Bentley Flying Spur 2014 Επισκόπηση

Μπορείτε εύκολα να απορρίψετε την πιο πρόσφατη ενημέρωση για το κομψό τετράθυρο σεντάν της Bentley ως απλώς μια ενημέρωση μέσης διάρκειας ζωής. Ωστόσο, υπάρχει ένα βαθύτερο και πιο πιεστικό πρόβλημα πίσω από το γυάλισμα του Flying Spur.

Ενώ οι πλούσιοι πελάτες της Bentley μπορούν να αντιμετωπίσουν τις οικονομικές επιπτώσεις της αύξησης των τιμών των καυσίμων και της αυστηρότερης νομοθεσίας για τις εκπομπές, η εταιρεία μπορεί να δυσκολευτεί με ένα τρίτο. οικονομική ύφεση στις μεγάλες παγκόσμιες αγορές.

Για να διατηρήσει την άνωση και τη σταθερότητα σε αυτόν τον ανήσυχο ωκεανό, η βρετανική (αν και γερμανική) μάρκα στοχεύει σε νέες αγορές όπως η Ρωσία, η Κίνα και η Κορέα.

Επιπλέον, νέοι αντίπαλοι εμφανίζονται στον ορίζοντα.

Ο Paul Jones, επικεφαλής μηχανικός και μηχανικός ανάπτυξης της Bentley για τη σειρά Continental, λέει ότι ο ανταγωνισμός, ειδικά από την επερχόμενη Porsche Panamera, την Aston Martin Rapide και τη μεσαία Rolls-Royce, που δεν έχει ακόμη κατονομαστεί, θα προσελκύσει πελάτες. Εξ ου και το νέο μεσαίας ηλικίας Continental Flying Spur.

«Τώρα έχουμε επεκτείνει την ελκυστικότητα του αυτοκινήτου με δύο μοντέλα, το 560 και το Speed, ώστε οι πελάτες να μπορούν να επιλέξουν ένα με πολυτέλεια και άνεση ή ένα με επιπλέον επιδόσεις», λέει ο Jones.

Όπως και η δίθυρη αδερφή του, η Continental GT, το επανασχεδιασμένο Flying Spur έχει μια επιλογή υψηλών επιδόσεων που ενισχύει τον 12κύλινδρο κινητήρα έξι λίτρων στα 449 kW (600 hp).

Η ροπή είναι πιο εντυπωσιακή, μέχρι τα 750 Nm στις 1750-5750 rpm από τα 650 Nm, γι' αυτό και αυτό το μοντέλο Speed ​​μπορεί να φτάσει τα 2475km/h στα 100km/h σε έξυπνα 4.8 δευτερόλεπτα.

Το τετράθυρο σεντάν Flying Spur θα ξεκινήσει να πωλείται παγκοσμίως αυτόν τον μήνα και θα φτάσει στην Αυστραλία τον Νοέμβριο για περίπου 370,500 $ συμπεριλαμβανομένου του φόρου πολυτελών αυτοκινήτων 33%. Η ταχύτητα πιθανότατα θα κοστίσει 400,200XNUMX $.

Εξωτερικά, το εσωτερικό μοιάζει πολύ με το προηγούμενο μοντέλο, το οποίο κυκλοφόρησε το 2005.

Υπάρχουν αλλαγές όπως μεγαλύτερη και πιο όρθια μάσκα, μεγαλύτερη επιλογή βαφής και ταπετσαρίας, προηγμένα χαρακτηριστικά, όπως ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα και βελτιώσεις μείωσης θορύβου, συμπεριλαμβανομένων καινοτόμων υαλοπινάκων πέντε στρώσεων.

Η ανάρτηση έχει επαναρυθμιστεί, οι τροχοί 19 ιντσών είναι στάνταρ, οι τροχοί 20 ιντσών είναι προαιρετικοί στο 560 και στάνταρ στο Speed, και το Speed ​​λαμβάνει σημαντικές τροποποιήσεις στον κινητήρα για μεγαλύτερη ανθεκτικότητα.

Η Bentley δεν αναμένει ότι το νέο Flying Spur θα ενισχύσει τις πωλήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ο ίδιος αριθμός Bentley, περίπου 2008 μονάδες, προβλέπεται να παραχθεί το 10,000 όπως και το 2007, αντανακλώντας τη ζημιά από την ήρεμη οικονομική επιβράδυνση στις παγκόσμιες οικονομικές αγορές.

Περίπου 3500 σεντάν Flying Spur αναμένεται να πωληθούν παγκοσμίως σε διάστημα 12 μηνών.

Στην Αυστραλία, ο περιφερειακός διευθυντής της Bentley, Ed Striebig, αναμένει περίπου 130 πωλήσεις Bentley το 2008, από τις οποίες περίπου 45 θα είναι Flying Spurs.

Στο δρόμο μπορείτε να δείτε ότι αυτό είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Οι φωτογραφίες απατούν, δείχνοντας αυτό που μοιάζει με Commodore επειδή οι στυλίστες έχουν χρησιμοποιήσει χαριτωμένα καμπύλες και κώνους για να κρύψουν το μήκος σχεδόν 5.3 μέτρων του. Γνωρίζετε ότι μπορεί να υπερτερεί της κυκλοφορίας (ακόμη και στους αυτοκινητόδρομους των ΗΠΑ, όπου πραγματοποιήθηκε αυτή η δοκιμή), αλλά όσο περισσότερα μίλια οδηγείτε, τόσο λιγότερο δύσκολο θα είναι το έργο.

Ενώ η κυκλοφορία μπορεί να είναι αποπνικτική, η καμπίνα είναι τόσο καλά μονωμένη που τα παράθυρα μοιάζουν με οθόνες τηλεόρασης.

Η Bentley έγινε πρωτοσέλιδο ισχυριζόμενος ότι το ακουστικό γυαλί πέντε στρώσεων της μειώνει τον ήχο περιβάλλοντος κατά 60% στην κίνηση και κατά 40% στις υψηλές ταχύτητες. Αυτό συγκρίνεται με το τρέχον Flying Spur.

Αυτό είναι καλό για τους επιβάτες, αλλά ο οδηγός μπορεί να νιώθει εντελώς αποξενωμένος από τον πραγματικό κόσμο των αυτοκινήτων.

Ευτυχώς, υπάρχει ένας κινητήρας W12, δύο σειρές κινητήρων V6 στενού μπλοκ από τη Volkswagen που τοποθετούνται παράλληλα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων Tiptronic έξι σχέσεων που αλλάζει γρήγορα.

Η καμπίνα είναι ογκώδης: 2750 κιλά στεγνή, συν δύο επιβάτες και μια πλήρης κοιλιά premium 90 λίτρων, που φτάνει τους 3.1 τόνους. Ωστόσο, εξακολουθεί να απομακρύνεται από τα φανάρια με ασυναγώνιστη ευκολία.

Το 560 είναι ένα γρήγορο μηχάνημα, οπότε πολλά περισσότερα μπορούν να περιμένουμε από το Speed. Αλλά η διαφορά στην απόδοση ήταν δύσκολο να κατανοηθεί, όπως είναι η ικανότητα του Flying Spur να διαχωρίζει το πιλοτήριο από το εξωτερικό. Αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Speed ​​είναι ένα πιο επιθετικό μηχάνημα, που δείχνει την παρουσία του μόνο σε έναν ελιγμό. αφήστε το γκάζι μετά το θόρυβο του κυνόδοντα και της εξάτμισης.

Φυσικά, αυτό το βαθύ γρύλισμα του μπάσου είναι έντεχνα σίγαση. Αλλά είναι εκεί και η Bentley σάς επιτρέπει να το ακούσετε.

Ενώ η επιτάχυνση είναι αξιέπαινη, ακόμα καλύτερη είναι η μεσαία εμβέλειά της, όπου το προσπέρασμα είναι εκπληκτικά γρήγορο. Τα φρένα είναι απλά καταπληκτικά. Η Bentley λέει ότι αυτοί οι τροχοί 405 mm είναι οι μεγαλύτεροι σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής και το Speed, και είναι ακόμη μεγαλύτεροι στα 420 mm μπροστά για προαιρετικούς τροχούς άνθρακα.

Η οδηγική άνεση είναι η αναμενόμενη και ο χειρισμός είναι απλός και ευχάριστος στο μάτι. Οι ρυθμιστές αερισμού στοπ οργάνων εντυπωσιάζουν με την αποτελεσματικότητά τους και την ευκολία χρήσης τους.