Αντιγέλη για καύσιμο ντίζελ. Πώς να μην παγώσει;

Ταξινόμηση καυσίμου ντίζελ σύμφωνα με GOST

Το πρότυπο για το καύσιμο ντίζελ ενημερώθηκε στη Ρωσική Ομοσπονδία το 2013. Σύμφωνα με το GOST 305-2013, το καύσιμο ντίζελ χωρίζεται σε 4 κύριες κατηγορίες ανάλογα με τη θερμοκρασία κατάψυξης.

• Καλοκαίρι. Παύει να αντλείται κανονικά μέσω του συστήματος καυσίμου ήδη σε θερμοκρασία -5 ° C. Μερικά ξεπερασμένα αυτοκίνητα, με ικανοποιητική κατάσταση της αντλίας ψεκασμού, μπορούν ακόμα να ξεκινήσουν σε θερμοκρασία 7-8 βαθμών κάτω από το μηδέν. Αλλά στους -10 ° C, το καύσιμο ντίζελ παγώνει στην κατάσταση ζελέ στο φίλτρο και τις γραμμές. Και ο κινητήρας αποτυγχάνει.
• Εκτός εποχής. Κατάλληλο για λειτουργία σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως -15 °C. Η χρήση στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι περιορισμένη.
• Χειμώνας. Σκληραίνει στους -35 °C. Ο κύριος τύπος καυσίμου στις περισσότερες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας το χειμώνα.
• Αρκτικός. Το πιο ανθεκτικό σε χαμηλές θερμοκρασίες καύσιμο ντίζελ. Το σημείο ροής αυτού του τύπου σύμφωνα με το GOST υπερβαίνει τους -45 ° C. Για τις περιοχές του Άπω Βορρά, όπου οι παγετοί πέφτουν κάτω από 45 βαθμούς το χειμώνα, το καύσιμο ντίζελ παράγεται με ειδικές τεχνικές συνθήκες με σημείο πήξης χαμηλότερο από αυτό που ορίζεται στο GOST.

Όπως έδειξαν τα αποτελέσματα ανεξάρτητων ελέγχων, σήμερα η συντριπτική πλειονότητα των πρατηρίων καυσίμων στη Ρωσία συμμορφώνεται με αυτά τα πρότυπα.

Γιατί παγώνει το καύσιμο ντίζελ;

Το καλοκαίρι, τα πρατήρια βενζίνης εισάγουν καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ, καθώς δεν έχει νόημα οι εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου να πωλούν το χειμερινό ντίζελ, το οποίο είναι πιο ακριβό στην παραγωγή. Πριν από την αλλαγή της εποχής, το καλοκαιρινό ντίζελ στα πρατήρια αλλάζει σε χειμερινό.

Ωστόσο, δεν έχουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρόνο να ανοίξουν μια δεξαμενή καλοκαιρινού καυσίμου. Και ορισμένα βενζινάδικα δεν έχουν χρόνο να πουλήσουν τα αποθέματα που είναι διαθέσιμα στα αποθεματικά. Και με ένα απότομο κρύο, οι ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων αρχίζουν να αντιμετωπίζουν προβλήματα.

Το καύσιμο ντίζελ παγώνει επειδή περιέχει πολύπλοκες παραφίνες. Είναι μια κηρώδης ουσία με χαμηλή θερμοκρασία κρυστάλλωσης. Η παραφίνη σκληραίνει όταν πέφτει η θερμοκρασία και φράζει τους πόρους του φίλτρου καυσίμου. Το σύστημα καυσίμου αποτυγχάνει.

Πώς λειτουργεί ένα αντιγέλη;

Το Diesel Anti-gel είναι ένα συμπυκνωμένο πρόσθετο σε καύσιμο το καλοκαίρι που αυξάνει την αντοχή του στις αρνητικές θερμοκρασίες. Σήμερα, παράγονται πολλά διαφορετικά αντιγέλη. Αλλά η ουσία της δράσης τους είναι η ίδια.

Ακόμη και πριν η θερμοκρασία πέσει κάτω από το σημείο κρυστάλλωσης της παραφίνης, το αντιγέλη πρέπει να χυθεί σε μια δεξαμενή αερίου ή σε ένα δοχείο με καύσιμο. Είναι σημαντικό να διατηρήσετε την αναλογία. Η υπερβολική ποσότητα αντιτζελ μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τις λεπτομέρειες του συστήματος καυσίμου. Και η έλλειψή του δεν θα έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Οι χημικά δραστικές ουσίες του αντιγέλης συνδυάζονται με βαρείς υδρογονάνθρακες, οι οποίοι τείνουν να σχηματίζουν κρυστάλλους σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η σύνδεση γίνεται σε επίπεδο υλικού, το καύσιμο δεν υφίσταται χημικούς μετασχηματισμούς. Εξαιτίας αυτού, η παραφίνη δεν συλλέγεται σε κρυστάλλους και δεν καθιζάνει. Το καύσιμο διατηρεί τη ρευστότητα και την αντλησιμότητα.

Μια σύντομη επισκόπηση των Diesel Antigels

Από όλη την ποικιλία των αντιαγγέλων που κυκλοφορούν στην αγορά, ποιο είναι καλύτερο; Δεν υπάρχει ενιαία απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Ανεξάρτητες μελέτες έχουν δείξει ότι όλα τα αντιγέλη είναι περισσότερο ή λιγότερο αποτελεσματικά. Η κύρια διαφορά έγκειται στην τιμή και τη συνιστώμενη δοσολογία.

Εξετάστε δύο δημοφιλείς εκπροσώπους αυτών των κεφαλαίων στη ρωσική αγορά.

• Antigel Hi-Gear. Βρίσκεται στα ράφια πιο συχνά. Διατίθεται σε δοχεία των 200 και 325 ml. Αραιώνεται σε αναλογία 1:500. Δηλαδή για 10 λίτρα ντίζελ θα χρειαστούν 20 γραμμάρια πρόσθετου. Η τιμή του αντιγέλη Hi-Gear βρίσκεται στο μέσο επίπεδο μεταξύ άλλων εκπροσώπων αυτών των προϊόντων.
• Antigel Liqui Moly. Πωλείται σε δοχεία των 150 ml. Η συνιστώμενη αναλογία είναι 1:1000 (μόνο 10 γραμμάρια πρόσθετου προστίθενται σε 10 λίτρα καυσίμου ντίζελ). Κοστίζει κατά μέσο όρο 20-30% περισσότερο από το ανάλογο της Hi-Gear. Τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δείχνουν ότι για καλό αποτέλεσμα, είναι επιθυμητό να αυξηθεί η δόση του πρόσθετου κατά περίπου 20%. Η αναλογία που προτείνει ο κατασκευαστής είναι μάλλον αδύναμη και μικροί κρύσταλλοι παραφίνης εξακολουθούν να καθιζάνουν.

Άλλοι εκπρόσωποι των αντιψυκτικών προσθέτων στο ντίζελ είναι λιγότερο συνηθισμένοι. Αλλά όλα λειτουργούν σχεδόν το ίδιο.

Το ντίζελ δεν ξεκινά σε κρύο καιρό, τι να κάνετε; Αντιγέλη ντίζελ. Δοκιμή στους -24.