Test drive BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: μεγάλο παιχνίδι

Τα μοντέλα V8 της BMW X5 4.8i και της Porsche Cayenne S ανταγωνίζονται για υπεροχή μεταξύ των σπορ SUV πλήρους μεγέθους και το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρισης είναι κάπως εκπληκτικό.

Μετά από μια γενετική αλλαγή στη BMW και μια σημαντική λίφτινγκ στην Porsche, και τα δύο μοντέλα είναι ακόμη πιο ακραία από πριν. Επιπλέον, οι αναστολές των δύο γιγάντων έχουν υποστεί πολύ σοβαρές αλλαγές. Η BMW προσφέρει τώρα το X5 4.8i με επιπλέον κόστος με το Adaptive Drive, το οποίο διαθέτει προσαρμοστικούς ελέγχους απόσβεσης και πλευρικού σταθεροποιητή. Το Cayenne έχει παρόμοιες δυνατότητες με ενεργή ανάρτηση PASM και δυναμικό έλεγχο πλαισίου PDCC.

Δύο αθλητές βαρέων βαρών που κινούνται με εκπληκτική ευκολία

Το ερώτημα παραμένει αν η ιδιοφυΐα της μηχανικής ήταν σε θέση να ξεπεράσει τουλάχιστον εν μέρει τους νόμους της φυσικής. Ωστόσο, και τα δύο αυτοκίνητα έχουν ένα τερατώδες βάρος - 2,3 τόνους για την BMW και σχεδόν 2,5 τόνους για την Porsche, και επιπλέον, το κέντρο βάρους μετατοπίζεται απότομα προς τα πάνω λόγω απόστασης από το έδαφος περίπου 20 εκατοστών και μήκους αμαξώματος περίπου 1,70 μέτρα. Όσο απίστευτο κι αν ακούγεται, στις δοκιμές ευστάθειας δρόμου σλάλομ, ISO και VDA, και τα δύο αυτοκίνητα πέτυχαν συγκρίσιμους χρόνους με έναν. Ford Focus ST για παράδειγμα!!!

Τι συμβαίνει εάν χρησιμοποιείτε την πλήρη ισχύ του κινητήρα V8 X5; Αρκεί μια πολύ ελαφριά κίνηση του πεντάλ του γκαζιού και το ογκώδες σώμα εκτινάσσεται προς τα εμπρός με απροσδόκητη μανία. Ο κινητήρας 4,8 λίτρων παρουσιάζει σοβαρή πρόσφυση καυσίμου - η μέση κατανάλωση στη δοκιμή έδειξε 17,3 λίτρα ανά 100 km - μια υψηλή, αλλά όχι απροσδόκητη τιμή για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Η Cayenne μοιάζει παρόμοια - ο ατμοσφαιρικός V8 με άμεσο ψεκασμό καυσίμου είναι πράγματι περίπου ένα λίτρο ανά εκατό χιλιόμετρα πιο οικονομικός από τον προκάτοχό του, αλλά με μέση κατανάλωση 17,4 l / 100 km για οικονομία με τη συμβατική έννοια. αυτή η έκφραση δεν βγάζει νόημα... Η γιγάντια Porsche επιταχύνει με βαυαρική ευελιξία, και οι διαφορές στην οδική ασφάλεια είναι επίσης μικρές.

Η καλή άνεση φαίνεται διαφορετική

Η άνεση στην οδήγηση δεν είναι σίγουρα μεταξύ των κλάδων της παρέλασης του δοκιμαστικού ντουέτου. Παρά τα σύγχρονα προσαρμοστικά συστήματα ελέγχου ανάρτησης αέρα (τα οποία η BMW έχει μόνο στον πίσω άξονα), οι προσκρούσεις είναι δύσκολο να ξεπεραστούν. Η μέτρια άνεση οδήγησης δεν επηρεάζεται σε καμία περίπτωση από την ενεργοποίηση της λειτουργίας ανάρτησης. Ωστόσο, το Cayenne μπορεί να είναι ελαφρώς πιο φιλικό προς τους επιβάτες από το X5, αλλά και τα δύο μοντέλα έχουν έναν κανόνα ότι η ακρίβεια και το σπορ στρίψιμο έρχονται σε βάρος της άνεσης.

Στο τέλος, η X5 πήρε τη συνολική νίκη κυρίως λόγω της χαμηλότερης τιμής, αν και συνολικά οι δύο μηχανές είχαν περίπου το ίδιο καλό επίπεδο. Ωστόσο, αυτό το τεστ αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι τα όρια της φυσικής είναι κάτι που δεν μπορεί να ξεπεραστεί ή να παρακαμφθεί. Παρά την εξαιρετική δυναμική στο δρόμο, αυτά τα δύο μοντέλα κάνουν έναν πολύ σοβαρό συμβιβασμό με την άνεση.

Κείμενο: Christian Bangeman

Φωτογραφία: Hans-Dieter Zeifert

Εκτίμηση

1.BMW X5 4.8i

Δεν υπάρχει άλλο SUV που να οδηγεί τόσο ευκίνητο στο δρόμο όσο το X5 – η ευκολία με την οποία το αυτοκίνητο ακολουθεί κάθε κίνηση του τιμονιού είναι πραγματικά εκπληκτική. Ο δίσκος λειτουργεί επίσης εξαιρετικά. Ωστόσο, η άνεση οδήγησης είναι μέτρια και η κατανάλωση καυσίμου υψηλή.

2. Porsche Cayenne S

Το Cayenne είναι ένα εντυπωσιακά ευέλικτο όχημα με πολύ υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας. Η άνεση είναι περιορισμένη, αλλά ακόμα καλύτερη από την X5. Ωστόσο, η τιμή μιας ιδέας είναι υψηλότερη από την απαραίτητη.

τεχνικές λεπτομέρειες

1.BMW X5 4.8i	2. Porsche Cayenne S
Όγκος εργασίας	-	-
ισχύς	261 kW (355 hp)	283 kW (385 hp)
Μέγιστο ροπή	-	-
Επιτάχυνση 0-100 χλμ / ώρα	6,8 με	6,6 με
Αποστάσεις φρεναρίσματος με ταχύτητα 100 km / h	38 m	38 m
ολοταχώς	240 km / h	250 km / h
Μέση κατανάλωση καύσιμο στη δοκιμή	17,3 l / 100 χλμ	17,4 l / 100 χλμ
Βασική τιμή	-	-