Bentley Azure - κόκκινο ύφασμα για περιβαλλοντολόγους
Φαινόμενο θερμοκηπίου, ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών του ευρώ, αποτυπώματα άνθρακα – σίγουρα καθένας από αυτούς τους όρους είναι μια ονειροπόληση των στρατηγών εταιρειών αυτοκινήτων τη νύχτα. Επιπλέον, όχι μόνο αυτοί, αλλά και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε χώρες όπου για κάθε επιπλέον γραμμάριο CO2 που εκπέμπεται από ένα αυτοκίνητο σε απόσταση 1 χιλιομέτρου, πρέπει να πληρώσετε πρόσθετο τέλος κυκλοφορίας (Φόροι κυκλοφορίας στο ΗΒ, ανάλογα με το επίπεδο εκπομπών CO2).
Ενώ όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, από την Holden στην Αυστραλία έως την Cadillac στις ΗΠΑ, αγωνίζονται για να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου στους κινητήρες των αυτοκινήτων τους, υπάρχει μια μάρκα που έχει όλες αυτές τις περιβαλλοντικές και οικονομικές πτυχές της λειτουργίας του αυτοκινήτου ... ειλικρινά. Η Bentley, ο βασιλιάς της πολυτέλειας και του κύρους, είναι περιβαλλοντικά αδαής.
Η δεύτερη γενιά Bentley Azure ψηφίστηκε κάποτε από το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ ως το πιο οικονομικό αυτοκίνητο στον κόσμο. Και όχι μόνο εκεί - έρευνα που διεξήγαγε η Yahoo δείχνει ότι στο Ηνωμένο Βασίλειο αυτό το μοντέλο συγκαταλέγεται επίσης στα πιο οικονομικά οχήματα της αγοράς. Το αυτοκίνητο βραβεύτηκε με το περιβόητο ρεκόρ κατανάλωσης περίπου 1 λίτρου καυσίμου για κάθε 3 χλμ. στην κίνηση στην πόλη. Σίγουρα οι σχεδιαστές του Prius και του RX400h, παλεύοντας τη νύχτα για κάθε χιλιοστόλιτρο καυσίμου που εξοικονομείται, κάτι έρχεται στο μυαλό ότι οι άνθρωποι είναι τόσο ασεβείς όταν τελειώνουν τα αποθέματα αργού πετρελαίου.
Ωστόσο, αυτοκίνητα όπως η Bentley δεν κατασκευάζονται με γνώμονα την οικονομία. Η Bentley, η Aston Martin, η Maserati, η Ferrari και η Maybach παράγουν συγκλονιστικά αυτοκίνητα: μεγαλείο, πολυτέλεια και πολυτέλεια. Στην περίπτωσή τους, δεν πρόκειται για συγκρατημένη κομψότητα και ανωνυμία. Όσο περισσότερο το αυτοκίνητο χτυπάει και ξεχωρίζει από το πλήθος, τόσο το καλύτερο για αυτούς. Για παράδειγμα, ο τίτλος του «Το πιο οικονομικό αυτοκίνητο στον κόσμο» από άλλους κατασκευαστές θα ήταν καταστροφικός και οι κατασκευαστές των πιο πολυτελών αυτοκινήτων στον κόσμο δεν μπορούν παρά να διασκεδάσουν.
Το ψευδώνυμο Azure αναφέρεται σε δύο γενιές του μοντέλου. Το πρώτο εμφανίστηκε στην αγορά το 1995 και βασίστηκε στο μοντέλο Continental R. Το Auto, που παράγεται στο Crewe της Αγγλίας, παρέμεινε αμετάβλητο στην αγορά μέχρι το 2003. Το 2006, εμφανίστηκε ένας διάδοχος - ακόμα πιο πολυτελής και ακόμη πιο υπερβολικός, αν και όχι τόσο βρετανικός όσο η πρώτη γενιά του μοντέλου (η VW ανέλαβε τη Bentley).
Πολλά αυτοκίνητα λέγεται ότι είναι ισχυρά, αλλά στην περίπτωση της πρώτης γενιάς Azure, ο όρος «ισχυρό» αποκτά μια εντελώς νέα σημασία. Με μήκος 534 εκατοστά, πλάτος πάνω από 2 μέτρα και ύψος λιγότερο από 1.5 μέτρα, μαζί με μεταξόνιο άνω των 3 μέτρων, κάνουν την πολυτελή Bentley μια μπλε φάλαινα ανάμεσα στα κητώδη. Τεράστια είναι η πρώτη λέξη που έρχεται στο μυαλό όταν συναντάς τον Azure στον πραγματικό κόσμο. Όπως και να έχει, το απόλυτο βάρος κατατάσσει επίσης αυτό το αυτοκίνητο ως γιγάντιο γίγαντα - λιγότερο από 3 τόνους (2 κιλά) - μια τιμή που είναι πιο χαρακτηριστική για μικρά φορτηγά παρά για αυτοκίνητα.
Ωστόσο, το τεράστιο μέγεθος, το ακόμη μεγαλύτερο βάρος μέχρι το γόνατο και το σχήμα του αμαξώματος, παρόμοιο με έναν ουρανοξύστη, δεν ήταν πρόβλημα για το τέρας που ήταν εγκατεστημένο κάτω από το καπό - ένας πανίσχυρος V8 6.75 λίτρων, που υποστηρίζεται από έναν υπερσυμπιεστή Garret, απέδιδε 400 ίππους. αρχές. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση δεν ήταν η δύναμη που σόκαρε, αλλά η ροπή: 875 Nm! Αυτές οι παράμετροι ήταν αρκετές για ένα βαρύ αυτοκίνητο να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 6 δευτερόλεπτα και να επιταχύνει το πολύ στα 270 km/h!
Οι εκπληκτικές επιδόσεις και η εκπληκτική εμφάνιση του αυτοκινήτου έχουν κάνει την οδήγηση μιας Bentley μια από τις πιο εκπληκτικές εμπειρίες όλων των εποχών. Το πολυτελές, με όλη την έννοια της λέξης, τυπικό αγγλικό εσωτερικό έκανε κάθε έναν από τους τέσσερις επιβάτες που ταξίδευαν στο αυτοκίνητο να νιώθουν μέλη της επίλεκτης βασιλικής οικογένειας. Τα καλύτερα δέρματα, τα καλύτερα και ακριβότερα ξύλα, ο καλύτερος εξοπλισμός ήχου και η πλήρης γκάμα εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας σήμαιναν ότι η Λάζουλι δεν χρειαζόταν να αποδείξει την αριστοκρατία της - σιγοβράζει από κάθε εκατοστό του αυτοκινήτου.
Η τιμή ταξινομήθηκε επίσης ως αρκετά αριστοκρατική - 350 χιλιάδες. δολάρια, δηλαδή πάνω από 1 εκατομμύριο złoty εκείνη την εποχή (1995). Λοιπόν, υπήρχε πάντα ένα τίμημα για τη μοναδικότητα. Και η μοναδικότητα σε μια τόσο αριστοκρατική έκδοση εκτιμάται μέχρι σήμερα.
