Ενεργά προσκέφαλα

Αναπτύχθηκαν πριν από μερικά χρόνια και αποτελούν πλέον μέρος του βασικού εξοπλισμού πολλών οχημάτων.

Ο μηχανισμός που τα ενεργοποιεί είναι καθαρά μηχανικός και η λειτουργία του είναι πολύ απλή: με λίγα λόγια, όταν χτυπιόμαστε από πίσω, λόγω της κρούσης, τείνει πρώτα να πιέζει την πλάτη του καθίσματος και με αυτόν τον τρόπο πιέζει το μοχλός. – τοποθετείται στο εσωτερικό της ταπετσαρίας (βλ. φωτογραφία), η οποία εκτείνεται και ανυψώνει το ενεργό προσκέφαλο κατά μερικά εκατοστά. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να αποφευχθεί το χτύπημα στο μαστίγιο και επομένως να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού.

Λόγω της μηχανικής αρχής λειτουργίας, αυτό το σύστημα είναι πολύ χρήσιμο σε περίπτωση επακόλουθων συγκρούσεων στο πίσω μέρος (βλ. Πίσω σύγκρουση), καθώς μπορεί πάντα να λειτουργήσει.

Σε αντίθεση, για παράδειγμα, οι αερόσακοι, οι οποίοι κάποτε εξερράγησαν, έχουν εξαντλήσει την αποτελεσματικότητά τους.

ΕΠΙΛΕΞΤΕ BMW

Πολλοί κατασκευαστές έχουν επιλέξει ενεργό προσκέφαλο μηχανικού τύπου, ενώ η BMW έχει κάνει την αντίθετη κατεύθυνση. Ίσως πιο αποτελεσματικό, αλλά σίγουρα πιο ακριβό… Παρακάτω είναι το δελτίο τύπου.

Ελεγχόμενα από τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας του αυτοκινήτου, τα ενεργά προσκέφαλα κινούνται προς τα εμπρός 60 mm και 40 mm σε κλάσματα του δευτερολέπτου σε περίπτωση σύγκρουσης, κλείνοντας την απόσταση μεταξύ του προσκέφαλου και του κεφαλιού του συνοδηγού προτού το κεφάλι σπρωχτεί προς τα πίσω από τις δυνάμεις που ασκούν το. ένα αυτοκίνητο.

Αυτό ενισχύει τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του ενεργού προσκέφαλου και ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο τραυματισμού στους αυχενικούς σπονδύλους των επιβατών του αυτοκινήτου. Το σύνδρομο αυχενικής μοίρας της σπονδυλικής στήλης, που συχνά αναφέρεται ως χτύπημα, είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τραυματισμούς από πίσω πρόσκρουση.

Οι μικροτραυματισμοί που προκύπτουν από οπίσθιες συγκρούσεις σε κίνηση στην πόλη με χαμηλή ταχύτητα αποτελούν συχνά μεγάλη ανησυχία. Για την αποφυγή αυτού του τύπου σύγκρουσης, η BMW εισήγαγε τα φώτα φρένων δύο σταδίων το 2003, η φωτισμένη περιοχή των φώτων φρένων γίνεται μεγαλύτερη όταν ο οδηγός ασκεί μια ιδιαίτερα σταθερή δύναμη στα φρένα, παρέχοντας στα ακόλουθα οχήματα σαφές σήμα . , η οποία οδηγεί σε αποφασιστική επιβράδυνση. Τα νέα ενεργά προσκέφαλα προσφέρουν πλέον στους επιβάτες BMW πρόσθετη προστασία σε περιπτώσεις που δεν μπορεί να αποφευχθεί μια σύγκρουση.

Ασφαλές, άνετο και ρυθμιζόμενο

Εξωτερικά, τα ενεργά προσκέφαλα αναγνωρίζονται εύκολα από τα σύγχρονα προσκέφαλα δύο τεμαχίων, τη βάση του προσκέφαλου και την πλάκα κρούσης (ρυθμιζόμενη προς τα εμπρός) που ενσωματώνει το μαξιλάρι. Στο πλάι υπάρχει ένα κουμπί για χειροκίνητη ρύθμιση του βάθους του προσκέφαλου για βελτίωση της οδηγικής άνεσης, δίνοντας στον χρήστη τη δυνατότητα να αλλάξει τη θέση του μαξιλαριού σε 3 διαφορετικά επίπεδα έως και 30 mm. Σε περίπτωση σύγκρουσης, η πλάκα πρόσκρουσης, μαζί με το μαξιλάρι, εκτείνονται αμέσως προς τα εμπρός κατά 60 mm, μειώνοντας την απόσταση μεταξύ του προσκέφαλου και του κεφαλιού του συνοδηγού. Σε αυτή την περίπτωση, η πλάκα κρούσης και το μαξιλάρι ανυψώνονται κατά 40 mm.

Για άνετα καθίσματα, η BMW έχει αναπτύξει μια δεύτερη έκδοση του ενεργού προσκέφαλου, στην οποία τα πλαϊνά στηρίγματα εκτείνονται σε όλο το ύψος του μαξιλαριού του προσκέφαλου. Αυτή η νέα έκδοση αντικαθιστά τα ενεργά προσκέφαλα των σημερινών καθισμάτων άνεσης.

Ενεργοποιείται από τη μονάδα ελέγχου αερόσακου

Μέσα και στα δύο ενεργά προσκέφαλα υπάρχει ένας μηχανισμός ελατηρίου, που κινείται από πυροτεχνικό ενεργοποιητή. Όταν οι πυροτεχνικοί ενεργοποιητές αναφλέγονται, μετακινούν την πλάκα ασφάλισης και απελευθερώνουν τα δύο ελατήρια ρύθμισης. Αυτά τα ελατήρια μετακινούν την πλάκα κραδασμών και το μαξιλαράκι προς τα εμπρός και προς τα πάνω. Οι πυροτεχνικοί ενεργοποιητές λαμβάνουν ένα σήμα ενεργοποίησης από τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού αερόσακου μόλις οι αισθητήρες ανιχνεύσουν πρόσκρουση στο πίσω μέρος του οχήματος. Το σύστημα που αναπτύχθηκε από τη BMW προστατεύει γρήγορα και αποτελεσματικά τους επιβάτες από τραυματισμούς από το μαστίγιο.

Τα νέα ενεργά προσκέφαλα όχι μόνο βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, αλλά ενισχύουν και την οδηγική άνεση. Τα συμβατικά προσκέφαλα στη σωστή θέση συχνά γίνονται αντιληπτά ως πολύ κοντά στο κεφάλι και φαίνεται να περιορίζουν την κίνηση. Από την άλλη, τα νέα ενεργά προσκέφαλα όχι μόνο αυξάνουν την ασφάλεια, αλλά αυξάνουν και την αίσθηση του χώρου, καθώς δεν χρειάζεται να αγγίζουν το κεφάλι κατά την οδήγηση.

Όταν ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός ασφαλείας των ενεργών προσκεφάλων, εμφανίζεται ένα αντίστοιχο μήνυμα από το Διαγνωστικό Σύστημα αυτοκινήτου στον πίνακα οργάνων συνδυασμένων οργάνων, που υπενθυμίζει στον οδηγό να πάει σε συνεργείο BMW για επαναφορά του συστήματος.