Το αντιψυκτικό έγινε καφέ. Ποιός είναι ο λόγος?
περιεχόμενο
Οι κύριοι λόγοι
Πρέπει να σημειωθεί ότι το αντιψυκτικό, όπως και τα λάδια, έχει μια ορισμένη περίοδο χρήσης. Συχνά, απαιτείται αντικατάσταση κάθε 50000 km, αλλά ο δείκτης είναι μέτριος και εξαρτάται από την ποιότητα του υγρού, τον κατασκευαστή.
Υπάρχουν διάφοροι κύριοι παράγοντες για τους οποίους το αντιψυκτικό έχει σκουριάσει. Τα κυριότερα είναι:
- Η ημερομηνία λήξης έχει λήξει. Μια καφέ απόχρωση υποδηλώνει ότι τα πρόσθετα στο υλικό δεν μπορούν πλέον να εκτελέσουν τις προβλεπόμενες λειτουργίες τους, αρχίζει η κατακρήμνιση, η οποία προκαλεί αλλαγή χρώματος.
- Υπερθέρμανση κινητήρα. Το πρόβλημα μπορεί να έγκειται στην πρόωρη αλλαγή του υγρού και μετά τη λήξη της διάρκειας ζωής του, βράζει γρήγορα, αλλάζει η αρχική απόχρωση. Επιπλέον, η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε πολλούς άλλους λόγους που προκαλούν επίσης ένα σκουριασμένο χρώμα.
- Οξείδωση εξαρτημάτων. Υπάρχουν μεταλλικές κατασκευές στο σύστημα ψύξης που μπορούν να σκουριάσουν και να αλλάξουν την απόχρωση του αντιψυκτικού. Το πρόβλημα είναι χαρακτηριστικό για τη μακροχρόνια λειτουργία του υγρού, το οποίο δεν μπορεί πλέον να προστατεύσει τη μεταλλική επιφάνεια. Ξεκινά η φυσική διαδικασία της οξείδωσης.
- Καταστροφή σωλήνων. Χωρίς προγραμματισμένη αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού, οδηγεί στην αχρηστία των προϊόντων από καουτσούκ, δηλαδή των σωλήνων, σταδιακά καταρρέουν και τα μέρη τους πέφτουν στο ίδιο το υγρό, αλλά το χρώμα θα είναι συχνά μαύρο, όχι κόκκινο.
- Νερό αντί για αντιψυκτικό. Κατά τη διάρκεια διαρροών, πολλοί χρησιμοποιούν νερό ως προσωρινή εναλλακτική λύση. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε τέτοια μέτρα σε ακραίες περιπτώσεις και μετά το νερό είναι σημαντικό να ξεπλύνετε καλά το σύστημα, ρίξτε αντιψυκτικό. Εάν δεν ακολουθήσετε τον κανόνα, τότε τα μεταλλικά μέρη σκουριάζουν από το νερό, στο μέλλον αλλάζουν το χρώμα του ψυκτικού.
- Είσοδος λαδιού. Εάν οι φλάντζες σπάσουν, το λάδι από τον κινητήρα μπορεί να εισέλθει στο σύστημα ψύξης, ενώ αναμειγνύεται, το χρώμα αλλάζει. Σε αυτή την περίπτωση, το αντιψυκτικό όχι μόνο θα είναι σκουριασμένο, αλλά θα εμφανιστεί ένα γαλάκτωμα στη δεξαμενή, το οποίο μοιάζει με συμπυκνωμένο γάλα σε χρώμα και συνοχή.
- Η χρήση της χημείας. Διαρροές στο ψυγείο συμβαίνουν συχνά κατά την οδήγηση, σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα για την αφαίρεση διαρροών, στεγανωτικά και άλλα χημικά. Βοηθούν για μικρό χρονικό διάστημα και το ίδιο το αντιψυκτικό γίνεται γρήγορα καφέ.
Κατανοώντας ποιος είναι ο λόγος, είναι απαραίτητο να το εξαλείψετε και να αντικαταστήσετε το υγρό με ένα νέο. Το να αφήσουμε τη διαδικασία στην τύχη είναι γεμάτο με συνέπειες. Ο κύριος κίνδυνος είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα, η οποία προκαλεί σοβαρές και δαπανηρές επισκευές.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και μετά την αλλαγή του αντιψυκτικού, μπορεί να γίνει κόκκινο μετά από μερικές εβδομάδες. Το πρόβλημα εμφανίζεται λόγω μη τήρησης των βασικών κανόνων. Δηλαδή, μετά την αφαίρεση της κύριας αιτίας, το σύστημα πρέπει να ξεπλυθεί, διαφορετικά, το αντιψυκτικό θα γίνει γρήγορα κόκκινο και οι ιδιότητές του θα χαθούν. Το νέο υγρό στο σύστημα αρχίζει να ξεπλένει την παλιά πλάκα, λεκιάζοντας σταδιακά.
Μέθοδοι επίλυσης προβλημάτων
Για να λύσει το πρόβλημα με το σκουριασμένο αντιψυκτικό, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει την ακριβή αιτία. Εάν ένα γαλάκτωμα ή μέρη λαδιού από τον κινητήρα εμφανιστεί κάτω από το κάλυμμα του δοχείου διαστολής, τότε πρέπει να αναζητήσετε δυσλειτουργία το συντομότερο δυνατό. Συνιστάται να προσέχετε:
- Φλάντζα κεφαλής.
- Εναλλάκτης θερμότητας.
- Σωλήνες διακλάδωσης και άλλα είδη παρεμβυσμάτων.
Κατά κανόνα, στα δύο πρώτα σημεία υπάρχει συχνά επαφή μεταξύ λαδιού και ψυκτικού. Μετά το συνδυασμό των υγρών, το σύστημα ψύξης αρχίζει να βουλώνει και ο κινητήρας δυσλειτουργεί. Αφού εξαλειφθεί η αιτία, τα συστήματα ξεπλένονται και το ψυκτικό υγρό αντικαθίσταται.
Είναι πολύ πιο εύκολο να λυθεί το πρόβλημα εάν το αντιψυκτικό έχει λήξει. Θα είναι αρκετό να αντικαταστήσετε το υγρό, αλλά πρώτα ξεπλύνετε τα πάντα με ειδικά μέσα ή αποσταγμένο νερό. Το ξέπλυμα πραγματοποιείται μέχρι το νερό να είναι καθαρό, χωρίς κόκκινη απόχρωση.
