Παρακολούθηση Aston Martin Vanquish Volante 2014
Ο καλύτερος δρόμος για το Vanquish Volante διασχίζει μια απότομη κοιλάδα. Πληκτρολογήστε τη λειτουργία «sport», ρυθμίστε την ανάρτηση της επιλογής του οδηγού σε «track» και προχωρήστε με ρυθμό — η παράκαμψη της εξάτμισης στέλνει την απεριόριστη μουσική του V12 να αναπηδά από τους λόφους και να επιστρέψει στην ανοιχτή καμπίνα.
Η νότα αυτού του κινητήρα 5.9 λίτρων δεν είναι ποτέ ακατέργαστη. Εκφοβιστικό, ναι. Αλλά ακόμα και όταν γαβγίζει και ραγίζει, υπάρχει μια ομαλότητα πίσω από το λάκτισμα. Σαν single malt. Το καλύτερο είναι ότι όλο αυτό το θέατρο έρχεται πλέον υπαίθρια.
Αυτή είναι η πρώτη Aston Martin Vanquish Volante της Αυστραλίας, η πιο ισχυρή κάμπριο της Aston και η πρώτη της δοκιμή δρόμου. Το Volante ντύνεται με τα ίδια εξωτικά υλικά - ανθρακονήματα, κεβλάρ, κράμα μαγνησίου και αλουμίνιο - με το κουπέ Vanquish και μοιράζεται τις χαρακτηριστικές βολβώδεις επιφάνειες πάνω από τα πιο φαρδιά πίσω ελαστικά.
Μια υφασμάτινη οροφή πολλαπλών στρώσεων μειώνει κάποιο βάρος, αλλά η ενίσχυση του αμαξώματος και της πλατφόρμας που στοχεύει στην αναπαραγωγή της ακαμψίας του πλαισίου του κουπέ προσθέτει 105 κιλά. Έτσι, το Vanquish Volante είναι τόσο γρήγορο όσο το κουπέ αδερφάκι του, έχει 1 τοις εκατό απόκλιση βάρους μπροστά (το κουπέ είναι 50-50) και προσθέτει περίπου 36,000 $.
Αξία
Το Vanquish Volante ξεκινά από 510,040 $, όχι ότι κάποιος πληρώνει τη βασική τιμή. Το αυτοκίνητο της δοκιμής είναι φορτωμένο με επιλογές — ανθρακονήματα, premium ανάγλυφο δέρμα και κάμερα οπισθοπορείας 2648 $ — οπότε κοστίζει 609,000 $. Το κόστος έγκειται στο σύστημα μετάδοσης κίνησης και στην τεχνολογία αμαξώματος, στα υλικά υψηλών προδιαγραφών και στο γεγονός ότι είναι ένα χαμηλού όγκου, συναρμολογημένο στο χέρι και πραγματικά γρήγορο μετατρέψιμο με μια σεβαστή πινακίδα.
Λυπούμαστε που τα αυστραλιανά παραδείγματα θα περιπλανηθούν σε καταπράσινα προάστια για να μαζέψουν είδη παντοπωλείου ενώ τα αδέρφια της γραμμής παραγωγής εκτοξεύονται σε γερμανικούς αυτοκινητόδρομους, πάνω από ιταλικές γέφυρες και μέσα από ελβετικές σήραγγες με ταχύτητα και με ικανότητα οδηγού για την οποία κατασκευάζονται τα Astons. Διαθέτει τριετή εγγύηση απεριόριστης απόστασης και οδική βοήθεια και χρειάζεται ετήσιο σέρβις. Δεν υπάρχει διαθέσιμη αξία μεταπώλησης.
Τεχνολογία
Η ελαφριά πλατφόρμα εξαιρετικά άκαμπτου κράματος είναι η τέταρτη έκδοση του VH και χρησιμοποιείται σε διαφορετικά μεγέθη για όλα τα Aston. Ο V12 (422 kW/620 Nm) είναι ο ισχυρότερος της Aston και χρησιμοποιείται επίσης στο κουπέ. Το εξατάχυτο ρομποτικό χειροκίνητο κινεί τους πίσω τροχούς μέσω άξονα από ανθρακονήματα μέσα σε έναν τεράστιο σωλήνα ροπής αλουμινίου.
Οι αποσβεστήρες είναι ρυθμιζόμενοι, όπως και ο τρόπος οδήγησης που αλλάζει τα σημεία αλλαγής ταχυτήτων, το σύστημα διεύθυνσης, τη διαχείριση κινητήρα και —το καλύτερο κομμάτι— το πτερύγιο παράκαμψης της εξάτμισης. Μοιράζεται ορισμένα εξαρτήματα με το αποκλειστικό One-77, συμπεριλαμβανομένων των τεράστιων μπροστινών δίσκων από άνθρακα-κεραμικό 398 mm και των δαγκάνες έξι δοχείων. Τα πίσω, επίσης σύνθετα, έχουν διάμετρο 360 χιλιοστών με τεσσάρων δοχείων. Η ανάρτηση είναι διπλά ψαλίδια και το νέο μπροστινό υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από κοίλο αλουμίνιο.
Σχέδιο
Το Vanquish Volante αναγνωρίζεται από τους φαρδιούς, στρογγυλεμένους θόλους των πίσω τροχών, το έντονο χτύπημα στη μέση (ανθρακόνημα στο αυτοκίνητο δοκιμής), τα αεριζόμενα φτερά και τον διαχωριστή από ανθρακονήματα που μασούν τα κράσπεδα κάτω από τη βαθιά εμπρός αεροτομή.
Η υφασμάτινη οροφή είναι ολοκαίνουργια για αυτό το αυτοκίνητο, καθώς είναι πολύ πιο παχιά (και πιο αθόρυβη) από πριν. Κλείνει σε 14 δευτερόλεπτα και έχει φινίρισμα στο χρώμα «σιδηρομετάλλευμα» της Aston στο tester, κοντά στη μπορντώ απόχρωση της δερμάτινης καμπίνας. Υπάρχουν (προαιρετικά) φλας από ανθρακονήματα, κυρίως η στοίβα της κεντρικής κονσόλας όπου σχηματίζεται σε μοτίβο ψαροκόκαλου.
Οι απλοί διακόπτες έχουν αναβαθμιστεί, τώρα κουμπιά αφής για τον εξαερισμό, αν και η Aston δεν έχει χρησιμοποιήσει ακόμη ηλεκτρικό χειρόφρενο και παραμένει με χειροκίνητη λαβή δίπλα στο κάθισμα του οδηγού. Η μπότα είναι μεγαλύτερη, τώρα 279 λίτρων, κατάλληλη για τσάντα γκολφ και κιτ για σαββατοκύριακο.
Ασφάλεια
Το αυτοκίνητο δεν έχει υποβληθεί σε crash test, αλλά έχει οκτώ αερόσακους, όλες τις ηλεκτρονικές νταντάδες (που μπορούν να σταλούν στο σπίτι με το πάτημα ενός κουμπιού), τεράστια φρένα από άνθρακα, αισθητήρες στάθμευσης (η κάμερα είναι προαιρετική), οθόνη πίεσης ελαστικών (αλλά όχι ανταλλακτικά τροχός), προβολείς bi-xenon με πλαϊνά φώτα LED και θερμαινόμενους/αναδιπλούμενους καθρέφτες. Διαθέτει rollbars που ζωντανεύουν — μέσω του δερμάτινου καλύμματος και του τζαμιού, εάν χρειάζεται — για επιπλέον προστασία από την ανάποδη.
Οδήγηση
Η καμπίνα είναι συμπαγής, το χώρο των ποδιών στενό αλλά η ευρεία περίμετρος είναι πάντα εμφανής στους καθρέφτες. Αλλά είναι ένα εύκολο στην οδήγηση αυτοκίνητο και η σπορ ανάρτηση δεν τιμωρεί ποτέ τους επιβάτες της, σε σημείο που η ελαστικότητά της κάνει κάποιες καυτές καταπακτές να αισθάνονται σαν καρότσια. Η εξωτερική όραση είναι συνηθισμένη (χρειάζεται η κάμερα για να παρκάρει) αλλά το μόνο που μετράει είναι μπροστά.
Ο ήχος ζωντανεύει το αυτοκίνητο και ωθεί τον οδηγό να συνεχίσει. Αποκρίνεται με καλή αίσθηση διεύθυνσης, λαμπρά φρένα και πάντα απρόσκοπτη, χωρίς καθυστερήσεις παροχή ισχύος. Σε σχέση με ένα turbo αυτοκίνητο, η Aston είναι μια εύκολη, προβλέψιμη οδήγηση. Ο χειρισμός είναι εξαιρετικός και τα ελαστικά μονού μεγέθους (305 mm πίσω, 255 mm μπροστά) κρατάνε σαν κόλλα.
Πιέστε δυνατά — που σημαίνει ότι μόνο τα κουμπιά «track» και «sport» είναι αναμμένα — και δείχνει λίγη υποστροφή. Εκτός από το σπάσιμο του κινητήρα στη λειτουργία «sport», είναι υπάκουο και αθόρυβο. Ο έλεγχος εκκίνησης είναι στάνταρ, αλλά, σε σχέση με τον νέο κινητήρα, δεν δοκιμάστηκε.
Χρειάζεστε το πτυσσόμενο σπάσιμο του ανέμου για να ελαχιστοποιήσετε το μπουφέ καμπίνας. Αυτό είναι περισσότερο ένα grand tourer παρά ένα αθλητικό μηχάνημα όπως, για παράδειγμα, στο 911. Είναι σίγουρα στην ίδια αυλή με η Bentley Continental и Ferrari Καλιφόρνια.
Ετυμηγορία
Το μειονέκτημα είναι ότι τα περισσότερα Aston φαίνονται ίδια. Το θετικό είναι ότι φαίνονται απλά εντυπωσιακά. Το Volante είναι η κορύφωση της μανίας της Άστον στον υπαίθριο χώρο και θα είναι ένα σπάνιο θηρίο.
