Το βιοντίζελ τι πρέπει να γνωρίζετε για το φυτικό ντίζελ
Είναι απίθανο το μέλλον της βιώσιμης κινητικότητας να περάσει από μία λύση: οι πόροι που μπορούν να χρησιμοποιηθούν είναι πολυάριθμοι, από διάφορες εφαρμογές ηλεκτρική έλξη al φυσικό αέριο, κανένα από αυτά δεν μπορεί προς το παρόν να ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις από μόνο του και καλύπτει καλύτερα όλες τις χρήσεις.
Μεταξύ αυτών που φαίνεται να έχουν ελαφρώς παραμεληθεί τον τελευταίο καιρό είναι βιοντίζελ, το οποίο ήταν στην πρώτη γραμμή των πιθανών εναλλακτικών λύσεων για τα καύσιμα με βάση το πετρέλαιο πριν από μερικά χρόνια, αλλά για το οποίο συζητείται λιγότερο σήμερα, παρόλο που υπάρχει ήδη στο καύσιμο ντίζελ που χρησιμοποιούμε συνήθως.
Τι είναι το βιοντίζελ
Ο όρος βιοντίζελ ορίζεται ως καύσιμο που παράγεται με χημικές διεργασίες από φυτικά έλαια όπως ελαιοκράμβη, ηλιέλαιο, χρησιμοποιημένο τηγανέλαιο και παρόμοια. Το αποτέλεσμα είναι ένα υγρό με ιξώδες παρόμοιο με το καύσιμο ντίζελ, αναμίξιμος σε οποιαδήποτε αναλογία με παραδοσιακά και παρόμοια χαρακτηριστικά και χρησιμοποιείται ήδη ως πρόσθετο στο συμβατικό καύσιμο ντίζελ για να τονίσει το ολισθηρότητα, ειδικά όταν το βασικό καύσιμο ντίζελ έχει μειωμένη περιεκτικότητα σε θείο.
Η μεγαλύτερη διαφορά σε μεγάλη διαλυτική δύναμη που απαιτεί τη βελτίωση ορισμένων εξαρτημάτων του κινητήρα. Στην πραγματικότητα, μόνο οι κινητήρες ντίζελ τελευταίας γενιάς έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με βιοντίζελ. 100%, και για τα προηγούμενα είναι επιθυμητό να μην υπερβαίνει το 30%. Η χρήση του περιορίζεται επί του παρόντος στα καύσιμα. Β7 ή Β10, ένα αρκτικόλεξο που υποδεικνύει τη χρήση του ως ποσοστό μεταξύ 7 και 10%.
Περιβαλλοντικά οφέλη
Το μεγάλο πλεονέκτημα του βιοντίζελ έγκειται στην προέλευσή του: το γεγονός ότι προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές κάνει όλη την αλυσίδα εφοδιασμού πιο αποτελεσματική. Η ποσότητα του βιοντίζελ στον κύκλο του μειώνεται κατά το ίδιο 50% Οι εκπομπές CO2 στην ατμόσφαιρα είναι ακριβώς οι ίδιες με το βιοαέριο, για το οποίο εκπέμπεται το διοξείδιο του άνθρακα γενιά μέχρι την καύση, εξισορροπείται εν μέρει από ό,τι απορροφάται από τα ζωντανά φυτά που θα χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή του.
Όρια βιοντίζελ
Το βιοντίζελ έχει επίσης ορισμένους περιορισμούς, ακόμη και δευτερεύοντες. Κατά τη χρήση του, οι εκπομπές CO2 βελτιώνονται και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα επιδεινώνονται. οξείδια του αζώτου, τα οποία λύνονται «κατάντη» με παρεμβολές στους κινητήρες και εφαρμογή φίλτρων και καταλυτών στα καυσαέρια, που χρειάζονται και για το συμβατικό καύσιμο ντίζελ.
GLI κύρια εμπόδια Η διανομή του ως εναλλακτική λύση στο πετρέλαιο ντίζελ είναι οικονομικής, πολιτικής και κοινωνικής φύσης. Μάλιστα, για να καλυφθεί η παγκόσμια ζήτηση για καύσιμο βιοντίζελ, θα πρέπει κανείς να σκεφτεί τις συγκεκριμένες αγροτικές δραστηριότητες που θα πραγματοποιηθούν μέσω ανάγκη για φαγητό, ειδικά στις πιο μειονεκτικές περιοχές, και επί του παρόντος δεν είναι πρακτικό να εκχωρηθούν μεγάλες αποδόσεις για την παραγωγή καυσίμου, ακόμη και αν αυτό έχει εξαιρετικό περιβαλλοντικό αντίκτυπο.
HVO, προς την άλλη κατεύθυνση
Ένας μακρινός συγγενής του βιοντίζελ είναι το λεγόμενο Υδρογονωμένο φυτικό έλαιο o HVO, υδροεπεξεργασμένο φυτικό έλαιο. Είναι ένα καύσιμο υψηλής ποιότητας που λαμβάνεται από χρησιμοποιημένα λάδια, κραμβέλαιο, φοινικέλαιο και ζωικά λίπη. Ιδανικό για τη μείωση των εκπομπών CO, οι οποίες μπορούν ακόμη και να μειωθούν. 90%Ωστόσο, έχουν προκύψει ηθικά ζητήματα, καθώς εταιρείες που το χρησιμοποιούν, όπως η Eni, που το χρησιμοποιεί στο Diesel+, το προμηθεύονται από φοινικέλαιο που παράγεται μέσω μαζικών διαδικασιών αποψίλωσης των δασών και ως εκ τούτου εξετάζονται επί του παρόντος όχι σταθερό.
