Αθηρικός χρωματισμός: τι είναι, υπέρ, μειονεκτήματα, νομιμότητα

Για να αυξήσετε την άνεση στο αυτοκίνητο, πολλοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους χρωματισμού. Οι περισσότεροι επαγγελματικοί ατελιέ χρωματισμού αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αθερμική μεμβράνη. Μερικά αυτοκίνητα βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης με ελαφρώς χρωματισμένα παράθυρα.

Ας μάθουμε ποια είναι η ιδιαιτερότητα αυτού του τύπου χρωματισμού, ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του και επίσης πώς να το χρησιμοποιήσετε.

Τι είναι η αθερμική ταινία

Το Athermal (μερικές φορές απλώς θερμικό) φιλμ είναι ένας τύπος απόχρωσης που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα. Αποτελείται από πολλά επίπεδα που εκτελούν μια ξεχωριστή λειτουργία:

• βάση (πολυεστέρας), στην οποία εφαρμόζονται πρόσθετα στρώματα ·
• ένα αυτοκόλλητο στρώμα με υπεριώδη προστασία - σας επιτρέπει να κολλήσετε την μεμβράνη στο γυαλί.
• διακοσμητικό στρώμα (μπορεί να είναι διαφανές ή χρωματισμένο) με απορρόφηση υπεριώδους.
• επιμεταλλωμένο στρώμα για την απορρόφηση των υπέρυθρων ακτίνων (προστασία από την ηλιακή θερμότητα).
• προστατευτικό στρώμα που αποτρέπει το σχηματισμό μικρών γρατσουνιών.

Λόγω της διαθεσιμότητας πολλών επιλογών απόχρωσης, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα μπορεί να επιλέξει τη σωστή θερμική μεμβράνη για το αυτοκίνητό του. Ο συνδυασμός χρωμάτων περιλαμβάνει επίσης το συνδυασμό χρωμάτων "Χαμαιλέοντας", το οποίο είναι ιδιαίτερα δημοφιλές.

Γιατί χρειάζεστε αθερμικό χρωματισμό και ποιο είναι το χαρακτηριστικό του;

Τα αυτοκίνητα είναι χρωματισμένα για δύο λόγους:

1. αποτρέψτε τη θέρμανση των στοιχείων του εσωτερικού του αυτοκινήτου από τις ακτίνες του ήλιου το ζεστό καλοκαίρι.
2. δώστε στο αυτοκίνητο μια αισθητική εμφάνιση.

Ο αθηρικός χρωματισμός εκτελεί μια άλλη σημαντική λειτουργία - προστατεύει από τις επιθετικές επιδράσεις της υπεριώδους ακτινοβολίας. Σε αντίθεση με τη συνηθισμένη σκοτεινή μεμβράνη, αυτός ο τύπος υλικού φινιρίσματος λειτουργεί λίγο διαφορετικά.

Η συμβατική απόχρωση είναι μια μεμβράνη στην οποία εφαρμόζεται ειδική σύνθεση, η οποία εμποδίζει το φως του ήλιου να διεισδύσει στην επικολλημένη γυάλινη επιφάνεια. Η αθερμική μεμβράνη, αντίθετα, δεν εμποδίζει την πρόσβαση του φωτός στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά ταυτόχρονα, ούτε αντικείμενα ούτε επιβάτες εκτίθενται σε υπέρυθρα (θερμότητα) και υπεριώδη κύματα.

Το γυαλί επικολλημένο με αυτό το υλικό θα διατηρήσει την υπεριώδη ακτινοβολία κατά 99%, τη θερμική ακτινοβολία κατά 55%, ενώ η μετάδοση του φωτός θα είναι περίπου 75% (τέτοια δεδομένα αναφέρονται στους καταλόγους προϊόντων διαφορετικών κατασκευαστών). Χάρη σε τέτοιους δείκτες, η θερμική μεμβράνη είναι αρκετά σκαλοπάτια υψηλότερη από τη συμβατική απόχρωση.

Ποιοι είναι οι τύποι των αθηρικών ταινιών;

Όταν επιλέγουν ένα υλικό για τη βαφή των παραθύρων του αυτοκινήτου τους, πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν ένα μεγάλο εύρος τιμών του υλικού. Αυτό δεν οφείλεται στο χρώμα της ταινίας, αλλά στη μέθοδο κατασκευής της.

Υπάρχουν 4 τύποι athermalok. Κάθε ένα από αυτά δημιουργείται με ξεχωριστή τεχνολογία και έχει τις δικές του ιδιότητες.

• Επιμεταλλωμένη μεμβράνη. Σε αυτό το είδος υλικού βαφής, το στρώμα προστασίας UV είναι κατασκευασμένο από μεταλλικό πολυμερές. Κάθε κατασκευαστής χρησιμοποιεί τη δική του τεχνολογία ψεκασμού. Μερικά εφαρμόζονται στο εξωτερικό στρώμα πολυεστέρα, ενώ άλλα εφαρμόζονται στο εσωτερικό στρώμα. Ένα από τα μειονεκτήματα αυτού του τύπου υλικού είναι η παρεμβολή με κινητές επικοινωνίες και άλλο εξοπλισμό, η λειτουργία του οποίου εξαρτάται από τη λήψη σημάτων από το εξωτερικό (για παράδειγμα, έναν πλοηγό), αλλά αντιμετωπίζει τέλεια τη λειτουργία του φιλτραρίσματος της ηλιακής ακτινοβολίας. Αυτή η απόχρωση έχει εφέ καθρέφτη.
• Βαμμένη μεμβράνη. Αυτή είναι η ίδια μεμβράνη πολυεστέρα με πολλά στρώματα. Μερικά από αυτά έχουν μια συγκεκριμένη σκιά, ενώ άλλα αποτρέπουν το ξεθώριασμα των χρωμάτων. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του υλικού είναι το κόστος προϋπολογισμού και μια μεγάλη παλέτα χρωμάτων.
• Ταινίες Spatter. Αυτό είναι ένα είδος επιμεταλλωμένων αναλόγων, μόνο το μεταλλικό στρώμα σε αυτά είναι πολύ λεπτότερο. Ο πολυεστέρας ψεκάζεται με διαφορετικά μέταλλα (τεχνολογία spattering). Αυτό το στρώμα είναι πολύ λεπτότερο από την ίδια τη βάση, οπότε είναι σχεδόν αόρατο. Αυτό το υλικό ουσιαστικά δεν σκοτεινιάζει το δωμάτιο.
• Φιλμ με επιμετάλλωση με πιτσιλίσματα. Το υλικό συνδυάζει τα χαρακτηριστικά και των δύο επιλογών χρωματισμού. Αυτός ο τύπος είναι ο πιο ακριβός, αλλά προστατεύει αποτελεσματικά από την επιβλαβή ηλιακή ακτινοβολία και δεν φθείρεται τόσο γρήγορα.

Είτε επιτρέπεται η αθηρική απόχρωση είτε όχι

Η κύρια παράμετρος από την οποία πρέπει να καθοδηγείται ένας οδηγός όταν επιλέγει μια απόχρωση είναι η μετάδοση φωτός. Σύμφωνα με το GOST, αυτή η παράμετρος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 75% (παρμπρίζ, και επιτρέπεται ελάχιστη μετάδοση φωτός 70% για τις μπροστινές πλευρές). Ειδικά πρέπει να δώσετε προσοχή σε αυτό το σχήμα όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου επιλέγει υλικό για κόλληση στο παρμπρίζ.

Στη συσκευασία κάθε τροποποίησης της θερμικής μεμβράνης, ο κατασκευαστής δείχνει το ποσοστό μετάδοσης φωτός. Ωστόσο, συμβαίνει συχνά ότι αυτός ο αριθμός διαφέρει από τους δείκτες της συσκευής μέτρησης (κατά μερικά τοις εκατό λιγότερο).

Αυτή η ασυμφωνία εξηγείται από το γεγονός ότι ο κατασκευαστής υποδεικνύει τη φωτεινή μετάδοση της ίδιας της μεμβράνης, που δεν έχει ήδη επικολληθεί πάνω από γυαλί. Τα περισσότερα νέα γυάλινα παράθυρα μεταδίδουν φως όχι περισσότερο από 90 τοις εκατό. Δηλαδή, το 10% του ηλιακού φωτός δεν μεταδίδεται πλέον. Εάν μια μεμβράνη με παράμετρο 75% κολληθεί σε ένα τέτοιο γυαλί, τότε στην πραγματικότητα το 65% του φωτός θα εισέλθει στο εσωτερικό μέσω ενός τέτοιου γυαλιού. Αποδεικνύεται ότι για να επικολλήσετε το παρμπρίζ και τα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια ταινία που έχει 85% μετάδοση φωτός.

Στην περίπτωση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, η εικόνα είναι πιο τρομερή. Για αρκετά χρόνια λειτουργίας, η μετάδοση φωτός του παρμπρίζ μειώνεται κατά περίπου 10%. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να αναζητήσει μια ταινία με παράμετρο μεγαλύτερη από 85%, αλλά τέτοιες ταινίες δεν έχουν ακόμη δημιουργηθεί.

Λόγω αυτής της λεπτότητας του ζητήματος, πριν αγοράσετε μια απόχρωση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε πραγματικές μετρήσεις της απόδοσης των ίδιων των γυαλιών.

Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι, σύμφωνα με τη νομοθεσία, τέτοια τόνωση δεν πρέπει να στρεβλώνει την αντίληψη του οδηγού για κίτρινα, πράσινα, κόκκινα, λευκά και μπλε χρώματα. Αυτά είναι ζητήματα ασφάλειας, οπότε είναι εξαιρετικά σημαντικό για τον οδηγό να λάβει υπόψη αυτούς τους παράγοντες.

Παραγωγοί αθηρικών ταινιών και το επίπεδο τιμών για χρωματισμό

Μεταξύ όλων των κατασκευαστών υλικών χρωματισμού, είναι δημοφιλείς δύο κατηγορίες:

• Αμερικανός κατασκευαστής. Τα υλικά για την αθηρική απόχρωση έχουν υψηλή μετάδοση φωτός και αντοχή στη φθορά. Το κόστος μιας τέτοιας ταινίας είναι επίσης υψηλό. Μεταξύ αυτών των εταιρειών είναι οι Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (ταινία «χαμαιλέοντας»), Sun Tec.
• Κορεάτης κατασκευαστής. Μια τέτοια ταινία διακρίνεται από πιο προσιτές τιμές, αλλά συμβαίνει συχνά ότι οι παράμετροι που αναγράφονται στη συσκευασία δεν αντιστοιχούν στις πραγματικές (η μετάδοση φωτός μπορεί να είναι αρκετά τοις εκατό χαμηλότερη από τη δηλωμένη). Τις περισσότερες φορές, οι αυτοκινητιστές επιλέγουν την εταιρεία της Νότιας Κορέας NexFil και την κορεατική εταιρεία Armolan.

Τις περισσότερες φορές, η αθερμική ταινία πωλείται σε μεγάλους κυλίνδρους, κάτι που είναι πιο κερδοφόρο για ένα επαγγελματικό στούντιο που ασχολείται με το χρωματισμό αυτοκινήτων. Για τους ερασιτέχνες με τις απαραίτητες δεξιότητες για την εκτέλεση μιας τέτοιας διαδικασίας, οι κατασκευαστές έχουν παράσχει μικρά πακέτα στα οποία το μήκος της κοπής φιλμ είναι 1-1,5 μέτρα και το πλάτος είναι κυρίως 50 εκ. Συνήθως αυτό το μέγεθος είναι αρκετό για επικόλληση των μπροστινών παραθύρων. Το κόστος μιας τέτοιας περικοπής είναι περίπου 25 $.

Εάν δεν έχετε εμπειρία στην κόλληση του χρωματισμού, είναι καλύτερο να αναθέσετε τη δουλειά σε επαγγελματίες. Αυτό θα αποφύγει δυσάρεστες συνέπειες με τη μορφή φυσαλίδων αέρα μεταξύ της μεμβράνης και του γυαλιού.

Κάθε πρατήριο βαρύνει το δικό του κόστος για αυτήν τη διαδικασία.

Επικόλληση γυαλιού:	Μέσο κόστος για ένα επιβατικό αυτοκίνητο, USD (με υλικό)	Μέσο κόστος για SUV ή minivan, cu (με υλικό)
Μετωπικός	34	40
Μπροστινή πλευρά	20	27
Όλα τα ποτήρια	110	160

Στάδια απόχρωσης από γυαλί με αθερμική μεμβράνη

Η διαδικασία επικόλλησης γυαλιού με αθερμική μεμβράνη είναι αρκετά περίπλοκη, αλλά μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Αυτή η διαδικασία απαιτεί:

• απορρυπαντικό (υγρό σαπούνι, σαμπουάν κ.λπ.)
• rakil - μαλακή σπάτουλα;
• "Μπουλντόζα" - μια μαλακή σπάτουλα με μακριά λαβή.
• στεγνωτήρας μαλλιών κατασκευής
• ειδικό μαχαίρι για κοπή φιλμ.
• καθαρά κουρέλια.

Είναι σημαντικό να εκτελέσετε τονισμό με αθηρικές μεμβράνες με την ακόλουθη σειρά (για παράδειγμα, επικόλληση παρμπρίζ).

• Έξω, το παρμπρίζ πλένεται καλά με καθαρό νερό και οποιοδήποτε σαπούνι (για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σαμπουάν για μωρά).
• Η μεμβράνη απλώνεται στο υγρό γυαλί (υπόστρωμα προς τα πάνω). Εάν το ρολό είναι μεγάλο, τότε μπορεί να επεκταθεί έτσι ώστε το διπλωμένο μέρος να βρίσκεται στην οροφή του αυτοκινήτου.
• Γίνεται μια τραχιά περικοπή - το κόψιμο πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το ίδιο το γυαλί.
• Το επόμενο βήμα είναι η διαμόρφωση φιλμ. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε στεγνωτήρα μαλλιών. Πρέπει να είστε προσεκτικοί, ώστε ο ζεστός αέρας να μην χαλάσει την μεμβράνη, καθώς και το γυαλί. Μη χρησιμοποιείτε επιτόπου θέρμανση, αλλά κατανέμετε τη θερμοκρασία με κινήσεις σάρωσης.

• Κατά τη θέρμανση της μεμβράνης, η υγρασία εξατμίζεται γρήγορα, οπότε είναι απαραίτητο να την υγρανθεί άφθονα και στις δύο πλευρές.
• Ο σχηματισμός της ταινίας δεν είναι εύκολη διαδικασία, οπότε το κεντρικό μέρος θερμαίνεται πρώτα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, τεντώνεται από το κέντρο έως τις άκρες. Στη μέση, η μεμβράνη θα κολλήσει σφιχτά στο γυαλί και σχηματίζονται βέλη στο πάνω και κάτω μέρος λόγω της άνισης κατανομής του καμβά.
• Θα χρειαστεί μια λεπίδα για να εξομαλύνετε απαλά τα προκύπτοντα βέλη. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, πρέπει να συνεχίσετε να ζεσταίνετε την ταινία. Δεν πρέπει να επιτρέπονται πτυχές. Για αυτό, τα μεγάλα βέλη χωρίζονται σε πολλά μικρά.
• Αφού το φιλμ τεντωθεί ομοιόμορφα, κόβεται κατά μήκος της άκρης της διάτρησης στο γυαλί (το σκοτεινό μέρος κοντά στις λαστιχένιες ταινίες). Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα ειδικό μαχαίρι για την ταινία (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν κληρικό, το κύριο πράγμα δεν είναι να ξύσετε το γυαλί).
• Στη συνέχεια, προετοιμάζεται το εσωτερικό του παρμπρίζ. Όλα τα στοιχεία που ενδέχεται να επηρεάσουν την απόχρωση αφαιρούνται.
• Το εσωτερικό μέρος του παρμπρίζ είναι "ξυρισμένο" - μια σπάτουλα αφαιρεί όλα τα μικρά σωματίδια που δεν ξεπλένονται με νερό. Στη συνέχεια, η επιφάνεια πλένεται καλά και διαβρέχεται με άφθονο σαπουνόνερο. Για να αποφευχθεί η ζημιά του νερού στο ηλεκτρικό τμήμα του αυτοκινήτου, το ταμπλό καλύπτεται προκαταρκτικά με παχιά κουρέλια που απορροφούν καλά την υγρασία.
• Για να αποφευχθεί η είσοδος σκόνης στη βάση κόλλας, ψεκάζεται νερό πάνω από το μηχάνημα. Μετά την αφαίρεση του υποστρώματος. Καθώς αποσπάται, το συγκολλητικό στρώμα διαβρέχεται άφθονα με νερό.
• Η μεμβράνη τοποθετείται στην προετοιμασμένη γυάλινη επιφάνεια μέσα στην καμπίνα και όλο το νερό αποβάλλεται με λαστιχένια σπάτουλα (μετακινήσεις από το κέντρο προς τις άκρες). Σε μέρη όπου το χέρι δεν μπορεί να φτάσει, η ταινία λειαίνεται με "μπουλντόζα". Εάν δεν κολλάει καλά στις άκρες, το ρακίλ τυλίγεται σε χαρτοπετσέτα (αυτό θα προστατεύει από τις γρατσουνιές), μετά την οποία μπορούν να πιέσουν το θερμικό φιλμ σφιχτά.

• Χρόνος στεγνώματος για αθηρικές βαφές - έως 10 ημέρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, είναι ανεπιθύμητο να ανεβάζετε και να χαμηλώνετε τα πλαϊνά παράθυρα (εάν ήταν επικολλημένα), καθώς και να πλύνετε το αυτοκίνητο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των αθηρικών μεμβρανών

Όταν το αυτοκίνητο παραμείνει στον ήλιο για μεγάλο χρονικό διάστημα, η θερμοκρασία της επιφάνειας των εσωτερικών εξαρτημάτων μπορεί να γίνει τόσο ζεστή που η παρατεταμένη επαφή με το δέρμα μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα (ειδικά εάν είναι μεταλλικό μέρος).

Για να αποφευχθεί η υπερβολική θέρμανση πλαστικών και δερμάτινων προϊόντων και για μεγαλύτερη άνεση, αναπτύχθηκε η απόχρωση. Ας εξετάσουμε μερικά από τα πλεονεκτήματα μιας αθερμικής μεμβράνης σε σύγκριση με το συμβατικό αντίστοιχο.

Προστασία του εσωτερικού του αυτοκινήτου από υπεριώδεις ακτίνες

Όλοι γνωρίζουν ότι το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου δεν θερμαίνεται από το φως του ήλιου, αλλά από την υπέρυθρη ακτινοβολία. Το υπεριώδες επηρεάζει επίσης αρνητικά το ανθρώπινο δέρμα. Η ιδιαιτερότητα της αθηρικής προστασίας είναι ότι χρησιμεύει ως εμπόδιο στην αόρατη ακτινοβολία.

Αυτή η απόχρωση θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για αυτοκίνητα με δερμάτινο εσωτερικό. Φυσικό ή τεχνητό υλικό φθαρεί γρήγορα από την υπερβολική θέρμανση - η ελαστικότητά του χάνεται, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ρωγμή.

Η ταπετσαρία από υφαντικές ύλες θα εξασθενίσει ταχύτερα στο άμεσο ηλιακό φως, γεγονός που θα επηρεάσει αρνητικά την αισθητική του εσωτερικού. Και τα πλαστικά στοιχεία από υπερβολική θέρμανση αρχίζουν να παραμορφώνονται με την πάροδο του χρόνου. Εξαιτίας αυτού, μπορεί να εμφανιστούν τσακισμοί στην καμπίνα.

Άνεση επιβατών

Ένα άλλο πλεονέκτημα της αθερμικής απόχρωσης είναι ότι οι επιβάτες σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα είναι πιο άνετοι. Όταν ο καιρός είναι καλός, χάρη στο ελαφρύ σκοτάδι των παραθύρων, τα μάτια δεν είναι τόσο κουρασμένα.

Σε ένα μακρύ ταξίδι, το δέρμα δεν θα υποστεί εγκαύματα από παρατεταμένη έκθεση στο ηλιακό φως. Εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε ανοιχτό χώρο στάθμευσης, τα δερμάτινα καθίσματα δεν θα θερμανθούν μέχρι το σημείο που δεν μπορούν να καθίσουν.

Μειωμένο κόστος καυσίμου

Επειδή το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν θερμαίνεται τόσο πολύ, ο οδηγός δεν χρειάζεται να μεταφράζει συχνά σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτων στη μέγιστη λειτουργία. Αυτό θα εξοικονομήσει λίγο καύσιμο.

Ευκολία οδήγησης

Όταν τα πλαϊνά και τα πίσω παράθυρα επικολλούνται με σκοτεινή απόχρωση, αυτό δημιουργεί ορισμένα προβλήματα στην οδήγηση. Για παράδειγμα, κατά τη στάθμευση σε αντίστροφη θέση, ο οδηγός ενδέχεται να μην παρατηρήσει εμπόδιο και να το συντρίψει. Εξαιτίας αυτού, συχνά πρέπει είτε να ανοίξει την πόρτα του και να κοιτάξει έξω από το αυτοκίνητο, ή να κατεβάσει το γυαλί.

Από την άλλη πλευρά, εάν δεν υπάρχει απόχρωση στο αυτοκίνητο, όταν ο καιρός είναι καλός, τα μάτια του οδηγού μπορεί να κουραστούν πολύ λόγω του γεγονότος ότι αναβοσβήνει εντελώς.

Προστασία παρμπρίζ

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, δεν είναι ασυνήθιστο να γρατζουνίζεται το εσωτερικό του γυαλιού λόγω της απροσεξίας του οδηγού ή του συνοδηγού. Το υλικό χρωματισμού χρησιμεύει ως μια μικρή προστασία έναντι αυτού του είδους ζημιών (είναι φθηνότερο να αντικατασταθεί η μεμβράνη και όχι το ίδιο το γυαλί). Εάν μια θερμική μεμβράνη κολλήσει στο παρμπρίζ, θα σώσει τον οδηγό και τον επιβάτη από πετώντας συντρίμμια σε ατύχημα.

Εκτός από τα πλεονεκτήματα, αυτή η απόχρωση έχει τα μειονεκτήματά της. Και υπάρχουν και πολλά:

• το κόστος της υψηλής ποιότητας ταινίας είναι αρκετά υψηλό.
• Λόγω της πολυπλοκότητας της διαδικασίας επικόλλησης γυαλιού, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες των επαγγελματιών και αυτό είναι επίσης σπατάλη.
• με την πάροδο του χρόνου, το γυαλί εξακολουθεί να εξασθενεί και η απόχρωση πρέπει να αλλάξει.
• ορισμένες κατηγορίες προϊόντων (ειδικά εκείνες με μπλε απόχρωση) αυξάνουν την κόπωση των ματιών σε ηλιόλουστες καιρικές συνθήκες.
• στην περίπτωση των επιμεταλλωμένων μεμβρανών, η λειτουργία ενός τέτοιου εξοπλισμού όπως ένας πλοηγός και ένας ανιχνευτής ραντάρ είναι μερικές φορές δύσκολη.
• η χαρακτηριστική απόχρωση του παρμπρίζ μπορεί να προσελκύσει την προσοχή ενός αστυνομικού που έχει την κατάλληλη άδεια για τη μέτρηση της μετάδοσης φωτός του γυαλιού αυτοκινήτου ·
• όταν ο καιρός είναι καλός, το ταμπλό μπορεί να ανακλάται στο παρμπρίζ (ειδικά εάν το πλαίσιο είναι ελαφρύ), το οποίο θα επηρεάσει σημαντικά την οδήγηση.
• ένα αυτοκίνητο με μεγάλη απόσταση σε μίλια ενδέχεται να μην πληροί τα πρότυπα τόνωσης λόγω της βαρετότητας των εγγενών γυαλιών.

Βίντεο: αξίζει να κολλήσετε την αθηρική απόχρωση;

Όπως μπορείτε να δείτε, η αθερμική τόνωση έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά ταυτόχρονα, κάθε οδηγός θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη ότι οποιαδήποτε παρέμβαση στις εργοστασιακές ρυθμίσεις μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες.

Θα πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί εάν θέλετε να κολλήσετε αυτό το υλικό στο παρμπρίζ, καθώς συχνά τέτοια γυαλιά (βαμμένα) δεν περνούν σύμφωνα με τα πρότυπα της κατάστασης για τη μετάδοση φωτός.

Επιπλέον, σας προτείνουμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο σχετικά με το αν αξίζει να χρησιμοποιήσετε αθηρική απόχρωση στο αυτοκίνητό σας ή όχι:

Όλη η αλήθεια για το χαμαιλέοντα και την αθερμική ταινία ULTRAVISION

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Μπορώ να βάψω με θερμική μεμβράνη; Δεν υπάρχει συγκεκριμένη απαγόρευση για τη χρήση θερμικής απόχρωσης. Η βασική προϋπόθεση που πρέπει να πληρούται είναι το γυαλί να μεταδίδει τουλάχιστον το 70% του φωτός.

Τι είναι η απόχρωση θερμικού φιλμ; Αυτό είναι το ίδιο φιλμ απόχρωσης, μόνο που δεν μεταδίδει υπεριώδεις ακτίνες (φίλτρα έως 99%) και υπέρυθρες (φίλτρα έως 55%) στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Ποιοι είναι οι τύποι θερμικών μεμβρανών; Υπάρχει ένας επιμεταλλωμένος, έγχρωμος, πιτσιλισμένος, επιμεταλλωμένος τύπος θερμικών φιλμ. Η ταινία Chameleon είναι πολύ δημοφιλής.