Μίζα Bendix - τι είναι; φωτογραφία
Είναι δύσκολο για ένα άτομο που δεν είναι εξοικειωμένο με τους όρους του αυτοκινήτου να καταλάβει τι σημαίνουν ορισμένα ονόματα. Ένας διανομέας, ένα τζετ, ένα bendix, ένα rocker, ένα trunnion και ούτω καθεξής - πρέπει να παραδεχτείτε, πολλοί δεν θα καταλάβουν τι διακυβεύεται. Επιπλέον, οι συντομογραφίες μπορούν συχνά να παρατηρηθούν στη βιβλιογραφία: SHRUS, PTF, KSHKh, ZDT, κυλινδροκεφαλή. Ωστόσο, η γνώση της σημασίας όλων αυτών των όρων είναι απαραίτητη τουλάχιστον για να αγοράσετε το σωστό ανταλλακτικό σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Εάν έχετε προβλήματα με τη μίζα, τότε ένας από τους λόγους μπορεί να είναι μια βλάβη του bendix. Η εικόνα είναι γνωστή: προσπαθείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα, μπορείτε να ακούσετε το ρελέ του συσπειρωτήρα να κάνει κλικ και, στη συνέχεια, ένα χαρακτηριστικό κουδούνισμα - το γρανάζι του συμπλέκτη υπερχείλισης δεν εμπλέκεται με την κορώνα του σφονδύλου του στροφαλοφόρου. Ήρθε λοιπόν η ώρα να ελέγξετε την κατάσταση του bendix και των γραναζιών του.
Στον κατάλογο ανταλλακτικών, αυτό το εξάρτημα αναφέρεται συνήθως ως μονάδα εκκίνησης ή συμπλέκτης υπέρβασης. Στους απλούς ανθρώπους, αυτός ο συμπλέκτης ονομάζεται επίσης bendix, προς τιμήν του Αμερικανού εφευρέτη που τον κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Το bendix παίζει πολύ σημαντικό ρόλο - μέσω αυτού, η περιστροφή του άξονα του οπλισμού εκκίνησης μεταδίδεται στον στροφαλοφόρο άξονα χάρη στον κινητήριο κλωβό με το γρανάζι.
Έχουμε ήδη γράψει στην ιστοσελίδα μας Vodi.su για την κατάσταση όταν η μίζα περιστρέφεται, αλλά το αυτοκίνητο δεν ξεκινά.
Υπενθυμίζουμε επίσης την αρχή λειτουργίας του εκκινητή:
- ρεύμα από την μπαταρία παρέχεται στην περιέλιξη του κινητήρα της μίζας.
- ο άξονας οπλισμού αρχίζει να περιστρέφεται, στον οποίο βρίσκεται ο συμπλέκτης υπέρβασης.
- υπάρχουν σφήνες στον άξονα, κατά μήκος τους το bendix κινείται στον σφόνδυλο.
- τα δόντια του γραναζιού bendix πλένονται με τα δόντια της κορώνας του σφονδύλου.
- Μόλις ο σφόνδυλος περιστραφεί μέχρι μια ορισμένη ταχύτητα, το γρανάζι της μίζας αποσυνδέεται και το bendix επιστρέφει πίσω.
Δηλαδή, όπως μπορούμε να δούμε, υπάρχουν δύο βασικά σημεία: η μεταφορά της περιστροφής από τον άξονα του οπλισμού στον σφόνδυλο εκκίνησης και η αποσύνδεση του γραναζιού bendix όταν ο σφόνδυλος φτάσει σε έναν ορισμένο αριθμό στροφών ανά λεπτό. Εάν δεν συμβεί αποσύνδεση, τότε η μίζα απλά θα καεί, επειδή η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του άξονα οπλισμού είναι πολύ χαμηλότερη από την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το γρανάζι κίνησης της μίζας μπορεί να περιστραφεί μόνο προς μία κατεύθυνση.
Συσκευή bendix τη μίζα
Τα κύρια στοιχεία του δίσκου είναι:
- οδηγούμενο κλουβί με γρανάζι - παρέχει εμπλοκή με το σφόνδυλο.
- οδηγό κλιπ - βρίσκεται στον άξονα του οπλισμού εκκίνησης και περιστρέφεται μαζί του.
- ελατήριο απομόνωσης - μαλακώνει τη στιγμή της επαφής του γραναζιού με την κορώνα του σφονδύλου (μερικές φορές ο συμπλέκτης δεν εμφανίζεται την πρώτη φορά και χάρη σε αυτό το ελατήριο το γρανάζι αναπηδά και επανασυνδέεται).
- κύλινδροι και ελατήρια πίεσης - επιτρέψτε στο γρανάζι να περιστρέφεται μόνο προς μία κατεύθυνση (αν σβήσουν οι κύλινδροι, το γρανάζι θα γλιστρήσει όταν εκκινήσει ο κινητήρας).
Τις περισσότερες φορές, οι βλάβες συμβαίνουν λόγω φθοράς των δοντιών του γραναζιού κίνησης της μίζας. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αφαιρέσετε τη μίζα και να αντικαταστήσετε το bendix, αν και σε ορισμένα καταστήματα μπορείτε να βρείτε κιτ επισκευής στα οποία ο εξοπλισμός πωλείται χωριστά. Όπως και να έχει, είναι αρκετά δύσκολο να επισκευάσετε μια μίζα χωρίς την κατάλληλη προετοιμασία.
Λιγότερο συχνά, το ελατήριο απομόνωσης είναι εξασθενημένο. Είναι επίσης εύκολο να βεβαιωθείτε ότι έχει χαλαρώσει - όταν γυρίσετε το κλειδί στην ανάφλεξη, μπορείτε να ακούσετε ένα κουδούνισμα. Ο κινητήρας θα ξεκινήσει, αλλά μια τέτοια αναντιστοιχία των δοντιών θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά τόσο του γραναζιού bendix όσο και του δακτυλίου του σφονδύλου (και η επισκευή του θα κοστίσει πολύ περισσότερο από την αντικατάσταση του bendix).
Επίσης, η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι ένα σπάσιμο στο βύσμα bendix, το οποίο συνδέει το bendix με το ρελέ του συσπειρωτήρα. Εάν αυτό το πιρούνι σπάσει, το γρανάζι του ελεύθερου τροχού δεν θα εμπλέξει τον σφόνδυλο.
Με την πάροδο του χρόνου, οι κύλινδροι που βρίσκονται στο κύριο κλιπ μπορούν επίσης να διαγραφούν. Φαίνονται πολύ μικρά, αλλά χάρη σε αυτά το γρανάζι μπορεί να περιστραφεί μόνο προς μία κατεύθυνση. Εάν το γρανάζι περιστρέφεται ελεύθερα προς όλες τις κατευθύνσεις, τότε αυτό υποδηλώνει είτε σύζευξη είτε πλήρη φθορά των κυλίνδρων και εξασθένηση των πλακών πίεσης.
Αξίζει να πούμε ότι ο εκκινητής είναι μια αρκετά περίπλοκη συσκευή και οι βλάβες τις περισσότερες φορές δεν συμβαίνουν λόγω του bendix. Η διάρκεια ζωής της μίζας είναι πολύ μικρότερη από αυτή του κινητήρα, επομένως αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Βίντεο σχετικά με το πώς αποκαταστάθηκε το bendix κατά την επισκευή της μίζας.
Φόρτωση…
