Nowy Hyundai Ioniq 5 – Η δοκιμή Late Brake Show [βίντεο]

Το κανάλι Late Brake Show στο YouTube είχε την ευκαιρία να πραγματοποιήσει μια σύντομη δοκιμή του Hyundai Ioniq 5 σε κορυφαία διαμόρφωση και γκρι-μπλε χρώμα. Αποδείχθηκε ότι μόνο αυτή η περιορισμένη έκδοση θα λάβει ηλιακή οροφή συνολικής ισχύος 0,21 kW, ικανή να επαναφορτίσει την μπαταρία σε καλό καιρό. Ή μια μπαταρία.

Ακολουθούν τα highlights από το βίντεο:

Hyundai Ioniq 5 - εντυπώσεις μετά την πρώτη επαφή και λίγη οδήγηση

Η αρχή της ταινίας είναι μια μεγάλη ιστορία για τις τεχνικές παραμέτρους του αυτοκινήτου: πλατφόρμα E-GMP, μεταξόνιο 3 μέτρα, επίπεδο δάπεδο, ανασυρόμενο υποβραχιόνιο (στην Πολωνία προαιρετικά), δύο οθόνες πίσω από το τιμόνι, το πίσω κάθισμα είναι ψηλότερα από τα μπροστινά, τα μπροστινά καθίσματα μετακινούνται στη θέση «ξεκούρασης» κατά τη φόρτιση - η τελευταία, φυσικά, κατόπιν αιτήματος.

Αυτό που γοήτευσε τους αναγνώστες μας αποκαλύφθηκε: Το Hyundai Ioniq 5 δεν έχει πίσω υαλοκαθαριστήρα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η ροή του αέρα διαμορφώνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να φυσά σταγόνες από το γυαλί. Εμείς, με τη σειρά μας, επισημάναμε ότι το αυτοκίνητο έχει ένα άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, στο οποίο η γραμμή οροφής επεκτείνεται λόγω της πίσω αεροτομής με μια τρύπα στη μέση.

Ο YouTuber σημείωσε ότι το Ioniqu 5 είναι λίγο ψηλότερο από το κανονικό, αλλά το αυτοκίνητο είναι ένα ελαφρώς φουσκωμένο, μεγάλου μεγέθους hatchback. Άρα, στην πραγματικότητα έχουμε να κάνουμε με ένα crossover. Ένα crossover που συνδυάζει ρετρό στυλ, που θυμίζει Lancia Delta Integrale, με μοντέρνο.

Συμπεράσματα και συμπεράσματα

Το εσωτερικό είναι ήσυχο, η καμπίνα είναι καθαρή και τακτοποιημένη. Η ανάρτηση δεν είναι άκαμπτη, αλλά το αυτοκίνητο δεν κουνιέται πολύ, πιθανότατα λόγω του μεγάλου μεταξονίου και της θέσης των τροχών σχεδόν στις γωνίες του αμαξώματος. Σύμφωνα με τον YouTuber, το Ioniq 5 είναι καλοφτιαγμένο και θα μας προσφέρει χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού που καταγράφηκε σε βίντεο, για κάθε 4,4 kWh ενέργειας χρησιμοποιήθηκε 1 μίλι, ισοδύναμο με 14,1 kWh / 100 χλμ (141,2 Wh/km). Αλλά αυτοί είναι κυρίως επαρχιακοί δρόμοι με περιορισμούς:

Το Hyundai Ioniq 5 έλαβε επιτέλους μακρά εγγύηση. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν σχεδιαστεί για να Τα νοτιοκορεάτικα αυτοκίνητα έχουν γίνει μερικοί από τους καλύτερους ηλεκτρολόγους. Μόνο Πλεονέκτημα Tesla Πρέπει να υπάρχει μια υποδομή φόρτισης που να εγγυάται πραγματική ισχύ άνω των 100 kW σε χαμηλές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας.

Μειονέκτημα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Hyundai Πρέπει να είναι το πλάτος του (1,89 μέτρα), γεγονός που δυσκόλεψε τους οδηγούς στους στενούς και στροφείς βρετανικούς δρόμους. Για σύγκριση: Tesla Model 3 - 1,85 μέτρα, Mercedes EQC - 1,88 μέτρα, BMW iX3 - 1,89 μέτρα. Οι αναλογίες του ηλεκτρικού Hyundai είναι λίγο μπερδεμένες, φαίνεται ότι κοιτάμε ένα συμπαγές, αλλά προς το παρόν κοιτάμε ένα αυτοκίνητο που καταλαμβάνει τόσο χώρο στο δρόμο όσο ένα SUV:

Τέλος, μια ενδιαφέρουσα παρατήρηση: Αυτή τη στιγμή, τα πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα στο δρόμο από άποψη σχεδιασμού είναι τα ηλεκτρικά.. Και υπάρχει κάτι σε αυτό, τα μοντέλα καύσης σήμερα είναι ξεπερασμένα, βαρετά, χτυπημένα από κρούση.

Το μοντέλο που φαίνεται στην ηχογράφηση είναι η ταχύτερη και πιο εξοπλισμένη παραλλαγή του Hyundai Ioniq 5. Στην Πολωνία θα κοστίζει περίπου 270 PLN, ίσως λίγο περισσότερο.

Αξίζει να το δεις:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: