Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι καλύτερα από τα χειροκίνητα;
Οι διαφωνίες για την ανωτερότητα ενός κιβωτίου ταχυτήτων έναντι του άλλου συνεχίζονται από τότε που εμφανίστηκαν τα πρώτα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στην αγορά.
Τις τελευταίες δεκαετίες έχουν προκύψει πολλοί μύθοι, κυρίως σχετικά με τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Κατασκευαστές 
τα αυτοκίνητα, ωστόσο, δεν φαίνεται να ενδιαφέρονται για αυτό και βελτιώνουν συνεχώς τα σχέδιά τους.
Ως αποτέλεσμα αυτών των δραστηριοτήτων, τα τελευταία δέκα χρόνια, πολλά έχουν αλλάξει όσον αφορά την οδηγική άνεση των αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τόσο στην Πολωνία όσο και σε ολόκληρη την Ευρώπη, τα αυτόματα αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν μειοψηφία. Υπολογίζεται ότι αποτελούν λιγότερο από το 10% όλων των αυτοκινήτων που κινούνται στους δρόμους μας. Εν τω μεταξύ, στην Αμερική η κατάσταση είναι αρκετά διαφορετική - περίπου το 90% των αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι η βενζίνη ήταν πάντα πολύ φθηνότερη στον Ωκεανό από ό,τι στη Γηραιά Ήπειρο, και ότι τα αυτόματα αυτοκίνητα ήταν σχετικά υψηλής έντασης καυσίμου. Ωστόσο, μέχρι την αύξηση πριν από μερικά χρόνια, κανείς στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν ανησυχούσε ιδιαίτερα για την υψηλή κατανάλωση καυσίμου του οχήματος που χρησιμοποιείται. Ωστόσο, τις τελευταίες δεκαετίες, η συμβατική σοφία επιμένει ότι ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από αυτή την άποψη είναι λιγότερο οικονομικό από ένα παρόμοιο αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι αλήθεια;
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων δεν αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου. Υπάρχουν πολλές συγκρίσεις των αποτελεσμάτων κατανάλωσης καυσίμου των ίδιων μοντέλων αυτοκινήτων με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στα φόρουμ του Διαδικτύου, αλλά να θυμάστε ότι πολλά εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης και τις οδηγικές μας συνήθειες. Αν ο οδηγός αγαπά 
δυναμική οδήγηση, θα πάρει υψηλότερες βαθμολογίες ανεξάρτητα αν οδηγεί με «αυτόματο» ή με χειροκίνητο κιβώτιο. Τα παλιά αυτόματα κιβώτια συνήθως αντιδρούσαν στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού με καθυστέρηση, δεν αναγνωρίζουν πάντα τις προθέσεις των οδηγών και συχνά άσκοπα «σπινάρουν» τον κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες.
Ένας υπολογιστής είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία των σύγχρονων αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, ο οποίος προσπαθεί να βελτιστοποιήσει την ταχύτητα, ώστε το αυτοκίνητο να είναι αρκετά δυναμικό, αλλά από την άλλη και οικονομικό. Σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων, έχουμε επίσης επιλογή τρόπων οδήγησης - για παράδειγμα, "οικονομικό" ή "αθλητικό", ανάλογα με το αν οδηγούμε ήρεμα στην πόλη ή προσπερνάμε άλλα αυτοκίνητα στον αυτοκινητόδρομο. Έτσι, ακόμη και στην περίπτωση των SUV, τα οποία γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στην Πολωνία, δηλαδή μεγαλύτερα και βαρύτερα οχήματα από τα κλασικά συμπαγή αυτοκίνητα, η κατανάλωση καυσίμου για ένα συγκεκριμένο μοντέλο με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο είναι συνήθως πολύ παρόμοια.
Τα σύγχρονα κιβώτια ταχυτήτων λειτουργούν με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να αισθάνεται πάντα ότι σε περίπτωση ανάγκης (για παράδειγμα, κατά την προσπέραση), δεν θα μείνει ποτέ από ισχύ. Για όσους αγαπούν τη δυναμική οδήγηση και εκτιμούν ιδιαίτερα αυτό το αίσθημα αυτοπεποίθησης, το αυτόματο κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής (CVT) είναι μια ελκυστική λύση. Στην περίπτωση αυτού του τύπου κουτιού, η συνεχής πρόσβαση στη μέγιστη ισχύ του αυτοκινήτου δεν σημαίνει απαραίτητα αυξημένη όρεξη για καύσιμο.
Στην αγορά διατίθενται οχήματα με διαφορετικούς τύπους αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων: κλασικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, μεταβλητές χωρίς βαθμίδες ή κιβώτια διπλού συμπλέκτη. Τα «αυτόματα» διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τις παραμέτρους, αλλά η συντριπτική πλειοψηφία δεν αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και δεν έχει ιδιαίτερη επίδραση στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Επιπλέον, στην περίπτωση ορισμένων σχεδίων, τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι πιο οικονομικά και πιο δυναμικά από τα αντίστοιχα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. 
Ωστόσο, να θυμάστε ότι ένα όχημα εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν πρέπει να ρυμουλκείται ή να σπρώχνεται. Για να ξεκινήσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια πρόσθετη μπαταρία και ειδικά καλώδια.
Λίγη ιστορία ...
Η πρώτη αναφορά για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο χρονολογείται από το 1909. Στον Μεσοπόλεμο, η αλλαγή ταχυτήτων εμφανίστηκε με κουμπιά στο τιμόνι (Vulcan Electric Gearshift). Το πρώτο κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εγκαταστάθηκε σε ένα αμερικανικό Oldsmobile Custom Cruiser το 1939. Το συνεχώς μεταβλητό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έκανε το ντεμπούτο του στην Ολλανδία το 1958 (DAF), αλλά αυτός ο τύπος λύσης αυξήθηκε σε δημοτικότητα μόνο στα τέλη της δεκαετίας του XNUMX. Στη δεκαετία του 'XNUMX, η δημοτικότητα των αυτόματων κιβωτίων αυξήθηκε.
Τύποι αυτόματων μεταδόσεων
AUTOMATIC STAGE AT (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)
Περιέχει σετ δορυφόρων, συμπλέκτες και band brakes. Είναι δύσκολο, περίπλοκο και ακριβό. Τα αυτοκίνητα με κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων καίνε πολύ περισσότερα καύσιμα από τα αυτοκίνητα με παραδοσιακό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
BEZSTOPNIOWA CVT (συνεχώς μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων)
Λειτουργεί με βάση ένα σετ δύο τροχαλιών με μεταβλητή περιφέρεια, πάνω στις οποίες κινείται ένας ιμάντας ή αλυσίδα πολλαπλών δίσκων. Η ροπή μεταδίδεται συνεχώς.
AUTOMATIC AST (Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)
Αυτό είναι ένα παραδοσιακό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με ενεργοποιητές και λογισμικό που σας επιτρέπει να αλλάζετε σχέσεις χωρίς παρέμβαση του οδηγού. Αυτή η λύση είναι φθηνή και εξοικονομεί καύσιμο επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει ταχύτητες σε βέλτιστους χρόνους.
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΔΙΠΛΟ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ DSG (Μετάδοση ταχυτήτων απευθείας)
Η πιο σύγχρονη έκδοση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ικανή να μεταδίδει ροπή χωρίς διακοπή. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται δύο σύνδεσμοι. Κάθε ένα από αυτά υποστηρίζει το δικό του σετ γραναζιών. Με βάση τα δεδομένα, τα ηλεκτρονικά αναγνωρίζουν τις προθέσεις του οδηγού.
Σύμφωνα με τον ειδικό - Marian Ligeza, ειδικός στην πώληση αυτοκινήτων
Η σύνδεση ενός αυτόματου κιβωτίου με αυξημένη κατανάλωση καυσίμου είναι αναχρονισμός. Οι σύγχρονες «αυτόματες μηχανές» σάς επιτρέπουν ακόμη και να εξοικονομείτε καύσιμα, που είναι το μεγάλο τους πλεονέκτημα εκτός από την αύξηση της οδηγικής άνεσης και την αύξηση της ασφάλειας (ο οδηγός εστιάζει στο δρόμο). Ωστόσο, το ζήτημα της υψηλότερης τιμής παραμένει, το οποίο δεν είναι όλοι έτοιμοι να συμφωνήσουν. Ωστόσο, εάν ο αγοραστής μπορεί να αντέξει οικονομικά την προσαύξηση, αξίζει σίγουρα να επιλέξει την έκδοση με αυτόματο ή αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό δεν ισχύει για εκείνους που τους αρέσει να καθορίζουν οι ίδιοι τη σχέση μετάδοσης. Αλλά οι σχεδιαστές των "αυτόματων μηχανών" τα σκέφτηκαν επίσης - τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων προσφέρουν τη δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων σε διαδοχική λειτουργία.
