθένα.

Μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου περίπου στις 6:10 123. Ένα EM από το III/2 Dyon από το 10 PZL P.7a προσγειώθηκε στο Poniatow. Για την ενίσχυση της ταξιαρχίας, οι πιλότοι του 2ου Συντάγματος Αεροπορίας από την Κρακοβία διατάχθηκαν να πετάξουν στο Okec στη Βαρσοβία στις 31 Αυγούστου. Στη συνέχεια, τα ξημερώματα της 1ης Σεπτεμβρίου πέταξαν στο Poniatow.

Η ταξιαρχία δεν περιλάμβανε μονάδες σημαντικές για το έργο της σε καιρό πολέμου: εταιρεία αεροδρομίου, στήλη μεταφοράς και κινητό στόλο αεροσκαφών. Αυτό αποδυνάμωσε σημαντικά τη διατήρηση της μαχητικής του αποτελεσματικότητας, συμπεριλαμβανομένης της επισκευής του εξοπλισμού στο πεδίο και της ικανότητας ελιγμών.

Σύμφωνα με τα σχέδια, η ταξιαρχία καταδίωξης τέθηκε υπό τη διοίκηση του συνταγματάρχη V. αρθ. Kazimierz Baran (1890-1974). Μετά από διαπραγματεύσεις, ο συνταγματάρχης Pawlikowski με τον διοικητή του Κέντρου Αεράμυνας "Βαρσοβία" και το Αρχηγείο του Γενικού Διοικητή της Πολεμικής Αεροπορίας, συμφωνήθηκε ότι η ταξιαρχία θα λειτουργούσε ανεξάρτητα σε περιοχή έξω από τη ζώνη βομβαρδισμού του Κέντρου "Βαρσοβία ". .

Η αεροπορική άμυνα της Βαρσοβίας περιλάμβανε τη διοίκηση του Κέντρου Αεράμυνας της Βαρσοβίας, με επικεφαλής τον συνταγματάρχη Kazimierz Baran (διοικητής της ομάδας αντιαεροπορικού πυροβολικού σε καιρό ειρήνης, διοικητής του 1ου συντάγματος αντιαεροπορικού πυροβολικού του Στρατάρχη Eduard Rydz-Smigly στη Βαρσοβία στην 1936-1939); Αναπληρωτής Διοικητής των Δυνάμεων Αεράμυνας για Ενεργή Αεράμυνα - Αντισυνταγματάρχης Franciszek Joras. Επιτελάρχης Ταγματάρχης Διπλ. Anthony Mordasevich; βοηθός - καπετάνιος. Jakub Chmielewski; αξιωματικός σύνδεσμος - καπτ. Konstantin Adamsky; αξιωματικός υλικών - Λοχαγός Jan Dzyalak και υπάλληλοι, ομάδα επικοινωνίας, οδηγοί, ταχυμεταφορείς - περίπου 50 ιδιώτες συνολικά.

Η κινητοποίηση των μονάδων αεράμυνας ανακοινώθηκε το βράδυ της 23ης προς 24η Αυγούστου 1939. Ιστοσελίδα του Αρχηγείου Αεράμυνας. Στη Βαρσοβία υπήρχε ένα καταφύγιο στην τράπεζα Handlowy στο δρόμο. Mazowiecka 16 στη Βαρσοβία. Άρχισε να εργάζεται στα τέλη Αυγούστου 1939 και εργάστηκε εκεί μέχρι τις 25 Σεπτεμβρίου. Στη συνέχεια, μέχρι τη συνθηκολόγηση, βρισκόταν στο καταφύγιο της Διοίκησης Άμυνας της Βαρσοβίας στον δρόμο. Marshalkovskaya στο κτίριο OPM.

Στις 31 Αυγούστου 1939 εκδόθηκε έκτακτη διαταγή για αντιαεροπορικό πυροβολικό. Ως εκ τούτου, οι μονάδες αεράμυνας αντιαεροπορικού πυροβολικού της χώρας αναπτύχθηκαν σε θέσεις βασικών βιομηχανικών, επικοινωνιακών, στρατιωτικών και διοικητικών εγκαταστάσεων. Ο μεγαλύτερος αριθμός μονάδων συγκεντρώθηκε στην πρωτεύουσα. Οι υπόλοιπες δυνάμεις διατέθηκαν σε μεγάλες βιομηχανικές επιχειρήσεις και αεροπορικές βάσεις.

Τέσσερα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 75 mm στάλθηκαν στη Βαρσοβία (εργοστάσιο: 11, 101, 102, 103), πέντε ξεχωριστές ημιμόνιμες μπαταρίες πυροβολικού των 75 mm (εργοστάσιο: 101, 102, 103, 156., 157.), 1 μπαταρία τρακτέρ αντιαεροπορικού πυροβολικού 75 χλστ. Σε αυτό προστέθηκαν 13 διμοιρίες ημιστάσιμων αντιαεροπορικών πυροβολικών με δύο πυροβόλα - διμοιρίες: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), τρεις διμοιρίες «εργοστασίων» (ZLakłady). 1, το PZL No. Μπαράν και κάλυψε την αεροπορική βάση Νο. 2 του αεροδρομίου Οκέντσε. Όσο για την αεροπορική βάση Νο. 181 στο Okęcie, εκτός από δύο Bofor, την υπερασπίζονταν 1 βαριά πολυβόλα Hotchkiss και πιθανώς αρκετά 1 mm wz. 12 Hotchkisses (ίσως πέντε;).

Όσον αφορά τις αντιαεροπορικές μπαταρίες, το μεγαλύτερο μέρος των δυνάμεων βρισκόταν στη Βαρσοβία: 10 ημιμόνιμες μπαταρίες wz. 97 και wz. 97/25 (40 πυροβόλα 75 mm), 1 ρυμουλκούμενη μπαταρία (2 πυροβόλα 75 mm wz. 97/17), 1 ημέρα κινητήρα (3 μπαταρίες κινητήρα - 12 όπλα 75 mm wz. 36St), 5 ημιμόνιμες μπαταρίες (20 75 mm wz.37St πυροβόλα). Συνολικά 19 μπαταρίες πυροβόλων 75 mm διαφόρων σχεδίων, συνολικά 74 πυροβόλα. Η πρωτεύουσα υπερασπιζόταν τα περισσότερα από τα τελευταία 75mm wz. 36St και wz. 37St από Starachowice - 32 από 44 που παράγονται. Δεν έλαβαν όλες οι μπαταρίες με σύγχρονα πυροβόλα 75 mm κεντρικές συσκευές, οι οποίες περιόρισαν σοβαρά την ικανότητα μάχης τους. Πριν από τον πόλεμο, μόνο οκτώ από αυτές τις κάμερες παραδόθηκαν. Στην περίπτωση αυτής της συσκευής, ήταν το A wz. 36 σύστημα PZO-Lev, το οποίο είχε τρία κύρια μέρη:

α) Στερεοσκοπικός αποστασιόμετρο με βάση 3 m (αργότερα με βάση 4 m και μεγέθυνση 24x), υψόμετρο και ταχύμετρο. Χάρη σε αυτά, μετρήθηκε η εμβέλεια στον παρατηρούμενο στόχο, καθώς και το ύψος, η ταχύτητα και η κατεύθυνση πτήσης σε σχέση με τη θέση της μπαταρίας του αντιαεροπορικού πυροβόλου.

β) Μια αριθμομηχανή που μετέτρεπε τα δεδομένα από τη μονάδα αποστασιομέτρησης (λαμβάνοντας υπόψη τις τροποποιήσεις που έκανε ο κυβερνήτης της μπαταρίας) στις παραμέτρους βολής για κάθε πυροβόλο της μπαταρίας, π.χ. οριζόντια γωνία (αζιμούθιο), γωνία ανύψωσης της κάννης του όπλου και η απόσταση στην οποία πρέπει να εγκατασταθεί η ασφάλεια για το βλήμα που εκτοξεύεται - το λεγόμενο. απόσπαση.

γ) Ηλεκτρικό σύστημα υπό τάση DC (4 V). Μετέδωσε σε τρεις δέκτες που ήταν εγκατεστημένοι σε καθένα από τα πυροβόλα όπλα τις παραμέτρους βολής που δημιουργήθηκαν από τη μονάδα μετατροπής.

Ολόκληρη η κεντρική συσκευή ήταν κρυμμένη σε έξι ειδικά κουτιά κατά τη μεταφορά. Η καλά εκπαιδευμένη ομάδα είχε 30 λεπτά για να το αναπτύξει, δηλ. μετάβαση από το ταξίδι στη θέση μάχης.

Η συσκευή χειριζόταν από 15 στρατιώτες, πέντε από τους οποίους ήταν στην ομάδα αποστασιόμετρου, άλλοι πέντε στην ομάδα υπολογισμού και οι πέντε τελευταίοι χειρίζονταν τους δέκτες που ήταν τοποθετημένοι στα πυροβόλα. Το καθήκον του προσωπικού σέρβις στους δέκτες ήταν να επαληθεύει τους δείκτες κλίσης χωρίς να λαμβάνει μετρήσεις ή μετρήσεις. Ο χρονισμός των δεικτών σήμαινε ότι το όπλο ήταν καλά προετοιμασμένο για πυρκαγιά. Η συσκευή λειτουργούσε σωστά όταν ο παρατηρούμενος στόχος βρισκόταν σε απόσταση από 2000 m έως 11000 m, σε υψόμετρο από 800 m έως 8000 m και κινούνταν με ταχύτητα 15 έως 110 m/s και ο χρόνος πτήσης του βλήματος δεν ήταν μεγαλύτερος από 35 δευτερόλεπτα. Ακόμα καλύτερα αποτελέσματα λήψης, θα μπορούσαν να γίνουν επτά τύποι διορθώσεων στον υπολογιστή. Κατέστησαν δυνατό, μεταξύ άλλων, να ληφθούν υπόψη: η επίδραση του ανέμου στην τροχιά ενός βλήματος, η κίνηση του στόχου κατά τη φόρτωση και η πτήση, η απόσταση μεταξύ της κεντρικής συσκευής και της θέσης της μπαταρίας του πυροβολικού, τα λεγόμενα. παράλλαξη.

Η πρώτη κάμερα αυτής της σειράς κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από τη γαλλική εταιρεία Optique et Precision de Levallois. Στη συνέχεια, το δεύτερο, το τρίτο και το τέταρτο αντίγραφο κατασκευάστηκαν εν μέρει στο Optique et Precision de Levallois (ανιχνευτής εύρους και όλα τα μέρη του υπολογιστή) και εν μέρει στην Πολωνική Optical Plant SA (συναρμολόγηση της κεντρικής συσκευής και παραγωγή όλων των δεκτών για τα όπλα) . Στις υπόλοιπες κάμερες Optique et Precision de Levallois, μόνο αποστασιομετρητές και χυτά αλουμίνια των περιβλημάτων της υπολογιστικής μονάδας προέρχονταν από τη Γαλλία. Οι εργασίες για τη βελτίωση της κεντρικής συσκευής συνεχίστηκαν όλη την ώρα. Το πρώτο αντίγραφο του νέου μοντέλου με αποστασιόμετρο με βάση 5 m σχεδιάστηκε να παραδοθεί στην Polskie Zakłady Optyczne SA μέχρι την 1η Μαρτίου 1940.

Εκτός από την μπαταρία των 75 mm, υπήρχαν 14 ημιμόνιμες διμοιρίες με 40 mm wz. 38 Bofors: 10 στρατιωτικά, τρία «εργοστασιακά» και ένα «αέρα», συνολικά 28 πυροβόλα των 40 χιλιοστών. Ο συνταγματάρχης Baran έστειλε αμέσως πέντε διμοιρίες για την προστασία εγκαταστάσεων έξω από την πρωτεύουσα:

α) στην Παλμύρα - αποθήκες πυρομαχικών, κλάδος της κύριας αποθήκης οπλισμού Νο. 1 - 4 πυροβόλα.

β) στο Rembertov - εργοστάσιο πυρίτιδας

– 2 έργα

γ) στο Łowicz - γύρω από την πόλη και τους σιδηροδρομικούς σταθμούς

– 2 έργα

δ) προς Gura Kalwaria - γύρω από τη γέφυρα του Βιστούλα - 2 έργα.

Έχουν απομείνει εννέα διμοιρίες στην πρωτεύουσα, εκ των οποίων τρεις διμοιρίες «εργοστασίων» και μία διμοιρία «αέρος».

Στην περίπτωση των 10 διμοιριών που κινητοποιήθηκαν στο 1ο Σύνταγμα, συγκροτήθηκαν στους στρατώνες στο Bernerow στις 27-29 Αυγούστου. Από τα απομεινάρια της επιστράτευσης σχηματίστηκαν αυτοσχέδιες μονάδες, κυρίως από ιδιώτες και έφεδρους αξιωματικούς. Νέοι, επαγγελματίες αξιωματικοί αποσπάστηκαν στις μπαταρίες τμημάτων πεζικού (τύπου Α - 4 πυροβόλα) ή ταξιαρχιών ιππικού (τύπου Β - 2 πυροβόλα). Το επίπεδο εκπαίδευσης των εφέδρων ήταν σαφώς χαμηλότερο από αυτό του επαγγελματικού επιτελείου και οι έφεδροι αξιωματικοί δεν γνώριζαν τη Βαρσοβία και τη γύρω περιοχή. Όλες οι διμοιρίες αποσύρθηκαν σε θέσεις βολής.

έως τις 30 Αυγούστου.

Στη Διεύθυνση Αεράμυνας του Κέντρου της Βαρσοβίας υπήρχαν 6 αξιωματικοί, 50 ιδιώτες, στις μπαταρίες αεράμυνας 103 αξιωματικοί και 2950 ιδιώτες, συνολικά 109 αξιωματικοί και 3000 ιδιώτες. Για την ενεργό άμυνα των ουρανών πάνω από τη Βαρσοβία την 1η Σεπτεμβρίου 1939, 74 πυροβόλα διαμετρήματος 75 mm και 18 πυροβόλα διαμετρήματος 40 mm wz. 38 Bofors, συνολικά 92 πυροβόλα. Ταυτόχρονα, δύο από τις πέντε προγραμματισμένες εταιρίες αντιαεροπορικών τυφεκίων τύπου «Β» μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για μάχη (4 διμοιρίες των 4 πολυβόλων, συνολικά 32 βαριά πολυβόλα, 10 αξιωματικοί και 380 ιδιώτες, χωρίς οχήματα). οι υπόλοιπες τρεις εταιρείες τύπου Α (με έφιππα πληρώματα) στάλθηκαν από τον διοικητή αεροπορίας και αεράμυνας για κάλυψη άλλων κέντρων. Επιπλέον, υπήρχαν τρεις εταιρείες αντιαεροπορικών προβολέων: 11ος, 14ος, 17ος λόχος αποτελούμενος από 21 αξιωματικούς και 850 ιδιώτες. Υπάρχουν συνολικά 10 διμοιρίες με 36 φώτα Maison Bréguet και Sautter-Harlé, συν πέντε ομάδες μπαλονιών μπαράζ, που αριθμούν περίπου 10 αξιωματικούς, 400 στρατευμένους άνδρες και 50 μπαλόνια.

Μέχρι τις 31 Αυγούστου, το αντιαεροπορικό πυροβολικό των 75 mm αναπτύχθηκε σε τέσσερις ομάδες:

1. «Vostok» - 103η ημιμόνιμη μοίρα πυροβολικού του τμήματος (διοικητής Ταγματάρχης Mieczysław Zilber· 4 πυροβόλα wz. 97 και 12 πυροβόλα 75 mm wz. 97/25 διαμετρήματος) και η 103η ημιμόνιμη μεραρχία πυροβολικού τύπου I (βλ. Kędzierski – 4 πυροβόλα 37 mm wz.75St.

2. "North": 101η μοίρα ημιμόνιμου πυροβολικού Οικόπεδο (διοικητής Ταγματάρχης Michal Khrol-Frolovich, μπαταρίες μοίρας και διοικητής: 104. - Υπολοχαγός Leon Svyatopelk-Mirsky, 105 - Captain Cheslav. — 106 wz. 12/97 διαμέτρημα 25 mm); 75. Ημιμόνιμη μπαταρία πυροβολικού Τμήματος τύπου Ι (διοικητής υπολοχαγός Vincenty Dombrovsky· 101 πυροβόλα wz. 4St, διαμέτρημα 37 mm).

3. "Νότος" - 102η ημιμόνιμη μοίρα πυροβολικού Οικόπεδο (διοικητής Ταγματάρχης Roman Nemchinsky, διοικητές μπαταριών: 107ος - έφεδρος υπολοχαγός Edmund Scholz, 108ος - υπολοχαγός Vaclav Kaminsky, 109ος - υπολοχαγός Jerzy 12. 97 mm), 25. Ημιμόνιμη μπαταρία πυροβολικού Περιοχή τύπου Ι (διοικητής υπολοχαγός Vladislav Shpiganovich· 75 πυροβόλα wz. 102St, διαμέτρημα 4 mm).

4. «Μεσαίο» - η 11η μηχανοκίνητη μοίρα αντιαεροπορικού πυροβολικού, ενισχυμένη από την 156η και 157η ημιμόνιμη μπαταρίες πυροβολικού τύπου Ι (η καθεμία με 4 πυροβόλα των 37 mm wz. 75St).

Επιπλέον, η 1η Επαρχιακή Πυροβολαρχία και Μπαταρία Τρακτέρ στάλθηκε στο Sekerki (διοικητής - Υπολοχαγός Zygmunt Adessman· 2 κανόνια 75 mm wz. 97/17), και μια ημιμόνιμη διμοιρία "αέρα" υπερασπίστηκε το αεροδρόμιο Okentse - αρχηγός του παρατηρητηρίου Okentse. Prodan, διοικητής διμοιρίας της αεροπορικής βάσης Νο. 1, πιλότος-υπολοχαγός Alfred Belina-Grodsky - 2 πυροβόλα 40 χλστ.

wz. 38 Bofors).

Το μεγαλύτερο μέρος του πυροβολικού μεσαίου διαμετρήματος των 75 mm (10 μπαταρίες) διέθετε εξοπλισμό του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Ούτε η εμβέλεια ούτε ο εξοπλισμός μέτρησης μπόρεσαν να φτάσουν ή να καταγράψουν την ταχύτητα του γερμανικού αεροσκάφους, το οποίο πετούσε πολύ ψηλότερα και πιο γρήγορα. Τα όργανα μέτρησης σε μπαταρίες με παλιά γαλλικά πυροβόλα όπλα θα μπορούσαν να πυροβολήσουν με επιτυχία αεροσκάφη που πετούσαν με ταχύτητα έως και 200 ​​km/h.

Ημιμόνιμες διμοιρίες αντιαεροπορικού πυροβολικού οπλισμένες η καθεμία με 2 πυροβόλα των 40 mm wz. 38 «Μποφόρ» τοποθετήθηκαν σε σημαντικά σημεία της πόλης: γέφυρες, εργοστάσια και το αεροδρόμιο. Αριθμός διμοιρών: 105η (υπολοχαγός / υπολοχαγός / Stanislav Dmukhovsky), 106η (κάτοικος υπολοχαγός Vitold M. Pyasetsky), 107η (λοχαγός Zygmunt Jezersky), 108η (διοικητής δόκιμων Nikolai Dunin-Martsinkevich-Juktorennith109), S. Pyasecki) και "factory" Polish Mortgages of Optics (διοικητής NN), δύο διμοιρίες "εργοστασίων": PZL "Motniki" (κινητοποιήθηκε από την Πολωνική μονάδα του Lotnichny Συμπεράσματα Motnikov Nr 1 στη Βαρσοβία, διοικητής - απόστρατος πλοίαρχος Jakub Jan Hruby) και PZL “Płatowce” (κινητοποιήθηκε Polskie Zakłady Lotnicze Wytwórnia Płatowców Νο. 1 στη Βαρσοβία, διοικητής - N.N.).

Στην περίπτωση του Bofors, wz. 36, και ημιμόνιμες διμοιρίες μάχης, «εργοστάσιο» και «αέρος» έλαβαν wz. 38. Η βασική διαφορά ήταν ότι το πρώτο είχε διπλό άξονα, ενώ το δεύτερο μονό άξονα. Οι τροχοί του τελευταίου, αφού μετέφερε το όπλο από τη θέση ταξιδίου στη θέση μάχης, αποσυνδέθηκαν και στάθηκε σε βάση τριών τρόπων. Οι ημι-συμπαγείς διμοιρίες δεν είχαν τη δική τους έλξη κινητήρα, αλλά τα πυροβόλα τους μπορούσαν να στερεωθούν σε ένα ρυμουλκό και να μετακινηθούν σε άλλο σημείο.

Επιπλέον, δεν είχαν όλα τα πυροβόλα Bofors αποστασιοποιητές K.3 με βάση 1,5 m (μετρούσαν την απόσταση από τον στόχο). Πριν από τον πόλεμο, περίπου 140 αποστασιοποιητές αγοράστηκαν στη Γαλλία και κατασκευάστηκαν βάσει άδειας για την PZO προς 9000 ζλότι ανά τεμάχιο για περίπου 500 αντιαεροπορικά πυροβόλα. Κανένας από αυτούς δεν έλαβε ταχύμετρο, το οποίο «δεν είχε χρόνο» να αγοράσει πριν από τον πόλεμο για 5000 ζλότι, για έναν από τους λόγους της μακράς διαδικασίας επιλογής που διήρκεσε από την άνοιξη του 1937 έως τον Απρίλιο του 1939. Με τη σειρά του, το ταχύμετρο, το οποίο μέτρησε την ταχύτητα και την πορεία του αεροσκάφους, επέτρεψε στα Bofors να διεξάγουν ακριβή πυρά.

Η έλλειψη εξειδικευμένου εξοπλισμού μείωσε σημαντικά την αποτελεσματικότητα των όπλων. Οι πυροβολισμοί στο λεγόμενο κυνήγι ματιών, το οποίο προώθησε τους «αποφασιστικούς παράγοντες» στο αντιαεροπορικό πυροβολικό σε καιρό ειρήνης, ήταν εξαιρετικό για την εκτόξευση σφαιριδίων πάπιας και όχι σε εχθρικό αεροσκάφος που κινούνταν με ταχύτητα περίπου 100 m / s σε απόσταση έως 4 km - ένα πεδίο αποτελεσματικής ήττας του Bofors. Δεν διαθέτουν όλα τα σύγχρονα αντιαεροπορικά πυροβόλα τουλάχιστον κάποιο πραγματικό εξοπλισμό μέτρησης.

Ταξιαρχία καταδίωξης στις μάχες για τη Βαρσοβία

Η Γερμανία εισέβαλε στην Πολωνία την 1η Σεπτεμβρίου 1939, νωρίς το πρωί στις 4:45 π.μ. Ο κύριος στόχος της Luftwaffe ήταν οι πτήσεις για την υποστήριξη της Βέρμαχτ και η καταστροφή πολωνικών πολεμικών αεροσκαφών και η σχετική κατάκτηση της αεροπορικής υπεροχής. Μία από τις προτεραιότητες της αεροπορίας στις πρώτες μέρες ήταν τα αεροδρόμια και οι αεροπορικές βάσεις.

Πληροφορίες για το ξέσπασμα του πολέμου έφτασαν στο αρχηγείο της ταξιαρχίας καταδίωξης στις 5 το πρωί χάρη σε αναφορά του κρατικού αστυνομικού τμήματος στο Σουβάλκι. Κηρύχθηκε συναγερμός μάχης. Σύντομα το ραδιόφωνο της Βαρσοβίας ανακοίνωσε την έναρξη του πολέμου. Παρατηρητές του δικτύου επιτήρησης ανέφεραν την παρουσία ξένων αεροσκαφών που πετούσαν σε διαφορετικές κατευθύνσεις σε μεγάλα υψόμετρα. Το αστυνομικό τμήμα από τη Mlawa έστειλε νέα για αεροπλάνα που πετούσαν στη Βαρσοβία. Ο διοικητής έδωσε εντολή για άμεση εκτόξευση δύο διονίων. Το πρωί, γύρω στις 00:7, απογειώθηκαν 50 PZL-21 από III/11 από 1 PZL-22 και 11 PZL-3 από IV/7 Dyon.

Τα εχθρικά αεροπλάνα πέταξαν πάνω από την πρωτεύουσα από τα βόρεια. Οι Πολωνοί υπολόγισαν τον αριθμό τους σε περίπου 80 βομβαρδιστικά Heinkel He 111 και Dornier Do 17 βομβαρδιστικά και 20 μαχητικά Messerschmitt Me 110. Στην περιοχή μεταξύ Βαρσοβίας, Jablona, ​​Zegrze και Radzymin, έγιναν περίπου 8 αερομαχίες σε υψόμετρο 00-2000 m: 3000 το πρωί, πολύ λιγότερο σχηματισμός τριών μοιρών βομβαρδιστικών - 35 He 111 από II (K) / LG 1 στην κάλυψη των 24 Me 110 από I (Z) / LG 1. Οι μοίρες βομβαρδιστικών ξεκίνησαν στις 7:25 στο τα διαστήματα του 5ου λεπτού. Έγιναν πολλές αερομαχίες σε διάφορα μέρη. Οι Πολωνοί κατάφεραν να αναχαιτίσουν αρκετούς σχηματισμούς που επέστρεψαν από την επίθεση. Οι Πολωνοί πιλότοι ανέφεραν 6 κατεδαφισμένα αεροσκάφη, αλλά οι νίκες τους ήταν υπερβολικές. Μάλιστα, κατάφεραν να χτυπήσουν νοκ άουτ και πιθανότατα να καταστρέψουν το He 111 z 5. (K) / LG 1, που βομβάρδιζε την Οκέντσε. Το πλήρωμά του έκανε έκτακτη «κοιλιά» κοντά στο χωριό Meshki-Kuligi. Κατά την προσγείωση, το αεροπλάνο χάλασε (τρία μέλη του πληρώματος επέζησαν, ένας τραυματίας πέθανε). Αυτή ήταν η πρώτη νίκη στην άμυνα της πρωτεύουσας. Οι πιλότοι από το IV/1 Dyon τον παλεύουν ως ομάδα. Επιπλέον, ένα δεύτερο He 111 από την ίδια μοίρα προσγειώθηκε στο στομάχι του με σβησμένο κινητήρα στο δικό του αεροδρόμιο στο Pounden. Λόγω μεγάλης ζημιάς παροπλίστηκε από το κράτος. Επιπλέον, το He 111s από το 6.(K)/LG 1, το οποίο επιτέθηκε στο Skierniewice και στη σιδηροδρομική γέφυρα κοντά στο Piaseczno, συγκρούστηκε με πολωνικά μαχητικά. Ένα από τα βομβαρδιστικά (κωδικός L1 + CP) υπέστη σοβαρές ζημιές. Μπορεί να έπεσε θύμα του 50ου ανθυπολοχαγού. Ο Βιτόλντ Λοκουτσέφσκι. Έκανε αναγκαστική προσγείωση στο Shippenbeil με ζημιά 114% και ένα μέλος του πληρώματος που πέθανε από τα τραύματά του. Εκτός από αυτές τις απώλειες, δύο ακόμη βομβαρδιστικά υπέστησαν μικρές ζημιές. Τα πληρώματα και η συνοδεία βομβαρδιστικών κατάφεραν να καταρρίψουν τον ανθυπολοχαγό 114. Ο Stanisław Shmeila του 110ου EM, ο οποίος προσγειώθηκε κοντά στο Wyszków και τράκαρε το αυτοκίνητό του. Το δεύτερο θύμα ήταν ο Ανώτερος Υπολοχαγός Bolesław Olevinsky του 1ου EM, ο οποίος πέταξε με αλεξίπτωτο κοντά στο Zegrze (καταρρίφθηκε από Me 1 από 111. (Z)/LG 11) και 110ος Υπολοχαγός. Ο Jerzy Palusinski από το 1ο EM, του οποίου το PZL-25a αναγκάστηκε να προσγειωθεί κοντά στο χωριό Nadymna. Ο Palusinski επιτέθηκε και μου έκανε ζημιά XNUMX Μάιο νωρίτερα. Grabmann με I(Z)/LG XNUMX (είχε XNUMX% ζημιά).

Παρά την πίστη των Πολωνών στα γερμανικά πληρώματα που χειρίζονταν τις μοίρες και τα κλειδιά, κατάφεραν να περάσουν την πόλη χωρίς προβλήματα μεταξύ 7:25 και 10:40. Σύμφωνα με πολωνικά δημοσιεύματα, οι βόμβες έπεσαν σε: Πλατεία Kertselego, Grochow, Sadyba Ofitserska (9 βόμβες), Powazki - υγειονομικό τάγμα, Golendzinov. Σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν. Επιπλέον, γερμανικά αεροπλάνα έριξαν 5-6 βόμβες στο Grodzisk Mazowiecki και 30 βόμβες έπεσαν στο Blonie. Αρκετά σπίτια καταστράφηκαν.

Γύρω στο μεσημέρι, μια περιπολία τεσσάρων PZL-11 από την 112.EM συνάντησε ένα αναγνωριστικό Dornier Do 17P 4.(F)/121 πάνω από το Wilanów. Ο πιλότος Stefan Oksheja το πυροβόλησε από κοντινή απόσταση, προκαλώντας έκρηξη και σκοτώνοντας ολόκληρο το πλήρωμα του εχθρού.

Το απόγευμα, μια μεγάλη ομάδα αεροσκαφών εμφανίστηκε πάνω από την πρωτεύουσα. Οι Γερμανοί έστειλαν σχηματισμό περισσότερων από 230 οχημάτων για να επιτεθούν σε στρατιωτικούς στόχους. Τα 111H και P στάλθηκαν από το KG 27 και από το II(K)/LG 1 με καταδυτικά Junkers Ju 87B από το I/StG 1 με κάλυψη περίπου 30 Messerschmitt Me 109D από I/JG 21 (τρεις μοίρες) και Me 110 από I ( Z)/LG 1 και I/ZG 1 (22 Me 110B και C). Η Armada είχε 123 He 111, 30 Ju 87 και 80-90 μαχητικά.

Λόγω ζημιάς στην πρωινή μάχη, 30 Πολωνικά μαχητικά ανακατεύτηκαν στον αέρα και το 152ο ΕΜ πέταξε στη μάχη. Στη μάχη μπήκαν και τα 6 του PZL-11a και C. Όπως και το πρωί, οι Πολωνοί πιλότοι δεν κατάφεραν να σταματήσουν τους Γερμανούς, οι οποίοι έριξαν βόμβες στους στόχους τους. Έγινε μια σειρά από μάχες και οι Πολωνοί πιλότοι υπέστησαν μεγάλες απώλειες μετά από επιθέσεις με συνοδεία βομβών.

Την πρώτη μέρα του πολέμου, οι πιλότοι της ταξιαρχίας καταδίωξης πέταξαν τουλάχιστον 80 εξόδους και σημείωσαν 14 νίκες με αυτοπεποίθηση. Μάλιστα κατάφεραν να καταστρέψουν τέσσερα με επτά εχθρικά αεροσκάφη και να καταστρέψουν αρκετά άλλα. Υπέστησαν μεγάλες απώλειες - έχασαν 13 μαχητές, και δώδεκα ακόμη υπέστησαν ζημιές. Ένας πιλότος σκοτώθηκε και οκτώ τραυματίστηκαν, ένας εκ των οποίων πέθανε αργότερα. Επιπλέον, ένα άλλο PZL-11c έχασε 152 μονάδες. ΕΜ και ανθυπολοχαγός. Ο Anatoly Piotrovsky πέθανε κοντά στην Khoshchówka. Το βράδυ της 1ης Σεπτεμβρίου, μόνο 24 μαχητές ήταν έτοιμοι για μάχη, μόνο το απόγευμα της επόμενης ημέρας ο αριθμός των μαχητών που εξυπηρετούσαν αυξήθηκε σε 40. Δεν υπήρχε καβγάς όλη μέρα. Την πρώτη μέρα, το αντιαεροπορικό πυροβολικό της Βαρσοβίας δεν είχε καμία επιτυχία.

Σύμφωνα με την επιχειρησιακή περίληψη του τμήματος ασφαλείας της Ανώτατης Διοίκησης του Υπουργείου Στρατιωτικών. Την 1η Σεπτεμβρίου, στις 17:30, βόμβες έπεσαν σε Babice, Wawrzyszew, Sekerki (εμπρηστικές βόμβες), Grochow και Okecie κοντά στο κέντρο της Βαρσοβίας, καθώς και στο εργοστάσιο κύτους - ένας νεκρός και αρκετοί τραυματίες.

Σύμφωνα όμως με την «Ενημέρωση του Διοικητή των Δυνάμεων Αεράμυνας για τις Συνέπειες των Γερμανικών Βομβαρδισμών της 1ης και 2ας Σεπτεμβρίου 1939» με ημερομηνία 3 Σεπτεμβρίου, η Βαρσοβία δέχτηκε επίθεση τρεις φορές την πρώτη ημέρα του πολέμου: στις 7:00, 9:20 και 17:30. Βόμβες ισχυρής έκρηξης (500, 250 και 50 κιλών) έπεσαν στην πόλη. Περίπου το 30% των εκρήξεων που δεν είχαν εκραγεί πετάχτηκαν, έπεσαν 5 κιλά εμπρηστικών βομβών θερμίτη. Επιτέθηκαν από ύψος άνω των 3000 μ., σε αταξία. Στο κέντρο της πόλης από την πλευρά της Πράγας, ανατινάχθηκε η γέφυρα Kerbedsky. Σημαντικά αντικείμενα βομβαρδίστηκαν τρεις φορές - με βόμβες 500 και 250 κιλών - το PZL Okęcie (1 νεκρός, 5 τραυματίες) και τα προάστια: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow και Grochow - με εμπρηστικές βόμβες που προκάλεσαν μικρές πυρκαγιές. Ως αποτέλεσμα των βομβαρδισμών, υπήρξαν ασήμαντες υλικές και ανθρώπινες απώλειες: 19 νεκροί, 68 τραυματίες, μεταξύ των οποίων το 75% αμάχων. Επιπλέον, δέχθηκαν επίθεση οι εξής πόλεις: Wilanow, Wlochy, Pruszkow, Wulka, Brwinow, Grodzisk-Mazowiecki, Blonie, Jaktorov, Radzymin, Otwock, Rembertov κ.α.. Σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν ως επί το πλείστον και οι υλικές απώλειες ήταν ασήμαντες.

Τις επόμενες μέρες εμφανίστηκαν ξανά εχθρικά βομβαρδιστικά. Έγιναν νέες μάχες. Οι μαχητές της ταξιαρχίας καταδίωξης ελάχιστα μπορούσαν να κάνουν. Οι απώλειες αυξήθηκαν και στις δύο πλευρές, αλλά στην Πολωνική πλευρά ήταν μεγαλύτερες και βαρύτερες. Σε συνθήκες πεδίου, ο κατεστραμμένος εξοπλισμός δεν μπορούσε να επισκευαστεί και τα αεροσκάφη που έκαναν αναγκαστική προσγείωση σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης δεν μπορούσαν να τραβηχτούν πίσω και να επιστραφούν σε λειτουργία.

Η 6η Σεπτεμβρίου γνώρισε πολλές επιτυχίες και αποτυχίες. Το πρωί, μετά τις 5:00, βομβαρδιστικά κατάδυσης 29 Ju 87 από το IV(St)/LG 1, συνοδευόμενα από το Me 110 από το I/ZG 1, επιτέθηκαν στο ναυπηγείο marshalling στη Βαρσοβία και πέταξαν προς την πρωτεύουσα από τα δυτικά. Πάνω από το Włochy (πόλη κοντά στη Βαρσοβία), αυτά τα αεροπλάνα αναχαιτίστηκαν από μαχητές της ταξιαρχίας καταδίωξης. Αεροπόροι από το IV/1 Dyon επιστρατεύτηκαν με το Me 110. Κατάφεραν να καταστρέψουν τον Maj. Ο Χάμες, που πέθανε, και ο πυροβολητής του Οφ. Ο Στέφαν συνελήφθη. Ο ελαφρά τραυματισμένος σκοπευτής μεταφέρθηκε στο αεροδρόμιο ΙΙΙ/1 Δίου στο Zaborov. Το γερμανικό αυτοκίνητο προσγειώθηκε στην κοιλιά του κοντά στο χωριό Wojcieszyn. Οι Πολωνοί δεν υπέστησαν απώλειες στη μάχη.

Γύρω στο μεσημέρι, 25 Ju 87s από IV(St)/LG 1 (combat raid 11:40-13:50) και 20 Ju 87s από I/StG 1 (combat raid 11:45-13:06) εμφανίστηκαν πάνω από τη Βαρσοβία. . . . Ο πρώτος σχηματισμός επιτέθηκε στη γέφυρα στο βόρειο τμήμα της πρωτεύουσας και ο δεύτερος - στη σιδηροδρομική γέφυρα στο νότιο τμήμα της πόλης (πιθανώς η γέφυρα Srednikovy (;). Περίπου μια ντουζίνα PZL-11 και πολλά PZL-7 με επικεφαλής Ο λοχαγός Kowalczyk πέταξε στη μάχη.Οι Πολωνοί απέτυχαν να συλλάβουν ένα μόνο σε έναν σχηματισμό, οι Γερμανοί από το I/StG 1 ανέφεραν την παρατήρηση μεμονωμένων μαχητών, αλλά δεν υπήρξε μάχη.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης του IV/1 Dyon προς το αεροδρόμιο πεδίου στο Radzikow στις 6 Σεπτεμβρίου ή γύρω στο μεσημέρι της ίδιας ημέρας, το αρχηγείο της ταξιαρχίας καταδίωξης έλαβε διαταγές να πραγματοποιήσει σκούπισμα στο τρίγωνο Kolo-Konin-Lovic. Αυτό συνέβη ως αποτέλεσμα μιας πρωινής συμφωνίας μεταξύ της διοίκησης της Πολεμικής Αεροπορίας του Πόζναν και της διοίκησης αεροπορίας. Ο συνταγματάρχης Pawlikowski έστειλε στρατιώτες της 18ης Ταξιαρχίας στην περιοχή αυτή (ώρα πτήσης 14:30-16:00). Αυτή η κάθαρση έπρεπε να δώσει μια «ανάπαυλα» στα στρατεύματα του στρατού «Πόζναν», που υποχωρούσαν προς το Κούτνο. Το συνολικό χρησιμοποιήσιμο PZL-11 από το IV/1 Dyon από το αεροδρόμιο στο Radzikov ήταν 15 υπό τη διοίκηση του λοχαγού V. Kovalchik και 3 PZL-11 από το III/1 Dyon από το αεροδρόμιο στο Zaborov, το οποίο βρισκόταν λίγα χιλιόμετρα από το Radzikov . Αυτή η δύναμη επρόκειτο να αποτελείται από δύο σχηματισμούς που θα πετούσαν ο ένας κοντά στον άλλο (12 και έξι PZL-11). Χάρη σε αυτό, κατέστη δυνατή η κλήση συναδέλφων για βοήθεια μέσω ραδιοφώνου. Η απόσταση πτήσης τους ήταν περίπου 200 χιλιόμετρα απλής μετάβασης. Τα γερμανικά στρατεύματα βρίσκονταν ήδη στη ζώνη απογύμνωσης. Σε περίπτωση αναγκαστικής προσγείωσης, ο πιλότος θα μπορούσε να συλληφθεί. Σε περίπτωση έλλειψης καυσίμου ή ζημιάς, οι πιλότοι θα μπορούσαν να κάνουν επείγουσα προσγείωση στο αεροδρόμιο στο Osiek Mały (8 χλμ βόρεια του Koło), όπου το αρχηγείο του Poznań III/15 Dön Mysliwski έπρεπε να τους περιμένει με βοήθεια μέχρι τις 00:3. . Οι πιλότοι πραγματοποίησαν επιχείρηση καθαρισμού στην περιοχή Kutno-Kolo-Konin. Έχοντας πετάξει 160-170 km, περίπου στις 15:10 στα νοτιοδυτικά. από το Κολό κατάφεραν να εντοπίσουν εχθρικά βομβαρδιστικά. Οι πιλότοι βγήκαν σχεδόν κατά μέτωπο. Έπιασαν αιφνιδιασμό από 9 He 111H από 4./KG 26, που δρούσαν στο τρίγωνο Łenčica-Łowicz-Zeljko (επιδρομή μάχης 13:58-16:28). Η επίθεση των πιλότων επικεντρώθηκε στο τελευταίο κλειδί. Από τις 15:10 έως τις 15:30 έγινε αερομαχία. Οι Πολωνοί επιτέθηκαν στους Γερμανούς με όλο τους το σχήμα, επιτιθέμενοι με όλη την ομάδα από κοντά. Τα γερμανικά αμυντικά πυρά αποδείχθηκαν πολύ αποτελεσματικά. Deck Gunners 4. Το Staffel ανέφερε τουλάχιστον τέσσερις φόνους, εκ των οποίων μόνο ένας επιβεβαιώθηκε αργότερα.

Σύμφωνα με την έκθεση του Kowalczyk, οι πιλότοι του ανέφεραν την πτώση 6 αεροπλάνων μέσα σε 7-10 λεπτά, 4 υπέστησαν ζημιές. Τρεις από τις βολές τους προσγειώθηκαν στην περιοχή μάχης Kolo Uniejów και άλλες τέσσερις προσγειώθηκαν στην πτήση της επιστροφής μεταξύ Lenchica και Blonie λόγω έλλειψης καυσίμων. Τότε ένας από αυτούς επέστρεψε στη μονάδα. Συνολικά, 4 PZL-6 και δύο νεκροί πιλότοι χάθηκαν κατά τη διάρκεια του καθαρισμού: 11ος Υπολοχαγός V. Roman Stog - έπεσε (έπεσε στο έδαφος κοντά στο χωριό Strashkow) και μια διμοιρία. Mieczysław Kazimierczak (σκοτώθηκε μετά από άλμα με αλεξίπτωτο από φωτιά από το έδαφος· πιθανώς τη δική του φωτιά).

Οι Πολωνοί κατάφεραν πραγματικά να καταρρίψουν και να καταστρέψουν τρία βομβαρδιστικά. Το ένα προσγειώθηκε στην κοιλιά του κοντά στο χωριό Rushkow. Ένα άλλο ήταν στα χωράφια του χωριού Labendy και το τρίτο εξερράγη στον αέρα και έπεσε κοντά στο Unieyuv. Ο τέταρτος υπέστη ζημιά, αλλά κατάφερε να ξεφύγει από τους διώκτες του και αναγκάστηκε να προσγειωθεί στο στομάχι του στο αεροδρόμιο του Μπρεσλάου (τώρα Βρότσλαβ). Στο δρόμο της επιστροφής, οι πιλότοι επιτέθηκαν σε έναν τυχαίο σχηματισμό τριών He 111H από το Stab/KG 1 κοντά στο Łowicz - χωρίς αποτέλεσμα. Δεν υπήρχαν αρκετά καύσιμα και πυρομαχικά. Ένας πιλότος χρειάστηκε να κάνει αναγκαστική προσγείωση αμέσως πριν την επίθεση λόγω έλλειψης καυσίμων και οι Γερμανοί τον υπολόγισαν ως «καταρριφθέν».

Το απόγευμα της 6ης Σεπτεμβρίου, η Ταξιαρχία Καταδίωξης έλαβε διαταγές να πετάξει τη Διόνα σε αεροδρόμια στην περιοχή του Λούμπλιν. Το απόσπασμα υπέστη πολύ βαριές απώλειες σε έξι ημέρες, έπρεπε να συμπληρωθεί και να αναδιοργανωθεί. Την επόμενη μέρα, μαχητικά αεροσκάφη πέταξαν στα αεροδρόμια της ενδοχώρας. Οι διοικητές της 4ης Μεραρχίας Πάντσερ πλησίαζαν τη Βαρσοβία. Στις 8-9 Σεπτεμβρίου έδωσαν σκληρές μάχες στις αυτοσχέδιες επάλξεις της Οχότα και της Βόλια. Οι Γερμανοί δεν πρόλαβαν να πάρουν την πόλη σε κίνηση και αναγκάστηκαν να υποχωρήσουν στο προσκήνιο. Η πολιορκία έχει αρχίσει.

Αεράμυνα της Βαρσοβίας

Τα στρατεύματα αεράμυνας από το κέντρο της Βαρσοβίας συμμετείχαν σε μάχες με τη Luftwaffe πάνω από τη Βαρσοβία μέχρι τις 6 Σεπτεμβρίου. Τις πρώτες μέρες ο φράχτης άνοιξε πολλές φορές. Οι προσπάθειές τους ήταν αναποτελεσματικές. Οι πυροβολητές δεν κατάφεραν να καταστρέψουν κανένα αεροσκάφος, αν και αναφέρθηκαν αρκετοί φόνοι, για παράδειγμα πάνω από το Okęcie στις 3 Σεπτεμβρίου. Ο διοικητής της περιφέρειας I Σώματος Ταξίαρχος Μ. Τρογιανόφσκι διορίστηκε Ταξίαρχος. Valerian Plague, 4 Σεπτεμβρίου. Διατάχθηκε να υπερασπιστεί την πρωτεύουσα από τα δυτικά και να οργανώσει την άμεση άμυνα των γεφυρών και στις δύο πλευρές του Βιστούλα στη Βαρσοβία.

Η προσέγγιση των Γερμανών στη Βαρσοβία προκάλεσε μεγάλη και πανικόβλητη εκκένωση του αρχηγείου της Ανώτατης Διοίκησης και των ανώτατων οργάνων της κρατικής εξουσίας (6-8 Σεπτεμβρίου), συμπ. Κρατικό Επιμελητήριο της Πρωτεύουσας της Βαρσοβίας. Ο Ανώτατος Διοικητής έφυγε από τη Βαρσοβία στις 7 Σεπτεμβρίου για το Μπρεστ-ον-Μπουγκ. Την ίδια μέρα, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Πολωνίας και η κυβέρνηση πέταξαν στο Λούτσκ. Αυτή η γρήγορη φυγή της ηγεσίας της χώρας έπληξε σκληρά το ηθικό των υπερασπιστών και των κατοίκων της Βαρσοβίας. Ο κόσμος έχει πέσει στο κεφάλι πολλών. Η ανώτατη εξουσία πήρε «τα πάντα» μαζί της, συμπεριλαμβανομένου. πλήθος αστυνομικών τμημάτων και πολλές πυροσβεστικές δυνάμεις για τη δική τους προστασία. Άλλοι μίλησαν για την «εκκένωση» τους, μεταξύ άλλων ότι «πήραν μαζί τους τις γυναίκες και τις αποσκευές τους στα αυτοκίνητα και έφυγαν».

Αφού δραπέτευσε από την πρωτεύουσα των κρατικών αρχών, ο Stefan Starzynski, ο επίτροπος της πόλης, ανέλαβε τη θέση του πολιτικού επιτρόπου στη Διοίκηση Άμυνας της Βαρσοβίας στις 8 Σεπτεμβρίου. Η τοπική κυβέρνηση, με επικεφαλής τον πρόεδρο, εγκατέλειψε την «εκκένωση» της κυβέρνησης στα ανατολικά και έγινε επικεφαλής της πολιτικής εξουσίας για την άμυνα της πόλης. Με εντολή του Ανώτατου Διοικητή στη Βαρσοβία στις 8-16 Σεπτεμβρίου, σχηματίστηκε η Ομάδα Στρατού της Βαρσοβίας και στη συνέχεια ο Στρατός της Βαρσοβίας. Διοικητής του ήταν ο υποστράτηγος W. Julius Rommel. Στις 20 Σεπτεμβρίου, ο διοικητής του στρατού ίδρυσε ένα συμβουλευτικό σώμα, την Πολιτική Επιτροπή, για να εκπροσωπεί πολιτικά, κοινωνικά και οικονομικά συμφέροντα. Συγκέντρωσε εκπροσώπους των κύριων πολιτικών και κοινωνικών ομάδων της πόλης. Επρόκειτο να ηγηθεί προσωπικά από τον στρατηγό J. Rommel ή αντ' αυτού από έναν πολιτικό κομισάριο που θα ήταν συνδεδεμένος με τον διοικητή του στρατού.

Μία από τις συνέπειες της εκκένωσης του Αρχηγείου της Ανώτατης Διοίκησης από την πρωτεύουσα ήταν η πολύ σοβαρή αποδυνάμωση των Δυνάμεων Αεράμυνας της Βαρσοβίας μέχρι τις 6 Σεπτεμβρίου. Στις 4 Σεπτεμβρίου, δύο διμοιρίες (4 πυροβόλα των 40 mm) μεταφέρθηκαν στο Skierniewice. Στις 5 Σεπτεμβρίου, δύο διμοιρίες (4 πυροβόλα των 40 mm), το 101ο daplot και μια σύγχρονη μπαταρία 75 mm μεταφέρθηκαν στο Lukow. Η μία διμοιρία (2 πυροβόλα των 40 mm) στάλθηκε στο Chełm και η άλλη (2 πυροβόλα των 40 mm) στο Krasnystaw. Μία σύγχρονη μπαταρία διαμετρήματος 75 mm και μία ρυμουλκούμενη μπαταρία διαμετρήματος 75 mm μεταφέρθηκαν στο Lvov. Το 11ο daplot στάλθηκε στο Lublin και το 102ο daplot και μια σύγχρονη μπαταρία 75 mm στάλθηκαν στο Bzhest. Όλες οι αντιαεροπορικές μπαταρίες των 75 mm που υπερασπίζονταν την κύρια αριστερή όχθη της πόλης αποσύρθηκαν από την πρωτεύουσα. Η διοίκηση εξήγησε αυτές τις αλλαγές με το γεγονός ότι οι σιδηροδρομικές μονάδες των τριών πολεμικών στρατών από τα δυτικά πλησίασαν ωστόσο την πρωτεύουσα και κάλυπταν τα κενά. Όπως αποδείχθηκε, ήταν απλώς ένα όνειρο της Ανώτατης Διοίκησης.

Μέχρι τις 16 Σεπτεμβρίου, μόνο η 10η και η 19η συγκεκριμένη μηχανοκίνητη μπαταρία πυροβολικού 40 mm τύπου Α, καθώς και η 81η και η 89η ειδική μπαταρίες πυροβολικού 40 mm τύπου Β είχαν 10 Bofors wz. 36 διαμέτρημα 40 χλστ. Ως αποτέλεσμα μαχών και υποχωρήσεων, μέρος των μπαταριών είχε ημιτελείς καταστάσεις. Στο 10ο και το 19ο υπήρχαν τέσσερα και τρία όπλα (στάνταρ: 4 όπλα), και στο 81ο και το 89ο - ένα και δύο όπλα (στάνταρ: 2 όπλα). Επιπλέον, ένα τμήμα 19 χιλιομέτρων και διμοιρίες από τους Lovich και Rembertov (4 όπλα Bofors) επέστρεψαν στην πρωτεύουσα. Για τα άστεγα παιδιά που έφτασαν από το μέτωπο, οργανώθηκε σημείο συλλογής στους στρατώνες του 1ου Λότ PAP στο Mokotov στο δρόμο. Ρακόβετσκαγια 2β.

Στις 5 Σεπτεμβρίου, η ομάδα δραστηριοτήτων αεράμυνας του Κέντρου της Βαρσοβίας έγινε μέλος της ομάδας του διοικητή της άμυνας της Βαρσοβίας, στρατηγού W. Czuma. Λόγω της μεγάλης μείωσης του εξοπλισμού, ο συνταγματάρχης Baran το βράδυ της 6ης Σεπτεμβρίου εισήγαγε μια νέα οργάνωση ομάδων κέντρου και έθεσε νέα καθήκοντα.

Το πρωί της 6ης Σεπτεμβρίου, οι Δυνάμεις Αεράμυνας της Βαρσοβίας περιελάμβαναν: 5 αντιαεροπορικές μπαταρίες 75 mm (20 πυροβόλα 75 mm), 12 αντιαεροπορικές διμοιρίες 40 mm (24 πυροβόλα 40 mm), 1 εταιρεία των 150 -cm αντιαεροπορικοί προβολείς, 5 εταιρίες αντιαεροπορικών πυροβόλων (συμπεριλαμβανομένων 2 Β χωρίς άλογα) και 3 εταιριών μπαλονιών μπαράζ. Σύνολο: 76 αξιωματικοί, 396 υπαξιωματικοί και 2112 στρατευμένοι. Στις 6 Σεπτεμβρίου, ο συνταγματάρχης Baran είχε 44 αντιαεροπορικά πυροβόλα (20 διαμετρήματος 75 mm, συμπεριλαμβανομένων μόνο τεσσάρων σύγχρονων wz. 37St και 24 wz. 38 Bofors 40 mm) και πέντε εταιρείες αντιαεροπορικών πυροβόλων. Οι μπαταρίες των 75 mm είχαν κατά μέσο όρο 3½ μονάδες πυρός, οι διμοιρίες στρατευμάτων των 40 mm είχαν 4½ μονάδες πυρός, 1½ μονάδες πυρός σε διμοιρίες "εργοστασίων" και οι εταιρείες αντιαεροπορικών πολυβόλων είχαν 4 μονάδες πυρός.

Το βράδυ της ίδιας ημέρας, ο συνταγματάρχης Baran δημιούργησε ένα νέο τμήμα ομάδων και καθηκόντων για την άμυνα του τομέα της Βαρσοβίας, καθώς και τις τακτικές σχέσεις:

1. Ομάδα "Vostok" - διοικητής Ταγματάρχης Mechislav Zilber, διοικητής του 103ου daplot (ημιμόνιμες μπαταρίες 75 mm wz. 97 και wz. 97/25· μπαταρίες: 110, 115, 116 και 117 και 103. Anti-air μπαταρία 75-mm sh. 37 St.). Εργασία: υψηλή ημερήσια και νυχτερινή άμυνα του φράχτη της Βαρσοβίας.

2. Ομάδα "Γέφυρες" - καπάκι διοικητή. Zygmunt Jezersky; σύνθεση: διμοιρίες της 104ης, 105ης, 106ης, 107ης, 108ης, 109ης και μια διμοιρία του εργοστασίου Borisev. Καθήκον: υπεράσπιση του φράχτη της γέφυρας και του κέντρου σε μεσαία και χαμηλά υψόμετρα, ειδικά η άμυνα των γεφυρών πάνω από τον Βιστούλα. 104η διμοιρία (διοικητής πυρκαγιάς, έφεδρος δόκιμος Zdzisław Simonowicz), θέσεις στη σιδηροδρομική γέφυρα στην Πράγα. Η διμοιρία καταστράφηκε από βομβαρδιστικό. 105η διμοιρία (διοικητής πυροσβεστικής / κατώτερος υπολοχαγός / Stanislav Dmukhovsky), θέσεις μεταξύ της γέφυρας Poniatowski και της σιδηροδρομικής γέφυρας. 106η διμοιρία (διοικητής του κατοίκου υπολοχαγού Witold Piasecki), θέση βολής στο Lazienki. 107η διμοιρία (διοικητής λοχαγός Zygmunt Jezersky). 108η διμοιρία (διοικητής δόκιμων / κατώτερος υπολοχαγός / Nikolai Dunin-Martsinkevich), θέση βολής κοντά στο ΖΩΟΛΟΓΙΚΟ ΚΗΠ. διμοιρία που καταστράφηκε από τη Luftwaffe. 109η διμοιρία (διοικητής υπολοχαγός της εφεδρείας Viktor Pyasetsky), θέσεις βολής στο Fort Traugutt.

3. Ομάδα «Σβίδρυ» – διοικητής λοχαγός. Yakub Hrubi; Σύνθεση: διμοιρία φυτών PZL 40 mm και 110η αντιαεροπορική διμοιρία 40 mm. Και οι δύο διμοιρίες ανατέθηκαν να υπερασπιστούν τη διάβαση στην περιοχή Svider Male.

4. Ομάδα «Powązki» – 5η εταιρεία AA km Καθήκον: να καλύψει την περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού Gdańsk και της Ακρόπολης.

5. Ομάδα "Dvorzhets" - εταιρεία 4 τμήμα χλμ. Στόχος: να καλύψει τα Φίλτρα και την περιοχή του Κεντρικού Σταθμού.

6. Ομάδα "Πράγα" - εταιρεία τμήμα 19 χλμ. Στόχος: προστασία της γέφυρας Kerbed, του σιδηροδρομικού σταθμού του Βίλνιους και του ανατολικού σιδηροδρομικού σταθμού.

7. Ομάδα "Lazenki" - τμήμα 18 χλμ. Καθήκον: προστασία της περιοχής της γέφυρας Srednikovy και Poniatovsky, της μονάδας αερίου και του αντλιοστασίου.

8. Ομάδα «Μεσαίο» - 3η εταιρεία ΑΑ χλμ. Εργασία: καλύψτε το κεντρικό τμήμα του αντικειμένου (2 διμοιρίες), καλύψτε τον ραδιοφωνικό σταθμό Warsaw 2.

Μεταφέρθηκε στον συνταγματάρχη V. Baran στις 6 Σεπτεμβρίου, έστειλε την 103η διμοιρία των 40 mm στο Chersk για να προστατεύσει τη διάβαση. Στις 9 Σεπτεμβρίου υπήρξαν δύο περιπτώσεις παράνομης εγκατάλειψης θέσης μάχης χωρίς βάσιμο λόγο, δηλ. λιποταξία. Ένα τέτοιο περιστατικό συνέβη στην 117η μπαταρία, η οποία εγκατέλειψε τα πυροσβεστικά τμήματα στην περιοχή Gotslav, καταστρέφοντας τα όπλα και αφήνοντας πίσω τον εξοπλισμό μέτρησης. Το δεύτερο ήταν στην περιοχή Swidera του Μαλέ, όπου η διμοιρία Lowicz εγκατέλειψε τη θέση βολής και οικειοθελώς μετακινήθηκε στο Otwock, αφήνοντας μέρος του εξοπλισμού στη θέση. Ο διοικητής της 110ης διμοιρίας εμφανίστηκε ενώπιον στρατοδικείου. Αντίστοιχη υπόθεση κινήθηκε στο δικαστήριο του αγρού κατά του Καπ. Η σπίθα που δεν βρέθηκε. Παρόμοια κατάσταση σημειώθηκε στη 18η στρατιωτική εταιρεία αεράμυνας, όταν ο διοικητής της, υπολοχαγός Czeslaw Nowakowski, έφυγε για το Otwock (15 Σεπτεμβρίου στις 7 π.μ.) για να παραλάβει την οικογένειά του και δεν επέστρεψε. Ο συνταγματάρχης Μπαράν παρέπεμψε επίσης την υπόθεση στο επιτόπιο δικαστήριο. Στο τέλος του πρώτου δεκαημέρου του Σεπτεμβρίου, οι διμοιρίες Bofors τελείωσαν από τις εφεδρικές κάννες για τα πυροβόλα τους, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να πυροβολήσουν αποτελεσματικά. Καταφέραμε να βρούμε μερικές εκατοντάδες εφεδρικά βαρέλια, κρυμμένα σε αποθήκες και μοιρασμένα σε διμοιρίες.

Κατά τη διάρκεια της πολιορκίας της πόλης, τα συνωμοτικά στρατεύματα ανέφεραν πολλές επιτυχίες. Για παράδειγμα, στις 9 Σεπτεμβρίου, ο συνταγματάρχης. Ο Baran για την κατάρριψη 5 αεροσκαφών και στις 10 Σεπτεμβρίου - μόνο 15 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 5 ήταν εντός της πόλης.

Στις 12 Σεπτεμβρίου έγινε άλλη μια αλλαγή θέσεων βολής και εξοπλισμού επικοινωνίας των μονάδων αντιαεροπορικού πυροβολικού του κέντρου της Βαρσοβίας. Ακόμη και τότε, ο συνταγματάρχης Baran ανέφερε την ανάγκη ενίσχυσης της άμυνας των συνόρων της Βαρσοβίας με 75 mm wz. Το 37ο σκάφος λόγω έλλειψης ψηλοτάβανου εξοπλισμού και διορισμού κυνηγετικού διονίου για κάλυψη της πόλης. Ανεπιτυχής. Εκείνη την ημέρα, στην αναφορά κατάστασης Νο. 3, ο συνταγματάρχης Μπαράν έγραψε: Μια επιδρομή που πραγματοποιήθηκε από ένα κλειδί 3 αεροσκαφών Heinkel-111F στις 13.50 έγινε από διμοιρίες 40 χιλιοστών και βαριά πολυβόλα. 2 αεροπλάνα καταρρίφθηκαν κατά την κατάδυση σε γέφυρες. Έπεσαν στην περιοχή του δρόμου. Tamka και st. Μέντοβα».

Στις 13 Σεπτεμβρίου, στις 16:30, λήφθηκε αναφορά ότι συνετρίβη 3 αεροπλάνα. Οι Γερμανοί επιτέθηκαν στην περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού του Γκντανσκ, στην Ακρόπολη και στη γύρω περιοχή με 50 αεροσκάφη. Αυτή τη στιγμή, οι θέσεις της ξεχωριστής 103ης αντιαεροπορικής μπαταρίας wz. 37 Αγ. Υπολοχαγός Κεντζέρσκι. Κοντά υπήρχαν 50 κρατήρες βομβών. Οι Γερμανοί δεν είχαν χρόνο να καταστρέψουν ούτε ένα όπλο. Ακόμη και κατά την εκκένωση από την πόλη, ο διοικητής του παρέλαβε τον πλοίαρχο V. Ένα σύνολο οχημάτων του ναυτικού. Στη συνέχεια, έσκισε ένα όπλο των 40 χιλιοστών που έμεινε στο δρόμο κοντά στο Belany και το προσάρτησε στην μπαταρία του. Το δεύτερο πυροβόλο των 40 χλστ. καταλήφθηκε από την μπαταρία στο πεδίο Mokotovsky από τη 10η αντιαεροπορική μπαταρία των 40 χλστ. που ήταν τοποθετημένη εκεί. Με εντολή του υπολοχαγού Kendzierski, η εργοστασιακή διμοιρία από το Boryshevo με τον Bofors (διοικούμενη από τον έφεδρο ανθυπολοχαγό Erwin Labus) υποτάχθηκε επίσης και πήρε θέσεις βολής στο Fort Traugut. Στη συνέχεια η 109η Διμοιρία Αντιαεροπορικών 40mm, 103rd Lieut. Βίκτορ Πιασέτσκι. Αυτός ο διοικητής τοποθέτησε τα όπλα του στην πλαγιά του Fort Traugutt, από όπου είχε εξαιρετική θέα και δούλευε πολύ στενά με την 75η μπαταρία. Τα πυροβόλα των 40 χιλιοστών τράβηξαν γερμανικά αεροπλάνα από την ψηλότερη οροφή και στη συνέχεια άνοιξαν πυρ εναντίον τους με τα πυροβόλα των 103 χιλιοστών. Ως αποτέλεσμα αυτής της αλληλεπίδρασης, η 9η Μπαταρία ανέφερε 1 ακριβές χτύπημα και έναν αριθμό πιθανών χτυπημάτων από τις 27 έως τις 109 Σεπτεμβρίου και η 11η Διμοιρία είχε στο ενεργητικό της 9 ακριβή χτυπήματα. Χάρη στην προνοητικότητα του υπολοχαγού Kendzierski, μετά τον Σεπτέμβριο του 75, η μπαταρία του πήρε όλα τα αντιαεροπορικά πυρομαχικά των 36 mm για wz από την αποθήκη πυρομαχικών στην Παλμύρα. XNUMXSt και δεν αισθάνθηκε τις ελλείψεις του μέχρι το τέλος της πολιορκίας.

Στις 14 Σεπτεμβρίου στις 15:55, αεροπλάνα επιτέθηκαν στο Żoliborz, στο Wola και εν μέρει στο κέντρο της πόλης. Ο κύριος στόχος ήταν οι αμυντικές γραμμές στον τομέα του Żoliborz. Ως αποτέλεσμα της επιδρομής, 15 πυρκαγιές ξέσπασαν στην περιοχή στρατιωτικών και κυβερνητικών εγκαταστάσεων, συμπεριλαμβανομένου του σιδηροδρομικού σταθμού του Γκντανσκ, και σε ολόκληρη τη βόρεια περιοχή της πόλης (11 σπίτια κατεδαφίστηκαν). Μερικές ζημιές υπέστησαν φίλτρα και το δίκτυο του τραμ. Η επιδρομή είχε ως αποτέλεσμα 17 νεκρούς και 23 τραυματίες στρατιώτες.

Στις 15 Σεπτεμβρίου αναφέρθηκε ότι χτυπήθηκε από ένα αεροσκάφος και αναμενόταν να προσγειωθεί στην περιοχή Marek. Περίπου στις 10:30, το ίδιο το μαχητικό του PZL-11 δέχτηκε πυρά από βαριά πολυβόλα και πεζικό. Εκείνη την ώρα, απαγορεύτηκε στους στρατιώτες να ανοίξουν πυρ μέχρι ο αξιωματικός να αναγνωρίσει προσεκτικά το αεροσκάφος. Την ημέρα αυτή, οι Γερμανοί περικύκλωσαν την πόλη, σφίγγοντας τον πολιορκητικό δακτύλιο από τα ανατολικά. Εκτός από τον αεροπορικό βομβαρδισμό, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν περίπου 1000 βαριά πυροβόλα, τα οποία πυροβόλησαν έντονα. Αυτό έγινε επίσης πολύ ενοχλητικό για τους αντιαεροπορικούς πυροβολητές. Βολές πυροβολικού εξερράγησαν στις θέσεις βολής τους προκαλώντας θύματα και θύματα. Για παράδειγμα, στις 17 Σεπτεμβρίου, από πυρά πυροβολικού, μέχρι τις 17:00 αναφέρθηκαν 5 τραυματίες ιδιώτες, 1 κατεστραμμένο πυροβόλο 40 χλστ., 3 οχήματα, 1 βαρύ πολυβόλο και 11 σκοτωμένα άλογα. Την ίδια μέρα, η 115η εταιρεία πολυβόλων (δύο διμοιρίες από 4 βαριά πολυβόλα η καθεμία) και η 5η εταιρεία αερόστατων, μέρος της ομάδας αεράμυνας, έφτασαν στη Βαρσοβία από το Swider Maly. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, παρατηρήθηκαν ισχυρές εναέριες αναγνωρίσεις (8 επιδρομές) σε διαφορετικές κατευθύνσεις, σε διαφορετικά ύψη από βομβαρδιστικά, αναγνωριστικά και μαχητικά Messerschmitt (μονά αεροσκάφη και κλειδιά, 2-3 αεροσκάφη το καθένα) από 2000 μ. για ακανόνιστη πτήση και συχνές αλλαγές στις παραμέτρους πτήσης. κανένα αποτέλεσμα.

Στις 18 Σεπτεμβρίου επαναλήφθηκαν αναγνωριστικές επιδρομές με μεμονωμένα αεροσκάφη (υπήρχαν 8), ενώ έπεσαν και φυλλάδια. Ένα από τα πρώτα (Dornier 17) καταρρίφθηκε στις 7:45 π.μ. Το πλήρωμά του χρειάστηκε να κάνει αναγκαστική προσγείωση στην περιοχή Babice. Σε σχέση με την επίθεση για την κατάληψη της περιοχής Pruszków, συνταγματάρχης. δίπλωμα Αντιαεροπορική μπαταρία Mariana Porwit που αποτελείται από τρεις διμοιρίες δύο πυροβόλων 40 χλστ. Τα ξημερώματα η μπαταρία πήρε θέσεις βολής στην περιοχή Κολο-Βόλια-Χίστε.

Η πόλη βρισκόταν ακόμη κάτω από πυρά χερσαίου πυροβολικού. Στις 18 Σεπτεμβρίου προκάλεσε τις εξής απώλειες σε μονάδες ΑΑ: 10 τραυματίες, 14 σκοτωμένα άλογα, 2 κιβώτια πυρομαχικών των 40 mm κατεστραμμένα, 1 φορτηγό και άλλα μικρά κατεστραμμένα.

Στις 20 Σεπτεμβρίου, περίπου στις 14:00, πραγματοποιήθηκε επιδρομή από βομβαρδιστικά κατάδυσης Henschel-123 και Junkers-87 στην περιοχή του Κεντρικού Ινστιτούτου Φυσικής Αγωγής και του Δάσους Belyansky. Μια άλλη ισχυρή επιδρομή στις 16:15 πραγματοποιήθηκε από περίπου 30-40 αεροσκάφη διαφόρων τύπων: Junkers-86, Junkers-87, Dornier-17, Heinkel-111, Messerschmitt-109 και Henschel-123. Κατά τη διάρκεια της ημερήσιας επίθεσης, ο ανελκυστήρας σιτηρών πήρε φωτιά. Οι μονάδες ανέφεραν ότι κατέρριψαν 7 εχθρικά αεροσκάφη.

Στις 21 Σεπτεμβρίου αναφέρθηκε ότι 2 αεροσκάφη καταρρίφθηκαν ως αποτέλεσμα αντιαεροπορικών πυρών. Σχεδόν όλες οι θέσεις αντιαεροπορικού πυροβολικού δέχθηκαν πυρά από επίγειο πυροβολικό. Εμφανίστηκαν νέοι τραυματίες

και υλικές απώλειες. Στις 22 Σεπτεμβρίου, το πρωί, παρατηρήθηκαν πτήσεις μεμονωμένων βομβαρδιστικών για σκοπούς αναγνώρισης. φυλλάδια σκορπίστηκαν ξανά στην πόλη. Μεταξύ 14:00 και 15:00 έγινε εχθρική επιδρομή στην Πράγα, περίπου 20 αεροσκάφη, ένα αεροσκάφος καταρρίφθηκε. Μεταξύ 16:00 και 17:00 έγινε μια δεύτερη επιδρομή με περισσότερα από 20 αεροσκάφη. Η κύρια επίθεση έγινε στη γέφυρα Poniatowski. Το δεύτερο αεροπλάνο αναφέρθηκε ότι καταρρίφθηκε. Κατά τη διάρκεια της ημέρας καταρρίφθηκαν δύο αεροπλάνα.

Στις 23 Σεπτεμβρίου καταγράφηκαν ξανά πτήσεις με ένα βομβαρδιστικό και αναγνωριστικό. Κατά τη διάρκεια της ημέρας δεν υπήρξαν νέα για βομβαρδισμούς της πόλης και των γύρω περιοχών. Δύο Dornier 2 αναφέρθηκε ότι καταρρίφθηκαν. Όλες οι μονάδες δέχθηκαν ισχυρά πυρά, που οδήγησαν σε απώλειες πυροβολικού. Υπήρχαν περισσότεροι νεκροί και τραυματίες, άλογα σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν και δύο πυροβόλα των 17 mm υπέστησαν σοβαρές ζημιές. Ένας από τους διοικητές των μπαταριών τραυματίστηκε σοβαρά.

24 Σεπτεμβρίου το πρωί, από τις 6:00 έως τις 9:00, παρατηρήθηκαν πτήσεις μεμονωμένων βομβαρδιστικών και αεροσκαφών αναγνώρισης. Μεταξύ 9:00 και 11:00 έγιναν επιδρομές με κύματα από διαφορετικές κατευθύνσεις. Παράλληλα, στον αέρα βρίσκονταν περισσότερα από 20 αεροσκάφη διαφόρων τύπων. Η πρωινή επιδρομή προκάλεσε μεγάλες απώλειες στο Βασιλικό Κάστρο. Τα πληρώματα των αεροσκαφών απέφυγαν επιδέξια τα αντιαεροπορικά πυρά, αλλάζοντας συχνά τις συνθήκες πτήσης. Η επόμενη επιδρομή έγινε γύρω στις 15:00. Κατά τις πρωινές επιδρομές καταρρίφθηκαν 3 αεροσκάφη, κατά τη διάρκεια της ημέρας - 1 καταρρίφθηκε και 1 υπέστη ζημιές. Τα γυρίσματα δυσκολεύτηκαν από τις καιρικές συνθήκες - συννεφιά. Στην ομάδα των μονάδων πυροβολικού, ο συνταγματάρχης Μπαράν διέταξε αναδιοργάνωση, ενισχύοντας το κάλυμμα των Φίλτρων και των Αντλιοστασίων. Μονάδες πυροβολικού δέχονταν συνεχώς πυρά από επίγειο πυροβολικό, η ένταση των οποίων αυξανόταν κατά τις αεροπορικές επιδρομές. Σκοτώθηκαν 2 αξιωματικοί, μεταξύ των οποίων 1 διοικητής μπαταριών και 1 διοικητής διμοιρίας πολυβόλων. Επιπλέον, σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν κατά τη διάρκεια της επιχείρησης πυροβόλων όπλων και πολυβόλων. Ως αποτέλεσμα των πυρών πυροβολικού, ένα ημι-στερεό πυροβόλο των 75 mm καταστράφηκε ολοσχερώς και καταγράφηκαν αρκετές σοβαρές απώλειες σε στρατιωτικό εξοπλισμό.

«Υγρή Δευτέρα» - 25 Σεπτεμβρίου.

Η γερμανική διοίκηση αποφάσισε να εξαπολύσει μαζική αεροπορική επιδρομή και βαριά πυρά πυροβολικού στην πολιορκημένη πόλη προκειμένου να σπάσει την αντίσταση των υπερασπιστών και να τους αναγκάσει να παραδοθούν. Οι επιθέσεις συνεχίστηκαν από τις 8:00 έως τις 18:00. Αυτή τη στιγμή, μονάδες της Luftwaffe από το Fl.Fhr.zbV, συνολικά περίπου 430 βομβαρδιστικά Ju 87, Hs 123, Do 17 και Ju 52 πραγματοποίησαν επτά επιδρομές - 1176 εξόδους με πρόσθετες μονάδες. Τα γερμανικά πληρώματα έριξαν 558 τόνους βομβών, συμπεριλαμβανομένων 486 τόνων ισχυρών εκρηκτικών και 72 τόνων εμπρηστικών βομβών. Στην επίθεση συμμετείχαν 47 μεταγωγικά Junkers Ju 52 από το IV/KG.zbV2, από τα οποία ρίφθηκαν 102 μικρές εμπρηστικές βόμβες. Τα βομβαρδιστικά κάλυψαν τα Messerschmitts I/JG 510 και I/ZG 76. Οι αεροπορικές επιδρομές συνοδεύονταν από ισχυρή υποστήριξη βαρέως πυροβολικού.

Η πόλη κάηκε σε εκατοντάδες σημεία. Ως αποτέλεσμα του έντονου καπνού, που εμπόδισε τον αγώνα κατά των επιδρομών του αντιαεροπορικού πυροβολικού, ο διοικητής της διμοιρίας «Δύση», συνταγματάρχης Διπλ. Ο Μ. Πόρβιτ διέταξε να πολεμήσουν τα εχθρικά αεροσκάφη με πολυβόλα σε όλες τις ρίψεις, εκτός από τις θέσεις προς τα εμπρός. Σε περίπτωση επιθέσεων με φορητά όπλα σε χαμηλό υψόμετρο, έπρεπε να απολυθούν ομάδες τυφεκιοφόρων υπό τη διοίκηση αξιωματικών.

Η αεροπορική επίθεση παρέλυσε τις εργασίες, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της πόλης στην Powisła. Δεν υπήρχε ρεύμα στην πόλη από τις 15:00. Λίγο νωρίτερα, στις 16 Σεπτεμβρίου, πυρά πυροβολικού προκάλεσε μεγάλη φωτιά στο στροβιλοθάλαμο του θερμοηλεκτρικού σταθμού, η οποία κατασβέστηκε με τη βοήθεια της πυροσβεστικής. Εκείνη την ώρα στα καταφύγιά του κρύβονταν περίπου 2000 άτομα, κυρίως κάτοικοι κοντινών σπιτιών. Ο δεύτερος στόχος των βάναυσων επιθέσεων της στρατηγικής κοινής ωφέλειας ήταν τα εργοστάσια ύδρευσης και αποχέτευσης της πόλης. Αποτέλεσμα της διακοπής της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας από το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ήταν η διακοπή λειτουργίας υδραυλικών κατασκευών. Κατά τη διάρκεια της πολιορκίας, περίπου 600 βλήματα πυροβολικού, 60 αεροπορικές βόμβες και XNUMX εμπρηστικές βόμβες έπεσαν σε όλες τις εγκαταστάσεις σταθμών του συστήματος ύδρευσης και αποχέτευσης της πόλης.

Το γερμανικό πυροβολικό κατέστρεψε την πόλη με ισχυρά εκρηκτικά πυρά και σκάγια. Σχεδόν όλες οι στάσεις εντολών πυροβολήθηκαν. Οι θέσεις προς τα εμπρός υπέφεραν λιγότερο. Ο αγώνας κατά των εχθρικών αεροσκαφών ήταν δύσκολος λόγω του καπνού που κάλυψε την πόλη, η οποία καιγόταν σε πολλά σημεία. Περίπου στις 10 το πρωί, η Βαρσοβία καιγόταν ήδη σε περισσότερα από 300 σημεία. Εκείνη την τραγική μέρα, θα μπορούσαν να είχαν πεθάνει μεταξύ 5 και 10 άνθρωποι. Βαρσοβία, και χιλιάδες άλλοι τραυματίστηκαν.

Αναφέρθηκε ότι 13 αεροσκάφη καταρρίφθηκαν κατά τη διάρκεια της ημέρας. Μάλιστα, κατά την τρομοκρατική αεροπορική επιδρομή, οι Γερμανοί έχασαν ένα Ju 87 και δύο Ju 52 από πυρά πολωνικού πυροβολικού (που έριξαν μικρές εμπρηστικές βόμβες).

Ως αποτέλεσμα του βομβαρδισμού, οι κύριες εγκαταστάσεις της πόλης υπέστησαν σοβαρές ζημιές - το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, τα φίλτρα και το Αντλιοστάσιο. Αυτό προκάλεσε διακοπή της παροχής ρεύματος και νερού. Η πόλη φλεγόταν και δεν υπήρχε τίποτα για να σβήσει τη φωτιά. Το βαρύ πυροβολικό και οι βομβαρδισμοί στις 25 Σεπτεμβρίου επέσπευσαν την απόφαση να παραδοθεί η Βαρσοβία. Την επόμενη μέρα, οι Γερμανοί εξαπέλυσαν επίθεση, η οποία αποκρούστηκε. Ωστόσο, την ίδια μέρα, μέλη της Πολιτικής Επιτροπής ζήτησαν από τον στρατηγό Ρόμελ να παραδώσει την πόλη.

Ως αποτέλεσμα των τεράστιων απωλειών που υπέστη η πόλη, ο διοικητής του Στρατού της «Βαρσοβίας», Υποστράτηγος S. J. Rommel, διέταξε πλήρη κατάπαυση του πυρός για 24 ώρες από τις 12:00 της 27ης Σεπτεμβρίου. Στόχος του ήταν να συμφωνήσει με τον διοικητή της 8ης Γερμανικής Στρατιάς για τους όρους επιστροφής της Βαρσοβίας. Οι διαπραγματεύσεις επρόκειτο να ολοκληρωθούν έως τις 29 Σεπτεμβρίου. Η συμφωνία παράδοσης συνήφθη στις 28 Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με τις διατάξεις της, η πορεία της πολωνικής φρουράς επρόκειτο να πραγματοποιηθεί στις 29 Σεπτεμβρίου από τις 20 μ.μ. Υποστράτηγος φον Κόχενχάουζεν. Μέχρι να καταληφθεί η πόλη από τους Γερμανούς, η πόλη επρόκειτο να κυβερνηθεί από τον Πρόεδρο Starzynski με το Δημοτικό Συμβούλιο και τους θεσμούς που υπάγονταν σε αυτούς.

Αθροιση

Η Βαρσοβία αμύνθηκε από 1 έως 27 Σεπτεμβρίου. Η πόλη και οι κάτοικοί της υπέφεραν πολύ από μια σειρά αεροπορικών επιδρομών και επιδρομών πυροβολικού, οι πιο καταστροφικές από τις οποίες ήταν αυτές της 25ης Σεπτεμβρίου. Οι υπερασπιστές της πρωτεύουσας, καταβάλλοντας πολλή προσπάθεια και αφοσίωση στην υπηρεσία τους, συχνά μεγάλη και ηρωική, αξίζουν τον υψηλότερο σεβασμό, δεν παρενέβησαν ιδιαίτερα στα εχθρικά αεροσκάφη όταν βομβάρδιζαν την πόλη.

Στα χρόνια της άμυνας, η πρωτεύουσα είχε πληθυσμό 1,2-1,25 εκατ. κατοίκους και έγινε καταφύγιο για περίπου 110 χιλιάδες άτομα. στρατιώτες. 5031 97 αξιωματικοί, 425 15 υπαξιωματικοί και ιδιώτες έπεσαν στη γερμανική αιχμαλωσία. Υπολογίζεται ότι μεταξύ 20 και 4 άνθρωποι σκοτώθηκαν στις μάχες για την πόλη. σκότωσε αμάχους και περίπου 5-287 χιλιάδες πεσόντες στρατιώτες -συμπ. Στο νεκροταφείο της πόλης είναι θαμμένοι 3672 αξιωματικοί και 20 υπαξιωματικοί και ιδιώτες. Επιπλέον, δεκάδες χιλιάδες κάτοικοι (περίπου 16 XNUMX) και στρατιωτικό προσωπικό (περίπου XNUMX XNUMX) τραυματίστηκαν.

Σύμφωνα με την αναφορά ενός από τους υπόγειους εργάτες που εργαζόταν στο Αρχηγείο της Αστυνομίας το 1942, πριν από την 1η Σεπτεμβρίου, υπήρχαν 18 κτίρια στη Βαρσοβία, από τα οποία μόνο 495 2645 (14,3%), κτίρια με ζημιές (από ελαφριά έως βαριά) δεν υπέστησαν ζημιές κατά τη διάρκεια της άμυνάς τους, υπήρξαν 13 847 (74,86%), και 2007 κτίρια (10,85%) καταστράφηκαν ολοσχερώς.

Το κέντρο της πόλης υπέστη πολύ μεγάλες ζημιές. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας στο Powiśle υπέστη ζημιές συνολικά κατά 16%. Σχεδόν όλα τα κτίρια και οι κατασκευές του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής υπέστησαν ζημιές στον ένα ή τον άλλο βαθμό. Οι συνολικές απώλειές του υπολογίζονται σε 19,5 εκατομμύρια ζλότι. Ανάλογες απώλειες υπέστησαν και τα συστήματα ύδρευσης και αποχέτευσης της πόλης. Εντοπίστηκαν 586 ζημιές στο δίκτυο ύδρευσης και 270 στο αποχετευτικό δίκτυο, επιπλέον, υπέστησαν ζημιές 247 γραμμές παροχής πόσιμου νερού και σημαντική ποσότητα αποχετεύσεων σπιτιών μήκους 624 μ. Η εταιρεία έχασε 20 εργάτες νεκρούς, 5 σοβαρά τραυματίες και 12 ελαφρά τραυματίες κατά τη διάρκεια των μαχών.

Εκτός από τις υλικές απώλειες, ο εθνικός πολιτισμός υπέστη τεράστιες απώλειες, συμπεριλαμβανομένων. Στις 17 Σεπτεμβρίου, το Βασιλικό Κάστρο και οι συλλογές του κάηκαν, πυρπολήθηκαν από πυρά πυροβολικού. Οι υλικές απώλειες της πόλης υπολογίστηκαν μεταπολεμικά σύμφωνα με τους υπολογισμούς του καθ. Marina Lalkevich, σε ποσό 3 δισεκατομμυρίων ζλότι (για σύγκριση, τα έσοδα και τα έξοδα του κρατικού προϋπολογισμού το οικονομικό έτος 1938-39 ανήλθαν σε 2,475 δισεκατομμύρια ζλότι).

Η Luftwaffe κατάφερε να πετάξει πάνω από τη Βαρσοβία και να ρίξει προμήθειες χωρίς ιδιαίτερο «πρόβλημα» από τις πρώτες ώρες του πολέμου. Σε ελάχιστο βαθμό αυτό θα μπορούσε να αποτραπεί από τα μαχητικά της ταξιαρχίας και ακόμη λιγότερο από το αντιαεροπορικό πυροβολικό. Η μόνη πραγματική δυσκολία που στάθηκε εμπόδιο στους Γερμανούς ήταν η κακοκαιρία.

Πάνω από έξι ημέρες μάχης (1-6 Σεπτεμβρίου), οι πιλότοι της ταξιαρχίας καταδίωξης ανέφεραν ότι 43 είχαν καταστραφεί οριστικά, 9 πιθανώς κατεστραμμένα και 20 κατεστραμμένα αεροσκάφη Luftwaffe στην άμυνα της πρωτεύουσας. Σύμφωνα με γερμανικά δεδομένα, οι πραγματικές επιτυχίες των Πολωνών αποδείχθηκαν πολύ λιγότερες. Η γερμανική αεροπορία έχασε για πάντα έξι ημέρες σε μάχες με την ταξιαρχία καταδίωξης.

17-20 μαχητικά αεροσκάφη (βλ. πίνακα), άλλα δέκα υπέστησαν ζημιές λιγότερο από 60% και ήταν επισκευάσιμα. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, λαμβάνοντας υπόψη τον παλιό εξοπλισμό και τα αδύναμα όπλα των Πολωνών με τους οποίους πολέμησαν.

Οι ίδιες απώλειες ήταν πολύ υψηλές. Η ταξιαρχία καταδίωξης σχεδόν εκμηδενίστηκε. Από την αρχική κατάσταση, 54 μαχητές χάθηκαν σε μάχες (συν 3 προσθήκες PZL-11 στο III / 1 Dyon), 34 μαχητές υπέστησαν ανεπανόρθωτη ζημιά και έμειναν πίσω (σχεδόν το 60%). Μέρος του αεροσκάφους που είχε καταστραφεί στη μάχη θα μπορούσε να σωθεί αν υπήρχαν εφεδρικοί έλικες, τροχοί, εξαρτήματα κινητήρα κ.λπ., και υπήρχε βάση επισκευής και εκκένωσης. Στο III / 1 Dönier, 13 μαχητές PZL-11 και ένας χωρίς τη συμμετοχή του εχθρού χάθηκαν σε μάχες με τη Luftwaffe. Με τη σειρά του, το IV / 1 Dyon έχασε 17 μαχητές PZL-11 και PZL-7a και τρεις ακόμη χωρίς τη συμμετοχή του εχθρού σε μάχες με τη Luftwaffe. Η ομάδα δίωξης έχασε: τέσσερις σκοτώθηκαν και ένας αγνοείται, και 10 τραυματίστηκαν - νοσηλεύονται. Στις 7 Σεπτεμβρίου, το III/1 Dyon είχε 5 επισκευάσιμα PZL-2 και 11 PZL-3 στο Kerzh υπό επισκευή στο αεροδρόμιο στο Kerzh 11 και στο Zaborov. Από την άλλη πλευρά, το IV/1 Dyon είχε 6 PZL-11 και 4 PZL-7a επιχειρησιακά στο αεροδρόμιο Belżyce, με άλλα 3 PZL-11 υπό επισκευή.

Παρά τη συγκέντρωση μεγάλων δυνάμεων αεράμυνας στην πρωτεύουσα (92 πυροβόλα), οι αντιαεροπορικοί πυροβολητές δεν κατέστρεψαν ούτε ένα εχθρικό αεροσκάφος κατά την πρώτη περίοδο άμυνας μέχρι τις 6 Σεπτεμβρίου. Μετά την υποχώρηση της ταξιαρχίας καταδίωξης και την κατάληψη των 2/3 του αντιαεροπορικού πυροβολικού, η κατάσταση στη Βαρσοβία έγινε ακόμη χειρότερη. Ο εχθρός περικύκλωσε την πόλη. Υπήρχαν πολύ λιγότεροι πόροι για την καταπολέμηση του αεροσκάφους της και τα περισσότερα από τα νεότερα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 75 mm στάλθηκαν πίσω. Περίπου μια ντουζίνα μέρες αργότερα, τέσσερις μηχανοκίνητες μπαταρίες με 10 πυροβόλα των 40 χλστ. 36 Μπόφορς. Αυτά τα όπλα, ωστόσο, δεν μπορούσαν να καλύψουν όλα τα κενά. Την ημέρα της παράδοσης, οι αμυνόμενοι διέθεταν 12 αντιαεροπορικά πυροβόλα των 75 mm (συμπεριλαμβανομένων 4 wz. 37St) και 27 40 mm Bofors wz. 36 και wz. 38 (14 διμοιρίες) και οκτώ λόχοι πολυβόλων με ελάχιστα πυρομαχικά. Κατά τις εχθρικές επιδρομές και βομβαρδισμούς, οι αμυνόμενοι κατέστρεψαν δύο αντιαεροπορικές μπαταρίες των 75 mm και δύο πυροβόλα των 2 mm. Οι απώλειες ήταν: δύο νεκροί αξιωματικοί, καμιά δεκαριά σκοτωμένοι υπαξιωματικοί και ιδιώτες και αρκετές δεκάδες τραυματίες ιδιώτες.

Στην άμυνα της Βαρσοβίας, σύμφωνα με την έρευνα του διοικητή του κέντρου κουτσομπολιού της Βαρσοβίας, συνταγματάρχη V. Aries, έπρεπε να είχαν καταρριφθεί 103 εχθρικά αεροσκάφη, από τα οποία τα έξι (sic!) πιστώθηκαν στην ταξιαρχία Chase και τα 97 πυροβολήθηκαν. κατάρριψη από πυροβολικό και αντιαεροπορικά πυροβόλα. Ο διοικητής του Στρατού της Βαρσοβίας διόρισε τρεις σταυρούς Virtuti Militari και 25 Crosses of Valor για διανομή μεταξύ των μονάδων αεράμυνας. Οι πρώτοι βραβεύτηκαν από τον συνταγματάρχη Baran: ο υπολοχαγός Wieslaw Kendziorski (διοικητής της μπαταρίας 75 mm St), ο υπολοχαγός Mikolay Dunin-Marcinkiewicz (διοικητής της διμοιρίας 40 mm) και ο υπολοχαγός Antoni Jazwiecki (τμήμα 18 km).

Η επιτυχία των επίγειων αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων της πρωτεύουσας είναι πολύ υπερβολική και τα μαχητικά είναι σαφώς υποτιμημένα. Πολύ συχνά, οι ρίψεις τους αναφέρουν χτυπήματα για τα οποία δεν υπάρχουν πραγματικά στοιχεία για απώλειες αντιπάλου. Επιπλέον, από τις σωζόμενες καθημερινές αναφορές του συνταγματάρχη S. Oven σχετικά με τις επιτυχίες δεν μπορούν να προκύψουν από αυτόν τον αριθμό, η διαφορά εξακολουθεί να είναι πολύ μεγάλη, κάτι που δεν είναι γνωστό πώς να εξηγηθεί.

Κρίνοντας από τα γερμανικά έγγραφα, έχασαν ανεπανόρθωτα τουλάχιστον οκτώ βομβαρδιστικά, μαχητικά και αεροσκάφη αναγνώρισης πάνω από τη Βαρσοβία από αντιαεροπορικά πυρά (βλ. πίνακα). Αρκετά ακόμη οχήματα από μακρινές ή κοντινές μοίρες αναγνώρισης θα μπορούσαν να είχαν καταρριφθεί και καταστραφεί. Ωστόσο, αυτές δεν μπορούν να είναι μεγάλες απώλειες (σειρά 1-3 αυτοκίνητα;). Άλλες δώδεκα αεροσκάφη υπέστησαν διάφορες ζημιές (λιγότερο από 60%). Σε σύγκριση με τις δηλωθείσες 97 βολές, έχουμε μέγιστη 12πλάσια αύξηση στις βολές αεράμυνας.

Κατά τη διάρκεια της ενεργού αντιαεροπορικής άμυνας της Βαρσοβίας το 1939, μαχητικά αεροσκάφη και αντιαεροπορικό πυροβολικό κατέστρεψαν τουλάχιστον 25-28 μαχητικά αεροσκάφη, άλλες ντουζίνες υπέστησαν ζημιές λιγότερο από 60%, δηλ. ήταν κατάλληλα για επισκευή. Με όλα τα καταγεγραμμένα κατεστραμμένα εχθρικά αεροσκάφη - 106 ή και 146-155 - λίγα επιτεύχθηκε, και εξίσου λίγα. Το μεγάλο μαχητικό πνεύμα και η αφοσίωση πολλών δεν μπόρεσαν να γεφυρώσουν επαρκώς το μεγάλο χάσμα στην τεχνική του εξοπλισμού των αμυνόμενων σε σχέση με την τεχνική του εχθρού.

Δείτε φωτογραφίες και χάρτες στην πλήρη ηλεκτρονική έκδοση >>