Balt Military Expo 2016. Αναμονή απόφασης
Μια ενδιαφέρουσα καινοτομία ήταν τα οράματα του Ξιφομάχου και του Ερωδιού που παρουσίασε ο Damen. Εδώ είναι ένα όραμα της κατασκευής τους στο Navy Yard.
Από τις 20 έως τις 22 Ιουνίου, πραγματοποιήθηκε η 14η Baltic Military Expo Balt Military Expo στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο AmberExpo Gdańsk. Η εκδήλωση συγκέντρωσε περίπου 140 εκθέτες από 15 χώρες στο Γκντανσκ, οι οποίοι παρουσίασαν την προσφορά τους κυρίως για τον ναυτικό τύπο των ενόπλων δυνάμεων και τα θαλάσσια στοιχεία των υπηρεσιών δημόσιας τάξης. Επιπλέον, για πρώτη φορά εδώ και πολλά χρόνια, εκτός από την έκθεση, στα περίπτερα «κάτω από τη στέγη», οι καλεσμένοι είχαν τη δυνατότητα να δουν πλοία από την Πολωνία, τη Σουηδία και την Εσθονία, τα οποία κατά τη διάρκεια της έκθεσης έδεσαν στην ελεύθερη λιμενική ζώνη του το λιμάνι του Γκντανσκ. .
Φέτος, το Balt Military Expo (BME) πραγματοποιήθηκε σε μια αρκετά ενδιαφέρουσα περίοδο - το επιχειρησιακό πρόγραμμα «Καταπολέμηση απειλών στη θάλασσα» του Σχεδίου για τον τεχνικό επανεξοπλισμό των Ενόπλων Δυνάμεων για το 2013-2022, σκοπός του οποίου είναι , μεταξύ άλλων, ο εκσυγχρονισμός των ναυτικών δυνάμεων του Πολωνικού Ναυτικού εισέρχεται σταδιακά στη φάση υλοποίησης.
Πλοία που ακόμα δεν υπάρχουν
Μέχρι στιγμής, η Επιθεώρηση Διατάξεων έχει ξεκινήσει διαγωνισμούς για την αγορά έξι ρυμουλκών και ενός σκάφους ανεφοδιασμού. Οι πρώτοι, σύμφωνα με τις παρασκηνιακές διαπραγματεύσεις, βρίσκονται στο στάδιο της επιλογής μιας «σύντομης λίστας» υποψηφίων που θα πάνε στον τελικό και ένας προμηθευτής θα πρέπει να επιλεγεί μεταξύ αυτών φέτος. Στην περίπτωση ενός προμηθευτή, και στο μέλλον μπορεί να υπάρχουν δύο, η διαδικασία βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο. Επιπλέον, οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της IU και της Polish Arms Group, η οποία θα είναι υπεύθυνη για την κατασκευή νέων πολεμικών πλοίων - τρία περιπολικά πλοία Chapla και ισάριθμα πλοία παράκτιας άμυνας Mechnik, βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο. Δεν είναι μυστικό ότι η PGZ και τα εγχώρια ναυπηγεία δεν έχουν τις κατάλληλες δυνατότητες για να εκτελέσουν ανεξάρτητα το παραπάνω έργο, επομένως θα αναζητήσουν προμηθευτές τεχνογνωσίας μεταξύ ξένων μεγιστάνων. Δεν πρέπει να ξεχνάμε το πρόγραμμα Orka, δηλ. την αγορά τριών νέων υποβρυχίων ή ήδη υλοποιημένα έργα για την κατασκευή ενός πειραματικού καταστροφέα ναρκοπεδίων του έργου 258 Kormoran II και ενός περιπολικού πλοίου Ślązak. Κατά τη δημοσίευση αυτού του τεύχους του WiT, το πρωτότυπο Kormoran II θα έπρεπε να ήταν ήδη στα πρώτα στάδια των θαλάσσιων δοκιμών.
Τα παραπάνω προγράμματα δεν περνούν απαρατήρητα από πιθανούς προμηθευτές κτιριακών κατασκευών και τεχνολογιών και εξαρτημάτων. Ανάμεσά τους ήταν τακτικοί επισκέπτες της Έκθεσης του Γκντανσκ, καθώς και πρωτοεμφανιζόμενοι. Η ομάδα των εκθετών ναυπηγικής περιλάμβανε επιχειρήσεις ήδη γνωστές στη χώρα μας - τη γαλλική εταιρεία DCNS, τη γερμανική TKMS, την ολλανδική Damen, τη σουηδική Saab, καθώς και εγχώριες εταιρείες: Remontowa Shipbuilding και Naval Shipyard.
Ενθαρρυμένοι από την επιτυχία του Shortfin Barracuda στην Αυστραλία (για περισσότερες λεπτομέρειες βλ. WiT 5/2016), οι Γάλλοι παρουσιάζουν με συνέπεια μια πρόταση στην Πολωνία που αποτελείται από υποβρύχια Scorpène 2000 και κορβέτες πολλαπλών χρήσεων Gowind 2500. Η τελευταία, μετά τις επιτυχίες τους στην Αίγυπτο και Η Μαλαισία παρουσιάζει ενδιαφέρον, για παράδειγμα, στο Βιετνάμ, όπου εγκαταλείφθηκε το σχέδιο αγοράς των ολλανδικών κορβετών SIGMA 9814 και τώρα έχει ξεκινήσει η επανεπιλογή μεγαλύτερων μονάδων. Εκτός από το Gowind, οι Βιετναμέζοι σκέφτονται επίσης να αποκτήσουν μια μεγαλύτερη έκδοση της σειράς ολλανδικού τύπου - SIGMA 10514. Στην περίπτωση των υποβρυχίων, η TKMS και η Saab έχουν ετοιμάσει ανταγωνιστικές προτάσεις - τα τελευταία, αφού αποκλείστηκαν από τους Νορβηγούς, έχουν ξεκινήσει ενεργά δραστηριότητες μάρκετινγκ για να πείσει τους πολωνούς λήπτες αποφάσεων να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα A26. Βοηθάει το γεγονός ότι κατασκευάστηκε πρωτότυπο για τη Svenska Marinen, αλλά και μια «επιπλέον» πρόταση που ίσως σχετίζεται με την παρουσίαση του υποβρυχίου Södermanland στο Γκντανσκ. Λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες πολιτικές διακηρύξεις από τη Βαρσοβία, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι η σουηδική πρόταση θα περιλαμβάνει τη μίσθωση αυτής της μονάδας (φυσικά, εάν επιλεγεί το Α26 στο πρόγραμμα Orka). Οι Γερμανοί δεν εξέθεσαν νέα προϊόντα και η γνωστή πρόταση αφορούσε τις μονάδες 212A και 214 με τη μεταφορά της τεχνολογίας τους στα πολωνικά ναυπηγεία. Μια ευκαιρία μάρκετινγκ που δεν χρησιμοποιήθηκε από το TKMS ήταν η πρώτη επίσκεψη στη Gdynia από μια πορτογαλική μονάδα τύπου 209PN (δηλαδή 214 στην πραγματικότητα), η οποία δεν κατάφερε να δεχθεί δημοσιογράφους και αξιωματούχους.
Στην περίπτωση των πλοίων επιφανείας, η Damen πρωτοστάτησε με τα μοντέλα ASD Tug 3010 Ice (αυτό το μοντέλο προσφέρεται από την MW RP) και τις κορβέτες της σειράς SIGMA. Το τελευταίο παρουσιάζει μια νέα αρθρωτή λύση χώρου φορτίου που βρίσκεται κάτω από το σημείο προσγείωσης του ελικοπτέρου καθώς και μια πλήρη πρεμιέρα που ήταν το όραμα των Mechnik και Heron που βασίζεται στο μεγαλύτερο μοντέλο 10514 που κατασκευάστηκε χάρη στη μεταφορά τεχνολογίας στην Ινδονησία (βλ. WiT 3). /2016).
