Μπόξερ στη γη των καγκουρό

Στις 13 Μαρτίου, ο πρωθυπουργός της Αυστραλίας ανακοίνωσε την επιλογή του Boxer CRV ως διαδόχου των οχημάτων ASLAV στο πρόγραμμα Land 400 Phase 2.

Η στρατηγική σημασία της περιοχής του Ειρηνικού αυξάνεται εδώ και αρκετά χρόνια, κυρίως λόγω της αυξανόμενης ισχύος της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας. Για να αντισταθμίσει τουλάχιστον εν μέρει την ανάπτυξη του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού της Κίνας, η Αυστραλία αποφάσισε επίσης να εφαρμόσει ένα δαπανηρό πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του δικού της στρατού. Εκτός από τον εκσυγχρονισμό μεγάλης κλίμακας του στόλου και της αεροπορίας, οι χερσαίες δυνάμεις θα πρέπει επίσης να λάβουν νέες ευκαιρίες. Το πιο σημαντικό πρόγραμμα εκσυγχρονισμού για αυτούς είναι το Land 400, ένα πρόγραμμα πολλαπλών σταδίων για την αγορά νέων οχημάτων μάχης και οχημάτων μάχης.

Στα τέλη της πρώτης δεκαετίας του 2011ου αιώνα, ελήφθη απόφαση για αναδιοργάνωση και εκσυγχρονισμό του αυστραλιανού στρατού, με βάση, μεταξύ άλλων, την εμπειρία από τη συμμετοχή στις συγκρούσεις στο Ιράκ και το Αφγανιστάν. Το πρόγραμμα, γνωστό ως Σχέδιο Beersheba, ανακοινώθηκε το 1 και περιελάμβανε αλλαγές τόσο στις τακτικές (2η Μεραρχία) όσο και στις εφεδρικές δυνάμεις (1η Μεραρχία). Στο πλαίσιο της 1ης μεραρχίας αναδιοργανώθηκαν οι 3η, 7η και 36η ταξιαρχία ενώνοντας την οργάνωσή τους. Κάθε ένα από αυτά αποτελείται επί του παρόντος από: ένα σύνταγμα ιππικού (στην πραγματικότητα ένα μικτό τάγμα με άρματα μάχης, τροχοφόρα και τροχοφόρα τεθωρακισμένα τεθωρακισμένα), δύο ελαφρά τάγματα πεζικού και συντάγματα: πυροβολικό, μηχανική, επικοινωνίες και πίσω. Εφαρμόζουν έναν κύκλο ετοιμότητας 12 μηνών κατά τον οποίο κάθε ταξιαρχία βρίσκεται εναλλάξ στη φάση «μηδέν» (ατομική και ομαδική εκπαίδευση), στη φάση ετοιμότητας μάχης και στη φάση πλήρους ετοιμότητας για ανάπτυξη στο θέατρο επιχειρήσεων, κάθε στάδιο καλύπτει περίοδο 2 μηνών. Μαζί με τις ταξιαρχίες υποστήριξης και τη 43η Μεραρχία (ενεργή εφεδρεία), η Αυστραλιανή Αμυντική Δύναμη έχει περίπου 600 στρατιώτες. Η ολοκλήρωση της αναδιάρθρωσης του τμήματος ολοκληρώθηκε επίσημα στις 28 Οκτωβρίου 2017, αν και η Λευκή Βίβλος για την Άμυνα της Αυστραλίας που δημοσιεύτηκε ένα χρόνο νωρίτερα υποδηλώνει ότι οι αλλαγές, μεταξύ άλλων, θα συνεχιστούν. για την απόκτηση νέων συστημάτων αναγνώρισης και επικοινωνιών, καθώς και η εισαγωγή νέων όπλων θα επηρεάσει επίσης τη δομή των μάχιμων μονάδων.

Ο βασικός εξοπλισμός των μονάδων, εκτός από τα σύγχρονα θωρακισμένα οχήματα μάχης παντός εδάφους Thales Australia Hawkei και MRAP Bushmaster, είναι τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού ASLAV που αγοράστηκαν το 1995–2007. σε επτά τροποποιήσεις (253 αυτοκίνητα), δηλ. τοπική έκδοση των MOWAG Piranha 8×8 και Piranha II/LAV II 8×8 που παράγονται από την GDLS Canada, αμερικανικοί μεταφορείς παρακολούθησης M113 στις τροποποιήσεις M113AS3 (με βελτιωμένα χαρακτηριστικά έλξης και πρόσθετη θωράκιση, 91 οχήματα) και AS4 (εκτεταμένα, τροποποιημένα AS3, 340A main tanks, 1A, τέλος, Abram). Εκτός από τα προαναφερθέντα ελαφρύτερα τοπικά τροχοφόρα οχήματα, ο στόλος των οχημάτων μάχης του Αυστραλιανού Στρατού είναι σαφώς διαφορετικός από τα σημερινά πρότυπα. Τα παλαιωμένα τροχοφόρα και τροχοφόρα θα αντικατασταθούν με οχήματα νέας γενιάς ως μέρος ενός τεράστιου προγράμματος προμηθειών 1 δισεκατομμυρίων δολαρίων Αυστραλίας (AU $59 = 10 $) για τις τοπικές ένοπλες δυνάμεις.

Earth 400

Τα πρώτα βήματα για την απόκτηση νέων οχημάτων μάχης Canberra έγιναν το 2010. Στη συνέχεια, το Υπουργείο Άμυνας έλαβε πρόταση από την BAE Systems (Νοέμβριος 2010) σχετικά με τη δυνατότητα εξοπλισμού του αυστραλιανού στρατού με οχήματα ιχνηλασίας Armadillo (με βάση το CV90 BMP) και οχήματα κλάσης MRAP RG41. Ωστόσο, η προσφορά απορρίφθηκε. Το πρόγραμμα Land 400 εγκρίθηκε τελικά από το αυστραλιανό κοινοβούλιο τον Απρίλιο του 2013. λόγω της διαμάχης σχετικά με το εκτιμώμενο κόστος του προγράμματος (10 δισεκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας, σε σύγκριση ακόμη και με τα 18 δισεκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας που προβλέπονται από ορισμένους ειδικούς· επί του παρόντος υπάρχουν εκτιμήσεις που ξεπερνούν τα 20 δισεκατομμύρια δολάρια Αυστραλία), στις 19 Φεβρουαρίου 2015 ο υπουργός Άμυνας Κέβιν Άντριους ανακοίνωσε την επίσημη έναρξη των εργασιών για μια νέα φάση εκσυγχρονισμού του Στρατού. Παράλληλα, απεστάλησαν αιτήσεις για προτάσεις (RFP, Request For Tender) σε υποψήφιους συμμετέχοντες στο πρόγραμμα. Ο στόχος του προγράμματος Land 400 (γνωστό και ως Land Combat Vehicles System) ήταν η προμήθεια και λειτουργία μιας νέας γενιάς τεθωρακισμένων οχημάτων με δραματικά υψηλότερα βασικά χαρακτηριστικά (δύναμη πυρός, θωράκιση και κινητικότητα), τα οποία αυξάνουν τις μαχητικές δυνατότητες των τεθωρακισμένων οχημάτων. Αυστραλιανός Στρατός, μεταξύ άλλων μέσω της ικανότητας να εκμεταλλευτεί το δικτυοκεντρικό περιβάλλον πληροφοριών του πεδίου μάχης. Τα συστήματα που αγοράστηκαν στο πλαίσιο των προγραμμάτων Land 75 και Land 125, τα οποία ήταν οι διαδικασίες προμήθειας για διάφορα στοιχεία συστημάτων κλάσης BMS, θα έπρεπε να είναι υπεύθυνα για την κεντρικότητα του δικτύου.

Το πρόγραμμα χωρίζεται σε τέσσερις φάσεις, με τη φάση 1 (εννοιολογική) να έχει ήδη ολοκληρωθεί το 2015. Καθορίστηκαν οι στόχοι, οι αρχικές ημερομηνίες και η κλίμακα αναγκών και παραγγελιών για τα υπόλοιπα στάδια. Αντίθετα, ξεκίνησε η φάση 2, δηλαδή ένα πρόγραμμα για την αγορά 225 νέων οχημάτων αναγνώρισης μάχης, δηλαδή διαδόχων του πολύ κακώς θωρακισμένου και πολύ στενού ASLAV. Το στάδιο 3 (αγορά 450 οχημάτων μάχης πεζικού και συνοδευτικών οχημάτων πεζικού) και το στάδιο 4 (δημιουργία ολοκληρωμένου συστήματος εκπαίδευσης) είχαν επίσης προγραμματιστεί.

Όπως αναφέρθηκε, η Φάση 2, που ξεκίνησε εξαρχής, ήταν η επιλογή διαδόχου του απαρχαιωμένου ASLAV, το οποίο, σύμφωνα με τις υποθέσεις του προγράμματος, θα έπρεπε να καταργηθεί σταδιακά έως το 2021. Συγκεκριμένα, η αντίσταση των μηχανημάτων αυτών κατά των ναρκών βρέθηκε ανεπαρκής. Μεγάλη έμφαση δόθηκε επίσης στη βελτίωση όλων των βασικών παραμέτρων του αυτοκινήτου. Όσον αφορά την κινητικότητα, έπρεπε να γίνει ένας συμβιβασμός - ο διάδοχος της ASLAV δεν έπρεπε να είναι ένα πλωτό όχημα, σε αντάλλαγμα θα μπορούσε να είναι καλύτερα προστατευμένο και πιο εργονομικό όσον αφορά το πλήρωμα και τα στρατεύματα. Η αντίσταση ενός οχήματος που ζύγιζε όχι περισσότερο από 35 τόνους έπρεπε να αντιστοιχεί στο επίπεδο 6 σύμφωνα με το STANAG 4569A (αν και επιτρέπονταν ορισμένες εξαιρέσεις) και η αντίσταση του ορυχείου στο επίπεδο 4a / 4b του προτύπου STANAG 4569B. . Τα καθήκοντα αναγνώρισης των μηχανών πιθανότατα θα σχετίζονται με την εγκατάσταση πολύπλοκων (και ακριβών) αισθητήρων: ραντάρ πεδίου μάχης, οπτοηλεκτρονική κεφαλή κ.λπ.