Μάχης περιπολίες του PIU Dzik. Προσφορές από τη Μάλτα και τη Βηρυτό

Ο ORP Dzik βρίσκεται στην πλευρά του Storm Reserve στο αποθεματικό. Φωτογραφία από το 1946. εκδοτικό αρχείο

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το πολωνικό υποβρύχιο ORP Dzik κέρδισε τη φήμη ως το δεύτερο (μετά το Falcon) με τα "Terrible Twins", δηλαδή τα "Terrible Twins", λειτουργώντας αποτελεσματικά και με σημαντική επιτυχία σε πολυάριθμες περιπολίες μάχης στη Μεσόγειο. . Σε αντίθεση με το ORP Sokol, το οποίο πολέμησε υπό τη σημαία του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου από το 1941, το νεότερο "δίδυμο" του πέτυχε όλες τις μαχητικές του επιτυχίες σε 10 μήνες μιας δύσκολης και εξαντλητικής εκστρατείας (Μάιος 1943 - Ιανουάριος 1944).

Η συναρμολόγηση του πλοίου στο slipway ξεκίνησε από το ναυπηγείο Vickers-Armstrong στο Barrow-in-Furness με την τοποθέτηση της καρίνας στις 30 Δεκεμβρίου 1941. Η μονάδα ήταν ένα από τα 34 βρετανικής κατασκευής υποβρύχια μονού κύτους της 11ης Ομάδας, ελαφρώς βελτιωμένο (σε σύγκριση με το 1942 και τη σειρά 12) τύπου U. Η λευκή και κόκκινη σημαία υψώθηκε τον Οκτώβριο του XNUMX και τέθηκε σε ναυτική υπηρεσία τον Δεκέμβριο XNUMX. Η Πολωνία μπήκε στο tr.

Η μονάδα ονομάστηκε ORP Dzik (με τακτικό πρόσημο P 52). Οι Βρετανοί παρέδωσαν μια νέα μονάδα στους Πολωνούς ως αποζημίωση για την απώλεια του πολωνικού υποβρυχίου ORP Jastrząb, το οποίο βυθίστηκε κατά λάθος στις 2 Μαΐου 1942 στην Αρκτική Θάλασσα από μια συνοδεία της συνοδείας PQ στις 15 Μαρτίου. Ο Boleslav Romanowski ήταν πολύ ευχαριστημένος με αυτό το γεγονός. Έλαβε μια νέα μονάδα (μετά τον πολύ "παλιό" Jastrzębie) και, επιπλέον, γνώριζε ήδη πολύ καλά αυτόν τον τύπο (καθώς και μέρος του πληρώματος του), επειδή νωρίτερα το 1941 ήταν ο υποδιοικητής του δίδυμου διοικητή του ORP Sokol και ήταν σε περιπολία κοντά στη Βρέστη.

Το βάθος δοκιμής του πλοίου τύπου «U» ήταν 60 μέτρα και το επιχειρησιακό βάθος ήταν 80 μέτρα, αλλά σε κρίσιμες καταστάσεις το σκάφος μπορούσε να βυθιστεί έως και 100 μέτρα, κάτι που αποδείχθηκε από μία από τις περιπτώσεις στη στρατιωτική περίπολο Sokol. Το πλοίο ήταν επίσης εξοπλισμένο με 2 περισκόπια (φύλακα και μάχη), τύπου 129AR blue, υδρόφωνα, ραδιοφωνικό σταθμό και γυροσκοπική πυξίδα. Οι προμήθειες τροφίμων για το πλήρωμα ελήφθησαν για περίπου δύο εβδομάδες, αλλά συνέβη οι περιπολίες να διαρκέσουν περισσότερο από μια εβδομάδα.

Τα υποβρύχια κατηγορίας U ήταν πολύ δύσκολο να χρησιμοποιηθούν στη μάχη λόγω της πολύ χαμηλής επιφανειακής τους ταχύτητας μόλις 11,75 κόμβων, καθιστώντας δύσκολη την καταδίωξη και την αναχαίτιση εχθρικών πλοίων, καθώς και πλοίων άνω των 11 κόμβων. πλοία (συγκριτικά, τα μεγαλύτερα βρετανικά υποβρύχια τύπου VII είχαν μέγιστη ταχύτητα τουλάχιστον 17 κόμβων). Το μόνο «διορθωτικό μέτρο» για αυτό το γεγονός ήταν η εκ των προτέρων ανάπτυξη υποβρυχίων κατηγορίας U κοντά σε εχθρικά λιμάνια ή στη γνωστή διαδρομή εχθρικών μονάδων, τα οποία θα μπορούσαν στη συνέχεια να εισέλθουν οι ίδιες στον τομέα που καταλάμβανε το υποβρύχιο. Ωστόσο, και ο εχθρός γνώριζε αυτή την τακτική, και ειδικά στη Μεσόγειο (όπου το Falcon και το Vepr πέτυχαν όλες τις πολεμικές τους επιτυχίες) αυτές οι περιοχές περιπολούνταν από ιταλικά και γερμανικά πλοία και αεροσκάφη. Τα συνεχώς νέα και πολυάριθμα ναρκοπέδια ήταν επίσης επικίνδυνα, και τα ίδια τα πλοία του Άξονα ήταν οπλισμένα, κινούνταν κυρίως σε ζιγκ-ζαγκ και συχνά συνοδεύονταν κατά μήκος της διαδρομής. Γι' αυτό όλες οι επιτυχίες που πέτυχαν οι διοικητές Sokol και Dzik κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου αξίζουν μεγάλης αναγνώρισης.

Και τα δύο μας «Terrible Twins» μετέφεραν βρετανικές τορπίλες Mk VIII με κεφαλή (torpex) βάρους 365 κιλών σε περιπολίες μάχης. Ορισμένες από αυτές μερικές φορές απέτυχαν λόγω ελαττώματος στο γυροσκόπιο (το πιο συνηθισμένο ελάττωμα σε αυτές τις τορπίλες), με αποτέλεσμα να κάνουν τον κύκλο τους και θα μπορούσαν να είναι επικίνδυνες για το πλοίο που τις εκτοξεύει.

Έναρξη λειτουργίας Dzika

Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών αποδοχής, το Dzik στάλθηκε στη βάση Holy Loch στη Βόρεια Ιρλανδία στις 16 Δεκεμβρίου 1942, όπου το πλήρωμα (που ανήκε περιοδικά στον 3ο Στόλο Υποβρυχίων) έπρεπε να περάσει μια περίοδο απαραίτητης εκπαίδευσης. Κατά τη διάρκεια της άσκησης, το πλοίο μπλέχτηκε στο δίχτυ, γεγονός που εμπόδισε την έξοδο από το Holy Loch (ο λόγος ήταν η λανθασμένη ρύθμιση πλοήγησης του διχτυού - για αυτό το λόγο "έπεσαν"

περιέχει άλλα 2 συμμαχικά πλοία). Η αριστερή προπέλα του Κάπρου υπέστη ζημιά, αλλά επισκευάστηκε γρήγορα.