Ασφαλής απόσταση. Στα 60 km/h είναι τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα
Η διατήρηση πολύ κοντινής απόστασης από το προπορευόμενο όχημα είναι μια από τις πιο συνηθισμένες αιτίες ατυχημάτων σε ευθεία τμήματα του δρόμου. Και στην Πολωνία, όπως επιβεβαίωσε η αστυνομία.
Δύο δευτερόλεπτα είναι η ελάχιστη απόσταση μεταξύ οχημάτων, υπό ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, που κινούνται με ταχύτητες έως και 60 km/h. Θα πρέπει να αυξάνεται κατά τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο όταν οδηγείτε δίτροχο, φορτηγό και σε κακές καιρικές συνθήκες. Σύμφωνα με αμερικανικές μελέτες, το 19 τοις εκατό. Οι νεαροί οδηγοί παραδέχονται ότι οδηγούν πολύ κοντά στο προπορευόμενο αυτοκίνητο, σε σύγκριση με μόλις 6% των ηλικιωμένων οδηγών. Οι οδηγοί σπορ αυτοκινήτων και SUV είναι πιο πιθανό να διατηρούν πολύ μικρές αποστάσεις, ενώ οι οδηγοί οικογενειακών αυτοκινήτων κρατούν μεγαλύτερες αποστάσεις.
Σύμφωνα με τον Πολωνικό Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να τηρεί την απόσταση που απαιτείται για την αποφυγή σύγκρουσης σε περίπτωση πέδησης ή ακινητοποίησης του οχήματος μπροστά (άρθρο 19, παρ. 2, παρ. 3). «Η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα πρέπει να αυξάνεται κάθε φορά που οι καιρικές συνθήκες ή το φορτίο στο όχημα αυξάνουν την απόσταση ακινητοποίησης», λέει ο Zbigniew Veseli, διευθυντής της σχολής οδηγών Renault. Προϋπόθεση για την αύξηση της απόστασης είναι και η περιορισμένη ορατότητα, δηλ. οδήγηση τη νύχτα σε δρόμο που δεν φωτίζεται ή σε ομίχλη. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει επίσης να αυξήσετε την απόσταση πίσω από ένα μεγάλο όχημα.
Οι συντάκτες συνιστούν:
Πώς θα μοιάζει ένα πολωνικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Η αστυνομία εγκαταλείπει το αμφιλεγόμενο ραντάρ
Θα υπάρξουν αυστηρότερες κυρώσεις στους οδηγούς;
«Όταν οδηγούμε ακριβώς πίσω από ένα άλλο όχημα, ιδιαίτερα ένα φορτηγό ή ένα λεωφορείο, δεν βλέπουμε τι συμβαίνει στο δρόμο μπροστά ή δίπλα του», εξηγούν οι προπονητές της σχολής οδηγών Renault. Η πολύ κοντινή προσέγγιση στον προκάτοχο καθιστά επίσης δύσκολη την προσπέραση. Πρώτον, δεν μπορείτε να δείτε εάν άλλο αυτοκίνητο έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση και δεύτερον, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη σωστή λωρίδα για να επιταχύνετε.
Οι οδηγοί θα πρέπει επίσης να διατηρούν μεγάλη απόσταση όταν ακολουθούν μοτοσικλετιστές, καθώς συχνά πατούν τα φρένα του κινητήρα κατεβάζοντας ταχύτητα, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί πίσω τους δεν μπορούν να βασίζονται αποκλειστικά στα "φώτα φρένων" για να υποδείξουν ότι η μοτοσικλέτα φρενάρει. Είναι απαράδεκτο να οδηγείτε πολύ κοντά στο προπορευόμενο αυτοκίνητο για να το αναγκάσετε να κινηθεί στην παρακείμενη λωρίδα. Αυτό είναι επικίνδυνο γιατί δεν υπάρχει χώρος για φρενάρισμα σε περίπτωση ατυχήματος και μπορεί επίσης να τρομάξει τον οδηγό, ο οποίος μπορεί να κάνει ξαφνικά έναν επικίνδυνο ελιγμό.
«Αξίζει να υιοθετήσουμε τον κανόνα ότι εάν ο οδηγός κινείται με σταθερή ταχύτητα και δεν έχει πρόθεση να προσπεράσει, τότε είναι καλύτερο να κρατήσει απόσταση μεγαλύτερη από τρία δευτερόλεπτα λόγω της ορατότητας του δρόμου, της ανεξαρτησίας από τη συμπεριφορά του οδηγού. μπροστά μας και περισσότερος χρόνος για αντίδραση», εξηγούν οι προπονητές της σχολής οδηγών.Renault. Η μεγαλύτερη απόσταση έχει επίσης ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση καυσίμου καθώς η διαδρομή γίνεται πιο ομαλή.
Δείτε επίσης: Ateca – δοκιμή crossover Seat
Πώς συμπεριφέρεται το Hyundai i30;
Πώς να προσδιορίσετε την απόσταση σε δευτερόλεπτα:
– Επιλέξτε ένα ορόσημο στο δρόμο που έχετε μπροστά σας (π.χ. πινακίδα, δέντρο).
– Μόλις το προπορευόμενο αυτοκίνητο περάσει την υποδεικνυόμενη θέση, ξεκινήστε την αντίστροφη μέτρηση.
– Όταν το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σας φτάσει στο ίδιο σημείο, σταματήστε να μετράτε.
– Ο αριθμός των δευτερολέπτων μεταξύ της στιγμής που το αυτοκίνητο μπροστά μας περνά από ένα δεδομένο σημείο και της στιγμής που το αυτοκίνητό μας φτάνει στο ίδιο σημείο, σημαίνει την απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων.
Οι προπονητές της σχολής οδηγών Renault συμβουλεύουν σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να αυξήσετε την απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο:
– Όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, χιονισμένος ή παγωμένος.
- Σε συνθήκες κακής ορατότητας - σε ομίχλη, βροχή και χιονόπτωση.
– Οδήγηση πίσω από μεγάλο όχημα όπως λεωφορείο, φορτηγό κ.λπ.
- Επόμενη μοτοσυκλέτα, μοτοποδήλατο.
– Όταν ρυμουλκούμε άλλο όχημα ή το αυτοκίνητό μας είναι πολύ φορτωμένο.
