Ασφαλές φρενάρισμα. Συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Το σύστημα πέδησης είναι ένα σημαντικό στοιχείο της ασφάλειας του οχήματος. Όμως, σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, οι σύγχρονες τεχνολογίες έχουν αυξανόμενο αντίκτυπο στην ασφάλεια οδήγησης.
Στο παρελθόν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες τόνιζαν ότι τα αυτοκίνητά τους διαθέτουν, για παράδειγμα, ABS ή αεριζόμενους δίσκους φρένων. Είναι πλέον στάνταρ εξοπλισμός σε κάθε αυτοκίνητο. Και σχεδόν κανείς δεν φαντάζεται τι θα μπορούσε να ήταν διαφορετικά. Από την άλλη πλευρά, οι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εγκαθιστούν όλο και περισσότερο μοντέρνα, ηλεκτρονικά συστήματα στα μοντέλα τους που υποστηρίζουν το φρενάρισμα ή βοηθούν τον οδηγό σε καταστάσεις που απαιτούν γρήγορη απόκριση. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τέτοιες λύσεις χρησιμοποιούνται όχι μόνο σε αυτοκίνητα υψηλότερης κατηγορίας, αλλά και σε αυτοκίνητα για ένα ευρύτερο φάσμα πελατών.
Για παράδειγμα, σε αυτοκίνητα που κατασκευάζει η Skoda, μπορούμε να βρούμε το σύστημα Front Assist που χρησιμοποιείται, μεταξύ άλλων, σε μοντέλα: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq ή Fabii. Αυτό είναι ένα σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης. Το σύστημα ενεργοποιείται όταν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με όχημα μπροστά σας. Αυτό είναι πολύ βολικό, ειδικά στην κίνηση της πόλης όταν ο οδηγός κοιτάζει την κυκλοφορία. Σε μια τέτοια περίπτωση, το σύστημα ξεκινά αυτόματο φρενάρισμα έως ότου το όχημα σταματήσει τελείως. Επιπλέον, το Front Assist προειδοποιεί τον οδηγό εάν η απόσταση από άλλο όχημα είναι πολύ κοντά. Μετά από αυτό, μια λυχνία σήματος ανάβει στον πίνακα οργάνων.
Το Front Assist προστατεύει επίσης τους πεζούς. Εάν ένας πεζός εμφανιστεί ξαφνικά μπροστά από το αυτοκίνητο, το σύστημα ενεργοποιεί μια έκτακτη στάση του αυτοκινήτου σε ταχύτητες από 10 έως 60 km/h, δηλ. με ταχύτητες που αναπτύσσονται σε κατοικημένες περιοχές.
Ασφάλεια παρέχεται επίσης από το σύστημα Multi Collision Brake. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το σύστημα ενεργοποιεί τα φρένα, επιβραδύνοντας το όχημα σε ταχύτητα 10 km/h. Έτσι, ο κίνδυνος που σχετίζεται με την πιθανότητα περαιτέρω σύγκρουσης είναι περιορισμένος, για παράδειγμα, το αυτοκίνητο αναπηδήσει από άλλο όχημα.
Το Active Cruise Control (ACC) είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα που διατηρεί μια προγραμματισμένη ταχύτητα διατηρώντας παράλληλα μια απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα. Το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες ραντάρ εγκατεστημένους στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Αν το αυτοκίνητο μπροστά φρενάρει, η Skoda φρενάρει και με ACC. Αυτό το σύστημα προσφέρεται όχι μόνο στα μοντέλα Superb, Karoq ή Kodiaq, αλλά και στο αναβαθμισμένο Fabia.
Το Traffic Jam Assist φροντίζει για τη διατήρηση της σωστής απόστασης από το προπορευόμενο όχημα στην κίνηση της πόλης. Σε ταχύτητες έως και 60 km/h, το σύστημα μπορεί να πάρει τον πλήρη έλεγχο του οχήματος από τον οδηγό όταν οδηγείτε αργά σε πολυσύχναστο δρόμο. Έτσι το ίδιο το αυτοκίνητο παρακολουθεί την απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, ώστε ο οδηγός να απαλλάσσεται από τον συνεχή έλεγχο της κυκλοφοριακής κατάστασης.
Από την άλλη πλευρά, η λειτουργία υποβοήθησης ελιγμών είναι χρήσιμη όταν κάνετε ελιγμούς σε χώρο στάθμευσης, σε στενές αυλές ή σε ανώμαλο έδαφος. Αυτό το σύστημα βασίζεται σε αισθητήρες στάθμευσης αυτοκινήτων και ηλεκτρονικά συστήματα σταθεροποίησης σε χαμηλές ταχύτητες. Αναγνωρίζει και αντιδρά στα εμπόδια, πρώτα στέλνοντας οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις στον οδηγό και στη συνέχεια φρενάροντας μόνος του και αποτρέποντας τη ζημιά στο όχημα. Αυτό το σύστημα είναι εγκατεστημένο σε μοντέλα Superb, Octavia, Kodiaq και Karoq.
Το τελευταίο μοντέλο έχει επίσης τη λειτουργία του αυτόματου φρεναρίσματος κατά την όπισθεν. Αυτό είναι χρήσιμο τόσο στην πόλη όσο και όταν ξεπερνάτε δύσκολα εδάφη.
Οι οδηγοί θα εκτιμήσουν επίσης το Hill Hold Control, το οποίο περιλαμβάνεται στο αναβαθμισμένο Fabia.
Τα συστήματα υποβοήθησης πέδησης δεν χρησιμοποιούνται μόνο για τη βελτίωση της οδηγικής ασφάλειας των ατόμων που οδηγούν ένα όχημα εξοπλισμένο με αυτόν τον τύπο λύσης. Έχουν επίσης τεράστιο αντίκτυπο στη συνολική βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
