Τα Audi SQ7 και SQ8 αντικαθιστούν τον V8 ντίζελ με βενζίνη

Μόλις ένα χρόνο μετά την παρουσίαση των πετρελαιοκίνητων SQ7 και SQ8, η γερμανική κατασκευάστρια εταιρεία Audi εγκατέλειψε την πρότασή της και τις αντικατέστησε με εκδόσεις βενζίνης με ισχυρότερους κινητήρες. Έτσι, ο σημερινός V4,0 ντίζελ των 8 λίτρων αποδίδει 435 ίππους. δίνει τη θέση του σε έναν κινητήρα βενζίνης twin-turbo (TFSI), ο οποίος είναι επίσης V8, αλλά αποδίδει 507 ίππους.

Ωστόσο, η μέγιστη ροπή της νέας μονάδας είναι χαμηλότερη - 770 Nm και για κινητήρα ντίζελ - 900 Nm. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h και στις δύο εκδόσεις - SQ7 και SQ8 διαρκεί 4,1 δευτερόλεπτα, δηλαδή 0,7 δευτερόλεπτα ταχύτερη από τις προηγούμενες εκδόσεις με κινητήρες ντίζελ. Η τελική ταχύτητα παραμένει ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h.

Σε αντίθεση με τον κινητήρα ντίζελ, η νέα μονάδα βενζίνης TSI δεν αποτελεί μέρος ενός ήπιου υβριδικού συστήματος με τροφοδοτικό 48 volt. Ωστόσο, η Audi λέει ότι έρχεται με νέα χαρακτηριστικά για τη βελτίωση της απόδοσης. Αυτά περιλαμβάνουν ένα σύστημα που απενεργοποιεί ορισμένους κυλίνδρους κατά την οδήγηση, καθώς και μια βελτιστοποιημένη ανταλλαγή μεταξύ στροβιλοσυμπιεστών και θαλάμων καύσης.

Μέχρι στιγμής, οι περιβαλλοντικές επιδόσεις των δύο crossover βενζίνης δεν έχουν ανακοινωθεί, αλλά είναι απίθανο να είναι καλύτερες από τις εκδόσεις diesel των Audi SQ7 και SQ8 (235-232 g/km CO2). Η Porsche Cayenne GTS, η οποία χρησιμοποιεί μια παραλλαγή του ίδιου V8, αναφέρει 301 και 319 g/km CO2.

Η εταιρεία λέει ότι ο νέος κινητήρας V8 ακούγεται πολύ πιο εντυπωσιακός και διαθέτει επίσης ειδικές ενεργές βάσεις που ελαχιστοποιούν τους κραδασμούς στην καμπίνα. Οι εκδόσεις SQ7 και SQ8 διατηρούν τους περιστρεφόμενους πίσω τροχούς, γεγονός που καθιστά το SUV πιο σταθερό και ευέλικτο. Όπως και πριν, και τα δύο μοντέλα διαθέτουν αερανάρτηση, τετρακίνηση quattro και αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Οι τιμές για τα νέα είδη είναι ήδη γνωστές: το Audi SQ7 θα κοστίζει 86 ευρώ, ενώ το SQ000 αναμένεται να είναι ακριβότερο - 8 ευρώ.