Aprilia Havana Custom 50
Το ίδιο το όνομα υποδηλώνει ότι πρόκειται για ένα σκούτερ που υποτίθεται ότι μυρίζει σαν χοντρά πούρα και νύχτες σε λάτιν ρυθμούς. Γιατί Αβάνα; Η Κούβα εξακολουθεί να οδηγείται από παλιά αμερικανικά αυτοκίνητα από τα μέσα της δεκαετίας του '50, που έχουν περισσότερο χρώμιο παρά λαμαρίνα. Σαν το νέο Aprilia.
Ένα σκούτερ προσαρμοσμένου στυλ που αναμφίβολα θα είναι ιδιοκτησία εκείνων των ηλικιωμένων που ξέρουν πώς να αγκαλιάζουν όλη τη γοητεία και το πνεύμα ενός μοτοποδηλάτου σχεδιασμένου με αυτόν τον τρόπο. Οι νέοι θα συνεχίσουν να οδηγούν αγωνιστικά αντίγραφα, ώστε να είστε σίγουροι ότι ο Χαμπάν δεν θα είναι πολύ στους δρόμους. Το Habana Custom είναι μια μηχανή νοσταλγικής σχεδίασης που συνδυάζεται κομψά με προσαρμοσμένες μοτοσυκλέτες υψηλής ποιότητας.
Ωστόσο, η Aprilia ετοίμασε και ένα μοντέλο Habana με την ετικέτα Retro για όλους εκείνους για τους οποίους το Habana Custom έχει «μοντέρνα» σχήματα, τα οποία, με μικρές αλλαγές στα εξαρτήματα και άλλες λεπτομέρειες και χρωματικούς συνδυασμούς, δείχνουν ακόμα πιο σκονισμένα.
Η Habana φυσικά κρύβει κάτω από τη νοσταλγική της μάσκα εντελώς σύγχρονες τεχνολογίες, που σήμερα είναι ο νονός σχεδόν κάθε ιταλικού σκούτερ. Λοιπόν, είναι αλήθεια ότι η μετάδοση είναι αέρας ψύξης, όχι νερό, αλλά ποιος νοιάζεται. Το Habana δεν είναι ένα αυτοκίνητο που φαίνεται να έχει καταργηθεί με αυτό ή εκείνο το χτένισμα. Ή τι?
Η θέση του αναβάτη στο σκούτερ είναι άνετη. Ο χώρος έχει γενναιόδωρες αναλογίες, και αυτό μερικές φορές είναι ακόμη και προβληματικό, καθώς η σκόπιμη υπερβολή των σχεδιαστών στη σχεδίαση μπορεί να μπερδέψει τον οδηγό. Το σήμα κατατεθέν της Habana είναι ένα ογκώδες και φαρδύ τιμόνι, για το οποίο ούτε η Harley θα ντρεπόταν. Ωστόσο, οι χρωμιωμένες κόρνες μπορεί να είναι ένα σημαντικό μειονέκτημα κατά τη διέλευση του πλήθους της πόλης ή την αποθήκευση του σκούτερ στην μπροστινή βεράντα. Έι, είναι σκούτερ τελικά. Ποδήλατο πόλης, ε; Το μήκος του είναι επίσης ασυνήθιστο για αυτήν την κατηγορία.
Η πρώτη εντύπωση είναι σαν να οδηγείς μια εκτεταμένη λιμουζίνα στους δρόμους του Μανχάταν, αλλά το Habana οδηγεί στην πραγματικότητα αρκετά καλά, καθώς το μεταξόνιό του δεν διαφέρει πολύ από τα άλλα σκούτερ. Ο κινητήρας φαίνεται πολύ μακρύς λόγω του μάλλον επιμήκους πίσω άκρου, το οποίο, σαν ουρά, τον κάνει με τόλμη να πηδήξει πίσω πάνω από τον πίσω τροχό. Η διαδρομή είναι λίγο ασυνήθιστη στην αρχή, λόγω των ήδη αναφερθέντων τιμονιών, που αναγκάζουν το σκούτερ σε μια μάλλον ασυνήθιστη θέση καθίσματος ή χεριού.
Η habanita λοιπόν είναι σίγουρα κάτι το ιδιαίτερο. Αυτό είναι και πάλι ένα από τα προϊόντα που αναμειγνύουν τα συναισθήματα, τα γούστα και τα ρητά των περαστικών. Μισό μισό. Υπέρ ή κατά. Αναμφίβολα, η Habana δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο και δεν περνάει απαρατήρητη. Υπάρχει απλώς κάτι που δεν μου περνάει από το μυαλό; Γιατί το Custom είναι βαμμένο με μπλε νοσταλγικό και το Retro μαύρο. Θα ήταν πιο λογικό να κάνουμε το αντίθετο!
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: 1-κύλινδρος, 2χρονος, αερόψυκτος, καρμπυρατέρ Keihin 12 mm, διάμετρος και διαδρομή 41 × 37 mm, κυβισμός 4 cm49, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχούς μεταβλητής, ιμάντας, γρανάζι, κίνηση στους τροχούς, ηλεκτρική και μίζα
Ελαστικά: εμπρός 120 / 70-12, πίσω 130 / 70-10
Φρένα: εμπρός: δίσκος f 190 mm, πίσω: τύμπανο f 30 mm
Χονδρική πώληση μήλων: μήκος 1900 mm, μεταξόνιο 1110 mm, ρεζερβουάρ καυσίμου / ρεζέρβα 7 λίτρα / 7 λίτρα, εργοστασιακά δεδομένα για ξηρό ποδήλατο, βάρος 2 κιλά
δείπνο: 1.919, 13 EUR (1.752, 21 EUR Retro) Avtotriglav, dd, Ljubljana
Gaber Kerzhishnik
Φωτογραφία: Uros Potocnik.
Βασικές πληροφορίες
Τιμή βασικού μοντέλου: 1.919,13 € (1.752,21 € Ρετρό) Avtotriglav, dd, Ljubljana €
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: 1-κύλινδρος, 2-χρονος, αερόψυκτος, καρμπυρατέρ Keihin 12 mm, διάμετρος και διαδρομή 41 × 37,4 mm, κυβισμός 49,38 cm3, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχούς μεταβλητής, κίνηση με ιμάντα V, γρανάζι, τροχός, ηλεκτρική και εκκίνηση.
Φρένα: εμπρός: δίσκος f 190 mm, πίσω: τύμπανο f 30 mm
Βάρος: μήκος 1900 mm, μεταξόνιο 1110 mm, ρεζερβουάρ καυσίμου / ρεζέρβα 7,7 λίτρα / 2 λίτρα, εργοστασιακά δεδομένα για ξηρό ποδήλατο, βάρος 90 κιλά
