DIY σχάρα οροφής

Το πρόβλημα του ελεύθερου χώρου στο πορτμπαγκάζ ανησυχεί κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Αν σας αρέσει να πηγαίνετε μακρινά ταξίδια με την οικογένειά σας στο αυτοκίνητό σας ή να πάτε για ψάρεμα και κυνήγι με φίλους, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια πρόσθετη σχάρα οροφής.

Ένας τέτοιος κορμός ονομάζεται εκστρατευτικός., επειδή δεν μπορείτε να του βάλετε πολύ βαριά αντικείμενα, αλλά αυτά που θα χρειαστείτε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού - σκηνές, καλάμια ψαρέματος, διπλωμένα ποδήλατα, σετ ρούχων και ούτω καθεξής - όλα αυτά μπορούν να τοποθετηθούν εύκολα στη σχάρα οροφής.

Επίσης δημοφιλής είναι αυτός ο τύπος πορτμπαγκάζ, όπως το autoboxing. Το κύριο πλεονέκτημά του σε σχέση με το expedition είναι ότι όλα τα πράγματα σας θα προστατεύονται από τις καιρικές συνθήκες και το ίδιο το κουτί έχει βελτιωμένο σχήμα και δεν θα επηρεάσει υπερβολικά τις αεροδυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου σας.

Σήμερα, τα αυτοκίνητα σπάνια είναι εξοπλισμένα με σχάρες οροφής. Αν και υπάρχουν τακτικές θέσεις για την τοποθέτησή τους, καθώς και ράγες οροφής σε crossovers ή station wagon.

Μπορείτε να παραγγείλετε από τους πλοιάρχους ή να αγοράσετε ένα πορτμπαγκάζ που ταιριάζει στο μέγεθος του αυτοκινήτου σας, αλλά όλα θα είναι αρκετά ακριβά. Όσοι έχουν τις δεξιότητες να δουλέψουν με μέταλλο μπορούν να φτιάξουν μόνοι τους έναν τέτοιο κορμό με όλα τα απαραίτητα εργαλεία.

Φτιάχνοντας μια σχάρα οροφής με τα χέρια σας

Επιλογή υλικού

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για το υλικό. Είναι σαφές ότι η καλύτερη επιλογή είναι το μέταλλο. Χρειάζεστε όμως ένα μέταλλο με χαμηλό βάρος και εξαιρετικά χαρακτηριστικά αντοχής.

Το αλουμίνιο είναι η καλύτερη επιλογή καθώς είναι ελαφρύ, εύκολο στην εργασία, αρκετά ανθεκτικό και ανθεκτικό στη διάβρωση.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν σωλήνα με λεπτό τοίχωμα προφίλ, προτιμούν να τον εγκαταστήσουν σε εγχώρια SUV - LADA Niva 4x4 ή UAZ Patriot.

Πολύ φθηνή επιλογή - πρόκειται για λαμαρίνα από ανοξείδωτο χάλυβα, είναι αρκετά εύκαμπτο και ανθεκτικό, ωστόσο, το μειονέκτημά του είναι το βάρος, που σίγουρα είναι περισσότερο από αυτό του αλουμινίου και ενός μεταλλικού προφίλ.

Μετρήσεις

Όταν αποφασίσετε για το είδος του μετάλλου, πρέπει να κάνετε ακριβείς μετρήσεις. Αυτό θα σας βοηθήσει να υπολογίσετε το συνολικό βάρος της μελλοντικής δομής, το κατά προσέγγιση κόστος και, φυσικά, την ποσότητα των υλικών.

Είναι καλύτερο όχι μόνο να μετρήσετε το μήκος και το πλάτος της οροφής, αλλά να συντάξετε αμέσως ένα έργο:

• πλαίσιο;
• βραχυκυκλωτήρες που χρησιμοποιούνται για την ενίσχυση της δομής.
• πλευρές;
• πάνελ μεταφοράς - θα είναι το κάτω μέρος του κορμού σας και θα το ενισχύσει επίσης.

Μπορείτε να βρείτε πρόσθετα στοιχεία - για να κάνετε την μπροστινή πλευρά του αυτοκινήτου απλοποιημένη προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου, ώστε να μην διαταραχθεί πολύ η αεροδυναμική.

Ξεκινώντας

Εάν έχετε ένα λεπτομερές σχέδιο και πρόγραμμα εργασίας, τότε μπορείτε να θεωρήσετε ότι η εργασία έχει ολοκληρωθεί κατά το ήμισυ.

1. Πρώτον, το προφίλ κόβεται με μύλο σύμφωνα με το σχεδιασμένο σχέδιο.
2. Στη συνέχεια, η περίμετρος του κορμού της αποστολής συγκολλάται - θα πάρετε ένα ορθογώνιο συγκεκριμένου μεγέθους.
3. Η περίμετρος ενισχύεται με διαμήκεις βραχυκυκλωτήρες, οι οποίοι είναι επίσης συγκολλημένοι στη βάση που προκύπτει. Για μεγαλύτερη ενίσχυση, τα διαμήκη υπέρθυρα συνδέονται μεταξύ τους, με αποτέλεσμα μια δικτυωτή βάση - το κάτω μέρος του κορμού σας.
4. Ένα ορθογώνιο πορτμπαγκάζ δεν είναι πολύ όμορφο, μπορεί να χαλάσει όχι μόνο την αεροδυναμική, αλλά και την εμφάνιση του αυτοκινήτου σας. Ως εκ τούτου, ένα τόξο συγκολλάται συνήθως στο μπροστινό μέρος, το οποίο είναι κατασκευασμένο από το ίδιο μεταλλικό προφίλ.
5. Στη συνέχεια προχωρήστε στην κατασκευή των πλευρών του κορμού. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε από μεταλλικά ράφια μήκους περίπου 6 εκατοστών. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πλευρές είναι συνήθως αφαιρούμενες, δηλαδή, αυτά τα ράφια είναι καλύτερα όχι μόνο να συγκολλούνται στη βάση, αλλά να τοποθετούνται σε ένα νήμα. Για να γίνει αυτό, ανοίγονται τρύπες στη βάση, στις οποίες στη συνέχεια συγκολλούνται οι δακτύλιοι. Χρειάζονται δακτύλιοι έτσι ώστε όταν σφίγγονται τα μπουλόνια, να μην παραμορφώνεται το μεταλλικό προφίλ.
6. Τα ράφια είναι συγκολλημένα στην επάνω ράβδο, η οποία έχει το ίδιο μέγεθος με τη ράβδο βάσης, με τη μόνη διαφορά ότι η αριστερή και η δεξιά πλευρική ράβδος συνήθως γίνονται λίγο πιο κοντές και οι δύο μπροστινές ράβδοι που συνδέουν τη ράβδο και τη βάση τοποθετούνται υπό γωνία για να κάνει το πορτμπαγκάζ σας να φαίνεται διαφορετικό, σαν ένα συνηθισμένο μεταλλικό κουτί, αλλά ακολουθούσε το περίγραμμα του αυτοκινήτου. Το μπροστινό τόξο, παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιείται επίσης για αυτό το σκοπό.
7. Τώρα που το πορτμπαγκάζ είναι σχεδόν έτοιμο, πρέπει να το βάψετε και να το στερεώσετε στην οροφή του αυτοκινήτου. Για να κρατήσει καλά το χρώμα, πρέπει πρώτα να ασταρώσετε καλά όλες τις επιφάνειες και να αφήσετε το αστάρι να στεγνώσει. Στη συνέχεια εφαρμόζουμε χρώμα, το καλύτερο από όλα από ένα δοχείο ψεκασμού - έτσι δεν θα υπάρχουν ραβδώσεις και θα βρίσκεται σε ένα ομοιόμορφο στρώμα.
8. Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να στερεώσετε έναν τέτοιο κορμό - εάν έχετε ράγες οροφής, τότε μπορούν εύκολα να αντέξουν το βάρος ολόκληρης της δομής και συνήθως ανέρχεται σε 15-20 κιλά. Εάν δεν υπάρχουν ράγες οροφής, τότε θα πρέπει να τρυπήσετε το πάνω μέρος του σώματος και να εγκαταστήσετε τον κορμό σε ειδικούς βραχίονες. Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν ειδικές τακτικές θέσεις - εγκοπές για στερέωση. Εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να βρείτε διάφορα είδη συνδετήρων στα καταστήματα που θα σας επιτρέψουν να μην τρυπήσετε το αυτοκίνητό σας.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κορμών προώθησης

Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα είναι ο πρόσθετος χώρος για τη μεταφορά όποιων πραγμάτων χρειάζεστε. Ο κορμός είναι επίσης μια εξαιρετική προστασία από βαθουλώματα και χτυπήματα από πάνω.

Πολλά άλλα παραδείγματα σχάρες οροφής μπορούν να βρεθούν. Μερικοί άνθρωποι απλώς τοποθετούν μερικές εγκάρσιες ράγες στις οποίες μπορούν να στερεώσουν ό,τι θέλουν. Επίσης, συνήθως εγκαθίστανται φώτα ομίχλης σε τέτοιους κορμούς και προσαρτάται μια κεραία ραδιοφώνου. Εάν κατευθύνεστε εκτός δρόμου, η ταράτσα είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να αποθηκεύσετε βασικά εργαλεία όπως ένα φτυάρι ή αεροπειρατεία.

Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μια σειρά από μειονεκτήματα:

• επιδείνωση της αεροδυναμικής·
• Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται - ακόμη και οι μικρές εγκάρσιες ράγες μπορούν να οδηγήσουν στο γεγονός ότι η κατανάλωση στον κύκλο εκτός πόλης θα αυξηθεί κατά μισό λίτρο.
• η ηχομόνωση επιδεινώνεται, ειδικά εάν η βάση δεν είναι πλήρως μελετημένη.
• Εάν το βάρος δεν κατανέμεται σωστά, ο χειρισμός μπορεί να επηρεαστεί.

Εξαιτίας αυτών των ελλείψεων είναι επιθυμητό να γίνονται τέτοιοι κορμοί αφαιρούμενοι και να τους χρησιμοποιείτε μόνο όταν είναι απαραίτητο.

Σε αυτό το βίντεο θα μάθετε πώς να φτιάξετε μόνοι σας μια σχάρα οροφής αυτοκινήτου.

Φόρτωση…