Ξύλινο αυτοκίνητο. Ξυλοκινητήρας.
περιεχόμενο
Δεν χρειάζεται να είστε οδηγός για να παρατηρήσετε ότι οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξηθεί άσεμνα γρήγορα τις τελευταίες εβδομάδες. Είναι γνωστό ότι η ποσότητα αυτής της πρώτης ύλης είναι περιορισμένη και στο άμεσο μέλλον θα υπάρξουν προβλήματα με τη διαθεσιμότητά της. Ωστόσο, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι ένας εναλλακτικός και πολύ φθηνός τρόπος τροφοδοσίας ενός αυτοκινήτου εφευρέθηκε στις αρχές του περασμένου αιώνα.
Η ανθρώπινη ευρηματικότητα δεν έχει όρια, ειδικά σε περιόδους κρίσης. Γυρίζοντας μερικές σελίδες ιστορίας, μαθαίνουμε ότι στον Μεσοπόλεμο, για ευνόητους λόγους, υπήρξε κρίση καυσίμων. Ο άμαχος πληθυσμός, παρόλο που ήταν εξοπλισμένος με ολοένα και πιο οικονομικά αυτοκίνητα, δεν μπορούσε να κυκλοφορήσει με αυτά. Από εδώ, εμφανίστηκαν όλο και πιο ενδιαφέρουσες ιδέες από την αντικατάσταση της βενζίνης ή του ντίζελ. Αποδείχθηκε ότι το ξύλο είναι κατάλληλο για την παραγωγή καυσίμου, δηλαδή αερίου ξύλου, γνωστό και ως "holkgas".
Θεωρητικά, κάθε κινητήρας ανάφλεξης με σπινθήρα μπορεί να λειτουργεί με αέριο ξύλου. Αυτό το ζήτημα ισχύει επίσης για κινητήρες ντίζελ, αλλά αυτό απαιτεί πρόσθετη βελτίωση με τη μορφή προσθήκης συστήματος ανάφλεξης. Όπως προκύπτει από διάφορα πειράματα που πραγματοποιήθηκαν στο τέλος της δεκαετίας, ο καλύτερος τρόπος για να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτό το ασυνήθιστο καύσιμο είναι μια γεννήτρια αερίου νερού-άνθρακα, δηλαδή η λεγόμενη γεννήτρια μονοξειδίου του άνθρακα. Γεννήτρια Imbert.
Αυτή η τεχνολογία αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1920. Αυτή η περίπλοκη ορολογία πιθανότατα δεν σημαίνει πολλά για έναν πιθανό αναγνώστη, επομένως παρακάτω είναι μια εξήγηση του πώς λειτουργεί αυτό το σύστημα. Αυτή η λύση καθιστά δυνατή την παραγωγή 1 λίτρου καυσίμου από 2 κιλά καυσόξυλα ή 1,5 κιλό κάρβουνο. Και όπως γνωρίζετε, η τιμή αυτής της πρώτης ύλης, ακόμη και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, είναι τουλάχιστον τρεις φορές χαμηλότερη από ό,τι στην περίπτωση του τελικού προϊόντος με τη μορφή βενζίνης.
Πώς λειτουργεί;
Στον λέβητα Imbert, ο αέρας τροφοδοτείται στον κλίβανο από πάνω προς τα κάτω με ροή, έτσι ώστε να περνά μέσα από αναμμένα ξύλα ή κάρβουνο. Το οξυγόνο στον αέρα ενώνεται με τον άνθρακα για να σχηματίσει διοξείδιο του άνθρακα. Το τελευταίο, με τη σειρά του, αντιδρά με τον άνθρακα και ανάγεται σε μονοξείδιο του άνθρακα. Σε αυτό το σημείο, οι υδρατμοί που απελευθερώνονται από το ξύλο που καίγεται, υπό την επίδραση πολύ υψηλής θερμοκρασίας, ενώνονται με τον άνθρακα, σχηματίζοντας μονοξείδιο του άνθρακα και υδρογόνο. Η στάχτη συσσωρεύεται στο δοχείο στάχτης. Το αέριο που λαμβάνεται κάτω από τη σχάρα αφαιρείται από έναν σωλήνα που κατευθύνεται προς τα πάνω, ο οποίος θα αποτρέψει τη μόλυνση του με τέφρα.
Το αέριο διέρχεται από ένα ειδικό κάρτερ, όπου υφίσταται αρχικό καθαρισμό, και μόνο τότε εισέρχεται στο ψυγείο. Εδώ η θερμοκρασία πέφτει και το αέριο διαχωρίζεται από το νερό. Στη συνέχεια περνά από το φίλτρο φελλού και μπαίνει στο μίξερ, όπου ενώνεται με τον αέρα που έρχεται από έξω μετά το φιλτράρισμα. Μόνο τότε παρέχεται αέριο στον κινητήρα.
Η θερμοκρασία του αερίου που προκύπτει είναι χαμηλή, καθώς η γεννήτρια Imbert χρησιμοποιεί εξώθερμες αντιδράσεις και η στιγμή αναγωγής του διοξειδίου του άνθρακα σε οξείδιο είναι μια ενδόθερμη αντίδραση, ίδια με την αντίδραση του ατμού με τον άνθρακα. Για να μειωθούν οι απώλειες ενέργειας, τα τοιχώματα της γεννήτριας είναι διπλά. Ο αέρας που εισέρχεται στη γεννήτρια περνά ανάμεσα σε δύο στρώματα.
Άλλη πλευρά του νομίσματος
Δυστυχώς, αυτή η λύση, αν και μπορεί να μειώσει σημαντικά το λειτουργικό κόστος, έχει ως αποτέλεσμα ένας κινητήρας αερίου ξύλου να έχει λιγότερη ισχύ από έναν κινητήρα βενζίνης. Συνήθως είναι περίπου 30 τοις εκατό. Ωστόσο, αυτό μπορεί να αντισταθμιστεί αυξάνοντας την αναλογία συμπίεσης στη μονάδα. Το δεύτερο, πιο σοβαρό ερώτημα είναι το μέγεθος μιας τέτοιας δομής. Η γεννήτρια Imbert, λόγω των αντιδράσεων που λαμβάνουν χώρα σε αυτήν, είναι μια συσκευή αρκετά μεγάλων διαστάσεων. Ως εκ τούτου, συνήθως «κολλούσε» στο εξωτερικό του αυτοκινήτου.
Η Holcgas είναι η πλέον κατάλληλη για οχήματα με πολλές ώρες εργασίας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η εκκίνηση του κινητήρα σε αυτό το καύσιμο διαρκεί περίπου 20-30 λεπτά. Αυτός είναι ο χρόνος που χρειάζεται για να «ανάψει» η γεννήτρια αερίου. Μέχρι στιγμής, τα καλύτερα μέρη όπου θα μπορούσε να λειτουργήσει η μεταφορά ξύλου-αερίου είναι περιοχές με εύκολη πρόσβαση στο δέντρο, όπου το πλησιέστερο βενζινάδικο απέχει αρκετές ή πολλές δεκάδες χιλιόμετρα μακριά.
Μέχρι στιγμής, ωστόσο, παρά τις υψηλές τιμές των καυσίμων, είναι απίθανο να αντιμετωπίσουμε κρίση καυσίμων. Η χρήση κάρβουνου είναι μια καλή εναλλακτική όταν ή σε μέρη όπου τα καύσιμα είναι πραγματικά δύσκολο να βρεθούν. Στην τρέχουσα κατάσταση, αυτή η εφεύρεση μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο ως αξιοπερίεργο προς το παρόν.
Φτιάξτο μόνος σου μηχανή που καίει ξύλο!
Οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται σταθερά εδώ και αρκετούς μήνες και σπάνε νέα όρια. Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι στο εγγύς μέλλον, το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται όχι μόνο στις υψηλές τιμές, αλλά και στη διαθεσιμότητα βενζίνης, ντίζελ ή υγραερίου. Έτσι ήταν πριν! Ποιες είναι οι εναλλακτικές λύσεις σε αυτά τα καύσιμα; Οι μηχανές μπορούν να μετατραπούν σε καύση holzgas (αέριο ξύλου), π.χ. αέριο γεννήτριας, το οποίο μπορεί να ληφθεί από ξύλο. Πως να το κάνεις?
Οι περισσότεροι βενζινοκινητήρες μπορούν να μετατραπούν ώστε να λειτουργούν με αέριο ξύλου, πιο εύκολα με καρμπυρατέρ.- Το ξύλο είναι ένα ανανεώσιμο καύσιμο, πράγμα που δεν σημαίνει ότι μια τέτοια κίνηση μπορεί να θεωρηθεί φιλική προς το περιβάλλον.
- Ένα σετ παραγωγής αερίου είναι μεγαλύτερο και βαρύτερο από ένα σετ υγραερίου και είναι επίσης δύσκολο να ρυθμιστεί.
- Ένα σοβαρό μειονέκτημα μιας τέτοιας λύσης είναι ότι η εγκατάσταση δεν είναι αμέσως έτοιμη για λειτουργία, πρέπει να προθερμανθεί
- Οι γεννήτριες αερίου ξύλου μπορούν επίσης να παράγουν καύσιμο, για παράδειγμα. για θέρμανση σπιτιού
Θυμάστε το τραγούδι «Locomotive from the ανακοίνωση» των Perfect;
Βενζίνη σε αυτή την τιμή σήμερα
Ότι το αυτοκίνητο δεν είναι στην τσέπη σου
Θα ρίξω νερό στην ατμομηχανή
Και θα μου είναι φθηνότερο να ταξιδέψω
Θα μαζέψω σκουπίδια
Θα μαζέψω ξυλεία (…)
Θα ζήσω σαν βασιλιάς!
Ποιος θα φανταζόταν ότι ένα κείμενο του 1981 θα μπορούσε να ακούγεται ξανά τόσο επίκαιρο; Αλλά η οδήγηση μιας ατμομηχανής δεν είναι επιλογή. Από την αρχή της αυτοκινητοβιομηχανίας, υπήρξαν στιγμές που τα καύσιμα πετρελαίου ήταν είτε εξαιρετικά ακριβά είτε ακατόρθωτα - και κανείς δεν ήθελε να εγκαταλείψει την οδήγηση αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Προσιτή και φθηνή εναλλακτική λύση σε ακριβά υγρά καύσιμα ή αέριο; Στην περίπτωση της θέρμανσης των σπιτιών, το θέμα είναι προφανές - καίγοντας ό,τι έρχεται στο χέρι σε σόμπες, όπως απορρίμματα ξύλου, ξυλεία βούρτσας.
Ο φθηνότερος τρόπος οδήγησης είναι η ξυλεία βούρτσας αντί για βενζίνη ή υγραέριο
Λοιπόν, δεν μπορείς να οδηγήσεις αυτοκίνητο με θαμνόξυλο! Το? Φυσικά και μπορείς, αλλά δεν είναι τόσο εύκολο! Η λύση είναι να τοποθετήσετε τα λεγόμενα holzgas, ή αέριο ξύλου! Η ιδέα δεν είναι νέα· οι σχεδιαστές πειραματίζονται με τέτοιες εγκαταστάσεις για περισσότερα από 100 χρόνια. Οι εγκαταστάσεις αυτού του τύπου κέρδισαν τη μεγαλύτερη δημοτικότητα κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, όταν τα καύσιμα πετρελαίου χρησιμοποιήθηκαν σχεδόν πλήρως από τους στρατούς και τα αποθέματά τους ήταν πολύ περιορισμένα. Τότε ήταν που τα πολιτικά οχήματα (και ορισμένα στρατιωτικά οχήματα) μετατράπηκαν μαζικά ώστε να μπορούν να λειτουργούν με αέριο γεννήτριας. Επίσης, μετά τον πόλεμο, τέτοιες εγκαταστάσεις ήταν δημοφιλείς σε ορισμένα απομακρυσμένα μέρη του κόσμου, ειδικά όπου τα καυσόξυλα ήταν δωρεάν και τα υγρά καύσιμα ήταν δύσκολο να ληφθούν.
Οποιοσδήποτε βενζινοκινητήρας μπορεί να λειτουργεί με αέριο ξύλου.
Η τροποποίηση του ίδιου του κινητήρα (εφόσον είναι τετράχρονος με καρμπυρατέρ) είναι το λιγότερο από τα προβλήματα - αρκεί να εφαρμόσετε αέριο στην πολλαπλή εισαγωγής. Δεδομένου ότι δεν υγροποιείται, δεν χρειάζονται μειωτήρες θερμότητας ή άλλες πολύπλοκες συσκευές. Η μεγαλύτερη δυσκολία σε αυτή την περίπτωση είναι η κατασκευή και εγκατάσταση στο αυτοκίνητο της αντίστοιχης «γεννήτριας αερίου», δηλαδή μιας συσκευής που μερικές φορές ονομάζεται γεννήτρια αερίου. Τι είναι μια γεννήτρια αερίου; Με απλά λόγια, πρόκειται για μια συσκευή που θα παράγει αέριο στο αυτοκίνητο, το οποίο στη συνέχεια καίγεται στον κινητήρα. Ναι, αυτό δεν είναι λάθος - στα αυτοκίνητα με τα λεγόμενα holzgas, τα καύσιμα παράγονται σε συνεχή βάση!
Τρόπος να οδηγείτε φθηνά - πώς λειτουργεί μια γεννήτρια αερίου ξύλου;
Στο αυτοκίνητο ή στο ρυμουλκούμενο πίσω από το αυτοκίνητο υπάρχει ένας ειδικός, ερμητικά κλειστός λέβητας με μια εστία τοποθετημένη από κάτω. Στον λέβητα ρίχνονται καυσόξυλα, ροκανίδια, θαμνοξύλα, πριονίδι ή ακόμα και τύρφη ή κάρβουνο. Μια φωτιά ανάβει στην εστία κάτω από ένα κλειστό καζάνι. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, αφού φτάσει στην επιθυμητή θερμοκρασία, το θερμαινόμενο μείγμα αρχίζει να καπνίζει, "ανθρακικό" - τα συσσωρευμένα αέρια εκκενώνονται έξω μέσω ενός κατάλληλου σωλήνα, μακριά από τη φωτιά που καίει στην εστία.
Δεδομένου ότι τα εύφλεκτα υλικά θερμαίνονται με ελάχιστη πρόσβαση σε οξυγόνο, ο λέβητας εκπέμπει κυρίως μονοξείδιο του άνθρακα, δηλ. εξαιρετικά δηλητηριώδες, αλλά και εύφλεκτο μονοξείδιο του άνθρακα. Άλλα συστατικά του αερίου που λαμβάνονται με αυτόν τον τρόπο είναι κυρίως τα λεγόμενα. μεθάνιο, αιθυλένιο και υδρογόνο. Δυστυχώς, αυτό το αέριο περιέχει επίσης πολλά άκαυστα συστατικά, π.χ. άζωτο, υδρατμοί, διοξείδιο του άνθρακα - που σημαίνει ότι το καύσιμο έχει αρκετά χαμηλή θερμογόνο δύναμη και οι εγκαταστάσεις είναι σχεδιασμένες με τέτοιο τρόπο ώστε το αέριο να μην αποθηκεύεται σε αυτές, αλλά να εισέρχεται στον κινητήρα σε συνεχή βάση. Όσο μεγαλύτερη είναι η ανάγκη του κινητήρα για καύσιμο, τόσο πιο ισχυρή χρειάζεται η εγκατάσταση.
Ιππασία στο Holzgas - δεν γίνεται φθηνότερο, αλλά υπάρχουν προβλήματα
Προκειμένου το αέριο να είναι κατάλληλο για τροφοδοσία κινητήρων, χρειάζεται ακόμα να ψύχεται και να φιλτράρεται από πίσσα - που επιπρόσθετα αναγκάζει την εγκατάσταση να είναι μεγάλη - αλλά και το αέριο που προκύπτει από τα λεγόμενα. Η πυρόλυση του ξύλου και άλλων βιοαποβλήτων δεν είναι το καθαρότερο καύσιμο. Ακόμη και με καλή υπολειμματική διήθηση, η πίσσα συσσωρεύεται στην πολλαπλή εισαγωγής, η αιθάλη συσσωρεύεται στους θαλάμους καύσης και στα μπουζί. Ένας κινητήρας που λειτουργεί με αέριο ξύλου έχει ακόμη και μερικές δεκάδες τοις εκατό λιγότερη ισχύ από τη βενζίνη ή το υγροποιημένο αέριο - επιπλέον, είναι καλύτερο να μην τον χρησιμοποιείτε με "αέριο σε μέταλλο", γιατί σε μια τέτοια κατάσταση, εάν η εγκατάσταση είναι πολύ χαμηλή απόδοση (συμβαίνει), ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί πολύ αδύνατος, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει, για παράδειγμα, σε καύση βαλβίδων ή καύση φλάντζες κυλινδροκεφαλής. Αλλά από την άλλη, τα καύσιμα είναι δωρεάν,
Η γεννήτρια παράγει αέριο ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός
Άλλες ταλαιπωρίες: όταν σβήνουμε τον κινητήρα, η γεννήτρια εξακολουθεί να παράγει αέριο - μπορεί να χρησιμοποιηθεί, για παράδειγμα, ανάβοντας έναν ειδικό καυστήρα που έχει κατασκευαστεί ειδικά για αυτό το σκοπό ή ... απελευθερώνοντας το αέριο στην ατμόσφαιρα, επειδή δεν υπάρχει τρόπο αποθήκευσης. Η οδήγηση με φωτιά σε ένα αυτοκίνητο ή σε ένα ρυμουλκούμενο πίσω από ένα αυτοκίνητο δεν είναι επίσης πολύ ασφαλής, και εάν η εγκατάσταση δεν είναι σφιχτή, οι επιβάτες του αυτοκινήτου αντιμετωπίζουν το θάνατο. Η εγκατάσταση απαιτεί επίπονο καθάρισμα (ανάλογα με το φορτίο, κάθε μερικές δεκάδες ή το πολύ κάθε μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα) - αλλά είναι ασυναγώνιστα φθηνό.
Γεννήτρια αερίου ξύλου - για παρασκευαστές και για φθηνή θέρμανση σπιτιού
Είναι εύκολο να βρείτε βίντεο στο διαδίκτυο που δείχνουν πώς να κατασκευάσετε μια γεννήτρια αερίου για την τροφοδοσία ενός αυτοκινήτου με αέριο ξύλου - ορισμένα έργα έχουν σχεδιαστεί ακόμη και για να γίνονται από κοινά διαθέσιμα στοιχεία και ακόμη και μια μηχανή συγκόλλησης δεν χρειαζόταν για την κατασκευή. . Δεν λείπουν οι ενθουσιώδες που μετατρέπουν τα αυτοκίνητά τους σε τέτοιο καύσιμο - είναι αρκετά δημοφιλές, για παράδειγμα, στη Ρωσία. στις ερημικές γωνιές της Σουηδίας, αλλά μια μεγάλη ομάδα οπαδών τέτοιων συστημάτων μπορεί να βρεθεί στη Ρωσία και στις μετασοβιετικές δημοκρατίες. Μερικοί άνθρωποι μεταχειρίζονται τις γεννήτριες αερίου ξύλου και τους κινητήρες που τροφοδοτούνται από αυτές σαν παιχνίδια και, για παράδειγμα, κατασκευάζουν χλοοκοπτικά που λειτουργούν με αυτήν τη μέθοδο.
Με τη σειρά τους, τα κιτ έκτακτης ανάγκης (παγκόσμιος πόλεμος, αποκάλυψη ζόμπι, ηφαιστειακή έκρηξη, φυσική καταστροφή) είναι δημοφιλή στους λεγόμενους επιζώντες για να βοηθήσουν τις γεννήτριες ενέργειας. Υπάρχουν επίσης εταιρείες στην αγορά που προσφέρουν σύγχρονες γεννήτριες αερίου με κατάλληλες σόμπες ως φιλική προς το περιβάλλον και φθηνή πηγή θέρμανσης κτιρίων.
