BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

Το Xe στο όνομα του 225xe, φυσικά, σημαίνει ότι, όπως και η μεγαλύτερη plug-in υβριδική X5, έχει τετρακίνηση, αλλά φυσικά κατά τα άλλα ένα λιγότερο ισχυρό υβριδικό σύστημα. Αυτό, με τον υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων σε πρώτο πλάνο, σχετίζεται βασικά με αυτόν του i8. Ο βενζινοκινητήρας του Active Tourer δεν είναι τόσο ισχυρός όσο το i8, αλλά με τους 136 «ίππους» του που υποβοηθούνται από έναν ηλεκτροκινητήρα 88 «ίππων», είναι αρκετά ισχυρός για (ακόμη πιο γρήγορη) καθημερινή χρήση. Σε αντίθεση με άλλα plug-in υβριδικά μοντέλα BMW, ο ηλεκτροκινητήρας του Active Tourer δεν κρύβεται δίπλα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά είναι τοποθετημένος εντελώς ξεχωριστά δίπλα στον πίσω άξονα.

Έτσι, το 225xe έχει τετρακίνηση όταν οδηγεί υβριδικό και μόνο το τελευταίο όταν οδηγεί μόνο με ηλεκτρικό ρεύμα (ο τρόπος επιλογής τρόπων οδήγησης είναι, φυσικά, ακριβώς ο ίδιος όπως σε άλλες υβριδικές BMW). Ακόμα καλύτερα, αν αλλάξετε το 225xe σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία, μπορείτε να επωφεληθείτε από το κρυφό σπορ ταλέντο του: απενεργοποιήστε εντελώς το σύστημα ελέγχου σταθερότητας, μετακινήστε το αυτοκίνητο σε ηλεκτρική λειτουργία και κάντε το Active Tourer ηλεκτρικό πίσω τροχό. για πλευρική ολίσθηση, αν μόνο το έδαφος κάτω από τους τροχούς είναι αρκετά ολισθηρό (το οποίο, για παράδειγμα, στη βροχή στη διαβόητη "εξαιρετική" σλοβενική άσφαλτο δεν είναι καν δύσκολο). Ταυτόχρονα, η ευκολία χρήσης του Active Tourer δεν έχει μειωθεί, αντίθετα: τα άλματα της οικογενειακής πόλης δεν είναι μόνο καθαρότερα λόγω της ηλεκτρικής κίνησης, αλλά και πολύ πιο βολικά στη λειτουργία.

Ο ηλεκτροκινητήρας δεν είναι μόνο αθόρυβος, αλλά έχει και την ευχάριστα άφθονη παροχή ροπής που έχει ήδη η πόλη. Η οδήγηση σε πλήθος πόλης είναι τόσο άνετη όσο το να κάθεσαι σε μια σπορ λιμουζίνα με έναν τεράστιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Αλλά ταυτόχρονα είναι πολύ φθηνότερο. Η μπαταρία των 5,8 kWh αποφορτίζει το 225xe μετά από περίπου 30 χιλιόμετρα (προηγουμένως ήταν λίγο περισσότερο), πράγμα που σημαίνει ότι το «καύσιμο» για 100 χιλιόμετρα θα σας κοστίσει λίγο λιγότερο από δυόμισι ευρώ. Φυσικά, η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται τακτικά για αυτή τη διαδρομή.

Το 225xe διατίθεται στάνταρ μόνο με το απλούστερο καλώδιο αδιάβροχο, ιδανικό για χρήση στο σπίτι ή σε γκαράζ γραφείου (έτσι θα φορτιστεί σε δύο ώρες). Ωστόσο, εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε δημόσιους σταθμούς φόρτισης, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για το καλώδιο Mennekes (τύπος 2). Αλλά δεν θα είστε πολύ πιο γρήγοροι: τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα της BMW εξακολουθούν να φορτίζουν μέγιστη ισχύ 3,6 κιλοβάτ. Η μπαταρία είναι κρυμμένη κάτω από τα πίσω καθίσματα, έτσι κάθονται περίπου τρεις ίντσες ψηλότερα. Αυτό σημαίνει, αφενός, λίγο λιγότερο χώρο για το κεφάλι (που θα παρατηρήσουν μόνο οι ψηλότεροι επιβάτες), και από την άλλη, ακόμη πιο άνετα καθίσματα από ό, τι στο κλασικό Active Tourer.

Μόνο με ηλεκτρικό ρεύμα, το 225xe μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως 125 χιλιόμετρα την ώρα (σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία και σε αυτόματη λειτουργία έως 80 χιλιόμετρα την ώρα), αλλά φυσικά η ηλεκτρική εμβέλεια δεν θα πλησιάσει τα 30 χιλιόμετρα. Πίσω από το τιμόνι (εκτός από την ησυχία και την αποφασιστικότητα της ηλεκτρικής οδήγησης), το 225xe είναι αρκετά δύσκολο να αναγνωριστεί. Δυστυχώς, οι μετρητές έχουν παραμείνει κλασικά αναλογικοί με μικρότερη οθόνη LCD στο μεταξύ. Εκτός από το κουμπί με την ένδειξη eDrive για να αλλάξετε τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος και μερικά άλλα μέτρα (που μπορεί φυσικά να δείξει την κατάσταση της μπαταρίας, πόσο φορτίζει και αποφορτίζει), δεν υπάρχει καμία διαφορά.

Φυσικά, το 225xe Active Tourer διαθέτει όλα τα αξεσουάρ ασφαλείας που υπάρχουν στην κλασική έκδοση που συνοδεύει μια BMW αυτής της κατηγορίας και η εγκατάσταση μιας μπαταρίας κάτω από τα πίσω καθίσματα παρείχε επίσης την ίδια χωρητικότητα αποσκευών: 400 λίτρα. Έτσι, το 225xe Active Tourer είναι εντελώς καθημερινό, μπορεί επίσης να είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, το οποίο στην πραγματικότητα διαφέρει από το κλασικό μόνο στο ότι τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια (ή απαιτεί σύνδεση με αυτό). Το πιο σημαντικό, είναι ένα αυτοκίνητο που δεν θυσιάζει τίποτα για την καθημερινή ευκολία, ενώ για τους περισσότερους χρήστες θα λειτουργεί με ηλεκτρικό ρεύμα τις περισσότερες φορές.

Душан Лукич φωτογραφία: Саша Капетанович

BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	39.550 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	51.431 €
Εξουσία:	100kW (136 Χλμ.)

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	3κύλινδροι - 4-χρονοι - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 1.499 cm³ - μέγιστη ισχύς 100 kW (136 hp) στις 4.400 rpm - μέγιστη ροπή 220 Nm στις 1.250–4.300 rpm Ηλεκτρικός κινητήρας: μέγιστη ισχύς 65 kW (88 ίπποι) στις 4.000, μέγιστη ροπή 165 Nm στα 0-3.000 Σύστημα: μέγιστη ισχύς 165 kW (224 hp), μέγιστη ροπή, για παράδειγμα Μπαταρία: Li-ion, 7,6 kWh
Μεταφορά ενέργειας:	κινητήρες κινούν και τους τέσσερις τροχούς - αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - ελαστικά 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001).
Емкость:	τελική ταχύτητα 202 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h 6,7 s - μέση κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο (ECE) 2,1-2,0 l / 100 km, εκπομπές CO2 49-46 g / km - εφεδρική ηλεκτρική διαδρομή (ECE) 41 km, χρόνος φόρτισης μπαταρίας 2,2 ώρες (16 A)
Μάζα:	άδειο όχημα 1.660 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.180 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.342 mm - πλάτος 1.800 mm - ύψος 1.556 mm - μεταξόνιο 2.670 mm - πορτμπαγκάζ 400-1.350 l - δοχείο καυσίμου 36 l

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 3.478 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	8,5 δευτ
402μ από την πόλη:	15,4 ετών ( 141 χλμ. / Ώρα)
δοκιμαστική κατανάλωση:	4,1 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	4,3 l / 100 km + 12 kWh l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	40m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	60dB