Aprilia Tuono V4 1100
Tuono είναι το όνομα της Aprilia, που σημαίνει βαναυσότητα, ασυμβίβαστο και, κυρίως, βροντή όταν ο σπειροειδής σπορ κινητήρας βγαίνει από την εξάτμιση. Ο δικύλινδρος κινητήρας δεν έχει χρησιμοποιηθεί σε ένα roadster της Aprilia για αρκετό καιρό, έναν ρόλο που έχει αναλάβει ένας τετρακύλινδρος κινητήρας V, ο οποίος είναι στην πραγματικότητα απλώς μια πιο πολιτική έκδοση του κινητήρα, διαφορετικά ενσωματωμένη στο RSV V4 supersport . , με τους οποίους έχουν αγωνιστεί με επιτυχία και έχουν κερδίσει παγκόσμιους τίτλους τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Ο νέος κινητήρας, ο οποίος έχει μεγεθυνθεί στα 1.077 κυβικά εκατοστά, είναι πλέον ικανός να αναπτύξει τολμηρή ισχύ 175 «ίππων» στις 11 σ.α.λ. και ροπή έως 121 Nm στις XNUMX σ.α.λ.
Με στεγνό βάρος 184 κιλών και πιο κοντό κιβώτιο ταχυτήτων που διαθέτει επίσης διακόπτη ανάφλεξης, όπως συνηθίζεται στις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, το αποτέλεσμα είναι ξεκάθαρο: αδρεναλίνη, επιτάχυνση και φαντασία στον ήχο του κινητήρα V4 καθώς επιταχύνει. και ορμάει από τη μια στροφή στην άλλη. Ισχυρά φρένα με ακτινικές δαγκάνες φρένων, σπορ και φυσικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση σε αρμονία με το άκαμπτο αλουμινένιο πλαίσιο και το ψαλίδι που δανείστηκε από το RSV4 προσφέρουν μια απόλαυση που σε τραβάει στο σπορ γκάζι. Υποστηριζόμενο από προηγμένα ηλεκτρονικά που παρέχουν έλεγχο της απόδοσης ισχύος, ανάρτησης και πέδησης, το Tuono προσαρμόζεται εξαιρετικά γρήγορα τόσο στο στυλ οδήγησης όσο και στο έδαφος στο οποίο οδηγείτε.
Μετά από έναν πρωινό αγώνα με το RSV4 στην πίστα του Misano, πραγματικά δεν πίστευα ότι κάτι άλλο θα μπορούσε να με βάλει σε τόσο καλή διάθεση εκείνη την ημέρα για να ανοίξω το γκάζι στο τέρμα στην πίστα, αλλά έκανα λάθος. Το Tuono είναι ό,τι χρειάζεστε για μια άψογη όμορφη και δυναμική βόλτα, κυριολεκτικά, για ταξίδι για δύο, για περιοδείες - αλλά στέκεται επίσης απόλυτα γερά σε τροχούς στην αγωνιστική άσφαλτο. Γι' αυτό είναι ένα εξαιρετικά χρήσιμο και ευέλικτο ποδήλατο. Η αιχμηρή μάσκα διπλού φωτός παρέχει προστασία από τον αέρα ακόμη και σε σημείο που δεν χρειάζεται να γέρνετε προς το επίπεδο τιμόνι του supermoto με ταχύτητες έως και 130 χιλιόμετρα την ώρα, επιτρέποντας όρθια θέση καθίσματος με περισσότερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Ένα πολύ σημαντικό κλειδί για αυτήν την ευελιξία είναι επίσης το ηλεκτρονικό σύστημα APRC (Aprilia Performance Ride Control), το οποίο περιέχει λειτουργίες που βοηθούν τους αρχάριους οδηγούς ή τους πιο έμπειρους οδηγούς: το σύστημα ελέγχου ολίσθησης πίσω τροχού ATC μπορεί να ρυθμιστεί κατά την οδήγηση (οκτώ επίπεδα).
Το AWC είναι ένα σύστημα ελέγχου ανύψωσης πίσω τροχών τριών σταδίων που προσφέρει μέγιστη επιτάχυνση χωρίς να ανησυχείτε ότι θα σας πεταχτεί ανάσκελα. Η Aprilia κυκλοφόρησε το Tuono σε RR (βασική) και Factory εκδόσεις, οι οποίες (ενημερωμένες) διαθέτουν ακριβή ανάρτηση Öhlins και παραδοσιακά έχουν ένα εξωτερικό που, στο αμάξωμα Factory, μιμείται τα εργοστασιακά αγωνιστικά αυτοκίνητα WSBK. Φυσικά, αφήνουμε την επιλογή μεταξύ RR και Factory σε εσάς, αλλά το σίγουρο είναι ότι το Tuono V4 11000 RR είναι ήδη στη βασική του έκδοση μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα, γεμάτη τεχνικές καινοτομίες με εξαιρετική ευελιξία και κατάλληλη για καθημερινή οδήγηση και αθλητικά γεγονότα . στον ιππόδρομο.
κείμενο: Petr Kavchich
