Τα ABC του αυτοτουρισμού: φροντίστε την εγκατάσταση αερίου σας
Το πιο δημοφιλές σύστημα θέρμανσης στην αγορά τροχόσπιτων και τροχόσπιτων εξακολουθεί να είναι το σύστημα αερίου. Είναι επίσης σχετικά φθηνό και η πιο διάσημη λύση κυριολεκτικά σε όλη την Ευρώπη. Αυτό είναι σημαντικό από την άποψη των πιθανών βλαβών και της ανάγκης για γρήγορες επισκευές.
Το αέριο στο σύστημα τροφοδοτείται συνήθως μέσω κυλίνδρων αερίου, τους οποίους πρέπει να αλλάζουμε από καιρό σε καιρό. Οι έτοιμες λύσεις (GasBank) κερδίζουν επίσης δημοτικότητα, επιτρέποντάς σας να γεμίσετε έως και δύο κυλίνδρους σε ένα κανονικό βενζινάδικο. Το καθαρό προπάνιο (ή ένα μείγμα προπανίου και βουτανίου) ρέει στη συνέχεια μέσω των σωλήνων γύρω από το αυτοκίνητο για να μας βοηθήσει να ζεστάνουμε νερό ή να μαγειρέψουμε φαγητό.
Πολλές αναρτήσεις στο Διαδίκτυο λένε ότι απλά φοβόμαστε το φυσικό αέριο. Αντικαθιστούμε συστήματα θέρμανσης με πετρελαιοκίνητα και αντικαθιστούμε τις σόμπες υγραερίου με επαγωγικές σόμπες, δηλαδή με ρεύμα. Υπάρχει κάτι να φοβάσαι;
Αν και δεν υπάρχουν κανόνες στην Πολωνία που να απαιτούν από τον ιδιοκτήτη ενός τροχόσπιτου ή τρέιλερ να πραγματοποιεί τακτικές δοκιμές, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να το κάνει αυτό τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, εξηγεί ο Lukasz Zlotnicki από το Campery Złotniccy κοντά στη Βαρσοβία.
Μόνο οι εγκαταστάσεις αερίου που χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία οχημάτων στην Πολωνία υπόκεινται σε επιθεώρηση στο διαγνωστικό σταθμό. Ωστόσο, στις ευρωπαϊκές χώρες (π.χ. Γερμανία) μια τέτοια αναθεώρηση είναι απαραίτητη. Πραγματοποιούμε δοκιμές σύμφωνα με τα πρότυπα και χρησιμοποιώντας συσκευές που απαιτούνται στη γερμανική αγορά. Με βάση τα αποτελέσματα αυτού του ελέγχου, δημοσιεύουμε επίσης μια έκθεση. Φυσικά, επισυνάπτουμε αντίγραφο των προσόντων του διαγνωστικού στην αναφορά. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορούμε επίσης να εκδώσουμε την αναφορά στα αγγλικά ή στα γερμανικά.
Ένα τέτοιο έγγραφο θα είναι χρήσιμο, για παράδειγμα, κατά τη διέλευση με πλοίο· ορισμένα κάμπινγκ απαιτούν επίσης την παρουσίασή του.
Δεν συνιστούμε να ελέγχετε τη στεγανότητα μιας εγκατάστασης αερίου χρησιμοποιώντας μεθόδους «οικίας», αυτό στο οποίο πρέπει να είστε ευαίσθητοι είναι η μυρωδιά του αερίου. Μπορούμε επίσης να εγκαταστήσουμε έναν αισθητήρα αερίου - το κόστος τους είναι χαμηλό, αλλά αυτό έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ασφάλεια. Αν υπάρχει μυρωδιά γκαζιού μέσα στο αυτοκίνητο, βάζουμε τον κύλινδρο και πηγαίνουμε αμέσως στο σέρβις, προσθέτει ο συνομιλητής μας.
Τα ατυχήματα με αέριο σε τροχόσπιτο ή ρυμουλκούμενο συνήθως οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος. Το πρώτο πρόβλημα είναι η λανθασμένη τοποθέτηση της φιάλης αερίου.
Υπάρχουν μερικοί κανόνες που πρέπει να έχετε κατά νου. Πρώτον: ο κύλινδρος που αντικαθιστούμε πρέπει να έχει λαστιχένια τσιμούχα εργασίας στη διασταύρωση με την εγκατάσταση του αυτοκινήτου μας (συμβαίνει σε κυλίνδρους που χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, η τσιμούχα αυτή να πέφτει ή να παραμορφώνεται πολύ). Δεύτερον: η φιάλη αερίου που συνδέεται με την εγκατάσταση έχει το λεγόμενο. αριστερό νήμα, δηλ. σφίξτε τη σύνδεση περιστρέφοντας το παξιμάδι αριστερόστροφα.
Ασφάλεια είναι, πρώτα απ 'όλα, ο έλεγχος και η αντικατάσταση εκείνων των στοιχείων που έχουν «ανακυκλωθεί».
(...) ο μειωτήρας αερίου και οι εύκαμπτοι σωλήνες αερίου πρέπει να αντικαθίστανται τουλάχιστον κάθε 10 χρόνια (στην περίπτωση διαλυμάτων νέου τύπου) ή κάθε 5 χρόνια (στην περίπτωση διαλυμάτων παλαιού τύπου). Φυσικά, είναι απαραίτητο οι εύκαμπτοι σωλήνες και οι προσαρμογείς που χρησιμοποιούνται να έχουν ασφαλείς συνδέσεις (π.χ. δεν επιτρέπονται συνδέσεις με σφιγκτήρα, τον λεγόμενο σφιγκτήρα).
Αξίζει να επισκεφτείτε το συνεργείο όπου πραγματοποιούμε τυχόν επισκευές ή/και ανακατασκευές. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών σέρβις, ο χειριστής είναι υποχρεωμένος να πραγματοποιήσει δοκιμή πίεσης για τη στεγανότητα ολόκληρης της εγκατάστασης.
Θα επισημάνω τέσσερα επιμέρους σημεία, ορισμένα ζητήματα γύρω από τα οποία προκύπτουν συζητήσεις και αμφιβολίες:
1. Οι σύγχρονες συσκευές θέρμανσης και τα ψυγεία διαθέτουν ενσωματωμένα πολύ εξελιγμένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα ασφαλείας που διακόπτουν την παροχή αερίου όταν η συσκευή δεν λειτουργεί σωστά. ή πίεση αερίου? ή ακόμα και η σύνθεσή του είναι λανθασμένη.
2. Η κατανάλωση βενζίνης την καλοκαιρινή περίοδο, κατά την κανονική λειτουργία ενός αυτοκινήτου ή του τρέιλερ, είναι τόσο χαμηλή που οι 2 κύλινδροι που παίρνουμε μαζί μας συνήθως αρκούν για έως και ένα μήνα χρήσης.
3. Την χειμερινή περίοδο που πρέπει να ζεσταίνουμε συνεχώς το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου ή τρέιλερ, ένας κύλινδρος 11 κιλών είναι αρκετός για 3-4 μέρες. Πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για αυτό. Η κατανάλωση εξαρτάται από την εξωτερική και εσωτερική θερμοκρασία, καθώς και από την ηχομόνωση του αυτοκινήτου, και συνήθως είναι ατομικό θέμα για κάθε χρήστη.
4. Κατά την οδήγηση, η φιάλη αερίου πρέπει να είναι κλειστή και καμία συσκευή αερίου δεν πρέπει να είναι ενεργοποιημένη. Η εξαίρεση είναι όταν η εγκατάσταση είναι εξοπλισμένη με τον λεγόμενο αισθητήρα κραδασμών. Στη συνέχεια, η εγκατάσταση προστατεύεται από ανεξέλεγκτη ροή αερίου σε περίπτωση ατυχήματος ή σύγκρουσης.
Ποιες πρόσθετες συσκευές μπορούν να εγκατασταθούν στο βασικό σύστημα για τη βελτίωση της απόδοσής του;
Υπάρχουν πολλές δυνατότητες. Ξεκινώντας από λύσεις Duo Control που σας επιτρέπουν να συνδέσετε ταυτόχρονα δύο κυλίνδρους και σας ειδοποιούν όταν χρειάζεται αντικατάσταση ο πρώτος κύλινδρος, λύσεις με αισθητήρες κραδασμών που σας επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε εγκατάσταση αερίου κατά την οδήγηση, μέχρι την εγκατάσταση κυλίνδρων με αντικαταστάσιμα συστήματα σύνδεσης. ή συστήματα πλήρωσης, για παράδειγμα, με υγραέριο πετρελαίου. Ορισμένα τροχόσπιτα άνω των 3,5 τόνων έχουν ενσωματωμένους κυλίνδρους και τους ανεφοδιάζουμε με καύσιμα στο πρατήριο με τον ίδιο τρόπο όπως τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο.
