Πιστεύουμε ότι πολλοί (μελλοντικοί) μοτοσυκλετιστές έχουν μπερδευτεί με την πλούσια προσφορά. Φυσικά, οι περισσότεροι από εμάς δεν πιστεύουμε όταν γράφουμε ότι τα σύγχρονα maxi scooter μπορούν να αντικαταστήσουν μια κλασική μοτοσυκλέτα και ότι μια μοτοσυκλέτα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι μόνο για «μωρά», αλλά ένας αναβάτης μοτοσικλέτας μεγάλων αποστάσεων θα είναι επίσης ευχαριστημένος με το Mana. . Έτσι, πήραμε τρεις μοτοσυκλέτες, καθεμία από τις οποίες αντιπροσωπεύει μια διαφορετική κατηγορία. Το Atlantic είναι ένα μεγάλο σκούτερ που συνδυάζει ξεκάθαρα τον σκοπό με τη σχεδίαση. Και τα δύο ζεύγη προβολέων, εμπρός και πίσω, είναι πολύ μεγάλα για ένα δίτροχο. Ίσως αυτό θυμίζει σχέδιο αυτοκινήτου; Θα κρατήσει. Μεγαλύτερο από τον μέσο μοτοσικλετιστή, αυτό το maxi scooter είναι για όσους θέλουν να αλλάξουν το αυτοκίνητό τους σε δίτροχο. Χάρη σε ένα καλό…

Αλλά με αυτή την ευχάριστη έννοια της λέξης, θα τσιμπήσει. Οι μοτοσυκλετιστές αρέσκονται να λένε στην ορολογία ότι μια μοτοσικλέτα θα τσιμπήσει καλά, θα κουνηθεί ή θα πετάξει. Αλλά οι γλωσσολόγοι δεν πρέπει να μας προσβάλλουν αν παίζουμε λίγο με τις λέξεις. Εν ολίγοις, το Honda CB 650 F Hornet είναι ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε στα τέλη του περασμένου έτους και συνεχίζει την επιτυχημένη ιστορία που ξεκίνησε το 1998 με το Hornet 600 ή μάλλον το CB 600 F. όγκος εργασίας 649 κυβικών εκατοστών. Ο εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας αποδίδει 87 «ίππους» στις 11 rpm και 63 Nm ροπής στις 8000 rpm. Φυσικά δεν είναι δεδομένα...

Η BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 concept, μια ασυμβίβαστη ερμηνεία μιας επιθετικής και ευέλικτης μοτοσυκλέτας stunt που βασίζεται στη μελέτη ενός μονοκύλινδρου μοντέλου. BMW Stunt G 310 Concept Χάρη σε μια καινοτόμο φιλοσοφία, ο μονοκύλινδρος κινητήρας, που αναπτύχθηκε από την αρχή, επιτυγχάνει πολύ συμπαγείς αναλογίες. Η χαμηλή μπροστινή μονάδα και η ψηλή ουρά υπόσχονται γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης και δυναμική οδήγηση. Η μετατόπιση του αγωγού εισαγωγής προς τα εμπρός, συνοδευόμενη από τη μεταφορά των καυσαερίων προς τα πίσω, επέτρεψε επίσης την τοποθέτηση του σιγαστήρα εξάτμισης σε κάθετη θέση κάτω από τη σέλα, μεταξύ του κινητήρα και του αμορτισέρ. Λεπτομέρειες για ένα ποδήλατο κασκαντέρ «Το Stunttriding είναι ένα πολύπλοκο και πολύπλευρο άθλημα. Το βέλτιστο μέσο είναι ένα συμπαγές, ευέλικτο ποδήλατο που είναι ταυτόχρονα σταθερό και αξιόπιστο. Η τέλεια ισορροπία επιθετικότητας...

Το Indian FTR 1200, δύο γυμνοί φτάνουν το 2019 – Moto Previews Η αμερικανική μάρκα σπάει τα κλασικά στερεότυπα και μετακινείται από την προσαρμοσμένη σε γυμνή έμπνευση επίπεδη πίστα τη μεγάλη προσοχή των θαυμαστών. Ονομάζεται FTR 1200 και θα είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα νέα που θα δούμε και στο Eicma 2018 σε λίγες εβδομάδες. Η εμφάνιση είναι εμπνευσμένη από το FTR 750 που κυριαρχεί στους αμερικανικούς αγώνες επίπεδης πίστας και προσφέρεται και σε έκδοση. FTR 1200 S. Δικύλινδρος κινητήρας 120 ίππων. Και οι δύο εκδόσεις έχουν κινητήρα V-twin 60cc. Cm και 1.230 °, ικανό να αναπτύξει…

Θα μπορώ να αλλάξω σωστά τις ταχύτητες με το κιβώτιο ταχυτήτων ενεργοποιημένο; Αν «τινάξω» τη μοτοσυκλέτα του παγκόσμιου πρωταθλητή στο έδαφος, τι θα σκεφτούν άλλοι δημοσιογράφοι για μένα που περιμένουν ακόμα τους λίγους γύρους τους σε αυτά τα δύο αγωνιστικά αυτοκίνητα; Η ευθύνη ήταν ένα βαρύ φορτίο που μπορούσα να αντέξω μόνο με το να αποσυρθώ ήσυχα μέσα μου και να ηρεμήσω τις σκέψεις μου. «Έχετε ήδη οδηγήσει μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα superbike και επίσης ένα Hondo CBR 600cc για αγώνες supersport. Θα λειτουργήσει», ήταν προσποιητές και παρηγορητικές σκέψεις. "Καναπές! Έκθεση αυτοκινήτου! Η φωνή του εκπροσώπου της Honda διέκοψε τις σκέψεις μου. 'Σειρά σου. Θα πάτε πρώτα στο Ten Kate Hondo CBR 600 RR του Sebastian Charpentier." Εκείνη τη στιγμή, ο σεισμός πέρασε, τώρα είναι η ώρα…

Έξω από τα κεντρικά γραφεία της Piaggio στη Via Broletto στο Μιλάνο, τέσσερις σφήκες μιας ελαφρώς ιδιαίτερης μπλε απόχρωσης περιμένουν να κληροδοτηθούν. Αυτός που περνάει δείχνει πολύ περίεργος. Ο ένας ζητά αντιστάθμιση. Έκπληξη με την απάντηση "Δεν υπάρχει θερμικός κινητήρας σε αυτό" Για το γεγονός ότι η νέα ηλεκτρική Vespa σε καμία περίπτωση δεν δείχνει ότι πρόκειται για μπαταρίες. Να σημειωθεί ότι οι Ιταλοί σχεδιαστές έχουν διατηρήσει τις κλασικές γραμμές και χαρακτηριστικά το πιο διάσημο σκούτερ στον κόσμο, χωρίς να προδίδουν την πρωτοτυπία των μορφών. Από τον φάρο μέχρι τη σέλα, βρίσκουμε καμπύλες επιφάνειες που την έκαναν πάντα λεπτή. Vespa από τη μικρότερη, την πεντηκοστή, έως την πιο εντυπωσιακή - 300 GTS. Οι λάτρεις της Vespa θα παρατηρήσουν αμέσως ένα μικρό κόλπο: ο πίσω τροχός είναι ελαφρώς μικρότερος, με 11 ίντσες αντί για 12. Ο λόγος είναι τεχνικός: κάτω από τη σέλα…

Οπότε το Versys έρχεται την κατάλληλη στιγμή, αν όχι την τελευταία φορά. Μέχρι πρόσφατα, η Kawasaki πρόσφερε το KLV 1000, ένα αντίγραφο του Suzuki V-Strom 1000 touring enduro, αλλά αυτό δεν ισχύει πλέον. μεγάλο κενό υπήρχε και στη μεσαία κατηγορία, 650 κ.εκ. Το παλιό KLE 500, που κατά τα άλλα ήταν το best seller της τελευταίας δεκαετίας παρά την ανανέωσή του, πάντα δυσκολευόταν να κρύψει τα χρόνια του και να ακολουθήσει τους ανταγωνιστές του. Για να είμαστε ειλικρινείς, σας εμπιστευόμαστε ότι ήδη στην παρουσίαση του mini-roadster Kawasaki ER-6n και του sport touring ER-6f, υπήρχαν φήμες για ένα enduro touring ή ένα είδος supermoto μοτοσικλέτας. Όπως είδαμε το περασμένο φθινόπωρο, οι συμβουλές ήταν επίκαιρες - και εδώ είναι ένα ποδήλατο που βασίζεται στην καρδιά του ER-6n/f και...

Με αυτές τις τέσσερις ομορφιές, είναι σκόπιμο να ρωτήσετε αν μπορούν να γίνουν τα τέλεια ποδήλατα και αν προσφέρουν έναν μαγικό συμβιβασμό μεταξύ της άνεσης, του σπορ πλαισίου και της αντοχής της ανάρτησης, της ισχύος του κινητήρα, των ισχυρών φρένων και, τέλος, της τιμής. Η τιμή, φυσικά, έχει επίσης σημασία. Και εδώ είναι που κολλάει λίγο. Τρεις γιαπωνέζοι ανταγωνιστές, το Honda CBF 1000 S, το Suzuki GSF 1250 S Bandit και το Yamaha FZ1 Fazer, διατίθενται τουλάχιστον στην ίδια κατηγορία, μόνο μία μόνο είσοδος από τη γηραιά ήπειρο, η γερμανική BMW K 1200 R Sport, είναι υπερτιμημένο. Λες και οι άντρες στο Μόναχο δεν νοιάζονται που όσοι θέλουν σύγχρονη τεχνολογία και αποκλειστικότητα θα πληρώσουν περισσότερα για το R Sport παρά για παράδειγμα τη Suzuki...

"Ναι τι είναι?" «Συχνά ήταν δυνατό να πιαστείς στα αυτιά όταν παρκάρεις στους δρόμους της πόλης. Η ερώτηση που απευθυνόταν στον δοκιμαστικό οδηγό του σκούτερ ήταν φυσικά το σκούτερ. Διαφανής. Παρά το αργό άνοιγμα της αγοράς μας, η προσφορά δικύκλων εξακολουθεί να είναι περιορισμένη, επομένως η εστίαση είναι περισσότερο στα αξιοθέατα. Το Meri 4 είναι σίγουρα ενδιαφέρον - το 89 ήταν η χρονιά της πρεμιέρας του σκούτερ. Ωστόσο, το γεγονός ότι πρόκειται για ένα εντελώς εγχώριο προϊόν δεν φαίνεται πουθενά με την πρώτη ματιά.

Όποιος είχε την ευκαιρία να καθίσει σε οποιοδήποτε Aprilio Tuono μπορεί να νιώσει πόσο ριζοσπαστικό είναι αυτό το ξεγυμνωμένο ποδήλατο, ανεξάρτητα από το έτος κατασκευής. Και η τελευταία έκδοση, εξοπλισμένη με τετρακύλινδρο V-twin κινητήρα 1100 cc. Βλέπετε, δεν είναι διαφορετικό. Οι βροντές είναι χαρακτηριστικές για μοτοσυκλέτες αυτού του τύπου από το εργοστάσιο στη μικρή πόλη Noale μεταξύ της Πάντοβας και της Βενετίας. Μετά την αποκάλυψη του concept RS 660 πριν από δύο χρόνια στο Μιλάνο, ήταν σαφές ότι θα κατασκευάζανε και το Tuon μεσαίας κατηγορίας. με εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα 660 κ.εκ. cm, που αναπτύχθηκε μαζί με το σπορ μοντέλο RS 660. Η γεωμετρία, οι ρυθμίσεις του κινητήρα και η θέση καθίσματος στη μοτοσυκλέτα έχουν προσαρμοστεί στο Tuon για καθημερινή χρήση και μεγάλη κυκλοφορία, ενώ η σπορ Aprilia RS 660 είναι πιο…

Το τελευταίο της σειράς XT παρουσιάστηκε στον Τύπο στο Μαρόκο ανάμεσα σε αμμόλοφους και πέτρινα μονοπάτια. Το έδαφος ήταν φρικτό, ένα πραγματικό γήπεδο εκπαίδευσης μοτοσικλετών που εξακολουθεί να μεταφέρει τους αγοραστές μέχρι σήμερα. Η μοτοσυκλέτα που είναι ήδη πέντε ετών εντυπωσίασε ξανά. Με πιο μοντέρνο σχεδιασμό, περισσότερη ισχύ και βελτιώσεις που αποκτήθηκαν με τα χρόνια, είναι ο ηγέτης στην κατηγορία του όπου υπερέχουν τα Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, morini camel, KTM. .

Η ανανεωμένη σχεδίαση μηχανή είναι ο διάδοχος του μοντέλου F 650 GS, το οποίο έχει αποκτήσει κάποιο όγκο. Ο χαρακτηρισμός off-road προέρχεται από το όνομά του, αλλά κατά τα άλλα οι Γερμανοί το προόριζαν για μια μοτοσικλετιστική ομάδα ανθρώπων που δεν είναι ακριβώς στο σπίτι στο γήπεδο, αλλά μερικές φορές μπαίνουν στον πειρασμό να πάνε εκεί σε μια μέτρια εκδρομή. Περισσότερο από τη σοβαρή πρόθεση να αναζητήσουν απολαύσεις αδρεναλίνης εκτός δρόμου, τέτοιοι μοτοσυκλετιστές προτιμούν να απολαμβάνουν το δρόμο και τους αρέσει αυτή η «περιπετειώδης» εμφάνιση. Αν μη τι άλλο, οι ζάντες από χυτό αλουμίνιο χωρίς ακτίνες δεν είναι ακριβώς η πρώτη επιλογή των «εκτός δρόμου», έτσι δεν είναι;! Όπως συμβαίνει συνήθως με τον βαυαρικό οίκο, προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις: standard, Rally και Rally LS, που διαφέρουν στο σετ…

Ας ξεκινήσουμε με το προηγούμενο μοντέλο R 1150 RT. Ήταν μια μοτοσυκλέτα που λόγω της ευελιξίας της εξυπηρετούσε όχι μόνο τους μοτοσυκλετιστές που αγαπούν τα ταξίδια, αλλά και την αστυνομία. Το παλιό RT είχε καλή προστασία από τον αέρα, αρκετά ισχυρό κινητήρα και, φυσικά, μεγάλο ωφέλιμο φορτίο. Είτε έτσι είτε αλλιώς, είτε φορτωμένο με αποσκευές για πάρτι είτε με αστυνομικό εξοπλισμό, το ποδήλατο χειρίζεται με ευκολία και άνεση. Έτσι, η νέα R 1200 RT έχει ένα δύσκολο έργο μπροστά της, καθώς πρέπει να είναι ακόμα καλύτερο από τον γνωστό και από πολλές απόψεις τέλειο ταξιδιωτικό προκάτοχο. Η καινοτομία ήταν εξοπλισμένη με ένα μπόξερ νέας γενιάς, το οποίο μπορέσαμε να δοκιμάσουμε πέρυσι στο μεγάλο τουριστικό enduro R 1200 GS. 16% περισσότερη ισχύς κινητήρα και μειωμένο βάρος ποδηλάτου…

Τουλάχιστον έτσι το αντιλαμβανόμαστε εμείς και μάλιστα μοιάζει πολύ με τις μοτοσυκλέτες. Οι μοτοσικλέτες εκτός δρόμου είναι πολύ δημοφιλείς επειδή προσφέρουν μεγάλη άνεση και οδηγική απόλαυση. Η Honda, ένας γίγαντας από ένα νησί μακρυά στα ανατολικά, μπέρδεψε (τουλάχιστον εμάς) τα επιθετικά ποδήλατά τους, τα οποία έμοιαζαν πολύ στην εμφάνιση αλλά πολύ διαφορετικά όταν τα ανέβεις και ξεναγήσεις το ποδήλατο. Το αστείο είναι ότι κανένα από αυτά τα νέα X-γράμματα δεν είναι κακό, το καθένα είναι καλό και ενδιαφέρον με τον δικό του τρόπο. Αλλά αν έπρεπε να διαλέξετε μόνο ένα, και αν η απόφαση καθοδηγούνταν επίσης από την τιμή, τότε θα επιλέγατε αυτό - το VFR800X Crossrunner. Πίσω…

Από την αρχή, θα είμαι ειλικρινής: αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο από τη λίστα με τα πέντε που χρειάζεστε στο γκαράζ. Ακόμα κι αν το φέρεις στα δέκα, μάλλον θα πέσει έξω. Γιατί; Πρώτον γιατί δεν γέρνει και δεύτερον γιατί είναι πολύ φαρδύ για να το χρησιμοποιήσετε με μοτοσυκλέτα. Συνήθως παρκάρω αυτοκίνητα δοκιμής με τιμόνι, δηλαδή μοτοσικλέτες και σκούτερ, μπροστά από το γραφείο, αλλά έπρεπε να οδηγήσω μέχρι το γκαράζ επειδή ήταν πολύ φαρδύ για να περάσω από πάγκο πάχους XNUMX ίντσας. Από την άλλη, έχω ακούσει για έναν πλούσιο φοιτητή που έχει ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο με ένα S στην πόρτα του χώρου αποσκευών, ο οποίος μετά από μια μονοήμερη δοκιμή Spyder (αλλιώς η έκδοση RS, όχι RT, αλλά αυτοί είναι οι ρόλοι ...

«Vintage» σπορ σύμφωνα με την Ducati. Το Scrambler Café Racer είναι απλό, κομψό και διασκεδαστικό. Το Café Racer, Boys επιστρέφουν. Είτε σας αρέσει είτε όχι, σχεδόν εξήντα χρόνια μετά από προσαρμοσμένα ποδήλατα δρόμου με παραρτήματα αγωνιστικών ποδηλάτων, που οδηγούνται από τους λεγόμενους rockers – λάτρεις της μοτοσικλέτας και της ροκ μουσικής – έτρεξαν στα καφέ του Λονδίνου, η αγορά των δίτροχων οχημάτων έχει γίνει η παραγωγή τεχνολογικά προηγμένων μοντέλα με σχέδιο που θυμίζει ποδήλατα του παρελθόντος. Έτσι επίσης) Η Ducati λανσάρει το Café Racer ξεκινώντας από τη βάση του: εδώ είναι το scrambler, ένα μοντέλο που έχει κυριολεκτικά οδηγήσει τη μάρκα σε πρωτοφανή επιτυχία από την ίδρυσή της (2015) μέχρι σήμερα. Λέγεται Ducati Scrambler Café Racer, έχει τιμόνι, μικρό φέρινγκ...