Test drive Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Specialist

Το SQ5 έχει σίγουρα πολλά να προσφέρει στους λάτρεις των αθλητικών οχημάτων.

Αν είστε λάτρης της δύναμης των μεγάλων πετρελαιοκινητήρων με τεράστια ροπή, τότε το Audi SQ5 TDI είναι σίγουρα ένα από τα αυτοκίνητα που θα σας κάνουν χαρούμενους. Όταν κυκλοφόρησε στην αγορά, το SQ5 TDI ήταν το πρώτο μοντέλο Audi S που διέθετε αυτοαναφλεγόμενο κινητήρα. Ντίζελ και τι! Ο τρίλιτρος V6 κινητήρας είναι εξοπλισμένος με δύο υπερσυμπιεστές και το σύστημα άμεσου ψεκασμού common rail τελευταίας γενιάς, το οποίο λειτουργεί σε πιέσεις έως και 2000 bar. Η απόδοση της μονάδας κίνησης φαίνεται αρκετά αξιοσέβαστη - η ισχύς φτάνει τους 313 ίππους και η μέγιστη ροπή είναι τερατώδες 650 Nm, που επιτυγχάνονται στις 1450 σ.α.λ.

Και αν αυτές οι τιμές είναι σοβαρές ακόμα και στα χαρτιά, τότε στην πραγματικότητα το Audi SQ5 είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό - χάρη στο μόνιμο διπλό σύστημα μετάδοσης quattro, ολόκληρο το δυναμικό κίνησης μεταφέρεται χωρίς απώλειες και στους τέσσερις τροχούς - η πρόσφυση είναι απολύτως ασυμβίβαστο και η πρόσφυση κατά την επιτάχυνση είναι απλά βάναυση. Δεδομένου ότι η ροπή του κινητήρα είναι πολύ υψηλή για τις δυνατότητες διπλού συμπλέκτη του DSG, όταν

Το Audi SQ5 TDI χρησιμοποιεί το γνωστό αυτόματο κιβώτιο οκτατάχυτου μετατροπέα ροπής. Ταιριάζει πολύ με τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου και λειτουργεί επαρκώς σε πιο δυναμικό στυλ οδήγησης, ενώ σε όλες τις άλλες καταστάσεις προτιμά να κάνει τη δουλειά του αποτελεσματικά, διακριτικά και απαρατήρητα από τον οδηγό και τους συντρόφους του. Με τη βοήθεια μεγαφώνων στο σύστημα εξάτμισης, ο ήχος του κινητήρα αλλάζει αγνώριστος - τις περισσότερες φορές στο πιλοτήριο είναι εντελώς αδύνατο να μαντέψει κανείς ότι ένας κινητήρας ντίζελ λειτουργεί πραγματικά κάτω από το καπό και όχι ένας βενζινοκινητήρας.

Καλό σε όλα

Αν και το αυτοκίνητο ζυγίζει σχεδόν δύο τόνους, το Audi SQ5 TDI είναι εκπληκτικά ευέλικτο σχεδόν σε κάθε περίπτωση. Οι χρόνοι επιτάχυνσης καθώς και η ενδιάμεση επιτάχυνση λαμβάνουν υπόψη τιμές που πριν από είκοσι χρόνια ήταν εφικτές μόνο για αγωνιστικά σπορ μοντέλα του υψηλότερου επιπέδου. Το πλαίσιο του SQ5 TDI έχει μειωθεί κατά 30 χιλιοστά σε σύγκριση με άλλες εκδόσεις Q5 και το στήσιμό του είναι έντονα σπορ. Η πλευρική κύλιση του αμαξώματος διατηρείται στο ελάχιστο, η αντίσταση στις στροφές είναι σχεδόν εκπληκτική για ένα όχημα εκτός δρόμου και η πρόσφυση διπλού συμπλέκτη εξασφαλίζει το υψηλότερο επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας σε οποιαδήποτε άσφαλτο. Ως γενικός κανόνας για ένα Audi, ο χειρισμός είναι ελαφρύς, ακριβής και εύκολα προβλέψιμος - με αυτό το αυτοκίνητο μπορείτε να κινηθείτε με αξιοζήλευτη ταχύτητα χωρίς μεγάλη προσπάθεια.

Είναι εξίσου σημαντικό να σημειωθεί ότι μαζί με τα σοβαρά σπορ ταλέντα του (5,1 δευτερόλεπτα από στάση στα 100 km/h θα ήταν το καμάρι της 911 Turbo τον τελευταίο καιρό), το Audi SQ5 TDI δεν προσφέρει πλέον. -Ένα λιγότερο εντυπωσιακό σύνολο καθαρά πρακτικών ιδιοτήτων. Ο χώρος αποσκευών χωρά έως και 1560 λίτρα φορτίου και, εάν είναι απαραίτητο, το μηχάνημα μπορεί να ρυμουλκήσει ένα προσαρτημένο φορτίο βάρους έως και 2,4 τόνων. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα και οι ιδιότητες των καθισμάτων είναι ιδιαίτερα έντονες όταν βρίσκεστε στο αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα - παρέχουν όχι μόνο αξιόπιστη πλευρική στήριξη, αλλά και πολύ καλή άνεση.

Το Audi SQ5 TDI καταφέρνει να κάνει καλή εντύπωση σε αστικές συνθήκες. Ναι, είναι αλήθεια ότι οι τροχοί 20 ιντσών δεν παρέχουν πάντα βέλτιστο χειρισμό χαμηλών ταχυτήτων, αλλά η ψηλή θέση καθίσματος, η εξαιρετική ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού, η ανεμοστρόβιλη επιτάχυνση και η ευελιξία του κινητήρα διπλού τούρμπο συντελούν σε μια άνετη και ευκίνητη οδήγηση . σε ένα πυκνό ρέμα. Και για την επίπονη ποιότητα κατασκευής, που φαίνεται ακόμα και στις παραμικρές λεπτομέρειες, ή την υπερβολή του σειριακού εξοπλισμού; Μπορεί να μην ήταν απαραίτητο, απλά επειδή το Audi SQ5 TDI είναι ένα από τα λίγα αυτοκίνητα που μπορεί να κάνει σχεδόν τα πάντα τέλεια.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το Audi SQ5 TDI είναι ένα ευέλικτο ταλέντο που, ακόμη και ένα χρόνο πριν από το τέλος της ζωής του ως μοντέλου, συνεχίζει να λειτουργεί περισσότερο από επαρκώς. Με άψογη πρόσφυση, ευελιξία, δυναμισμό, ισχυρό κινητήρα με απίστευτη πρόσφυση, υψηλή ποιότητα κατασκευής και εντυπωσιακή λειτουργικότητα, αυτό το αυτοκίνητο υπερέχει σχεδόν σε όλα.

Κείμενο: Bozhan Boshnakov

Φωτογραφία: Miroslav Nikolov