Ρόδες εξισορρόπησης με μπάλες (κόκκοι, σκόνη): ουσία, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, κριτικές
περιεχόμενο
Η ζυγοστάθμιση τροχών με κόκκους είναι ένας καινοτόμος τρόπος για να εξισορροπήσετε τα βαριά σημεία των ελαστικών με ειδικά μικροσφαιρίδια χωρίς τη χρήση στηριγμάτων ή βαρών. Χάρη σε αυτή τη μέθοδο, είναι δυνατό να παραταθεί η διάρκεια ζωής του ελαστικού και να μειωθεί το φορτίο στα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης.
Οι ζάντες εξισορρόπησης με κόκκους σάς επιτρέπουν να ισορροπείτε όλα τα περιστρεφόμενα στοιχεία του ελαστικού ενώ το όχημα κινείται. Χάρη σε αυτή τη ρύθμιση, το φορτίο στο πλαίσιο, η κατανάλωση καυσίμου και η φθορά των ελαστικών μειώνονται.
Τι είναι οι κόκκοι εξισορρόπησης
Αυτά είναι μικρά, στρογγυλού σχήματος στηρίγματα με θήκη σιλικόνης. Οι πυρήνες τους είναι κατασκευασμένοι από πυρίμαχο υλικό. Η διάμετρος των μπαλών των τροχών είναι από 0,15-2 mm. Έχουν σκληρή δομή (7 στα 10 στην κλίμακα Mohs) και πορώδες μικρότερο από 0,3%. Η ιδιαιτερότητα αυτής της σύνθεσης εγγυάται την ελάχιστη τριβή των κόκκων και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Για την εξισορρόπηση των τροχών του αυτοκινήτου, χρησιμοποιείται σκόνη με χάντρες από γυαλί και κεραμικά. Η πρώτη έκδοση του υποστηρίγματος έχει κακή αντοχή στο νερό.
Τροχοί εξισορρόπησης με μπάλες (κόκκοι): η ουσία της μεθόδου
Οι χάντρες γεμίζουν το εσωτερικό της κάμερας του αυτοκινήτου. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, οι μπάλες κυλούν και κατανέμονται ομοιόμορφα στο ελαστικό λόγω της δράσης των φυγόκεντρων δυνάμεων. Λόγω της τριβής στον τοίχο, τα μικροσφαιρίδια συσσωρεύουν ηλεκτροστατικό φορτίο και κολλάνε μεταξύ τους σε σημεία μέγιστου φορτίου, διορθώνοντας την ανισορροπία του ελαστικού.
Όταν το μηχάνημα σταματήσει, το στήριγμα θα διατηρήσει τη θέση του. Εάν ο τροχός πέσει σε λάκκο, κράσπεδο ή οποιοδήποτε άλλο εμπόδιο με ταχύτητα, οι μπάλες θα ξεκολλήσουν. Για να μπορέσουν να ισορροπήσουν ξανά το ελαστικό, ο οδηγός πρέπει να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια στα 30-50 km/h.
Μπάλες ισορροπίας
Επίσης, ενώ το αυτοκίνητο κινείται, οι κόκκοι ισορροπούν ανεξάρτητα τον δίσκο του φρένου και την πλήμνη. Αυτοί οι κόμβοι είναι δύσκολο να βαθμονομηθούν στο μηχάνημα ή με τη βοήθεια βαρών.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της μεθόδου, κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων
Η αυτόματη ζυγοστάθμιση τροχών με μπάλες θα σας βοηθήσει να λύσετε γρήγορα πολλά προβλήματα ανάρτησης και διεύθυνσης χωρίς να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις.
Τα κύρια πλεονεκτήματα της μεθόδου προσαρμογής με μικρομπαλόνι:
- αφαιρεί τους κραδασμούς και τα χτυπήματα, "περιπλανώμενη" ανισορροπία στον μπροστινό άξονα.
- αυτοεξισορροπεί το ελαστικό όταν βρωμιά, πέτρες, χιόνι στο πέλμα κολλήσουν και ξεκολλήσουν.
- εγγυάται ένα ομοιόμορφο φορτίο στο καουτσούκ.
- βελτιώνει την πρόσφυση στο έμπλαστρο επαφής και παρέχει άνετη οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.
- αυξάνει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στις στροφές.
- μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 10%.
- λειτουργεί μέχρι να φθαρεί τελείως το ελαστικό.
Μειονεκτήματα της μεθόδου:
- Η αυτόματη εξισορρόπηση βάρους τροχού είναι αποτελεσματική μόνο σε επίπεδο τμήμα της τροχιάς με σταθερή ταχύτητα έως 50 km/h.
- Όταν το προστατευτικό σπάσει ή αποσυναρμολογηθεί, τα μικροσφαιρίδια διαχωρίζονται.
- λόγω του μικρού μεγέθους των σφαιρών, είναι δύσκολο να το συναρμολογήσετε χωρίς ηλεκτρική σκούπα.
- όταν χτυπάτε ένα εμπόδιο ή ένα λάκκο, οι κόκκοι πέφτουν και απαιτείται εκ νέου βαθμονόμηση.
- υπερβολικό βάρος σκόνης σφαιριδίων (από 70-500 g).
Οι κριτικές σχετικά με την εξισορρόπηση τροχών με μπάλες για αυτοκίνητα στο Διαδίκτυο είναι αντιφατικές. Πολλοί χρήστες αμφιβάλλουν για τα οφέλη των κόκκων, ενώ άλλοι, αντίθετα, τονίζουν τα οφέλη των σφαιριδίων.
Κριτικές για ζυγοστάθμιση τροχών με μπάλες
Τις περισσότερες φορές, τα σχόλια και οι κριτικές βίντεο συναντούν θετικά. Για παράδειγμα, 1 ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γράφει ότι μετά την τοποθέτηση των σακουλών, οι τροχοί ήταν καλά ρυθμισμένοι ως προς το βάρος. Όταν χτυπούσε ένα χτύπημα με ταχύτητα 100 km / h, εμφανίστηκε ένα χτύπημα στο τιμόνι. Για να εξαλειφθεί το ελάττωμα, η ταχύτητα έπρεπε να μειωθεί κατά 10 δευτερόλεπτα.
Εξισορρόπηση με κόκκους - κριτική
Διαδικασία εξισορρόπησης μπάλας
Η εξισορρόπηση της μάζας όλων των στοιχείων των ελαστικών χρησιμοποιώντας μικροκόκκους μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:
- μέσω εγκατάστασης διάτρητης σακούλας σε δίσκο.
- αντλώντας σφαιρίδια στον θάλαμο χρησιμοποιώντας ένα εξάρτημα.
Στην πρώτη περίπτωση, η συσκευασία τοποθετείται μέσα στο ελαστικό. Στο μέλλον, όταν ο τροχός περιστρέφεται, η σακούλα σκίζεται κατά μήκος της ραφής και οι κόκκοι κατανέμονται ομοιόμορφα σε όλο τον θάλαμο.
Κοκκία ζυγοστάθμισης τροχών
Στη δεύτερη επιλογή, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τα ελαστικά. Τα μικρομπαλόνια μπαίνουν μέσα στο μπαλόνι χρησιμοποιώντας έναν πνευματικό διανομέα ή ένα πλαστικό μπουκάλι με σωλήνα. Θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τη θηλή του ελαστικού και να εξαερώσετε τον αέρα. Στη συνέχεια, εισάγετε ένα σωλήνα στη βαλβίδα και αντλήστε τους κόκκους στον θάλαμο.
Τι ρόδες ταιριάζει;
Η τεχνολογία της εξισορρόπησης κόκκων αναπτύχθηκε αρχικά για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Έχουν μεγαλύτερη διάμετρο ελαστικού, ισχυρότερους κραδασμούς και φορτίο στο σασί από την επίδραση των φυγόκεντρων δυνάμεων στον τροχό. Επομένως, η επίδραση της βαθμονόμησης μικροσφαιριδίων θα είναι πιο αισθητή στα ελαστικά φορτηγών παρά στα ελαστικά αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών.
Η ζυγοστάθμιση τροχών με κόκκους είναι ένας καινοτόμος τρόπος για να εξισορροπήσετε τα βαριά σημεία των ελαστικών με ειδικά μικροσφαιρίδια χωρίς τη χρήση στηριγμάτων ή βαρών. Χάρη σε αυτή τη μέθοδο, είναι δυνατό να παραταθεί η διάρκεια ζωής του ελαστικού και να μειωθεί το φορτίο στα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης.
