Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF 8HP70
περιεχόμενο
- Προδιαγραφές 8-αυτόματο κιβώτιο ZF 8HP70
- Περιγραφή συσκευών αυτόματη μηχανή ZF 8HP70
- Σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων 8HP70
- Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κουτί ZF 8HP70
- Κριτικές για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8HP70 πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
- Πρόγραμμα συντήρησης μηχανημάτων αυτόματης πώλησης GA8HP70Z
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού 8HP70
- Η τιμή ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων ZF 8HP70
Το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων ZF 8HP70 παράγεται από γερμανική εταιρεία από το 2009 και τοποθετείται στα πίσω ή τετρακίνητα μοντέλα BMW με τους δείκτες GA8HP70Z και GA8HP70X. Αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης εγκατεστημένο σε Jaguar και Land Rover, καθώς και σε Chrysler, Doodge και Jeep ως 870RE.
Η πρώτη γενιά 8HP περιλαμβάνει επίσης: 8HP45, 8HP55 και 8HP90.
Προδιαγραφές 8-αυτόματο κιβώτιο ZF 8HP70
| Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
| Αριθμός γραναζιών | 8 |
| Για οδήγηση | πίσω / γεμάτο |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 5.5 λίτρα |
| Ροπή | έως 700 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Όγκος λίπανσης | 8.8 литра |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το ξηρό βάρος του αυτόματου κιβωτίου 8HP70 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 87 κιλά
Περιγραφή συσκευών αυτόματη μηχανή ZF 8HP70
Το 2009, η γερμανική εταιρεία ZF εισήγαγε ένα αυτόματο 8 σχέσεων για να αντικαταστήσει το 6-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6HP26, το οποίο προοριζόταν για αυτοκίνητα πίσω και τετρακίνησης με διαμήκη κινητήρα. Αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εγκαθίσταται με ισχυρούς κινητήρες V6 και V8, καθώς και κινητήρες ντίζελ έως 700 Nm ροπής.
Σε σύγκριση με τα παλιά κιβώτια 6 σχέσεων, η σχεδίαση του μηχανικού μέρους έχει αλλάξει και αντί για το πλανητικό σύστημα ταχυτήτων Lepeletier, εμφανίστηκε το λεγόμενο κιβώτιο ταχυτήτων Simpson. Επίσης, σύμφωνα με τη σύγχρονη παράδοση, αυτό το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο σύστημα Start-Stop. Το σώμα της βαλβίδας είναι νέο εδώ, αλλά, όπως και πριν, συνδυάζεται με τη μονάδα ελέγχου σε μια ενιαία μηχατρονική μονάδα.
Σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων 8HP70
Στο παράδειγμα μιας BMW 550i του 2015 με κινητήρα 4.4 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Задняя |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Παρόμοιες μεταδόσεις από άλλους κατασκευαστές:
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κουτί ZF 8HP70
| Γρήγορη 1 | 2014 - 2020 |
| Vanquish 2 | 2014 - 2018 |
| 3-Σειρά F30 | 2012 - 2018 |
| 4-Σειρά F32 | 2013 - 2020 |
| 5-Σειρά F07 | 2009 - 2017 |
| 5-Σειρά F10 | 2010 - 2017 |
| 6-Σειρά F12 | 2011 - 2018 |
| 7-Σειρά F01 | 2009 - 2015 |
| X3-Series F25 | 2011 - 2017 |
| X4-Series F26 | 2014 - 2018 |
| X5-Series E70 | 2010 - 2013 |
| X5-Series F15 | 2013 - 2018 |
| X6-Series E71 | 2010 - 2014 |
| X6-Series F16 | 2014 - 2019 |
| 300C 2 (LD) | 2014 – σήμερα |
| Challenger 3 (LC) | 2014 – σήμερα |
| Φορτιστής 2 (LD) | 2014 – σήμερα |
| Durango 3 (WD) | 2014 – σήμερα |
| εξουσία | 2019 – σήμερα |
| Η8 Ι | 2017 - 2018 |
| Η9 Ι | 2017 – σήμερα |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2013 - 2016 |
| F-Type 1 (X152) | 2013 – σήμερα |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 – σήμερα |
| CAR 1 (X760) | 2015 – σήμερα |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF 1 (X250) | 2011 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 – σήμερα |
| Discovery 4 (L319) | 2012 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 – σήμερα |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2021 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 – σήμερα |
| Velar 1 (L560) | 2017 – σήμερα |
| Ghibli 1 (M157) | 2013 – σήμερα |
| Lift 1 (M161) | 2016 – σήμερα |
| Quattroporte 6 (M156) | 2013 – σήμερα |
| Phantom 7 (RR1) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Drophead (RR2) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Coupe (RR3) | 2012 - 2017 |
| Amarok 1 (2H) | 2016 – σήμερα |
Κριτικές για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8HP70 πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Συμπληρώματα:
- Αλλάζει γρήγορα και πολύ ομαλά
- Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μελετημένος και αξιόπιστος
- Κανένα πρόβλημα με το σέρβις και τα ανταλλακτικά
- Πολλοί καλοί δωρητές στο δευτεροβάθμιο
Μειονεκτήματα:
- Πολλά προβλήματα στα πρώτα χρόνια κυκλοφορίας
- Απαιτεί εξειδικευμένο σέρβις
- Δακτύλιοι και σφραγίδες χαμηλών πόρων
- Αλλάζετε το λιπαντικό όσο πιο συχνά γίνεται
Πρόγραμμα συντήρησης μηχανημάτων αυτόματης πώλησης GA8HP70Z
Όπως σε κάθε σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, εδώ πρέπει να ενημερώνετε τακτικά το λιπαντικό, τουλάχιστον μία φορά κάθε 60 km. Από το εργοστάσιο χύνονται 000 λίτρα λαδιού και με μερική αντικατάσταση θα χρειαστείτε από 8.8 έως 5 λίτρα. Χρησιμοποιείται λάδι ZF Lifeguard Fluid 6 και ανάλογα MOPAR 8 & 8 ταχύτητες ATF, Ravenol ATF 9HP Fluid.
Κατά τη συντήρηση, ενδέχεται να απαιτούνται τα ακόλουθα αναλώσιμα (σύμφωνα με τη βάση δεδομένων ATF-EXPERT):
| Λεκάνη φίλτρου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ZF | είδος 1087298437 |
| Βύσμα για ηλεκτρικό βύσμα | είδος 0501220929 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού 8HP70
Αυτό είναι ένα αξιόπιστο και ανθεκτικό μηχάνημα, αλλά είναι εγκατεστημένο σε πολύ ισχυρά αυτοκίνητα και οι ιδιοκτήτες τους είναι επιρρεπείς σε υπερβολικά επιθετική οδήγηση, λόγω της οποίας η τριβή κλειδώματος gtf φθείρεται γρήγορα, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες φράσσονται με αυτή τη βρωμιά και το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να Σπρώξτε.
Η σοβαρή φθορά του συμπλέκτη ασφάλισης του μετατροπέα ροπής οδηγεί σε δόνηση του άξονα και καταστροφή του ρουλεμάν της αντλίας λαδιού και στη συνέχεια πλήρη βλάβη στο περίβλημά του.
Αυτό το μηχάνημα έχει πολλά εξαρτήματα αλουμινίου και δεν αντέχουν υψηλά φορτία, επομένως το σκάσιμο εμβόλων ή τυμπάνων δεν είναι ασυνήθιστο κατά τη διάρκεια της πολύ ενεργής χρήσης.
Ένα πολύ γνωστό αδύναμο σημείο των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυτής της γραμμής είναι οι βραχύβιοι δακτύλιοι και στεγανοποιήσεις, που φθείρονται γρήγορα εδώ, γεγονός που οδηγεί σε πτώση της πίεσης λίπανσης στο σύστημα.
Ο κατασκευαστής δήλωσε τον πόρο του κιβωτίου ταχυτήτων 8HP70 στα 200 km, αλλά αυτό το μηχάνημα τρέχει έως και 000 km.
Η τιμή ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων ZF 8HP70
| Ελάχιστο κόστος | 55 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 85 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 120 000 ρούβλια |
| Σημείο ελέγχου σύμβασης στο εξωτερικό | 1 000 ευρώ |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | - |
| Κατάσταση: | ΓΙΟΥΧΑ |
| Για κινητήρες: | N20, N55 |
| Για μοντέλα: | BMW Σειρά 5 F07, X5 E70, Haval H9I και άλλοι |
* Δεν πουλάμε σημεία ελέγχου, η τιμή αναφέρεται για αναφορά