Αντιψυκτικό για Nissan Almera Classic

Το αντιψυκτικό είναι ένα ψυκτικό υγρό που έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί την απαιτούμενη θερμοκρασία σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου. Λειτουργεί ως λιπαντικό και προστατεύει το σύστημα ψύξης από τη διάβρωση.

Η έγκαιρη αντικατάσταση του αντιψυκτικού αποτελεί μέρος της συντήρησης του οχήματος. Το μοντέλο Nissan Almera Classic δεν αποτελεί εξαίρεση και απαιτεί επίσης τακτική συντήρηση και αντικατάσταση τεχνικών υγρών.

Στάδια αντικατάστασης ψυκτικού Nissan Almera Classic

Εάν όλα γίνονται βήμα προς βήμα, η αντικατάσταση του παλιού υγρού με ένα νέο δεν είναι δύσκολη. Όλες οι τρύπες αποστράγγισης βρίσκονται αρκετά βολικά, δεν θα είναι δύσκολο να φτάσετε σε αυτές.

Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με διαφορετικές μάρκες, επομένως η αντικατάσταση θα είναι η ίδια για:

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• ζυγαριά Renault).

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων, ανεπιτήδευτο στη συντήρηση και αρκετά αξιόπιστο. Αυτός ο κινητήρας φέρει την ένδειξη QG16DE.

Αποστράγγιση ψυκτικού

Για να εκτελέσετε τη διαδικασία αποστράγγισης του χρησιμοποιημένου αντιψυκτικού, πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Κάτω, δίπλα στον σωλήνα που οδηγεί στο ψυγείο, υπάρχει ένα ειδικό κλειδί αποστράγγισης (Εικ. 1). Το ξεβιδώνουμε για να αρχίσει να στραγγίζει το υγρό. Σε αυτή την περίπτωση, η προστασία κινητήρα δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί, έχει ειδική τρύπα.
2. Πριν ανοίξουμε πλήρως τη βρύση, αντικαθιστούμε ένα δοχείο στο οποίο θα συγχωνευθεί το χρησιμοποιημένο αντιψυκτικό. Ένας εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να εισαχθεί εκ των προτέρων στην οπή αποστράγγισης για να αποφευχθεί το πιτσίλισμα.
3. Αφαιρούμε τα βύσματα από το λαιμό πλήρωσης του ψυγείου και του δοχείου διαστολής (Εικ. 2).
4. Όταν το υγρό αποστραγγίζεται από το ψυγείο, συνιστάται να αφαιρέσετε το δοχείο διαστολής για να το ξεπλύνετε. Συνήθως περιέχει λίγο υγρό στο κάτω μέρος, καθώς και διάφορα είδη υπολειμμάτων. Αφαιρείται πολύ απλά, πρέπει να ξεβιδώσετε 1 μπουλόνι, κάτω από την κεφαλή κατά 10. Αφού αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που πηγαίνει στο ψυγείο, υπάρχει ένας σφιγκτήρας ελατηρίου που αφαιρείται με το χέρι.
5. Τώρα στραγγίστε από το μπλοκ κυλίνδρων. Βρίσκουμε τον φελλό και τον ξεβιδώνουμε (Εικ. 3). Το βύσμα έχει σπειρώματα ασφάλισης ή στεγανωτικό, οπότε φροντίστε να το εφαρμόσετε κατά την εγκατάσταση.
6. Πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε το βύσμα ή τη βαλβίδα παράκαμψης, που βρίσκεται στο περίβλημα του θερμοστάτη (Εικ. 4).

Κατά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού με ένα Nissan Almera Classic, η μέγιστη ποσότητα υγρού αποστραγγίζεται με αυτόν τον τρόπο. Φυσικά, κάποιο μέρος παραμένει στους σωλήνες του κινητήρα, δεν μπορεί να αποστραγγιστεί, οπότε το ξέπλυμα είναι απαραίτητο.

Μετά τη διαδικασία, το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχάσετε να βάλετε τα πάντα στη θέση τους, καθώς και να κλείσετε τις οπές αποστράγγισης.

Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης

Μετά την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου αντιψυκτικού, συνιστάται να ξεπλύνετε το σύστημα. Δεδομένου ότι μια ποικιλία αποθέσεων μπορεί να σχηματιστεί στο ψυγείο, τις γραμμές του και την αντλία με την πάροδο του χρόνου. Κάτι που με την πάροδο του χρόνου θα εμποδίσει το αντιψυκτικό να κυκλοφορεί κανονικά μέσα από το σύστημα ψύξης.

Η διαδικασία εσωτερικού καθαρισμού του συστήματος ψύξης συνιστάται για κάθε αντικατάσταση αντιψυκτικού. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απεσταγμένο νερό ή ειδικά εργαλεία. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, εάν γίνουν αντικαταστάσεις σύμφωνα με τους κανονισμούς, επαρκεί το απεσταγμένο νερό.

Για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης, ρίξτε απεσταγμένο νερό στο ψυγείο και στο δοχείο διαστολής. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα Almera Classic B10, αφήστε τον να λειτουργήσει για λίγα λεπτά μέχρι να ζεσταθεί. Ο θερμοστάτης άνοιξε και το υγρό έκανε έναν μεγάλο κύκλο. Στη συνέχεια, στραγγίστε, επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία πλύσης αρκετές φορές μέχρι το χρώμα του νερού κατά την αποστράγγιση να γίνει διαφανές.

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το στραγγισμένο υγρό θα είναι πολύ ζεστό, επομένως πρέπει να περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας. Διαφορετικά, μπορεί να τραυματιστείτε με τη μορφή θερμικών εγκαυμάτων.

Γεμίζει χωρίς τσέπες αέρα

Ελέγχουμε το κλείσιμο όλων των οπών αποστράγγισης, αφήνουμε ανοιχτή τη βαλβίδα παράκαμψης στον θερμοστάτη:

1. ρίξτε αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής μέχρι την ένδειξη MAX.
2. αρχίζουμε να ρίχνουμε αργά νέο υγρό στο λαιμό πλήρωσης του ψυγείου.
3. Μόλις το αντιψυκτικό ρέει μέσα από την οπή που μένει ανοιχτή για αερισμό, που βρίσκεται στον θερμοστάτη, κλείστε την (Εικ. 5).
4. γεμίστε πλήρως το ψυγείο, σχεδόν μέχρι την κορυφή του λαιμού πλήρωσης.

Έτσι, με τα χέρια μας εξασφαλίζουμε το σωστό γέμισμα του συστήματος ώστε να μην σχηματίζονται θύλακες αέρα.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, να τον ζεστάνετε σε θερμοκρασία λειτουργίας, να αυξάνετε περιοδικά την ταχύτητα, να τον φορτώνετε ελαφρά. Οι σωλήνες που οδηγούν στο ψυγείο μετά τη θέρμανση πρέπει να είναι ζεστοί, η σόμπα, ενεργοποιημένη για θέρμανση, πρέπει να οδηγεί ζεστό αέρα. Όλα αυτά δείχνουν την απουσία συμφόρησης αέρα.

Ωστόσο, εάν κάτι πήγε στραβά και παρέμεινε αέρας στο σύστημα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το παρακάτω κόλπο. Τοποθετήστε ένα συνδετήρα κάτω από τη βαλβίδα παράκαμψης που βρίσκεται στο καπάκι του ψυγείου, αφήνοντάς το ανοιχτό.

Μετά από αυτό, ξεκινάμε το αυτοκίνητο, περιμένουμε μέχρι να ζεσταθεί και να επιταχυνθεί λίγο ή κάνουμε έναν μικρό κύκλο, ανεβάζοντας ταχύτητα. Επομένως, ο αερόσακος θα βγει από μόνος του, το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχάσετε το κλιπ. Και φυσικά, ελέγξτε ξανά τη στάθμη του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής.

Συχνότητα αντικατάστασης, ποιο αντιψυκτικό να γεμίσετε

Με την επιφύλαξη των κανόνων που περιγράφονται στις οδηγίες λειτουργίας, η πρώτη αντικατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το αργότερο σε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 6 χρόνια λειτουργίας. Όλες οι επόμενες αντικαταστάσεις πρέπει να πραγματοποιούνται κάθε 60 km και επομένως κάθε 000 χρόνια.

Για αντικατάσταση, ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση του αρχικού Nissan Coolant L248 Premix Fluid. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το αντιψυκτικό Coolstream JPN, το οποίο, παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιείται ως πρώτο γέμισμα στο εργοστάσιο της Renault-Nissan που βρίσκεται στη Ρωσία.

Πολλοί ιδιοκτήτες επιλέγουν το RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate ως ανάλογο, έχει επίσης εγκρίσεις Nassan. Είναι συμπύκνωμα, οπότε καλό είναι να χρησιμοποιείται αν χρησιμοποιήθηκε πλύση κατά τη βάρδια. Δεδομένου ότι λίγο αποσταγμένο νερό παραμένει στο σύστημα και το συμπύκνωμα μπορεί να αραιωθεί έχοντας αυτό κατά νου.

Μερικοί ιδιοκτήτες συμπληρώνουν το συνηθισμένο αντιψυκτικό G11 και G12, σύμφωνα με τις κριτικές τους όλα λειτουργούν καλά, αλλά δεν έχουν συστάσεις από τη Nissan. Επομένως, ενδέχεται να προκύψουν κάποια προβλήματα στο μέλλον.

Πόσο αντιψυκτικό είναι στο σύστημα ψύξης, πίνακας όγκου

Μοντέλο	Ισχύς κινητήρα	Πόσα λίτρα αντιψυκτικού στο σύστημα	Γνήσιο υγρό / ανάλογα
Nissan Almera Classic	βενζίνη 1.6	6.7	Ψυκτικό Premix Nissan L248
Samsung SM3	Coolstream Ιαπωνία
Ζυγαριά Renault	Υβριδικό ιαπωνικό συμπύκνωμα ψυκτικού RAVENOL HJC

Διαρροές και προβλήματα

Ο κινητήρας Nissan Almera Classic είναι απλός και αξιόπιστος, επομένως τυχόν διαρροές θα είναι ατομικές. Τα σημεία από τα οποία βγαίνει πιο συχνά το αντιψυκτικό θα πρέπει να αναζητηθούν στις ενώσεις των εξαρτημάτων ή σε έναν σωλήνα που έχει διαρροή.

Και φυσικά, με την πάροδο του χρόνου, η αντλία, ο θερμοστάτης, αλλά και ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού αποτυγχάνουν. Αλλά αυτό μπορεί να αποδοθεί μάλλον όχι σε βλάβες, αλλά στην ανάπτυξη ενός πόρου.