BMW: Κυψέλες με στερεό ηλεκτρολύτη; Θα έχουμε πρωτότυπα πολύ σύντομα, εμπορευματοποίηση μετά το 2025.

Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Car, ο Διευθύνων Σύμβουλος της BMW, Oliver Zipse, τόνισε ότι η εταιρεία έχει επενδύσει σε κυψέλες στερεών ηλεκτρολυτών και αναμένει σύντομα να λειτουργούν πρωτότυπα. Όμως η τεχνολογία δεν θα διατεθεί στο εμπόριο με την κυκλοφορία του Neue Klasse.

BMW Neue Klasse το 2025, αργότερα στερεάς κατάστασης

Ο Zipse ορκίζεται ότι η παρουσίαση στερεών στοιχείων ηλεκτρολυτών θα γίνει γρήγορα. Αναπτύσσονται για τη BMW (και τη Ford) από την start-up Solid Power, η οποία μπορεί ήδη να παράγει στοιχεία σε πακέτα 20 Ah. Η προγραμματισμένη χωρητικότητα είναι 100 Ah, τα πρωτότυπα έχουν ήδη επιδειχθεί, η εταιρεία υπόσχεται να τα παραδώσει στους επενδυτές το 2022 ώστε να ξεκινήσουν πειραματικές εφαρμογές σε αυτοκίνητα.

Πρωτότυπο κυψέλης 100 Ah (αριστερά) και 20 Ah (δεξιά) από τη Solid Power. Στοιχεία όπως αυτά στα αριστερά θα μπορούσαν να τροφοδοτήσουν ηλεκτρικά BMW και Ford (c) Solid Powers σε λίγα χρόνια.

Αλλά η BMW Neue Klasse, μια εντελώς νέα πλατφόρμα αυτοκινήτου ειδικά σχεδιασμένη για ηλεκτρολόγους, θα λανσαριστεί το 2025 με κλασικές κυψέλες ιόντων λιθίου υγρού ηλεκτρολύτη. Ναι, θα έχουν μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα από σήμερα, αλλά θα εξακολουθεί να είναι σύγχρονη τεχνολογία. Οι ημιαγωγοί αναμένεται να εμφανιστούν στη σειρά Neue Klasse στο μέλλον.

Παρόμοιοι ισχυρισμοί έχουν γίνει από άλλους κατασκευαστές, η QuantumScape και η Volkswagen μιλούν για εμπορευματοποίηση γύρω στο 2024/25, η LG Chem ανακοινώνει το ντεμπούτο των στοιχείων στερεού ηλεκτρολύτη όχι νωρίτερα από το δεύτερο μισό της δεκαετίας. Η Toyota μιλάει για μαζική παραγωγή το 2025. Οι πιο τολμηρές είναι οι κινεζικές μάρκες, συμπεριλαμβανομένης της Nio, η οποία θέλει να λανσάρει το μοντέλο Nio ET7 με μπαταρία στερεάς κατάστασης 150 kWh «σε λιγότερο από δύο χρόνια».

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: