Audi RS6, τέσσερις γενιές της υπεροικογένειας – Sports Cars

Οι Γερμανοί δεν θα αλλάξουν ποτέ: η κούρσα για να δουν ποιος βάζει την περισσότερη ιπποδύναμη κάτω από την κουκούλα των υπερσεντάν και των μελών της οικογένειάς τους είναι η ιστορία μιας ζωής. Όλα ξεκίνησαν με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ένα περιβάλλον που διατηρεί ζωντανό το πάθος για τα σπορ αυτοκίνητα και επιτρέπει την ανάπτυξη των τεχνολογιών που βλέπουμε στα αυτοκίνητα δρόμου. αλλά εκείνος ο πόλεμος τελείωσε αδυσώπητα, με τη δηλητηρίαση και των οδικών αυτοκινήτων.

Δεν εντυπωσιάστηκα τόσο πολύ όταν η Audi έσπασε το φράγμα των 6 ίππων με το νέο RS 600 Performance. και 300 km/h στο station wagon. Δεν υπάρχει πιο γρήγορος τρόπος να μετακινήσετε τα έπιπλα Ikea, έναν σκύλο και όλη την οικογένεια από το σημείο Α στο σημείο Β.

Λάβετε μια σειρά

Θυμάμαι ακόμα πώς το πρώτο RS 6 το 2002 είχε ταχύτερο χρόνο από το 911 κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής πίστας. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ. Κατασκευάστηκε από το 2002 έως το 2004, επίσης σε έκδοση sedan, και ήταν ένα από τα αγαπημένα μου αυτοκίνητα στο Gran Turismo 4 για το Play Station.

Ο 8κύλινδρος V4,2 twin-turbo κινητήρας του (ο σημερινός 4.0 λίτρων, επίσης twin-turbo) απέδιδε 450 ίππους. στην περιοχή από 6.000 έως 6.400 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 560 Nm στην περιοχή από 1950 έως 5600 σ.α.λ.

Τα 0-100 km/h σε 4,7 δευτερόλεπτα (έκδοση 4,9 για την Avant) είναι ήδη εντυπωσιακά, φανταστείτε τον σταθμό το 2002. Ωστόσο, η τελική ταχύτητα περιορίστηκε στα 250 km/h.

Μια έκδοση που ονομάζεται Plus δημιουργήθηκε επίσης για την έκδοση Avant, εξοπλισμένη με κινητήρα 30 ίππων με συνολική ισχύ 480 ίππων. και 560 Nm ροπής. Το Plus ήταν επίσης εξοπλισμένο με Dynamic Ride Control, ένα σύστημα που ελέγχει την ανάρτηση για να βελτιώσει την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Παράχθηκαν μόνο 999 αντίγραφα της πρώτης σειράς, όλα με αναγνωριστικά, και αυτό είναι σπάνιο.

δεύτερη σειρά

Η δεύτερη σειρά RS6 γεννήθηκε το 2008 και κατά κάποιο τρόπο παραμένει η πιο απίστευτη. χάρη σε μια ιστορική περίοδο που ένας τέτοιος αριθμός κυλίνδρων και η μόλυνση του περιβάλλοντος ήταν θέμα υπερηφάνειας. Η γραμμή της δεύτερης σειράς είναι πιο στρογγυλεμένη, ογκώδης και πομπώδης. Ταιριάζει τέλεια με αυτό που υπάρχει κάτω από την κουκούλα.

Η Σειρά 2 τροφοδοτείται από έναν V-twin κινητήρα 10 λίτρων, 5,0 κυλίνδρων, twin-turbo που προέρχεται από τη Lamborghini Gallardo και αποδίδει μέγιστη ισχύ 580 ίππων. στην περιοχή από 6.250 έως 6.700 rpm και η μέγιστη ροπή είναι 650 Nm στην περιοχή από 1.500 έως 6.500 rpm. Τα 0-100 km/h ξεπερνιούνται σε 4,4 δευτ. και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 250 km/h, αλλά κατόπιν αιτήματος, μαζί με το κάλυμμα του κινητήρα από άνθρακα, μπορεί να επιτευχθεί ξεκλείδωμα έως και 280 km/h.

Τρίτη σειρά (σε εξέλιξη)

Η τρίτη σειρά μπήκε στην παραγωγή το 2013 - στη μέση μιας περιόδου συρρίκνωσης - και έτσι έχασε δύο κυλίνδρους (η ανταγωνιστική BMW M5 άλλαξε επίσης από 10 σε 8 κυλίνδρους).

Βασίζεται σε έναν V8 4,0 λίτρων με δύο υπερσυμπιεστές twin-scroll, ικανούς να αποδώσουν 560 ίππους. (μεταξύ 5700 και 6600 σ.α.λ.) και 700 Nm ροπής (μεταξύ 1750 και 5500 σ.α.λ.).

Παρά τα δύο λιγότερα έμβολα, η τρίτη σειρά είναι ταχύτερη από την προηγούμενη χάρη στα 100 κιλά λιγότερο βάρος. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h επιταχύνεται σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα. Όπως ένα καλό αυτοκίνητο φιλικό προς το περιβάλλον, το RS 6 είναι επίσης εξοπλισμένο με μια συσκευή που κλείνει τέσσερις από τους οκτώ κυλίνδρους όταν δεν χρειάζεται για να περιορίσει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Με νέα για ένα προαιρετικό πακέτο επιδόσεων που αυξάνει την ισχύ στους 605 ίππους. και μέγιστη ροπή έως και 750 Nm, είμαι στην ευχάριστη θέση να σημειώσω ότι η Audi δεν πρόκειται να εγκαταλείψει τον αγώνα ισχύος με τους ιστορικούς αντιπάλους της. Ποιανου ΣΕΙΡΑ ειναι?