Το ασφαλές κομμάτι περιλαμβάνει το πεδίο διόρθωσης σφαλμάτων
Η σωστή τροχιά είναι κρίσιμη για την οδική ασφάλεια. Αυτό αξίζει να το θυμάστε, ειδικά στις στροφές.
Υπάρχει η πεποίθηση μεταξύ των πολωνών οδηγών ότι η ταχύτητα είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας για την οδική ασφάλεια. Ναι, η προσαρμογή του στις συνθήκες της πίστας είναι πολύ σημαντική και σύμφωνα με την αστυνομία, η πολύ γρήγορη οδήγηση είναι η συχνότερη αιτία ατυχημάτων. Ωστόσο, πρέπει να θυμάστε ότι ακόμη και όταν οδηγείτε σύμφωνα με τους ισχύοντες περιορισμούς, δεν θα φτάσουμε στον προορισμό σας με ασφάλεια εάν δεν διασφαλίσουμε τη σωστή διαδρομή του αυτοκινήτου.
Οι ειδικοί στην ασφάλεια οδήγησης επισημαίνουν ότι η γεωμετρία είναι το κλειδί εδώ. - Για να περάσετε με ασφάλεια τη στροφή, αξίζει να ακολουθήσετε την αρχή που κρύβεται κάτω από το σύνθημα «πρώτα μέσα, μετά έξω». Αυτό σημαίνει ότι πλησιάζετε το εσωτερικό άκρο του δρόμου όταν μπαίνετε σε μια στροφή, ώστε να έχετε χώρο να βγείτε έξω κατά την έξοδο, εξηγεί ο Radosław Jaskulski, εκπαιδευτής οδήγησης ασφαλείας στο Skoda Auto Szkola.
Δυστυχώς, ο οδηγός δεν οδηγεί στον αυτοκινητόδρομο, όπου πάντα ξέρεις τι υπάρχει στη γωνία. Ως εκ τούτου, είναι εξαιρετικά σημαντικό να διατηρηθεί ένα ασφαλές περιθώριο στο δρόμο στη δεύτερη φάση της στροφής για να διορθωθούν τυχόν λάθη. Πως να το κάνεις? Στο τελικό στάδιο, μην βγείτε εντελώς έξω, αλλά αφήστε λίγο χώρο στον εαυτό σας.
Οι οδηγοί της Formula 1 δεν το κάνουν αυτό και οδηγούν από μέσα προς τα έξω χρησιμοποιώντας όλο το πλάτος της πίστας. Ωστόσο, αρκεί μια πετρελαιοκηλίδα, άμμος ή άλλο εμπόδιο και πετιούνται εκτός πίστας. Ο οδηγός στο δρόμο δεν μπορεί να το αντέξει οικονομικά. Ανεξάρτητα από το αν οδηγείτε σε δρόμο με στροφές στο βουνό ή σε αυτοκινητόδρομο, αυτός ο κανόνας είναι πάντα σχετικός, υπενθυμίζει ο Radoslav Jaskulsky. Προειδοποιεί ότι ακόμη και με ένα μόνο πλάτος λωρίδας στη διάθεσή σας, δεν χρειάζεται πάντα να ακολουθείτε αυστηρά τη γραμμή.
Μια σωστά επιλεγμένη διαδρομή κίνησης είναι αυτή στην οποία η επαφή του αυτοκινήτου με την εφαπτομένη, δηλ. το εξωτερικό άκρο της επιλεγμένης λωρίδας, πέφτει στα 2/3 της απόστασης που διανύθηκε. Και είναι σε αυτό το σημείο που αξίζει να έχετε το προαναφερθέν περιθώριο στα δεξιά για μια πιθανή διόρθωση λάθους. Διαφορετικά, είναι εύκολο να ξεφύγουμε με τρομερές συνέπειες. Το πιο σημαντικό, η πίστα είναι πιο σημαντική από την ταχύτητα. Ο παλιός κανόνας, που επαναλαμβάνεται και από τους οδηγούς ράλι, είναι ότι είναι καλύτερο να επιβραδύνεις σε μια στροφή και να επιταχύνεις έξω από αυτήν παρά να ξεκινήσεις γρήγορα και μετά να τραβήξεις το αυτοκίνητο από το χαντάκι.
Κατά τη διόρθωση της τροχιάς, να θυμάστε ότι οι κινήσεις του τιμονιού πρέπει να είναι ομαλές. Ειδικά σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά βοηθητικά συστήματα. Λειτουργούν με τέτοιο τρόπο που προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν το τιμόνι για να κατευθύνουν το αυτοκίνητο προς την κατεύθυνση που υποδεικνύει ο οδηγός. Η γρήγορη κυκλοφορία μπορεί να καταλήξει να προσγειώνεται ηλεκτρονικά από το δρόμο.
