Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF 5HP19
περιεχόμενο
- Προδιαγραφές 5-αυτόματο κιβώτιο ZF 5HP19
- Περιγραφή του μηχανήματος 5НР19 συσκευές
- Σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων A5S325Z
- Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κουτί 5HP19
- Κριτικές για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5HP19 πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
- Πρόγραμμα συντήρησης μηχανημάτων αυτόματης πώλησης A5S325Z
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού 5HP19
- Η τιμή ενός αυτόματου κιβωτίου πέντε σχέσεων ZF 5HP19
Το αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων ZF 5HP19 κατασκευάστηκε στη Γερμανία από το 1994 έως το 2008 και τοποθετήθηκε σε πολλά δημοφιλή μοντέλα BMW με κίνηση στους πίσω τροχούς με τον δείκτη A5S325Z. Στα μοντέλα Audi και Volkswagen, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γνωστό ως 5HP19FL ή 01V και στην Porsche ως 5HP19HL.
Η οικογένεια 5HP περιλαμβάνει επίσης αυτόματα κιβώτια: 5HP18, 5HP24 και 5HP30.
Προδιαγραφές 5-αυτόματο κιβώτιο ZF 5HP19
| Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
| Αριθμός γραναζιών | 5 |
| Για οδήγηση | κάθε |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 3.0 (4.0) λίτρα |
| Ροπή | έως 300 (370) Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | ESSO LT 71141 |
| Όγκος λίπανσης | 9.0 литра |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 75 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | μία φορά κάθε 75 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το ξηρό βάρος του αυτόματου κιβωτίου 5HP19 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 79 κιλά
Το βάρος της τροποποίησης της μηχανής Audi 01V είναι 110 κιλά
Περιγραφή του μηχανήματος 5НР19 συσκευές
Το 1994, η γερμανική εταιρεία ZF παρουσίασε μια ενημερωμένη έκδοση του αυτόματου κιβωτίου 5 σχέσεων 5HP18 και, επιπλέον, σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις με αρκετά σημαντικές δομικές διαφορές: το κιβώτιο 5HP19 προοριζόταν για πισωκίνητα μοντέλα BMW με μονάδες V6 έως 300 Nm, τα αυτόματα κιβώτια 5HP19FL ή 5HP19FLA εγκαταστάθηκαν σε μπροστινά και τετρακίνητα οχήματα με τη μάρκα Audi, Volkswagen και Skoda με κινητήρες έως W8 με ροπή 370 Nm και τέλος 5HP19HL ή 5HP19HLA με μετάδοση κίνησης Κινητήρες V6 έως 3.6 λίτρα.
Από τη σχεδίασή του, αυτό είναι ένα κλασικό αυτόματο μηχάνημα με διπλό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων Ravigno, σώμα βαλβίδας για 7 ή 8 ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και κλείδωμα μετατροπέα ροπής από την τρίτη ταχύτητα. Επίσης σε αυτό το κουτί υπάρχει λειτουργία χειροκίνητης επιλογής ταχυτήτων Tiptronic ή Steptronic και δυνατότητα προσαρμογής του κιβωτίου ταχυτήτων στο στυλ οδήγησης του συγκεκριμένου ιδιοκτήτη του.
Σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων A5S325Z
Στο παράδειγμα μιας BMW 325i του 2002 με κινητήρα 2.5 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
Παρόμοιες μεταδόσεις από άλλους κατασκευαστές:
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κουτί 5HP19
| A4 B5(8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-Σειρά Ε46 | 1998 - 2006 |
| 5-Σειρά Ε39 | 1998 - 2004 |
| 7-Σειρά Ε38 | 1998 - 2001 |
| Z4-Series E85 | 2002 - 2005 |
| S-Type 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Boxster 1 (986) | 1996 - 2004 |
| Boxster 2 (987) | 2004 - 2008 |
| Cayman 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2008 |
Κριτικές για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5HP19 πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Συμπληρώματα:
- Πολύ αξιόπιστο μηχάνημα με πόρους
- Δυνατότητα χειροκίνητης επιλογής ταχυτήτων
- Η επισκευή έχει ήδη κατακτηθεί σε πολλές υπηρεσίες
- Μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών aftermarket
Μειονεκτήματα:
- Δεν ανέχεται τη λειτουργία χωρίς προθέρμανση
- Προβλήματα δακτυλίου πριν από το 1998
- Βλάβες αισθητήρα θέσης επιλογέα
- Ελαστικά εξαρτήματα βραχείας διάρκειας
Πρόγραμμα συντήρησης μηχανημάτων αυτόματης πώλησης A5S325Z
Και παρόλο που η αλλαγή λαδιών σε αυτό το αυτόματο κιβώτιο δεν ρυθμίζεται, σας συμβουλεύουμε να το ενημερώνετε κάθε 75 km. Συνολικά, υπάρχουν 000 λίτρα λιπαντικού στο σύστημα, ωστόσο, με μερική αλλαγή, θα χρειαστούν 9.0 έως 4.0 λίτρα. Χρησιμοποιείται λάδι ESSO LT 5.0 ή τα υψηλής ποιότητας ανάλογα του και για το VAG αυτό είναι το G 71141 052 A162.
Τα ακόλουθα αναλώσιμα ενδέχεται να απαιτούνται για συντήρηση (σύμφωνα με τη βάση δεδομένων ATF-EXPERT):
| Φίλτρο λαδιού | είδος 0501210388 |
| Φλάντζα παλετών | είδος 1060390002 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού 5HP19
Σε αυτό το μηχάνημα, ο μετατροπέας ροπής μπορεί να μπλοκαριστεί ξεκινώντας από την τρίτη ταχύτητα και με επιθετική οδήγηση, ο συμπλέκτης του φθείρεται πολύ γρήγορα, φράζοντας το λιπαντικό. Το βρώμικο λάδι μειώνει τη διάρκεια ζωής των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, ειδικά του κύριου ρυθμιστή πίεσης.
Η ισχυρή φθορά του συμπλέκτη ασφάλισης του μετατροπέα ροπής οδηγεί σε δόνηση του άξονα, ο οποίος σπάει και στη συνέχεια περιστρέφει εντελώς το ρουλεμάν της πλήμνης της αντλίας λαδιού. Επίσης στην τροποποίηση για την Audi, το κάλυμμα της αντλίας λαδιού με γρανάζια δεν διαρκεί πολύ.
Όσον αφορά το υλικό, το μηχάνημα θεωρείται αρκετά αξιόπιστο, αλλά για υπερβολικά ενεργούς ιδιοκτήτες που χειρίζονται το αυτοκίνητό τους χωρίς προθέρμανση, μπορεί να σκάσει ένα τύμπανο διπλής δαγκάνας. Επίσης, στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων μέχρι το 1998, ο δακτύλιος του τυμπάνου συμπλέκτη Overdrive συχνά φθαρεί.
Τα αδύναμα σημεία του κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνουν έναν όχι πολύ αξιόπιστο αισθητήρα θέσης επιλογέα, βραχύβια ελαστικά μέρη: σωλήνες στεγανοποίησης, άξονας άξονα και στεγανοποιήσεις λαδιού αντλίας και στις τροποποιήσεις BMW συχνά κόβει τα δόντια του πλαστικού σωλήνα του στάτορα της αντλίας.
Ο κατασκευαστής δήλωσε πόρος κιβωτίου ταχυτήτων 5HP19 200 km, αλλά αυτό το μηχάνημα τρέχει επίσης 000 km.
Η τιμή ενός αυτόματου κιβωτίου πέντε σχέσεων ZF 5HP19
| Ελάχιστο κόστος | 40 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 60 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 80 000 ρούβλια |
| Σημείο ελέγχου σύμβασης στο εξωτερικό | 750 евро |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | - |
| Κατάσταση: | ΓΙΟΥΧΑ |
| Για κινητήρες: | Audi AAH, BMW M52 |
| Για μοντέλα: | Audi A4 B5, BMW 3-Series E46, 5-Series E39 και άλλοι |
* Δεν πουλάμε σημεία ελέγχου, η τιμή αναφέρεται για αναφορά