Αλλαγή λαδιού υλικού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τεχνολογία αλλαγής λαδιού υλικού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Η αλλαγή λαδιού υλικού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια διαδικασία για μερική αυτοματοποιημένη ανανέωση του λιπαντικού μέσω εξαναγκασμένης έγχυσης με παράλληλη αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λιπαντικού μέσω του κυκλώματος ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων. Για την εφαρμογή αυτής της διαδικασίας, έχουν αναπτυχθεί εξειδικευμένα περίπτερα.

Σε γενικές γραμμές, το περίπτερο αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη.

1. Δεξαμενές για φρέσκο ​​και χρησιμοποιημένο λάδι.
2. Υδραυλική αντλία.
3. Μπλοκ ελέγχου.
4. Ταμπλό που περιλαμβάνει:
   • κλειδιά για την έναρξη και τη διακοπή της διαδικασίας αντικατάστασης.
   • αισθητήρες πίεσης, που συνήθως ελέγχουν δύο κυκλώματα: παροχή και επιστροφή λαδιού.
   • εμφανίζονται χωριστά διαφανή τμήματα αυτοκινητοδρόμων, τα οποία χρησιμεύουν για οπτικό έλεγχο του χρώματος και της συνοχής του αντλούμενου λιπαντικού.
   • μαλακά πλήκτρα και μια οθόνη αφής που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση και τον έλεγχο ορισμένων προγραμμάτων για πιο προηγμένες εκδόσεις σταντ για αλλαγή λαδιού υλικού (έκπλυση, σταδιακή άντληση λιπαντικού κ.λπ.).
5. Βαλβίδες ασφαλείας.
6. Ένα σετ σωλήνων και προσαρμογέων για σύνδεση με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων διαφόρων μοντέλων αυτοκινήτων.

Η αλλαγή λαδιού υλικού δεν είναι δυνατή σε όλους τους τύπους αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, αλλά μόνο όπου είναι δυνατή η σύνδεση στο κύκλωμα άντλησης λαδιού μέσω ψυγείου ψύξης ή εναλλάκτη θερμότητας. Η ουσία της διαδικασίας είναι εξαιρετικά απλή: η βάση διώχνει το παλιό λιπαντικό μέσω της γραμμής παροχής λαδιού στον εναλλάκτη θερμότητας και αντλεί φρέσκο ​​υγρό ATF μέσω της γραμμής επιστροφής στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (ή μέσω του λαιμού πλήρωσης λαδιού). Ταυτόχρονα, ο χειριστής ελέγχει την ποσότητα του αντλούμενου λαδιού και το χρώμα του σε δύο κυκλώματα, την πίεση ρεύματος, καθώς και την παρουσία λιπαντικού στις δεξαμενές. Σε πιο προηγμένες βάσεις με έλεγχο προγράμματος, ο έλεγχος της διαδικασίας ανατίθεται πλήρως ή εν μέρει στον υπολογιστή.

Πριν από την αλλαγή του λιπαντικού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ξεπλένεται, το φίλτρο λαδιού αντικαθίσταται (εάν παρέχεται) και το κάρτερ καθαρίζεται από ιζήματα.

Επίσης, οι ειδικοί ανακρίνουν χωρίς αποτυχία τον οδηγό για πιθανές δυσλειτουργίες στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ελέγχουν τον υπολογιστή για σφάλματα και επιθεωρούν το σώμα του κιβωτίου για λεκέδες. Εάν αυτές οι διαδικασίες δεν πραγματοποιήθηκαν πριν από την αντικατάσταση, θα πρέπει να σκεφτείτε να βρείτε άλλη υπηρεσία.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η αλλαγή λαδιού υλικού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα χειροκίνητο.

1. Δυνατότητα σχεδόν πλήρους ανανέωσης του λιπαντικού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η παραδοσιακή μέθοδος, με την αποστράγγιση των απορριμμάτων από το κάρτερ, επιτρέπει, στην καλύτερη περίπτωση, την αντικατάσταση έως και 80% του λαδιού. Αυτό συμβαίνει εάν υπάρχει βύσμα αποστράγγισης στο περίβλημα του μετατροπέα ροπής. Το παλιό λάδι θα παραμείνει εν μέρει στους ενεργοποιητές και στην υδραυλική πλάκα. Κατά την αντικατάσταση χρησιμοποιώντας βάση (ειδικά ένα μοντέρνο σχέδιο που αποστάζει λάδι σε κινητήρα σε λειτουργία με παράλληλη εναλλαγή του μοχλού επιλογής σε διαφορετικές θέσεις), μπορείτε να ανανεώσετε σχεδόν πλήρως το λάδι.
2. Ταχύτητα αντικατάστασης. Η διαδικασία απόσταξης του ίδιου του λιπαντικού σπάνια υπερβαίνει τα 10 λεπτά. Ο περισσότερος χρόνος αφιερώνεται σε προπαρασκευαστικές εργασίες. Κατά μέσο όρο, μια διαδικασία πλήρους αντικατάστασης σπάνια διαρκεί περισσότερο από 1 ώρα.
3. Δυνατότητα γρήγορου πλυσίματος κουτιού.
4. Ακριβής δοσολογία όταν γεμίζετε φρέσκο ​​λάδι. Οι σύγχρονες αυτοματοποιημένες συσκευές αλλαγής λαδιών σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων υπολογίζουν με ακρίβεια την ποσότητα λίπους που αποστραγγίζεται και γεμίζεται.

Η αντικατάσταση υλικού του υγρού ATF στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχει επίσης τα μειονεκτήματά της.

1. Απόβλητα πετρελαίου. Για πλήρη αντικατάσταση, θα χρειαστεί μεγάλη ποσότητα λαδιού, που θα υπερβαίνει τη συνολική ποσότητα λιπαντικού στο κουτί κατά 2-3 φορές. Το γεγονός είναι ότι τη στιγμή της έναρξης της άντλησης φρέσκου λαδιού, το παλιό υγρό βρίσκεται ακόμα στο κουτί. Το νέο λάδι αναμιγνύεται εν μέρει με το παλιό και επίσης αποβάλλεται από τη μηχανή ως απόβλητο. Και μόνο όταν το χρώμα στα κυκλώματα τροφοδοσίας και επιστροφής εξισωθεί, αυτό σημαίνει ότι το λάδι ανανεώνεται πλήρως. Ταυτόχρονα, έως και 2-3 ονομαστικοί όγκοι λαδιού μπαίνουν στη δεξαμενή με το απόβλητο υγρό. Τα σύγχρονα περίπτερα είναι πιο οικονομικά από αυτή την άποψη, ωστόσο, δεν αποκλείουν εντελώς την απώλεια φρέσκου λαδιού.
2. Υψηλό κόστος αντικατάστασης. Εδώ επηρεάζει τόσο το κόστος λειτουργίας της ίδιας της εγκατάστασης (που συνήθως κοστίζει περισσότερο από τη χειροκίνητη αντικατάσταση), όσο και επηρεάζει σοβαρά το τελικό κόστος και την τιμή του υπερχρησιμοποιημένου λαδιού.
3. Η περιστασιακή φύση της μεθόδου. Δεν είναι πάντα δυνατή η σύνδεση της βάσης σε ένα συγκεκριμένο κουτί ή η παρουσία σφαλμάτων ή άλλων δυσλειτουργιών δεν επιτρέπει τη χρήση της μεθόδου αντικατάστασης υλικού.

Το συμπέρασμα εδώ μπορεί να εξαχθεί ως εξής: εάν το κουτί λειτουργεί σωστά και υπάρχουν χρήματα για να πληρώσετε για αντικατάσταση υλικού, είναι λογικό να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη συγκεκριμένη μέθοδο για να ενημερώσετε το λιπαντικό στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κόστος και κριτικές

Το κόστος αντικατάστασης με χρήση εξειδικευμένων αντλιών λαδιού έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Αν νωρίτερα οι τιμές κατά τη χρήση σταντ υπερέβαιναν το κόστος μιας συμβατικής χειροκίνητης αντικατάστασης κατά 2 φορές, σήμερα είτε δεν υπάρχει καθόλου διαφορά είτε είναι ελάχιστη.

Ανάλογα με την περιοχή και τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων (που καθορίζει την πολυπλοκότητα της σύνδεσης και την ανάγκη για πρόσθετες διαδικασίες), η τιμή αλλαγής λαδιού υλικού κυμαίνεται από 1500 έως 5000 χιλιάδες ρούβλια, εξαιρουμένου του κόστους λαδιού.

Οι κριτικές σχετικά με τις αλλαγές λαδιών υλικού είναι πάντα θετικές. Εάν δεν υπήρχαν προβλήματα με το κουτί πριν από την αντικατάσταση, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα μετά την αντικατάσταση. Εκτός από περιπτώσεις ανειδίκευτης προσέγγισης. Ταυτόχρονα, η ίδια η διαδικασία εγγυάται την πλήρη ανανέωση του λαδιού στο κουτί και διαρκεί σχετικά σύντομο χρόνο.

Αλλαγή λαδιού υλικού (πλήρης) στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων