Αυτοκινητόδρομοι. Οι περισσότεροι οδηγοί κάνουν αυτά τα λάθη

Η αναντιστοιχία ταχύτητας με τις επικρατούσες συνθήκες, η αδυναμία διατήρησης απόστασης ασφαλείας μεταξύ των οχημάτων ή η οδήγηση στην αριστερή λωρίδα είναι τα πιο συνηθισμένα λάθη που παρατηρούνται στους αυτοκινητόδρομους.

Το μήκος των αυτοκινητοδρόμων στην Πολωνία είναι 1637 χιλιόμετρα. Κάθε χρόνο γίνονται εκατοντάδες ατυχήματα. Ποιες συνήθειες πρέπει να απαλλαγούμε για να είμαστε πιο ασφαλείς στους δρόμους;

Σύμφωνα με τη Γενική Διεύθυνση Αστυνομίας, το 2018 σημειώθηκαν 434 τροχαία δυστυχήματα σε αυτοκινητόδρομους, στα οποία 52 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 636 τραυματίστηκαν. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, υπάρχει ένα ατύχημα για κάθε 4 χιλιόμετρα δρόμων. Ο μεγάλος αριθμός τους είναι συνέπεια αυτού που οι ειδικοί έχουν δώσει εδώ και καιρό προσοχή. Πολλοί Πολωνοί οδηγοί είτε αγνοούν τους βασικούς κανόνες για την ασφαλή οδήγηση στους αυτοκινητόδρομους είτε απλά δεν ξέρουν πώς να τους χρησιμοποιούν σωστά.

– Τα δεδομένα CBRD δείχνουν ότι σχεδόν το 60 τοις εκατό των οδηγών επηρεάζεται από αυτό το πρόβλημα. Οι κακές συνήθειες, σε συνδυασμό με την υψηλή ταχύτητα, δυστυχώς αθροίζονται σε κακά στατιστικά στοιχεία. Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στην ανάγκη για συνεχή εκπαίδευση. Είναι υποχρεωτικό να οδηγείς το zip line και τον διάδρομο της ζωής; Πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν ότι, λόγω των σχεδιαζόμενων αλλαγών στους κανόνες κυκλοφορίας, πιθανότατα σύντομα θα πρέπει να εφαρμόσουν αυτούς τους κανόνες άνευ όρων. Αυτή η γνώση σχετίζεται επίσης με την ασφάλεια, λέει ο Konrad Kluska, Αντιπρόεδρος της Compensa TU SA Vienna Insurance Group, η οποία μαζί με το Κέντρο Οδικής Ασφάλειας στο Λοτζ (CBRD) διεξάγει την πανεθνική εκπαιδευτική εκστρατεία Bezpieczna Autostrada.

Αυτοκινητόδρομοι. Τι κάνουμε λάθος;

Η λίστα των λαθών που γίνονται στους αυτοκινητόδρομους συμπίπτει με τα αίτια των ατυχημάτων. Το 34% των ατυχημάτων οφείλονται σε υπερβολική ταχύτητα που δεν είναι προσαρμοσμένη στις συνθήκες του δρόμου. Στο 26% των περιπτώσεων ο λόγος είναι η μη τήρηση απόστασης ασφαλείας μεταξύ των οχημάτων. Επιπλέον, παρατηρείται ύπνος και κόπωση (10%) και μη φυσιολογικές αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας (6%).

Πολύ υψηλή ταχύτητα και ταχύτητα μη προσαρμοσμένη στις συνθήκες

Τα 140 km/h είναι το μέγιστο όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους στην Πολωνία, όχι η συνιστώμενη ταχύτητα. Εάν οι συνθήκες του δρόμου δεν είναι οι καλύτερες (βροχή, ομίχλη, ολισθηρές επιφάνειες, έντονη κίνηση κατά την τουριστική περίοδο ή τα μεγάλα Σαββατοκύριακα κ.λπ.), πρέπει να επιβραδύνετε. Φαίνεται προφανές, αλλά τα στατιστικά της αστυνομίας δεν αφήνουν αυταπάτες - η απόκλιση ταχύτητας επηρεάζει περισσότερο τους αυτοκινητόδρομους.

Οι συντάκτες προτείνουν: μια ακριβή παγίδα στην οποία πέφτουν πολλοί οδηγοί

Συχνά οδηγούμε πολύ γρήγορα, ανεξάρτητα από τις συνθήκες. Συνήθως ακούμε για ακραίες περιπτώσεις στα μέσα ενημέρωσης, όπως ο οδηγός μιας Mercedes που πιάστηκε από την αστυνομική ομάδα της SPEED να οδηγεί στο Α4 με 248 km/h. Όμως τα αυτοκίνητα που φτάνουν τα 180 ή τα 190 km/h είναι κοινά σε όλους τους πολωνικούς αυτοκινητόδρομους, σημειώνει ο Tomasz Zagajewski της CBRD.

βόλτα με προφυλακτήρα

Η πολύ υψηλή ταχύτητα συχνά συνδυάζεται με τη λεγόμενη οδήγηση με προφυλακτήρα, δηλαδή «κόλληση» του οχήματος στο προπορευόμενο αυτοκίνητο. Ένας οδηγός αυτοκινητόδρομου ξέρει μερικές φορές πώς μοιάζει ένα αυτοκίνητο όταν εμφανίζεται στον καθρέφτη, αναβοσβήνει συχνά τους προβολείς του για να ξεφύγει από το δρόμο. Αυτός είναι βασικά ο ορισμός της οδικής πειρατείας.

Λανθασμένη χρήση κομματιών

Στους αυτοκινητόδρομους, κάνουμε πολλά λάθη αλλαγής λωρίδας. Αυτό συμβαίνει στο στάδιο της ένταξης στην κυκλοφορία. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ο διάδρομος προσγείωσης. Από την άλλη πλευρά, τα οχήματα του αυτοκινητόδρομου θα πρέπει, εάν είναι δυνατόν, να κινούνται στην αριστερή λωρίδα και έτσι να αφήνουν χώρο στον οδηγό. Ένα άλλο παράδειγμα είναι το προσπέρασμα.

Η Πολωνία έχει κίνηση στα δεξιά, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να οδηγείτε στη δεξιά λωρίδα όποτε είναι δυνατόν (δεν χρησιμοποιείται για προσπέραση). Μπείτε στην αριστερή λωρίδα μόνο για να προσπεράσετε οχήματα που κινούνται πιο αργά ή να αποφύγετε εμπόδια στο δρόμο.

Ένα άλλο πράγμα: η λωρίδα έκτακτης ανάγκης, την οποία χρησιμοποιούν ορισμένοι οδηγοί για να σταματήσουν, αν και αυτό το τμήμα του αυτοκινητόδρομου έχει σχεδιαστεί για να σταματά μόνο σε απειλητικές για τη ζωή καταστάσεις ή όταν το αυτοκίνητο χαλάσει.

– Η παραπάνω συμπεριφορά αναφέρεται σε άμεσο κίνδυνο στον αυτοκινητόδρομο. Αξίζει να συμπληρωθεί αυτή η λίστα με το λεγόμενο. διάδρομος έκτακτης ανάγκης, δηλ. δημιουργία ενός είδους διαδρομής για τα ασθενοφόρα. Η σωστή συμπεριφορά είναι να οδηγείτε εντελώς προς τα αριστερά όταν οδηγείτε στην πιο αριστερή λωρίδα και μέχρι τη δεξιά, ακόμα και στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης όταν οδηγείτε στη μεσαία ή στη δεξιά λωρίδα. Αυτό δημιουργεί χώρο για να περάσουν οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης», προσθέτει ο Konrad Kluska από την Compensa.

Δείτε επίσης: Το Kia Picanto στη δοκιμή μας