Βενζίνη με άμεσο ψεκασμό

Όλο και περισσότερα αυτοκίνητα στην αγορά μας διαθέτουν βενζινοκινητήρες με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Αξίζουν την αγορά τους;

Οι κινητήρες με άμεσο ψεκασμό βενζίνης θα πρέπει να είναι πιο οικονομικοί από τους σημερινούς. Θεωρητικά, η εξοικονόμηση στην κατανάλωση καυσίμου θα πρέπει να είναι περίπου 10%. Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αυτή είναι μια σημαντική πτυχή, και σχεδόν όλοι κάνουν έρευνα με τέτοιους κινητήρες.

Η ανησυχία της Volkswagen επικεντρώθηκε κυρίως στον άμεσο ψεκασμό, αντικαθιστώντας κυρίως τους παραδοσιακούς κινητήρες με μονάδες άμεσου ψεκασμού, που ονομάζονται FSI. Στην αγορά μας, κινητήρες FSI θα βρείτε σε Skoda, Volkswagen, Audi και Seat. Η Alfa Romeo περιγράφει κινητήρες όπως το JTS, οι οποίοι είναι επίσης διαθέσιμοι από εμάς. Τέτοιες μονάδες ισχύος προσφέρει επίσης Toyota και Lexus. 

Η ιδέα της άμεσης έγχυσης βενζίνης είναι να δημιουργηθεί ένα μείγμα απευθείας στον θάλαμο καύσης. Για να γίνει αυτό, ένας ηλεκτρομαγνητικός εγχυτήρας τοποθετείται στον θάλαμο καύσης και μόνο αέρας τροφοδοτείται μέσω της βαλβίδας εισαγωγής. Το καύσιμο εγχέεται υπό υψηλή πίεση από 50 έως 120 bar, που δημιουργείται από ειδική αντλία.

Ανάλογα με το βαθμό φορτίου του κινητήρα, λειτουργεί σε έναν από τους δύο τρόπους λειτουργίας. Κάτω από ελαφρύ φορτίο, όπως το ρελαντί ή η οδήγηση με σταθερή ταχύτητα σε μια λεία, επίπεδη επιφάνεια, τροφοδοτείται ένα άπαχο στρωματοποιημένο μείγμα. Υπάρχει λιγότερα καύσιμα σε ένα άπαχο μείγμα και αυτή είναι όλη η δηλωμένη εξοικονόμηση.

Ωστόσο, όταν λειτουργεί με υψηλότερο φορτίο (π.χ. επιτάχυνση, οδήγηση σε ανηφόρα, ρυμούλκηση τρέιλερ) και ακόμη και σε ταχύτητες πάνω από περίπου 3000 σ.α.λ., ο κινητήρας καίει το στοιχειομετρικό μείγμα, όπως σε έναν συμβατικό κινητήρα.

Ελέγξαμε πώς φαίνεται στην πράξη η οδήγηση ενός VW Golf με κινητήρα 1,6 FSI με 115 ίππους. Όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο με μικρό φορτίο στον κινητήρα, το αυτοκίνητο κατανάλωνε περίπου 5,5 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ. Όταν οδηγείτε δυναμικά σε «κανονικό» δρόμο, προσπερνώντας φορτηγά και πιο αργά αυτοκίνητα, το Golf κατανάλωνε περίπου 10 λίτρα ανά 100 χλμ. Όταν επιστρέψαμε με το ίδιο αυτοκίνητο, οδηγήσαμε αθόρυβα, καταναλώνοντας κατά μέσο όρο 5,8 λίτρα ανά 100 χλμ.

Πήραμε παρόμοια αποτελέσματα οδηγώντας Skoda Octavia και Toyota Avensis.

Η τεχνική οδήγησης παίζει βασικό ρόλο στην κατανάλωση καυσίμου ενός κινητήρα άμεσου ψεκασμού βενζίνης. Αυτό είναι όπου η λιτή οδήγηση είναι ζωτικής σημασίας. Οι οδηγοί που προτιμούν ένα επιθετικό στυλ οδήγησης δεν θα επωφεληθούν από τον οικονομικό τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, ίσως είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα φθηνότερο, παραδοσιακό.