Χωρίς συμπλέκτη που λειτουργεί, δεν θα μπορείτε να κινηθείτε.
Ο συμπλέκτης είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία ενός αυτοκινήτου, υπεύθυνο για τη λειτουργία του. Ο ρόλος του είναι να αποσυνδέει προσωρινά τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων. Χάρη σε αυτό, μπορούμε να αλλάξουμε σχέσεις ενώ ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς χωρίς να προκαλέσουμε καμία ζημιά. Η ακατάλληλη χρήση του συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά ή ακόμα και να ακινητοποιήσει το όχημα. Θυμηθείτε ότι η αστοχία αυτού του στοιχείου συμβάλλει στη βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων.
Οι βλάβες του συμπλέκτη συμβαίνουν συχνότερα ως αποτέλεσμα ερασιτεχνικών επισκευών αυτοκινήτου και ακατάλληλου χειρισμού. 
συσκευή. Ένα από τα κύρια λάθη που κάνουν οι οδηγοί είναι να ξεκινούν πολύ απότομα. Οι επενδύσεις του συμπλέκτη είναι φορτωμένες και υπάρχει κίνδυνος να καούν. Όταν συμβεί αυτό, η αντικατάσταση του δίσκου του συμπλέκτη, η οποία απαιτεί την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο, μπορεί να είναι σωτήρια. Μια άλλη, λανθασμένη συμπεριφορά των οδηγών είναι η χρήση του πεντάλ του συμπλέκτη εκτός από την αλλαγή σχέσεων, δηλ. κρατήστε το πόδι σας στο πεντάλ του συμπλέκτη ενώ οδηγείτε. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ταχύτερη φθορά του ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη και των επενδύσεών του. Φροντίστε να ελευθερώνετε πλήρως το χειρόφρενο κατά την εκκίνηση του οχήματος και να πατάτε πάντα πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη όταν αλλάζετε ταχύτητες. «Ας φροντίσουμε αυτό το μέρος του αυτοκινήτου, γιατί η αντικατάστασή του είναι επίπονη και, κυρίως, όχι φθηνή. Κατά την επισκευή ενός κατεστραμμένου συμπλέκτη, αξίζει επίσης να ελέγξετε την κατάσταση των βολάν και να ελέγξετε την κατάσταση των στεγανοποιήσεων του κινητήρα. Πριν από την επανασυναρμολόγηση, όλα τα στοιχεία πρέπει να καθαριστούν από τη σκόνη που έχει απομείνει μετά από τριβή στις επενδύσεις και ίχνη λαδιού. λέει ο Marek Godziska, Τεχνικός Διευθυντής της Auto-Boss.
Ποια συμπτώματα υποδηλώνουν κατεστραμμένο συμπλέκτη;
Ένα από τα συμπτώματα που μας λέει ότι ο συμπλέκτης φθείρεται είναι το ίδιο το πεντάλ του συμπλέκτη. Είναι αισθητά πιο άκαμπτο, γεγονός που δείχνει φθορά στην επιφάνεια επαφής του ρουλεμάν ώσης και του ελατηρίου της πλάκας πίεσης. Όταν ακούμε θόρυβο από την περιοχή του κιβωτίου ταχυτήτων μετά το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη, μπορούμε να περιμένουμε ζημιά στο ρουλεμάν ώσης. Η έλλειψη επιτάχυνσης του αυτοκινήτου, παρά το πρόσθετο αέριο, μπορεί επίσης να υποδηλώνει φθορά στο δίσκο του συμπλέκτη. Άλλα, όχι λιγότερο ανησυχητικά συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν την εκκίνηση του αυτοκινήτου μόνο μετά την πλήρη απελευθέρωση του πεντάλ του συμπλέκτη ή την αύξηση του τραντάγματος του αυτοκινήτου κατά την εκκίνηση.
Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά τον συμπλέκτη;
«Για να παρατείνουμε τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη, θα προσπαθήσουμε να τον διατηρούμε πάντα σε άριστη κατάσταση. Θα πρέπει πάντα να ξεκινάμε με τις χαμηλότερες δυνατές στροφές του κινητήρα, να αποφεύγουμε την απότομη απελευθέρωση του πεντάλ του συμπλέκτη και να αποφεύγουμε την εκκίνηση με τα ελαστικά που τσιρίζουν. Αυτά τα μέτρα θα παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής της πλάκας τριβής. Όταν στέκεστε σε φανάρι ή σε μποτιλιάρισμα, είναι προτιμότερο να βάζετε το ουδέτερο, παρά να περιμένετε με τη ταχύτητα. Αυτή η επεξεργασία σάς επιτρέπει να αποθηκεύσετε όλα τα εξαρτήματα του συμπλέκτη. Σε οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς, θα χρησιμοποιήσουμε τη λειτουργία απεμπλοκής άξονα - αυτό θα μειώσει το φορτίο στον συμπλέκτη κατά περίπου 30 τοις εκατό. Επίσης, να πατάτε πάντα το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα και να προσθέτετε γκάζι μόνο με το χειρόφρενο πλήρως απελευθερωμένο. Όταν οδηγείτε, φοράτε ίσια παπούτσια - αυτή η προσοχή δίνεται ιδιαίτερα στις γυναίκες. Χάρη σε αυτό, όχι μόνο θα φροντίσουμε για την ασφάλειά μας, αλλά και θα απαλλαγούμε από τη συνήθεια να οδηγούμε στον λεγόμενο μισό συμπλέκτη». προσθέτει ο Marek Godziska, Τεχνικός Διευθυντής της Auto-Boss.
