Aprilia Scarabeo 500: ευκολία στη χρήση

περιεχόμενο

Aprilia Scarabeo 500
Τεχνικές πληροφορίες
Υμνούμε:
Επιπλήττουμε:

Πριν από εξήντα χρόνια εφηύραν τη βέσπα, αλλά σήμερα αποδεικνύουν ότι στις μεγάλες πόλεις μπορείς να ξεπεράσεις το ενοχλητικό πλήθος της πόλης και να φτάσεις στη δουλειά με καλή διάθεση και χωρίς άγχος. Τα σκούτερ Maxi θα μπορούσαν να είναι μια λογική συνέπεια της κατάστασης για περισσότερο από μια δεκαετία (περισσότερο μέταλλο αυτοκινήτου στους δρόμους) καθώς είναι πιο γρήγορα, πιο άνετα, πιο ευρύχωρα και πιο καθαρά από τις μικρές κόρνες των 50 κυβικών μέτρων.

Το να ζεις με ένα σαν το Aprilia Scarabeo 500, το οποίο ενημερώθηκε και ξαναφυτεύτηκε για πρώτη φορά φέτος (δωρητής Piaggio), έρχεται κατά τους μήνες που οι πρωινές θερμοκρασίες δεν είναι πολύ κοντά στο μηδέν και η βροχή δεν φυσά το πεζοδρόμιο σχεδόν κάθε μέρα . μια εξαιρετική εναλλακτική για ένα αυτοκίνητο. Εάν δεν είστε μοτοσικλετιστής, συμπεραίνουμε ότι δεν έχετε βιώσει ακόμη το ευεργετικό αποτέλεσμα όταν, αντί να περιμένετε με θλίψη σε μια ακίνητη στήλη από λαμαρίνα, σιγά σιγά γλιστράτε και εξοικονομείτε χρόνο. Σήμερα όμως είναι ένα πολύτιμο αγαθό γιατί λείπει από όλα.

Το καλό με όλα αυτά είναι ότι δεν χρειάζεται να γίνεις μοτοσικλετιστής για να χρησιμοποιείς αυτό το σκούτερ κάθε μέρα. Δεν λέμε ότι η οδήγηση σε δύο τροχούς δεν θα σας εντυπωσιάσει τόσο πολύ που μια μέρα θα το κάνετε, αλλά το Scarabeo μπορεί να κάνει περισσότερα από το να το κάνει να λειτουργήσει. Μπορείτε να πάτε οπουδήποτε μαζί του. Για παράδειγμα, σε ένα ταξίδι με τον πιο ακριβό, ο οποίος κάθεται σε ένα άνετο κάθισμα, υποστηριζόμενος από τη σωστή μαλακή ανάρτηση, είναι πολύ πιο άνετος από τις περισσότερες μοτοσυκλέτες. Ένας μονοκύλινδρος κινητήρας με 38 «άλογα» είναι ικανός να αναπτύξει καλή ταχύτητα.

Τα πάνω από 160 mph είναι μαζοχιστικά, καθώς ο κινητήρας δεν είναι αθλητικός και υπάρχουν επίσης μικροί δισταγμοί, αλλά μεταξύ 100 και 140 mph οδηγεί όμορφα με χαλαρό ρυθμό περιήγησης. Εκτιμήσαμε επίσης την προστασία από τον αέρα, η οποία προστατεύει αποτελεσματικά τα γόνατα και το πάνω μέρος του σώματος στο πρωινό κρύο, και το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ κάτω από το κάθισμα όπου αποθηκεύουμε το κράνος και την τσάντα μας. Επιπλέον, μπροστά από τα γόνατα υπάρχει ένα επιπλέον κουτί για γάντια ή έγγραφα. Πραγματικά δεν υπάρχει έλλειψη χώρου για να φορτώσετε και να αποθηκεύσετε μικροαντικείμενα.

Το χάσαμε μόνο μπροστά στον οδηγό, καθώς το τιμόνι είναι πολύ κοντά στο αμάξωμα για να πούμε ότι η εργονομία είναι εντελώς άψογη.

Η απλότητα και η ευκολία χρήσης του Aprilia προστέθηκαν με επιτυχία στην ευκολία των αρχαρίων με δύο τροχούς. Τα φρένα είναι σωστά, ο συμπλέκτης είναι μαλακός αλλά αρκετά αποτελεσματικός για να σταματήσει και τα 200 κιλά.

κρατά το Scarabeo όταν είναι έτοιμο να οδηγήσει. Δεδομένου ότι αυτή η μάζα δεν γίνεται αισθητή κατά την οδήγηση και είναι αρκετά ευέλικτη ακόμη και για τις πιο στενές λωρίδες, χαρίζει ένα άλλο χαμόγελο στο πρόσωπο του οδηγού.

Πέτρ Κάβτσιτς

Aprilia Scarabeo 500

Τιμή δοκιμής αυτοκινήτου: 1.249.991 SIT.

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή: 4-χρονος, 1-κύλινδρος, υγρόψυκτος, 459 cm3, 29 kW (38 hp) στις 7.750 rpm, 43 Nm στις 5.500 rpm, ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου.

Διακόπτης: αυτόματο φυγόκεντρο.

Μεταφορά ενέργειας: Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς βαθμίδες, αλυσίδα.

Πλαίσιο: σωληνωτό ατσάλι διπλό.

Εναιώρημα:Μπροστινό κλασικό τηλεσκοπικό πιρούνι με διάμετρο 40 mm, πίσω διπλό αμορτισέρ.

Φρένα: εμπρός 2 πηνία με διάμετρο 260 mm, πίσω 1x πηνίο με διάμετρο 220 mm, ενσωματωμένο.

Ελαστικά: 110/70-16 εμπρός, 150/70-14 πίσω. Μεταξόνιο: 1.535 χλστ.

Heightψος καθίσματος από το έδαφος: 780 mm.

Δεξαμενή καυσίμου / δοκιμαστική ροή: 13, 2 l / 3, 9 l.

Ξηρό βάρος: 189 kg.

Υπεύθυνος επικοινωνίας: Auto Triglav, OOO, Ljubljana, αριθμός τηλεφώνου: 01-588-45.

Υμνούμε:

ευκολία χρήσης σε αστικές και προαστιακές συγκοινωνίες
παρμπρίζ ραμμένο
εξοπλισμός (σύστημα συναγερμού, τηλεχειριστήριο πορτμπαγκάζ, ενσωματωμένα φρένα)
συμπαγής σχεδιασμός με ρετρό πινελιά
άφθονο χώρο για μικροαντικείμενα και μικροαντικείμενα αποσκευών
άχρηστο για χρήση