Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport road test - Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport road test - Δοκιμή δρόμου
Το νέο A4 Avant δεν είναι μόνο πιο ευρύχωρο και πιο οικονομικό, αλλά και πιο ευχάριστο στην οδήγηση.
Pagella
|
|
Το νέο Audi A4 Avant είναι ένα από τα πιο άνετα και ευρύχωρα αυτοκίνητα premium D. Αισθητικά, δεν έχει αλλάξει πολύ, αλλά υπάρχουν πολλά νέα χαρακτηριστικά κάτω από το αμάξωμα. Τα υλικά και τα φινιρίσματα συνορεύουν με την τελειότητα και η δυναμική συμπεριφορά, αν και δεν είναι ακριβώς σπορ, έχει βελτιωθεί σημαντικά. Το 2.0 TDI έχει εξαιρετική κατανάλωση, παρκάρω πραγματικά σε κάθε περίσταση. Η τιμή είναι υψηλή, αλλά σε επίπεδο ανταγωνιστών.
ΛAudi A4 αυτό είναι ένα από τα ναυαρχίδες της εταιρείας Ingolstadt, καθώς και ένα από τα πιο αντιπροσωπευτικά αυτοκίνητα της μάρκας. Η νέα γενιά του A4 Avant είναι μεγαλύτερη (473 cm μήκος και 184 cm πλάτος), ελαφρύτερη, πιο τεχνολογικά προηγμένη και διαθέτει χώρο αποσκευών 505 λίτρων - σχεδόν την ίδια χωρητικότητα φορτίου με το A6 πριν από δύο γενιές.
Η γραμμή Α4 είναι πάντα η ίδια, με τις ίδιες αναγνωρίσιμες αναλογίες. Μόνο οι νέοι προβολείς με ένα μικρό γάντζο και μια πιο βελτιωμένη μάσκα δείχνουν ότι πρόκειται για ένα νέο μοντέλο.
Ωστόσο, όταν ανοίγει η πόρτα, γίνεται αμέσως αισθητό ένα κβαντικό άλμα. Το ταμπλό έχει κάνει ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός, όχι τόσο από την άποψη της ποιότητας των υλικών και των τελειωμάτων (η Audi ήταν πάντα ο κύριος σε αυτό), όσο από την άποψη του σχεδιασμού και της εργονομίας των χειριστηρίων.
Η δοκιμαστική μας έκδοση είναι 2.0 TDI 150 hp με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και εξοπλισμένο με εξοπλισμό Αθλητισμόςπροσφέρεται σε τιμή εκκίνησης 40.150 €.
πόλη
ΛAudi A4 στην πόλη είναι ελαφρώς μικρότερο από το μέγεθός του: το μήκος του 473 εκατοστών δυσκολεύει το παρκάρισμα και σε μποτιλιαρίσματα στερείται ελιγμών. Ωστόσο, ο σταθμός του Ingolstadt είναι ένα ευχάριστο αυτοκίνητο ακόμα και στην αστική ζούγκλα. ΣΕ κινητήρα κόμμι και αθόρυβο, καθιστά την αστική οδήγηση πολύ ομαλή και ομαλή, βοηθούμενη από το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και τον συμπλέκτη, τα οποία είναι πολύ ελαφριά και ευχάριστα για ελιγμούς. Προστίθεται σε αυτό το έργο του αμορτισέρ σε χτυπήματα και τρύπες, το οποίο είναι εκπληκτικό, για να το θέσω ήπια. ακόμη και πάνω από λιθόστρωτα και ανώμαλους δρόμους, το Α4 πετά σαν να έχει αμορτισέρ λαδιού. Η κατανάλωση είναι επίσης καλή και με προσεκτική οδήγηση μπορείτε να οδηγήσετε 18 χλμ. / Λ ακόμη και στην πόλη.
Εξω απο την πόλη
ΛAudi A4 ξεπερνά τον πρόγονό του ακόμη και σε επαρχιακές διαδρομές και μεταξύ στροφών και στροφών. Το τιμόνι γίνεται αμέσως πιο ακριβές και ακριβές, ακόμα κι αν πάντα φαίνεται λίγο «σβηστό» να θεωρείται σπορ. Το σετ είναι επίσης πολύ χαλαρωτικό και απαλό, αλλά όχι αρκετά για να προκαλέσει ένα ενοχλητικό ρολό. Είναι πολύ πιο χαλαρός από τη Σειρά 3 της BMW σε ό, τι κάνει.
Το βλέπεις αυτό; Η Audi έχει ερευνήσει πολύ το κιβώτιο ταχυτήτων και τη συνέπεια του τιμονιού., και το Α4 με χειροκίνητο κιβώτιο είναι τόσο ευχάριστο που δεν θα μετανιώσεις για το αυτόματο κιβώτιο DSG. Τα χειριστήρια έχουν πραγματικά φανταστικό βάρος και ο 2.0 TDI με 150 ίππους. και η ροπή 320 Nm είναι αρκετά ισχυρή για μια ήσυχη οδήγηση. Σίγουρα, τα 0-100 km/h σε 9,3 δευτερόλεπτα και τα 215 km/h δεν είναι εντυπωσιακά νούμερα, αλλά ένας μέσος όρος 27 km/l στην επαρχία είναι. Σε κάθε περίπτωση, αν θέλετε περισσότερη ζωντάνια, υπάρχουν και 2.0 ίπποι. 190 TDI ικανό να προσφέρει πιο σταθερό πίσω μέρος και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
αυτοκινητόδρομος
Με το νέο Audi A4 στον αυτοκινητόδρομο, ταξιδεύετε με βελούδο. Η ηχομόνωση είναι εξαιρετική, όπως και η άνεση των αμορτισέρ. Ακόμα και ο κινητήρας των 150 ίππων, παρά το μικρότερο στη λίστα, είναι χαλαρός και έρχεται στην έκτη θέση με 130 χλμ. / Ώρα σε έναν υπνάκο στις 2.000 σ.α.λ.
Ζωή εν πλω
GLI εσωτερικό Το νέο A4 είναι τουλάχιστον δύο σκαλοπάτια πάνω από την προηγούμενη γενιά και η ποιότητα των υλικών και η κατασκευή είναι κορυφαία. Εκεί ταμπλό Είναι πλέον καθαρότερο και πιο μοντέρνο, με καλά μελετημένο έλεγχο κλίματος και φυσικά κλειδιά, αλλά και ευαίσθητο στα δάχτυλα. Η έκδοσή μας δεν είναι εξοπλισμένη με το νέο Audi Virtual Cockpit, δηλαδή έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, αλλά τα όργανα εξακολουθούν να είναι ακριβή και ακριβή. Νέος τιμόνι η κοπή στο κάτω μέρος είναι μικρότερη και πιο σπορ και η τέλεια θέση είναι εύκολο να βρεθεί. Ο χώρος στο σκάφος έχει επίσης αυξηθεί: υπάρχουν πολλά εκατοστά για τους επιβάτες στο πίσω μέρος και το πορτμπαγκάζ των 505 λίτρων (1510 με τα καθίσματα αναδιπλωμένα) είναι σχεδόν παραλληλεπίπεδο: εύκολη πρόσβαση και αρκετά χαμηλό περβάζι φορτίου.
Τιμή και κόστος
La Χρώμα A4 2.0 TDI 150 με μια σπορ προσαρμογή, ξεκινά από 40.150 €, που βρίσκεται ακριβώς κάτω από τους ανταγωνιστές BMW Serie 3 και Mercedes C. A4 πρέπει να βάλετε το χέρι σας στο πορτοφόλι σας και να ετοιμαστείτε να περιηγηθείτε στη λίστα επιλογών. Από την άλλη, το 2.0 TDI καταναλώνει πολύ λίγο. Η εταιρεία διεκδικεί κατά μέσο όρο 4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα στον μικτό κύκλο και αφού οδηγήσαμε μερικά χιλιόμετρα σε επαρχιακούς δρόμους, καταφέραμε να εξοικονομήσουμε κατά μέσο όρο 26 χλμ. Ανά λίτρο.
ασφάλεια
Το Α4 είναι πάντα σταθερό και ασφαλές, ακόμη και η έκδοση XNUMXWD. Προσέξτε τους πλευρικούς αερόσακους, τους προεντατήρες ιμάντων και τα πίσω συστήματα προειδοποίησης.
Τα ευρήματά μας
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 473 cm |
| πλάτος | 184 cm |
| ύψος | 142 cm |
| βες | 1550 kg |
| Βαρέλι | 505-1510 λίτρα |
ΤΕΧΝΙΚΗ
| κινητήρα | 4 κύλινδροι στη σειρά |
| προκατάληψη | 1968 cm |
| Προμήθεια | Πετρέλαιο |
| Ανταλλαγή | Χειροκίνητο 6 σχέσεων |
| Έλξη | εμπρός |
| Δραστικότητα | 150 βιογραφικά και 3250 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 320 Nm |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 9,2 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 215 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 4,0 l / 100 χλμ |
