BMW R 1200 C Vanguard
Αναζητώντας τις ρίζες σε μια ελαφριά σχεδιαστική προσέγγιση πατίνας, η BMW προσφέρει τη μοτοσυκλέτα στην αγορά με αυτό το μοντέλο, το οποίο το τμήμα δημοσίων σχέσεων αναφέρεται ως το τμήμα cruiser. Σε ένα μέρος της αγοράς μοτοσυκλετών όπου οι ιλιγγιώδεις ταχύτητες, οι δολοφονικές επιταχύνσεις και τα διαβολικά φρένα δεν είναι τα κύρια βιολιά της σκηνής.
Το Avantgarde είναι η εξέλιξη της R 1200 C, που διατίθεται κυρίως σε εκείνους τους πελάτες που ταξιδεύουν στη ζωή και στο δρόμο με ήρεμη καρδιά, νηφάλιο κεφάλι και σταθερό χέρι. Ένα με στάτους και συμπεριφορά που υπόσχεται επίσης κάτι περισσότερο από μια μοτοσυκλέτα.
Κινητήρας αποδεδειγμένης ποιότητας, εξαιρετικά φρένα σε συνδυασμό με ABS, ακριβές κιβώτιο πέντε σχέσεων, ρυθμιζόμενοι μοχλοί συμπλέκτη και μπροστινού φρένου, αυθεντικό πλαίσιο, ανάρτηση και φινίρισμα - αυτά είναι τα προσόντα στα οποία μπορούν σίγουρα να βασιστούν οι ιδιοκτήτες του avant-garde Beemvee. Μπορούν επίσης να απολαμβάνουν να κοιτούν ρετρό μετρητές, διαφορετικά χωρίς στροφόμετρο, και να παρακολουθούν τι συμβαίνει στο δρόμο πίσω τους μέσα από καλά τοποθετημένους καθρέφτες.
Συνιστάται η προσαρμογή της θέσης πριν την οδήγηση, καθώς το υπερβολικό τιμόνι του ελικόπτερου δεν παρέχει βέλτιστη στάση. Το οκταβάλβιδο δικύλινδρο boxer ξυπνά αμέσως κατόπιν εντολής και αναπνέει με γεμάτους πνεύμονες. Ο ήχος στην αρχή είναι απογοητευτικός, αντί για το αναμενόμενο βαθύ μπάσο, οι σωλήνες της εξάτμισης που καταλύονται είναι απλά φιμωμένοι. Σύντομα όμως έρχεται η συνειδητοποίηση ότι το υπερβολικό τύμπανο δεν είναι καλό για μια χαλαρή απογευματινή κρουαζιέρα.
Το στυλ απλά δεν μετριέται σε ντεσιμπέλ! Μια λεπτομέρεια που εξακολουθεί να είναι ντροπιαστική: ακόμα και ο πιο προσεκτικός ιδιοκτήτης μπορεί να κάψει μέρος της σόλας του παπουτσιού στην εξάτμιση.
Η ίδια η οδήγηση είναι στην πραγματικότητα καθαρή απόλαυση: ο κινητήρας είναι μέτρια ζωηρός ακόμα και σε μικρές στροφές και δεν απαιτεί καθόλου υπερβολική ώθηση και απερίσκεπτη αντίδραση από τον οδηγό. Παρά το ειδικό πλαίσιο, πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα η οδική συμπεριφορά και η σταθερότητα της μοτοσυκλέτας.
Η κρουαζιέρα εκεί είναι πιο ευχάριστη με περίπου 90 χιλιόμετρα την ώρα, και το όριο της απόλαυσης τελειώνει στα δέκα ή είκοσι χιλιόμετρα την ώρα πάνω από εκατό. Η ειδυλλιακή εικόνα της τελειότητας χαλάει από την πίσω ανάρτηση με περιστροφικό βραχίονα, η οποία αποδεικνύεται ο πιο αδύναμος κρίκος της συσκευασίας και, παρά τη δυνατότητα προσαρμογής της, δεν ανταποκρίνεται στην εμπιστοσύνη. Επομένως, σε πιο απότομες αναβάσεις, μπορείτε να περιμένετε τα πεντάλ να γλιστρούν στο πεζοδρόμιο πολύ γρήγορα και πολύ συχνά. Ούτε ο επιβάτης θα είναι ευχαριστημένος - το jump seat, το οποίο μπορεί να είναι η πλάτη του οδηγού ή το κάθισμα του συνοδηγού, είναι μια ενδιαφέρουσα λύση, αλλά είναι σαφώς πολύ μικρό και άβολο.
Έτσι, αν θέλετε να τραβήξετε την προσοχή με στυλ, να αποδείξετε την κατάστασή σας και να εμπιστευτείτε τη μοτοσυκλέτα ταυτόχρονα, θα ζεσταθείτε γρήγορα με την πρωτοποριακή BMW. Θα γίνει ακόμα πιο κοντά στην καρδιά σας όταν συνειδητοποιήσετε ότι οι Βαυαροί δεν θα σας ξεχάσουν μόλις το οδηγήσετε από την αντιπροσωπεία.
BMW R 1200 C Vanguard
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
μηχανή: 2κύλινδρος μποξερ, 4χρονος, ψύξη αέρα-λαδιού, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο
Μετακίνηση κυλίνδρου: mm × 101 73
Ποσό: 1170 cm3
Μέγιστη ισχύς: 45 kW (61 χλμ.) Στις 5000 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή: 98 Nm στις 3000 σ.α.λ
Μεταφορά ενέργειας: Κιβώτιο 5 ταχυτήτων - μονόπολο εκκρεμές, άξονας καρδανίου
Πλαίσιο: χαλύβδινους σωλήνες σε συνδυασμό με μεταλλική χύτευση στο μπροστινό μέρος
Εναιώρημα: μπροστινό κεντρικό αμορτισέρ και τηλεδιακόπτης, διαδρομή 144 mm - πίσω ψαλίδι με κεντρικό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ αερίου, διαδρομή 100 mm
Ελαστικά:εμπρός 100/90-ZR18 - πίσω 170/80-ZR15
Φρένα: 2 x 305 mm εμπρός καρούλι με 285 σιαγόνες - XNUMX mm πίσω καρούλι με XNUMX σιαγόνες
Χονδρική πώληση μήλων: ύψος καθίσματος από το έδαφος 740 mm - δοχείο καυσίμου 17 l - βάρος (με υγρά) 5 kg
Τιμή: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoж манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: Urosh Potocnik
Βασικές πληροφορίες
Τιμή βασικού μοντέλου: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: 2κύλινδρος μποξερ, 4χρονος, ψύξη αέρα-λαδιού, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο
Ροπή: 98 Nm στις 3000 σ.α.λ
Μεταφορά ενέργειας: Κιβώτιο 5 ταχυτήτων - μονόπολο εκκρεμές, άξονας καρδανίου
Πλαίσιο: χαλύβδινους σωλήνες σε συνδυασμό με μεταλλική χύτευση στο μπροστινό μέρος
Φρένα: 2 x 305 mm εμπρός καρούλι με 285 σιαγόνες - XNUMX mm πίσω καρούλι με XNUMX σιαγόνες
Εναιώρημα: μπροστινό κεντρικό αμορτισέρ και τηλεδιακόπτης, διαδρομή 144 mm - πίσω ψαλίδι με κεντρικό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ αερίου, διαδρομή 100 mm
Βάρος: ύψος καθίσματος από το έδαφος 740 mm - δοχείο καυσίμου 17,5 l - βάρος (με υγρά) 256 kg
