Audi Q7 - συναρπάζει ή τρομάζει;

Τόσο η Mercedes όσο και η BMW μπήκαν σε αυτόν τον αιώνα με τα πολυτελή SUV τους. Τι γίνεται με την Audi; Έχει μείνει πίσω. Και τόσο πολύ που κυκλοφόρησε το όπλο της μόλις το 2005. Αν και όχι - δεν ήταν όπλο, αλλά πραγματική ατομική βόμβα. Τι είναι το Audi Q7;

Αν και έχουν περάσει αρκετά χρόνια από την πρεμιέρα του Audi Q7, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να δείχνει φρέσκο ​​και να επιβάλλει σεβασμό. Το λίφτινγκ του 2009 έκρυβε λεπτές γραμμές, καθιστώντας το αυτοκίνητο έτοιμο να ανταγωνιστεί την BMW και τη Mercedes για πελάτες. Ωστόσο, μετά από λίγο, έρχεται στο μυαλό ένας μικρός προβληματισμός - η Audi δημιούργησε ένα πραγματικό τέρας.

Υπέροχο - ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ!

Είναι αλήθεια ότι δύο Γερμανοί ανταγωνιστές είχαν προσφέρει SUV στο παρελθόν, αλλά η εταιρεία με το σήμα των τεσσάρων δαχτυλιδιών τους εξέπληξε ακόμα - δημιούργησε ένα αυτοκίνητο στο οποίο τα ανταγωνιστικά SUV έμοιαζαν με κούκλες από καουτσούκ. Μόλις ένα χρόνο αργότερα η Mercedes απάντησε στην Audi με ένα εξίσου γιγάντιο GL, ενώ η BMW αποφάσισε να ακολουθήσει το δικό της δρόμο και δεν ασχολήθηκε με το θέμα.

Το μυστικό του Q7 βρίσκεται στην αγορά για την οποία δημιουργήθηκε. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά επικεντρωμένο στους Αμερικανούς - έχει μήκος πάνω από 5 μέτρα και πλάτος σχεδόν 2 μέτρα, φαίνεται μεγαλοπρεπές και δύσκολο να το χάσετε. Όλα είναι καλά εδώ - ακόμα και οι καθρέφτες μοιάζουν με δύο ταψιά. Τι σημαίνει αυτό στην Ευρώπη; Είναι δύσκολο να προτείνεις αυτό το αυτοκίνητο σε κάποιον που οδηγεί σε ένα κτίριο γραφείων στο κέντρο της πόλης από τη βίλα του στα περίχωρα της μητρόπολης. Το Q7 είναι απλά άβολο να οδηγείτε στην πόλη και πρέπει να αναζητήσετε ένα μέρος για να παρκάρετε ένα καταμαράν. Αλλά τελικά, αυτό το αυτοκίνητο δεν δημιουργήθηκε για την πόλη. Είναι ιδανικό για μεγάλα επαγγελματικά ταξίδια και δεν είναι η μόνη εργασία που κάνει καλά.

Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου είναι ο χώρος. Προαιρετικά, θα μπορούσαν ακόμη και να παραγγελθούν δύο επιπλέον θέσεις, μετατρέποντας το αυτοκίνητο σε ένα πολυτελές πούλμαν 7 θέσεων. Έχει τόσο χώρο όσο ένας άδειος αχυρώνας, οπότε όλοι θα βρουν μια άνετη θέση μέσα. Το πορτμπαγκάζ των 775 λίτρων μπορεί να αυξηθεί στα 2035 λίτρα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να μην χρειαστεί καν να νοικιάσετε φορτηγό για τη διάρκεια της μετακόμισης. Κρίμα για τα υλικά μέσα - είναι εξαιρετικά και θα ήταν κρίμα να τα χαλάσουμε.

AUDI Q7 - ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ ΣΕ ΤΡΟΧΟΥΣ

Στην πραγματικότητα, είναι δύσκολο να βρείτε υλικό στο Q7 που να μην έχει κολλημένο καλώδιο και να μην υποστηρίζεται από τον υπολογιστή. Χάρη σε αυτό, η άνεση του αυτοκινήτου αιχμαλωτίζει. Οι περισσότερες λειτουργίες εξακολουθούν να ελέγχονται από το σύστημα MMI. Παρουσιάστηκε το 2003 στο κορυφαίο Audi A8 και αποτελείται από μια οθόνη και ένα πόμολο με κουμπιά δίπλα στο λεβιέ ταχυτήτων. Η Audi το θεώρησε απόλυτη επανάσταση, αλλά όχι του οδηγού. Λέγεται ότι έχει περισσότερες από 1000 λειτουργίες, είναι πολύπλοκο και το πάτημα όλων των κουμπιών κατά την οδήγηση μπορεί να αποβεί μοιραίο. Επί του παρόντος, η ανησυχία την έχει ήδη απλοποιήσει.

Η λίστα με τα πρόσθετα ήταν τόσο τεράστια που έμοιαζε με τον φάκελο τιμολογίων του περασμένου έτους. Πολλά αντικείμενα ήταν εντελώς γελοία - αξεσουάρ αλουμινίου, συναγερμός, πολυλειτουργικό τιμόνι ... η επιπλέον χρέωση για τέτοια στοιχεία σε ένα τόσο ακριβό αυτοκίνητο είναι υπερβολή. Λόγω τέτοιων φαινομενικά μικρών στοιχείων, η τιμή του πιο πρόσθετου εξοπλισμού θα μπορούσε σχεδόν να είναι ίση με τη βασική τιμή ολόκληρου του αυτοκινήτου. Ωστόσο, συχνά χαλούσαν τον βασικό εξοπλισμό - αισθητήρα λυκόφωτος, αισθητήρα βροχής, τετρακίνηση, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, μπροστινούς, πλαϊνούς και κουρτινούς αερόσακους ... Μπορεί να χρειαστεί πολύς χρόνος για την αντικατάστασή τους. Οι πιο πλούσιες εκδόσεις έχουν τη μεγαλύτερη απώλεια σε αξία, γι' αυτό και αξίζει να τις αναζητήσετε στη δευτερογενή αγορά - και δεν είναι λίγες. Ωστόσο, ο υψηλός βαθμός πολυπλοκότητας του σχεδιασμού του βαγονιού έχει ένα μειονέκτημα.

Μικρές βλάβες ηλεκτρονικών στο Q7 δεν είναι κάτι το ασυνήθιστο, πόσο μάλλον μια δυσλειτουργική πίσω πόρτα. Δυστυχώς, ορισμένα προβλήματα είναι δύσκολο να διαγνωστούν και συμβαίνει ότι το αυτοκίνητο αναγκάζεται να σταθεί για αρκετές ημέρες στο σέρβις λόγω μιας μικροσκοπίας. Και όχι όλοι - δεν μπορούν όλοι να το χειριστούν. Πολύ καλύτερα μηχανικά. Η παραδοσιακή ανάρτηση είναι ανθεκτική, αλλά στην πνευματική υπάρχουν διαρροές συστήματος και διαρροές υγρών. Λόγω του μεγάλου βάρους του οχήματος, είναι επίσης απαραίτητο να αλλάζετε συχνά δίσκους και τακάκια. Τα καλά νέα για αυτό είναι ότι το Q7 μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το VW Touareg και την Porsche Cayenne, επομένως δεν υπάρχουν προβλήματα με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Και οι μηχανές; Τα βενζινοκίνητα είναι πολύ πιο ανθεκτικά, αλλά είναι ακριβά στη συντήρηση και οι εγκαταστάσεις αερίου είναι δύσκολο να εγκατασταθούν. Λόγω του άμεσου ψεκασμού καυσίμου, η συνάντηση ενός Q7 με υγραέριο είναι τόσο δύσκολη όσο η Tina Turner στο Lidl. Από την άλλη, ποιος αγοράζει ένα τέτοιο αυτοκίνητο για να τοποθετήσει υγραέριο σε αυτό; Τα πετρελαιοκίνητα έχουν προβλήματα με το τέντωμα των αλυσίδων χρονισμού, το boost και το φίλτρο σωματιδίων. Στις εκδόσεις TDI Clean Diesel, θα πρέπει να προσθέσετε διάλυμα AdBlue ή ουρίας εάν προτιμάτε. Ευτυχώς, το φάρμακο είναι φθηνό και μπορείτε να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας. Πρέπει να αναφέρω και τον κινητήρα 3.0 TDI. Αυτό είναι ένα δελεαστικό και πολύ δημοφιλές σχέδιο και είναι εύκολο να το βρεις σε ένα κατάστημα μικρού ειδών. Ωστόσο, με υψηλότερα χιλιόμετρα, μπορεί να προκύψουν προβλήματα - το σύστημα ψεκασμού αποτυγχάνει, γεγονός που οδηγεί τελικά σε καύση των εμβόλων. Οι δακτύλιοι τείνουν επίσης να φθείρονται.

ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΕΥΛΟΓΗΜΕΝΟΣ

Όπως αρμόζει σε ένα SUV, στο Q7 δεν αρέσει η βρωμιά, αν και αυτό δεν σημαίνει ότι το φοβάται. Κάθε στιγμιότυπο έχει κίνηση 4×4 με διαφορικό Torsen. Όλα παρακολουθούνται από ηλεκτρονικά, τα οποία επιβραδύνουν τον τροχό ολίσθησης και μεταδίδουν περισσότερη ροπή στους υπόλοιπους. Φυσικά θα φανεί χρήσιμο και στο δρόμο και αυτή είναι η επιφάνεια που αρέσει περισσότερο στο Q7. Ωστόσο, πριν επιλέξετε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, αξίζει να εξετάσετε δύο ζητήματα. Η αερανάρτηση είναι πολύπλοκη, ακριβή στην επισκευή και πιο επικίνδυνη από τη συμβατική ανάρτηση. Ωστόσο, αξίζει να τα έχετε. Στην πραγματικότητα, είναι το μόνο αυτοκίνητο που μπορεί να χειριστεί ένα τέρας δύο τόνων και συνδυάζει εξαιρετική άνεση με εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Η συνηθισμένη διάταξη κρατά επίσης αυτό το ψηλό αυτοκίνητο στο δρόμο, αλλά αρκεί να οδηγήσετε μερικές εκατοντάδες μέτρα στο πεζοδρόμιο για να ξεχάσετε το όνομά σας - ο συντονισμός είναι απλώς πολύ δύσκολος. Και σε αυτό το είδος οχήματος, εκτός από την οδήγηση, η άνεση είναι το κλειδί για την ικανοποίηση.

Το δεύτερο πρόβλημα είναι οι κινητήρες. Η επιλογή φαίνεται να είναι μεγάλη, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι στη δευτερογενή αγορά - σχεδόν κάθε Q7 έχει κινητήρα ντίζελ. Συνήθως πρόκειται για κινητήρα 3.0 TDI. Το αυτοκίνητο είναι βαρύ, οπότε όταν οδηγείτε στην πόλη, ο κινητήρας μπορεί να «πάρει» ακόμη και μια ντουζίνα λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά 100 km, αλλά επειδή η δεξαμενή καυσίμου έχει χωρητικότητα ρεζερβουάρ, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε ότι το αυτοκίνητο θα να σταματήσει. . Ο ίδιος ο κινητήρας έχει ευχάριστο, λεπτό ήχο, εξαιρετική εργασιακή κουλτούρα και καλές επιδόσεις. Τα 8.5 δευτερόλεπτα έως τα 4.2 είναι υπεραρκετά και η υψηλή ροπή αυξάνει την ευελιξία. Ωστόσο, το 7TDI είναι ίσως η καλύτερη επιλογή για αυτό το αυτοκίνητο. Αυτό το V6.0 είναι ένα κομμάτι μηχανικής που κάνει το Q12 εύκολο στο χειρισμό σαν καρότσι μωρού. Το απόθεμα ισχύος είναι τόσο μεγάλο που σχεδόν κάθε ελιγμός στο δρόμο δεν προκαλεί ένταση και το αυτοκίνητο επιταχύνει πρόθυμα στο άπειρο. Και ενώ ο κινητήρας είναι εντυπωσιακός, δεν είναι βιτρίνα της μάρκας - στην κορυφή βρίσκεται ένα XNUMX V TDI, δηλ. ένας τερατώδης κινητήρας ντίζελ, που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τον Σατανά, ο οποίος, συνδεδεμένος με μια ηλεκτρική γεννήτρια, μπορούσε να τροφοδοτήσει τη μισή Βαρσοβία. Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για τη λειτουργία αυτής της μονάδας στην καθημερινή ζωή, το καθήκον της είναι μάλλον να δείξει τις δυνατότητες της ανησυχίας. Όπως μπορείτε να δείτε, είναι αρκετά μεγάλα.

Το Audi Q7 είναι ένα χυδαίο αυτοκίνητο που θέλει το καλύτερο. Είναι τεράστιο, μπορείς να μαγειρέψεις δείπνο για όλη την οικογένεια στην επιφάνεια των καθρεφτών του και η πολυτέλεια που προσφέρει είναι απλά εκπληκτική. Για αυτό δημιουργήθηκε - να τρομοκρατεί με το μεγαλείο του. Ωστόσο, είναι δύσκολο να διαφωνήσεις με ένα πράγμα - αυτό είναι το πιο όμορφο σε αυτό.

Αυτό το άρθρο δημιουργήθηκε χάρη στην ευγένεια της TopCar, η οποία παρείχε ένα αυτοκίνητο από την τρέχουσα προσφορά για δοκιμή και φωτογράφηση.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

αγ. Κορολεβέτσκα 70

54-117 Βρότσλαβ

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ διεύθυνση: [email protected]

Τηλ: 71 799 85 00